Изобретение относитс к арматурестроению и может примен тьс в различных трубопроводных система). Известен клапан, содержащий корпус , внутри которого размещен запорный орган золотникового типа св занный штоком с поршнем привода, при чем в поршне выполнена камера и в ней установлен плунжер, в запорном органе выполнена кольцева расточка с размещенным в ней полым уплотнител ным элементом, полость которого сооб щена с камерой посредством канала в штоке С Однако данный клапан не обеспечивает полного устранени трени запор ного органа о седловую поверхность, поскольку в начальный момент перемещени запорного органа уплотнительный элемент остаетс прижатым к седлу , что приводит к его износу. Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс клапан , содержащий корпус, в котором размещен запорный орган золотникового типа, св занный штоком с поршнем привода, раздел ющим управл ющие по .лости открыти и закрыти , причем jB запорном органе выполнена кольцева расточка с размещенным в ней полым уплотнительным элементом, полост которого сообщена с осевым каналом штока 23. Недостатком известного клапана в л етс сложность управлени , так как требуетс раздельное обслуживание управл ющих полостей. Кроме того, недостаточно гарантированное отсутст вие трени уплотнительного элемента о седловую поверхность в начальный момент времени открыти приводит к повышению износа уплотнительного эле мента в начальный момент открыти кл пана и снижению его долговечности. Цель изобретени - упрощение эксплуатации и повышение долговечности клапана. Указанна цель достигаетс тем. что в клапане, содержащем,корпус с размещенным в нем запорным органом золотникового типа, св занным штоком с поршнем привода, раздел ющим управ л ющие полости открыти и закрыти , причем в запорном органе выполнена кольцева расточка с размещенным в ней полым уплотнительным элементом, полость которого сообщена с осевым каналом штока, последний снабжен упо ром и буртом, расположенным на проти воположном запорному органу торце, а в корпусе выполнены дренажна камера и сообщенна с ней кольцева канавка , причем бурт штока размещен в канавке с зазором, а поршень привода установлен на штоке с возможностью осевого перемещени , подпружинен в сторону запорного органа относительно бурта штока и снабжен двум цилиндрическими , охватывающими шток хвостовиками , один из которых размещен в управл ющей полости открыти , а другой выполнен с возможностью взаимодействи с упором штока, размещен в управл ющей полости закрыти и содержит три последовательно расположенные кольцевые канавки, причем полости крайних канавок сообщены с полостью закрыти , а полость средней - с осевым каналом штока. На чертеже показан клапан, разрез. В корпусе 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками и седлом k установлен запорный орган 5 жестко св занный со штоком 6. В запорном органе 5 выполнена кольцева расточка 7, в которой размещен полый уплотнительный элемент 8, внутренн полость 9 которого сообщаетс с осевым каналом 10 штока 6. В корпусе 1 жестко установлена перегородка 11. На штоке 6 подвижно размещен поршень 12, поджатый пружиной 13 в сторону запорного органа 5 относительно поршневого бурта 1, расположенного на противоположном запорному органу 5 торце штока 6 с зазором к.кольцевой канавке 15, сообщающейс с дренажной камерой 16. Поршень 12 выполнен с двум цилиндрическими хвостовиками 17 и 18. Хвостовик 17 размещен снаружи кольцевой расточки 19 штока 6 в управл ющей полости открыти 20 и выполнен с кольцевой Канавкой 21, сообщенной с полостью 20 посредством отверстий 22 в дне канавки 21. Хвостовик 18 конт-актирует с упором 23 штока 6 и расположен в управл кицей полости закрыти 2k, сообщающейс с управл ющей магистралью 25 подачи командного газа. На внутренней поверхности хвостовика 18 выполнены три кольцевые канавки 26, 27 и 28, полости которых, кроме средней канавки 27, сообщаютс посредством отверстий 29 и 30 с управ.л ющей полостью закрыти 2k, Полость средней канавки 27 сообщена посредством осевого канала 10 штока 5 с внутренней полостью 9 полого уплотнительного элемента 8. В полости 20 установлен поджатый пружиной 3 кольце- вой компенсирующий поршень 32. В нижней части корпуса 1 соосно штоку 6 выполнена расточка 33 с которой взаимодействует выступакща пола цилиндрическа законцовка 3 штока 6, внутренн полость 35 которой св зана посредством дополнительного осевого канала 36 штока 6 с дренажной камерой 16.
Клапан работает следующим образом Дл закрыти клапана подаетс дав ление командного газа через магистраль 25 в управл ющую полость открыти 24. Поршень 12 поднимаетс .и за счет пружины 13 поднимает шток 6. : При этом поршень 12 и шток 6 поднимаютс в корпусе 1 синхронно. При перемещении штока 6 вверх поршневой бурт 14 разобщает кольцевую канавку 15 и полость открыти 20 от дренажной камеры 16. Поршень 12 и шток 6 перемещаютс вверх синхронно до упора торцом штока 6, на котором расположен поршневой бурт 14, в корпус 1 клапана. Запорный орган 5, в расточке 7 которого размещен полый уплот- нительный элемент 8, в этот момент оказываетс расположенным внутри седла 4 с зазором уплотнительным элементом 8 и седлом 4, Далее под действием давлени командного газа в управл ющей полости закрыти 24 перемещаетс вверх только поршень 12 поджима пружину 13. При этом за счет отверсти 29 в днище канавки 26 управл юща похюсть 24 сообщаетс с осевым каналом 10 штока бис полостью 9, надувает уплотнительный 8, обеспечива герметичность разобщени входного патрубка 2 от выходного 3 и прекраща перетекание par бочей среды через клапан. При дальнейшем подн тии поршн 12 за счет отверсти 30, кольцевой расточки 19 и . отверсти 22 проис срдит управл ющих полостей 20 и 24. Командный газ перетекает из полости 24 в полость 20 до уравновешивани давлений в них. При этом пружина 13 начинает опускать поршень 12 до момента силового уравновешивани усилий, действующих на поршень 12, При опусГкании поршн 12 шток 6 остаетс неподвижным , происходит разобщение полостей 24 и 20, давление в полости 20 пада ет , а в полости 24 - возрастает. При достижении равновеси между силой, .действующей от давлени газа в управл ющей полости 20, и усили ми пружин 13 и 31 с одной стороны на поршень 12 и силой от давлени командного газа в полости 24, действующей с другой стороны на поршень 12, поршень 12 останавливаетс . Осевой канал 10 што ка 6 в этот момент сообщаетс через отверстие 29 с полостью 24. Поршневой бурт 14 в это врем разобщает полость 20 от дренажной камеры 16. Под .жатый пружиной 31 кольцевой компенсирующий поршень 32 обеспечивает компенсацию изменени объема полости 20 при ходе поршн 12 вверх и вниз, а при сообщении обеих полостей 20 и 24 одна с другой поджимаетс до упора в корпус 1,
Дл .открыти клапана сбрасываетс давление командного газа из полости 24, при этом сбрасываетс давление газа из полости 9 уплотнительного элемента 8 через осевой канал 10 и отверстие 29. Запорный орган 5 перестав ет обеспечивать герметичность в зоне сопр жени с .седлом 4. Под действием давлени газа, оставшегос в полости i20, и пружины 13 поршень 12 переме:Щаетс вниз при неподвижном штоке 6, Опустившись до упора хвостовиком 18 IB упор 23 штока 6, поршень 12 теперь уже только под действием давлени гат ,за в управл щей полости 20 опускаетс совместно со штоком 6 до упора lynopoM 23 в жесткую перегородку 11 корпуса 1 клапана. При этом поршневой бурт 14 останавливаетс в кольцевой канавке 15 с зазором к ней, обеспечива сброс командного газа из полости 20 через дренажную камеру 16 в окружающую среду. Кольцевой KOf«ieHсирующий поршень 32 под действием пружины 31 возвращаетс в исходное положение. Клапан открыт. Полость 24 отделена канавкой 27 от осевого канала 10.штока 6, и из патрубка 2 через проходное сечение седла 4 в патрубок 3 протекает рабоча среда.
Во врем всего цикла работы клапана при ходе штока 6 вверх и вниз цилиндрическа законцовка 34 штока 6 не выходит из контакта с кольцевой расточкой 33 в корпусе 1, уменьша осевое силовое воздействие на шток 6 от давлени рабочей среды при открытом положении клапана и в моменты