SU1028923A1

SU1028923A1 - Hydrodynamic torque converter vane wheel

Info

Publication number: SU1028923A1
Application number: SU803226422A
Authority: SU
Inventors: Леонид Александрович Румянцев; Степан Дмитриевич Гапоян; Анатолий Анатольевич Лисевич; Юрий Константинович Есеновский-Лашков; Сергей Николаевич Шалавасов
Priority date: 1980-12-30
Filing date: 1980-12-30
Publication date: 1983-07-15

Abstract

ЛОПАСТНОЕ КОЛЕСО ГИДРО .ТРАНСФОРМАТ ОРА, содержащее наружный и внутренний торы, размещенные между ними лопасти, кажда из которых имеет расположенные в пазах одного из торов у кромок лопасти выступ и зычок, отогнутый на наружную поверхность тора, отличающеес тем, что, с целью повыщени прочности и облегчени сборки колеса, кажда лопасть снабжена дополнительными выступом и зычком, примыкающими соответственно к основным зычку и выступу, причем оба выступа расположены со стороны кромок лопасти и приварены к наружной поверхности тора. (Л to СХ) со ГС оо Фаг.1RADICAL WHEEL OF HYDRO and facilitating the assembly of the wheel, each blade is provided with an additional protrusion and tongue adjacent respectively to the main tongue and the tab, both protrusions located on the side of the blade edges and welded to the outer surface. ora. (L to CX) with GS oo Phag.1

Description

Изобретение относитс к гидродинамичес КИМ передачам, в частности к усовершенствованию узла креплени лопастей колеса гидротрансформатора. The invention relates to hydrodynamic IMD transmissions, in particular to the improvement of the node for fastening the blades of the torque converter wheel.

Известно лопастное колесо гидротрансформатора , содержащее наружный и внутренний торы, выполненные из листового материала, и расположенные между ними лопасти, имеющие зычки, вход щие в прорези наружного и внутреннего торов и отгибаемые к торам при сборе 1.A torque wheel of a torque converter is known, which contains outer and inner tori made of sheet material, and blades located between them, having tongues entering into slots of the outer and inner tori and bending to the tori during assembly 1.

Недостатком . известного лопастного колеса вл етс низка долговечность зычков .Disadvantage. A known paddle wheel is the low durability of the tabs.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс лопастное колесо гидротрансформатора, содержащее наружный и внутренний торы, размещенные между .ними лопасти, кажда из которых имеет расположенные в пазах одного из торов у кромок лопасти выступ и зычок, отогнутый на наружную поверхность тора 2.The closest to the invention in terms of technical essence is an impeller wheel of a torque converter containing outer and inner tori placed between the impeller blades, each of which has a protrusion located in the slots of one of the tori at the edges of the blade and bent on the outer surface of the torus 2.

Недостатком этого колеса вл ютс низка прочность зычка и сложность сборки колеса.The disadvantage of this wheel is the low strength of the tongue and the difficulty of assembling the wheel.

Целью изобретени вл етс повышение прочности и облегчение сборки колеса.The aim of the invention is to increase the strength and ease of wheel assembly.

Указанна цель достигаетс тем, что в лопастном колесе гидротрансформатора кажда лопасть снабжена дополнительными выступом и зычком, примыкающими соответственно к основным зычку и выступу, причем оба выступа расположены со стороны кромок лопасти и приварены к наружной поверхности тора.This goal is achieved by the fact that in the paddle wheel of the torque converter each blade is provided with an additional protrusion and tongue adjacent respectively to the main tongue and the tab, both tabs located on the side of the blade edges and welded to the outer surface of the torus.

На фиг. 1 изображены насосное и турбинное лопастные колеса гидротрансформатора; на фиг. 2 - лопасть, выполненна из листового материала; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 - вариант выполнени лопасти с одним зычком и выступами по обе стороны от него; на фиг. б - вариант выполнени лопасти с углублением между выступом и зычком; на фиг. 7 лопасть, имеюща переменную толщину.FIG. 1 shows the pump and turbine impellers of the torque converter; in fig. 2 - blade, made of sheet material; in fig. 3 shows section A-A in FIG. one; in fig. 4 is a view B in FIG. one; in fig. 5 shows an embodiment of a blade with one tongue and protrusions on either side of it; in fig. b - an embodiment of a blade with a recess between the protrusion and the tongue; in fig. 7 blade having a variable thickness.

Лопастное колесо гидротрансформатора содержит наружный и внутренний торы 1 и 2, размещенные между ними лопасти 3, кажда из которых имеет расположенные в пазах 4 одного из торов, например наружного тора 1, у кромок 5 и 6 лопасти 3 выступ 7 и зычок 8, отогнутый на наружную поверхность 9 тора 1. При этом кажда лопасть 3 снабжена дополнительными выступом 10 и зычком 11, примыкающими соответственно к основным зычку 8 и выступу 7, причем оба выступа 7 и Ю расположены со стороны кромок 5 и 6 лопасти 3 и приварены к наружной поверхности 9 тора 1. В средней части лопасти 3 также расположен выступ 10, который приварен к наружной поверхности 9 тора 1.The impeller of the torque converter contains outer and inner tori 1 and 2, located between them the blades 3, each of which has located in the slots 4 of one of the tori, for example the outer torus 1, at the edges 5 and 6 of the blade 3, the protrusion 7 and tongue 8, bent on outer surface 9 of the torus 1. In this case, each blade 3 is provided with an additional protrusion 10 and a tongue 11 adjoining respectively the main tongue 8 and the protrusion 7, with both protrusions 7 and Yu located on the side of edges 5 and 6 of the blade 3 and welded to the outer surface 9 torus 1. In average h STI blade 3 is also a projection 10 which is welded to the outer surface 9 of the torus 1.

Внутренний тор 2 имеет, прорези 12, в которых расположены зычки 13 лопастей 3, отогнутые к наружной поверхности 14 тора 2. Лопасть 3 со стороны внутреннегоThe inner torus 2 has slots 12 in which the tabs of the 13 blades 3 are bent to the outer surface 14 of the torus 2. The blade 3 is on the inner side

тора 2 может также иметь один зычок 13, отогнутый к наружной поверхности 14 тора 2 и два выступа 10, приваренных к тору 2. Кроме того, на лопасти 3 между зычками 8 и 11 и выступами 7 и 10 могут быть выполнены углублени 15. Выполнение выступов- 7 и 10 и зычков 8 и 11 у кромок 5 и 6 лопастей 3 позвол ет существенно облегчить процесс их сборки на наружном торе 1, а также предотвратить «выскакивание выступов 7 и 10 из пазов 4 в процессе сборки лопастного колеса.torus 2 can also have one tongue 13 bent to the outer surface 14 of torus 2 and two projections 10 welded to torus 2. In addition, recesses 15 can be made on the blade 3 between tabs 8 and 11 and projections 7 and 10. - 7 and 10 and tongues 8 and 11 at the edges 5 and 6 of the blades 3 allows to significantly simplify the process of assembling them on the outer torus 1, as well as to prevent the protrusions 7 and 10 from popping out of the grooves 4 during the assembling of the impeller.

При этом зычки 8, 11 и 13 обеспечивают удобство монтажа, а их длина может быть меньще длины выступов 7 и 10. Это облегчает отгибку зычков 8, 11 и 13 на наружные поверхности 9 и 14 соответствующихWhile the tabs 8, 11 and 13 provide ease of installation, and their length may be less than the length of the projections 7 and 10. This facilitates the bending of the tabs 8, 11 and 13 on the outer surfaces 9 and 14 of the corresponding

0 торов 1 и 2.0 tori 1 and 2.

Выступы 7 и 10 предназначены дл обеспечени лопастному колесу гидротрансформатора необходимой прочности и жесткости. Это достигаетс тем, что их длина больше длины зычков 8, 11 и 13, причем выступы 7 и 10 по всей длине приварены к обеим сторонам паза 4 и прорези 12 с наружных поверхностей 9 и 14 торов 1 и 2.The projections 7 and 10 are designed to provide the paddle wheel of the torque converter with the necessary strength and rigidity. This is achieved by the fact that their length is longer than the length of the tabs 8, 11 and 13, with the protrusions 7 and 10 along the entire length welded to both sides of the groove 4 and the slot 12 from the outer surfaces 9 and 14 of tori 1 and 2.

Фиксаци лопастей 3 с тором 1 посредством зычков 8 и 11 и выступов 7 и 10 у кромок 5 и 6 позвол ет использовать в середине лопасти 3 только выступ 10, приваренный на всей длине сварочным швом к наружной поверхности тора 1.Fixing the blades 3 with the torus 1 by means of the tabs 8 and 11 and the protrusions 7 and 10 at the edges 5 and 6 allows using only the protrusion 10 in the middle of the blade 3, welded along the entire length of the welding seam to the outer surface of the torus 1.

При эксплуатации лопастных колес гидротрансформатора в т желых услови х требуетс их повышенна жесткость и прочность . Это требование может быть выполнено при дополнительном соединении лопастей 3 с внутренним тором 2 с помощью зычка 13, отгибаемого к наружной поверхности 14 тора 2, и выступов 10, расположенных вWhen operating the impellers of a torque converter in severe conditions, their increased rigidity and strength are required. This requirement can be fulfilled with the additional connection of the blades 3 with the inner torus 2 by means of a tongue 13, bent to the outer surface 14 of the torus 2, and projections 10 located in

0 прорез х 12 по обе стороны от зычка 13 и также приваренных к наружной поверхности 14 тора 2.0 slot x 12 on both sides of the tongue 13 and also welded to the outer surface 14 of the torus 2.

При малой длине наружной поверхности 14 внутреннего тора 2 эффективным вл етс применение одного зычка 13 и двухWith a small length of the outer surface 14 of the inner torus 2, it is effective to use one tongue 13 and two

5 выступов 10, расположенных с противоположных сторон от зычка 13. С целью ликвидации концентрации напр жений при отгибе зычков 8, 11 и 13 предусмотрено углубление 15 между последними и выступами 10. Такое крепление лопастей 3 может5 protrusions 10 located on opposite sides of the tongue 13. In order to eliminate the concentration of stresses when the tabs 8, 11 and 13 are bent, a recess 15 is provided between the last and protrusions 10. Such mounting of the blades 3 can

быть использовано как дл лопастей, имеющих посто нную толщину, так и переменную толщину. be used both for blades of constant thickness and variable thickness.

Использование предложенного изобретеf ни позвол ет получить высокую прочность лопастных колес и существенно облегчить их сборку.The use of the proposed invention makes it possible to obtain high strength of the paddle wheels and significantly facilitate their assembly.

dudsduds

cpue. 3cpue 3

фиг. 4FIG. four

срие. д.sree d.

cpue.7cpue.7

Claims

HYDRAULIC TRANSFORMER VANE WHEEL containing outer and inner tori, blades placed between them, each of which has a protrusion and tongue bent on the outer surface of the torus located in the grooves of one of the tori at the blade edges, characterized in that, in order to increase strength and facilitate assembly wheels, each blade is equipped with additional protrusion and tongue adjacent respectively to the main tongue and protrusion, both protrusions located on the side of the edges of the blade and welded to the outer surface of the torus.

Fig!

-SU- 1028923