Изобретение относитс к машикострое кию, а именно к авигагелестроению,, в частности к системам охлаждени и увла нени впускного . воздушного потока гурбонааувныч ; двигателей внутреннего сгораШ1Я, Известен двигатель внутреннего сгорани , содержащий систему впуска, включающую последовательно, установленные воздушный фильтр, устройство дл охлаждени и подачи воды во впускной воздушный поток, компрессор наддува воздуха, водовоздушнь1Й теплообменник и воздушный коллектор двигател , причем устройс во дл охлаждени и подачи распьшенной воды вьшолнено в виде замкнутой системы , содержащей последовательно установленные распылительную камеру, сборник жидкости, насос и водовоздушный теплооб менник, объединенные системой трубопрородов , а сборник жидкости соединен с регул тором подачи воды. В этом турбонаддувном двигателе внутреннего сгорани осуществл етс охлаждение и у влажнение впускного воздущного потока ги. Однако эффективность охлаждени воздушного потока недостаточна ввиду низкого тепло- и массоибмена между воздухом и распыливаемой водой .в форсуноч ной распылительной камере. Кроме того, устройство характеризуетс большим сопр тивлением системы впуска ввиду газодина мического несовершенства ее отдельных элементов, в первую очередь - распы лительной камеры. Цель изобретени - повышение эффективности степени охлаждени и качества увлажнени впускного воздушного потока турбонаддувного двигател внутреннего сгорани . Поставленна цель достигаетс тем, что в двигателе внутреннего сгорани , содержащем систему впуска, включающую последовательно установленные воздушный фильтр, устройство дл охлаждени и подачи распыленной воды во впускной воздушный поток, компрессор наддува воздуха водовоздушный теплообменник . и воздушный коллектор двигател , причем устройство дл охлаждени и подачи распылe ffloй воды выполнено в виде замкнутой системы, содержащей последовательно установленные распылительную камеру сббршгк жидкости, насос и водовоздушный теплообменник, объединенные системой трубопроводов, а сборник жидкости соединен с реа ул тором подачи воды, распылительн камера вьшопнена в виде соппа Лавал с дозатором и установленным после сопла отделкгелем Ж1адкости, причем дозатор установлен в расщир ювдейс части сопла-и соединен при помощи канала с водовоздушным теплообменником, а отделитель жидкости соединен со сборником . На чертеже представлена схема устройства . В контуре наддувочного воздуха установлены воздушный фильтр 1, сопло Лавал 2, дозатор 3, отделитель жидкости 4, компрессор наддува 5, водовоздушнь(й теплообменник 6, коллектор подачи воздуха 7 и цилиндры 8 двигател внутреннего сгорани . Дозатор 3 св зан с насосом 9 трубопроводом через тепдлообмен- . ник 6, отделитель жидкости 4 сс-эдинен со сборником 10, а последний св зан с насосом 9 и регул тором пода (чи воды 11. Двигатель работает следующим образом . Наружный воздух поступает в воздушный фильтр, где очищаетс от-пыли; и направл етс в сопло Лавал 2, В. расшир ющейс части сопла с помощью дозатора 3 осуществл етс мелкий расплыв воды во впускной воздушный поток и происходит частичное испарение жидкое- i ти в потоке воздуха. Охлажденна и насьпдвина парами водовозд5тцна смесь поступает в отделитель жидкости, где крупные капли воды отдел ютс из воздуха , а мелкие капли унос тс потоком воздуха в компрессор 5, в котором происходит испарение этих капель за счет тепла , выдел ющегос в процессе сжати смеси. Сжатьй1 воздух из компрессора 5 поступает в тетглообменник 6, где дополнительно охлаждаетс , и через коллектор 7 направл етс в цилкндры 8 двигател внутреннего,сгорани . Из отделител 4 охлаждени жидкости стекаетв сборник Ю, из которого с помощью насоса Э подаетс в теплообменник 6, где она нагреваетс за счет соответствук цего охлаждени наддувочного воздуха, сжатого в компрессоре 5. В результате понижени температуры воздуха его относительна влажность увеличиваетс , в ревультате чего осуществл етс так называемое туманное охлаждение двигател j которое способствует снижению температуры в цилиндрах 8 и максимального давлени сгорани , устранению возможности дето3 1О288574The invention relates to a machine-building cue, in particular to aviagallery engineering, in particular, to cooling systems and to offset the intake. air flow gurbonaauvnych; internal combustion engines, an internal combustion engine is known, comprising an intake system comprising a series-mounted air filter, a device for cooling and supplying water to the intake air flow, a pressurized air compressor, a water-air heat exchanger and an air collector of the engine, the device for cooling and feeding water is made in the form of a closed system containing successively installed a spray chamber, a liquid collector, a pump, and an air / water heat exchanger Combined truboprorodov system and the liquid collector is connected to the water supply regulator. In this turbocharged internal combustion engine, the intake air flow gi is cooled and moist. However, the efficiency of cooling the air flow is insufficient due to the low heat and mass transfer between the air and the sprayed water in the nozzle spray chamber. In addition, the device is characterized by a high resistance of the intake system due to the gas-dynamic imperfection of its individual elements, first of all - the spray chamber. The purpose of the invention is to increase the efficiency of the degree of cooling and the quality of humidification of the intake air flow of a turbocharged internal combustion engine. This goal is achieved by the fact that in an internal combustion engine that contains an intake system that includes a series-installed air filter, a device for cooling and supplying sprayed water to the intake air flow, an air compressor, a pressurized air heat exchanger. and an engine air manifold, the device for cooling and dispensing fflo water is made in the form of a closed system containing successively installed spray chamber sbbrshgk liquid, pump and water-air heat exchanger, combined by a piping system, and a liquid collection connected to the water supply distributor, spray chamber Entered in the form of a coppa Lawal with a dispenser and an г1adkost finish after the nozzle, the dispenser installed in the extension of the nozzle part and connected using a channel a water-air heat exchanger, a liquid separator is connected to the collector. The drawing shows a diagram of the device. In the charge air circuit, an air filter 1, Laval nozzle 2, dispenser 3, liquid separator 4, supercharger compressor 5, water-air (heat exchanger 6, air supply collector 7 and cylinders 8 of the internal combustion engine are installed. Dispenser 3 is connected to pump 9 by pipeline heat exchanger 6, liquid separator 4 cc-one with collector 10, and the latter is connected with pump 9 and flow controller (chi water 11. The engine works as follows. External air enters the air filter where it is cleaned from dust; and sent to the la nozzle The shaft 2, B. of the expanding part of the nozzle by means of the dispenser 3 carries out a fine dispersion of water into the inlet air flow and partial evaporation of the liquid i in the air flow occurs. The air-cooled mixture flows into the liquid separator where large droplets of water are separated. From the air, the small droplets are carried away by the air flow into the compressor 5, in which these droplets are evaporated due to the heat generated during the compression of the mixture. The compressed air from the compressor 5 enters the transfer exchanger 6, where it is additionally cooled, and through the collector 7 is sent to the cylinders 8 of the internal combustion engine. From the separator 4 for cooling the liquid flows into the collector U, from which it is fed through the pump E to the heat exchanger 6, where it is heated by the corresponding cooling of the charge air compressed in the compressor 5. As the air temperature decreases, its relative humidity increases. The so-called fog cooling of the engine j which contributes to a decrease in the temperature in the cylinders 8 and the maximum combustion pressure, eliminating the possibility of detroit3 1О288574
нации, повышшто мощности и снижениюТаким образом, изобретение позвоудельного расхода топлива ДВС,л ет резко повысить эффективность охУстаковка сопла Лавап 2 позвол ет-лаждени и увлажнени наддувочного воздо мишшгума уменьшить сопротивлениедуха двигател внутреннего сгорани системы впуска двигател внутреннего5 минимальном сопротивлении системы сгорани .впуска.nation, increased power and reduction. Thus, the invention of perturbative fuel consumption of an internal combustion engine dramatically improves the efficiency of cooling. Fitting the Lavap 2 nozzle allows for reducing and humidifying the charge air to reduce the resistance of the internal combustion engine's internal combustion engine to minimum resistance of the combustion system.