SU102784A1

SU102784A1 - Device for one-sided rotation of the vehicle's drive speedometer or other mechanical transport, regardless of the change in the direction of rotation of the drive shaft

Info

Publication number: SU102784A1
Application number: SU451884A
Authority: SU
Inventors: В.Н. Маркочев
Original assignee: В.Н. Маркочев
Priority date: 1954-09-29
Filing date: 1954-09-29
Publication date: 1955-11-30

Description

Изобретение относитс к устройствам , позвол ющим разностороннее вращение ведущего вала при передаче его ведомому валу преобразовать в одностороннее вращение ведомого вала независимо от неремены направлени ведущего вала. Такие устройства дают возможность более правильно учитывать работу машин и механического транспорта, например, автомобилей, при их движении передним и задним ходом.The invention relates to devices that allow for a versatile rotation of the drive shaft when transferred to the driven shaft to be converted into one-way rotation of the driven shaft, regardless of whether the drive shaft is directed. Such devices make it possible to more correctly take into account the work of machines and mechanical transport, for example, cars, when they move forward and reverse.

Данное изобретение отличаетс от известных тем, что в нем применены две пружинные муфты в виде винтовых цилиндрических пружин, одна из которых имеет правое направление витков, а друга левое. Пружинные муфты одной стороной жестко соединены с двум щестерн ми, получающими от ведупдего вала вращение в разные стороны, а другой стороной надеты на ведомый вал. Вследствие этого, та из двух пружинных муфт, котора работает на скручивание, плотно соедин етс с поверхностью ведомого вала, а друга , работающа на раскручивание , проскальзывает по этой поверхности и, таким образом, при изменении направлени вращени ведущего вала ведомый вал вращаетс в: одну и ту же сторону.This invention differs from the known ones in that it uses two spring couplings in the form of helical coil springs, one of which has the right direction of the coils and the other the left. The spring couplings are rigidly connected to one side with two bristles, which receive rotation from opposite sides of the shaft, and the other side is put on the driven shaft. As a result, the two spring clutches, which work for twisting, tightly connects to the surface of the driven shaft, and the friend, working for unwinding, slips along this surface and, thus, when the rotation direction of the driving shaft changes, the driven shaft rotates into: one same side.

На чертеже изображена кинематическа схема устройства.The drawing shows a kinematic diagram of the device.

Ведущий вал /, вращающийс по часовой стрелке или против часовой стрелки, приводит во вращение ведущую шестерню 2, с которой жестко соединен один конец левой пружины 3, плотно сид щей на ведомом валу 4. При вращении ведущего вала / по часовой стрелке лева пружипа 3 закручиваетс вокруг вала 4 и приводит его во вращение в ту жесторону , т. е. по часовой стрелке. Ведома шестерн 5, сид ща на, валу 4, свободно вращаетс в противоположную сторону, так как она получает вращение через блок паразитных шестерен 6, наход щихс па ос х 7 и 8. При изменении направленн вращени ведущего вала, т. е.. при вращении иротив часовой стрелки , лева пружина 3 раскручиваетс ,, освобождает ведомый вал 4, а права пружииа 9, соединенна с шестерней 5, закручиваетс вокруг ведомого вала 4 и приводитс последней во вращение в ту же сторону, что и раньще.The drive shaft (rotating clockwise or counterclockwise) rotates the drive gear 2, with which one end of the left spring 3 rigidly connected on the driven shaft 4 is rigidly connected. When turning the drive shaft / clockwise, the left spring 3 twists around the shaft 4 and causes it to rotate in that direction, i.e., clockwise. The pinion 5, seated, shaft 4, rotates freely in the opposite direction, as it receives rotation through the block of parasitic gears 6, located on axes 7 and 8. When the direction of rotation of the drive shaft changes, i.e. rotating clockwise, the left spring 3 unwinds, releases the driven shaft 4, and the right spring 9, connected to gear 5, spins around the driven shaft 4 and causes the latter to rotate in the same direction as earlier.

При такой схеме устройства дл With such a device scheme for

одностороннего вращени вала спидометра последний получаетс весьЛ1а малых размеров. Благодар простоте устройства и его особенност м оно позвол ет осуществл ть плавное включение муфт, причем работа устройства не зависит от условий его смазки и не нарушаетс при тр ске.one-way rotation of the speedometer shaft, the latter is obtained in full small sizes. Due to the simplicity of the device and its features, it allows the smooth engagement of the couplings, and the operation of the device does not depend on the conditions of its lubrication and is not disturbed during the test.

Устройство обладает полной двухсторонней автоматической блокирующей св зью - принудительным управлением переключени ведущим валом всех звеньев устро11ства.The device possesses a full two-way automatic interlocking connection - the forced control of the switching by the drive shaft of all the links of the device.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл однссторонпего вращени ведомого спидометра автомобил или иного мехаиического транспорта независи Мо от перемены направлени вращени ведущего вала при пр мом или обрат ю,м ходе автомобил или иной маишны,A device for one-sided rotation of a driven car speedometer or other mechanical transport, independent of Mo from changing the direction of rotation of the drive shaft during forward or reverse driving of a car or other machine,

с использованием цилиндрических паразитных шестерен, переключаемых измен емым направлением муфт сцеплени , отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции устройства, повышени илавиости переключени муфт, .уменьшени зависимости ,eroi работы от тр ски и изменени -словий смазки мсханнзма устройства, в качестве муфт сцеплени применены две цилнНдрические винтовые пружины , одна с левым, друга с правым направлением витков, номещеннь е па ведомом валу между ведущей н ведомой шестерн ми и закрепленные одним концом соответственно в ведущей и ведомой шестерй х , вследствие чего нри неремене направлени вращени ведущего вала с иове1)хностью ведомого валч соедин етс та или ина муфта, сохран одностороннее напраБлен);е вращени ведомого вала.using cylindrical parasitic gears, switched by a changeable direction of the clutches, characterized in that, in order to simplify the design of the device, to increase the switching speed of the clutches, to reduce the dependency, eroi work from the drive and change the lubricant conditions of the device Mschanness, as clutches Two cylindrical helical springs are used, one with the left one, the other with the right direction of the coils, but replaced with a driven shaft between the driving and driven gears and fixed at one end, respectively. in the driving and driven gears, as a result of which, in the direction of rotation of the drive shaft, one or the other coupling is connected with the booster shaft drive, the one-way drive is kept;) the drive shaft does not rotate.