Изобретение относитс к испытани м материалов трением. Известен узел трени дл исследовани толщины смазочных пленок при испытани х, содержащий образец выполненный в виде ролика с нарулсной базовой поверхностью переменного относительно оси вращени ролика радиуса, разделенной на участки пазами, и контробразец с -.илиндрической рабочей поверхностью. Образец и контробразец установлены с зазором друг относительно друга на Параллельных ос х tl. Недостатком известного узла трени вл етс погрешность измерений, св занна с отсутствием взаимного базировани образца и контробразца . . Цель изобретени - повышение точ ности измерений.толщины смазочных пленок. Поставленна цель достигаетс тем, что в узле трени дл исследовани толщины смазочных пленок при испытани х, содержащем образец, выполнениый в виде ролика с наружной базовой поверхностью переменного относительно оси вращени ролика радиуса, разделёниой на участки пазами , и контробразец с цилиндрической рабочей поверхностью, на образц дополнительно выполнен цилиндрический по сок с радиусом не менее наибольшего радиуса базовой поверхности , а контробразец выполнен в виде двух злектрически изолированных дру от друга дисков. На фиг. 1 изображена схема предлагаемого узла треии ; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1. Узел трени содержит Образец 1 с базовой поверхностью 2, разделенной пазами 3 на участки, и с цилинд рической поверхностью 4, отделенной от базовой поверхности кбльцевьм пазом 5, а также контробразец ,6 в виде дисков 7 и 8, разделенных элек роизол ционным материалом 9, Поверх ность 2 на каждом из участков имеет переменный радиус и может быть выполнена , например, по спирали Архимеда. Узел трени работает следующим образом. Образец 1 прижимают к контробразцу б и.привод т во вращение. К образцу и дискам контробразца подключают 31лектрические измерители (не показаны ) , сигнал которых пропорционален толщине смазочного сло . При этом толщина смазочного сло между базовой поверхностью и диском 8 контробразца измен етс в соответствии с законом изменени радиуса кривизны базовой поверхности. Сопоставлением изменени сигнала и зазора (толщины смазочной пленки) по мере вращени образца может быть протарироваи измеритель. При испытани х цилиндрическа поверхность 4 обеспечивает посто нство расположени базовой поверхности 2 относительно контробразца б. При изменении скорости скольжени образцов на поверхности образца и контробразца возникает гидродинамический слой смазки, который может быть измерен сопоставлением диаграмм сигнала измерител , подключенного между образцом и диском 7 контробразца . . При длительных Испытани х по мере изнашивани цилиндрической поверхности 4, а затем и наиболее близкой к нему части базовой поверхности 2 происходит изменение сигнала измерител , пропорциональное величине износа. Сопоставлением сигналов или их диаграмм до изнашивани и после определ етс величина износа образцов . Таким образом, предлагаемой узел трени обеспечивает посто нное взаимное базирование образца и контробразца даже при их изнашивании, что позвол ет повысить точность измерений толщины смазочных слоев при различных режимах испытаний.This invention relates to friction testing of materials. A known friction unit for examining the thickness of lubricating films under test, containing a sample made in the form of a roller with a variable base surface of a variable relative to the axis of rotation of the roller of radius, divided into sections by grooves, and a counter piece with a cylindrical working surface. The specimen and contra-sample are installed with a gap relative to each other on the Parallel axes x tl. A disadvantage of the known friction knot is the measurement error associated with the lack of mutual base of the sample and counterpiece. . The purpose of the invention is to improve the measurement accuracy of the thickness of the lubricating films. The goal is achieved by the fact that in a friction unit for examining the thickness of lubricating films during tests, containing a sample made in the form of a roller with an outer base surface of a radius roller variable relative to the axis of rotation, divided into sections by grooves, and a counter sample with a cylindrical working surface, on the sample additionally, a cylindrical juice with a radius of at least the largest radius of the base surface is made, and the counter-sample is made in the form of two electrically isolated disks from each other. FIG. 1 shows the layout of the proposed Traii node; in fig. 2, section A-A in FIG. 1. The friction node contains Sample 1 with a base surface 2, divided by grooves 3 into sections, and with a cylindrical surface 4 separated from the base surface with a brush groove 5, as well as a counterpiece, 6 in the form of disks 7 and 8 separated by an electrically insulating material 9, Surface 2 on each of the sections has a variable radius and can be performed, for example, in a spiral of Archimedes. The friction node works as follows. Sample 1 is pressed against the counterbatch and the spindle is rotated. 31electric gauges (not shown) are connected to the sample and the counterpiece discs, the signal of which is proportional to the thickness of the lubricating layer. The thickness of the lubricant layer between the base surface and the disc 8 of the counter sample varies in accordance with the law of variation of the radius of curvature of the base surface. By comparing the change in the signal and the gap (thickness of the lubricating film) as the sample rotates, it can be a fresh gauge. During the tests, the cylindrical surface 4 ensures the constancy of the position of the base surface 2 relative to the counterpiece b. When changing the sliding speed of the samples, a hydrodynamic layer of lubricant appears on the surface of the sample and the counter sample, which can be measured by comparing the diagrams of the signal of the meter connected between the sample and the disk 7 of the counter sample. . During long-term tests, as the cylindrical surface 4 wears, and then the part of the base surface 2 closest to it, the meter signal changes, which is proportional to the amount of wear. By comparing the signals or their diagrams before wear and after, the amount of wear of the samples is determined. Thus, the proposed friction unit ensures the constant mutual basing of the sample and the counter piece even when they are worn, which makes it possible to increase the accuracy of measurements of the thickness of the lubricant layers under various test conditions.