Изобретение относитс к электротехнике и может быть использовано в системах автоматики и пр1 боростроени дл преобразовани посто нного на пр жени в переменное напр жение пр моугольной формы. Известны автогенераторы пр моугол ного напр жени с выходным трансформ тором, содержащие конденсаторы в качестве врем задающих элементов lj . К недостаткам данных автогенерато ров можно отнести большое число вход щих элементов и/значительные габариты конденсаторов. Дл питани индукционнцк датчиков перемещени более удобен автогенератор , в котором роль врем задающего элемента выполн ет сам выходной трансформатор, вл ющийс одновременно индуктивным элементом датчика и имеющий в св зи с этим измен ющийс воздушный зазор магнитопровода. Автогенератор такого типа вл етс наиболее близким к предлагаемому и содержит выходной трансформатор, пер вична обмотка которого шунтирована двухпол рным ограничителем напр жени в виде пары встречно-параллельно включенных стабилитронов, два транзисторных усилител , два токозадающих резистора и блок питани с дву; пол р ным выходом, имеющим вывод от средней точки, причем к выходу каждой пол рности подключен указанный транзистор ный усилитель 2J . Данному автогенератору присуща вы сока степень инвариантностик возмущающим воздействи м за счет кольцевого характера стабилизации напр -, жени на возбуждающей обмотке дифференциального трансформатора. Однако в силу невысокого коэффициента усилени тока транзисторов степень стабилизации амплитуды и частоты генерируемого напр жени ограничена. Кроме того, значительное отрицательное вли ние на точность оказывают напр жени открытых базо-эмиттерных переходов транзисторов , включенных последовательно со стабилитронами. Эти напр жени имеют значительный разброс значений и зависимость от температуры базового .перехода. Наконец, следует отметить относительно низкий коэффициент использовани напр жений питани , выражающийс в том, что транзисторные ключи открываютс поочередно, в результате чего амплитуда равна напр жению стабилизации стабц/1итрона, т.е. ,она меньше выходного суммарного напр жени источника в два раза. - Цель изобретени - повышение величины и стабильности амплитуды и частоты выходного напр жени . Поставленна цель достигаетс тем, что в автогенераторе пр моугольного напр жени , содержащем выходной трансформатор , первична обмотка которого шунтирована двухпол рным ограничителем напр жени , два токозадающих резистора, два усилител и первый блок питани с двухпол рным выходом, имеющим вывод от средней точки, ограничитель напр жени выполнен в виде двух соединенных последовательно пар встречно-последовательно включенных .стабилитронов, усилители выполнены -дифференциальными операционными, один усилитель по цепи питани подключен к выходу первого блока питани , а другой - к выходу аналогичного вве- денного в устройство второго блока питани , кажда пара стабилитронов через указанный токозадающий резистор включена между выходом операционного усилител и вынодом от средней точки блока питани этого усилител , а вход каждого операционного усилител включен между выходом одного операционного усилител и средним выводом блока питани другого усилител . На фиг. 1 и 2 показаны варианты выполнени принципиальных схем предлагаемого автогенератора; на фиг, 3 временные диаграммы токов и напр жений . Автогенератор (фиг. 1) содержит двухпол рные блоки 1 и 2 питани , дифференциальные операционные усилители 3 и t, двухсторонние пары стабйлитронов 5 и 6, токозадающие резисторы 7 и 8, выходной трансформатор 9 и детектор с фильтром 10. Выход операционного усилител 3 соединен непосредственно с собственным инвертирующим входом и через резистор 7 с точкой соединени стабилитронов 5 и 6. Выход операционного усилител k также соединен с собственным инвертирующим входом и через резистор 8 с точкой соединени стабилитронов . Вторые концы стабилитронов 5 и 6 соединены с неинвертирующими входами усилителей 3 и соответственно, причем неинвертирующий вход усилите 3 соединен cq, средней точкой (СТ) лока 2 питани усилител , а ненвертирующий вход усилител - со средней точкой блока 1 питани тел 3- Первична обмотка трансформатора 9 включена параллельно с последовательно соединенными парами ста билитронов 5 и 6, а его вторична обмотка соединена с входом детектора с фильтром 10, выход которого вл етс выходом автогенератора. Автогенератор работает следующим образом. После включени блоков питани в силу неравенства нулю начального смещени Операционных усилителей напр жение на их выходах начинает увеличиватьс , причем св зь элементов схемы такова, что в случае положитель ного нарастани напр жени одного из усилителей выходное напр жение другого усилител увеличиваетс в отрицательную сторону. Включение параллельно стабилитронам индуктивного импеданса обмотки трансформатора 9 ускор ет нарастание напр жений и по достижении ими значений, соответст вующих лавинному пробою стабилитронов , этот процесс заканчиваетс . При этом усилитель 3 совместно с резистог ром 7 и стабилитроном 5 представл ет собой схему стабилизатора тока через стабилитрон 6, который совместНО с усилителем и резистором 8 стабилизирует ток через стабилитрон 5. благодар такому соединению коэффициент стабилизации преобразовател определ етс произведением коэффициентов усилени усилителей 3 и и составл ет значение более 10®. По достижении режима стабилизации обмотка возбуждени шунтирует своим малым сопротивлением посто нному току последовательно соединенные пары стабилитронов 5 и 6, в результате чего начинаетс процесс изменени напр же ний на выходах усилителей в противоположную установившемус значению сторону. Ток в цепи первичной обмотки J-j нарастает по экспоненте и соответственно снижаетс ток стабилитронов 3 ;т (фиг. 3). При снижении этого тока до нул происходит реверс пол рности на 102 усили24 пр жений на выходе усилителей {(1 j, ) силу действи перекрестных св зей и благодар индуктивности обмотки трансформатора процесс обратно-. го перехода, как и пр мЬго, происхо дит лавинообразно. В дальнейшем про-, цесс протекает аналогично вышеуказанному . В установившемс режиме к первичной обмотке приложено пере менное напр жение пр моугольной формы с амрлитудой , равной сумме напр жений стабилизации пар стабилитронов 5 и 6, причем стабильность амплитуды и часдоты генерируемого напр жени не зависит ни от дифференциального сопротивлени стабилитронов, ни от сопротивлени , обмотки трансформатора, ни от напр жений начального смещени операционных усилителей и практически пол(4остыв определ етс температурным и временным дрейфом напр жений стабилизации стабилитронов, который дл современных прег изионных приборов составл ет весьма малые значени . В варианте выполнени принципиальной схемы, показанной на фиг. 2, переставлены MecTaiw по отношению к схеме на фиг. t резисторы и стабилитроны и сеютвето венно изменены подкпючени входов операционных усилителей 3 и k, а именно в схеме на фиг. 1 инвертирующий вход усилител (обозначен -) подключен к выходу своего усилител , а в схеме на фиг.2к выходу другого усилител . Кроме того , в схеме на фиг. 1 неинвертирующий вход усилител (обозначен +) под ключен к выводу от средней точки бхгока питани другого усилител , а в схеме на фиг. 2 - к выводу от средней точки блока питани своего усилител . Автогенератор на фиг. 2 работает аналогично aetoreHepaTopy на фиг.1. Преимущество предлагаемого изобретени по отношению к известному состоит в otMe4eHHOM повышении стабильности амплитуды и частоты выходного напр жени , а также в повышении величины выходного напр жени вдвое.