SU1020680A1 - Bearing lubrication system - Google Patents
Bearing lubrication system Download PDFInfo
- Publication number
- SU1020680A1 SU1020680A1 SU813341974A SU3341974A SU1020680A1 SU 1020680 A1 SU1020680 A1 SU 1020680A1 SU 813341974 A SU813341974 A SU 813341974A SU 3341974 A SU3341974 A SU 3341974A SU 1020680 A1 SU1020680 A1 SU 1020680A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- tank
- oil
- bearing
- lubrication system
- oil bath
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
. Изобретение относитс к машиност роению , в частности к системам сма ки подшипников турбин, насосов, электродвигателей и .других машин. Известна система смазки подшипника , содержаща подшипник о масл ной ванной, циркул ционный бак и ре подпитки, соединенный трубо проводами с масл ной ванной, маслон сосом и воздушной полостью циркул ционного бака Cl i Однако данна система смазки не рассчитана на достаточно высокое (пор дка 5-7 кг/см 2) давление мас ла в масл ной ванне подшиг1ника всле ствие негерметичности резервуара подпитки. Это давление необходимо дл интенсификации теплосъема с поверхностей скольжени подшипника и обеспечени его необходимой несущей способности. Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности вл етс си тема смазки подшипника, содержаща подшипник с масл ной ванной, циркул ционный бак, маслонасос и резерву ар одпитки (аккумул тор) , соедине ный трубопроводами с масл ной ванной , маслонасосом и циркул ционным баком С2 Однако в известной системе при р рыве трубопровода, подающего масло в подшипник, масло уходит их подшип никовой ванны и резервуара подпитки за счет сифонного эффекта, оставл подшипник без смазки. Это снижает надежность работы системы .Кроме то го, конструкци резервуара подпитки сложна и поэтому также ненадежна. Цель изобретени - повышение надежности работы системы смазки подшипника путем исключени сифонного эффекта. Поставленна цель достигаетс тем,, что в системе смазки подшипник содержащей подшипник с масл ной ванной, маслонасос, циркул ционный бак и резервуар подпитки ,соединенный трубопроводами с масл ной ванной и маслонасосом, резервуар подпитки выполнен, герметичным и внутри него установлена горизонталь на перегородка с отверстием, при этом резервуар подпитки соединен с масл ной ванной дополнительным труг бопроводрм, имеющим дроссель, причем вход трубопровода в резервуаре подпитки расположен на уровне перегородки. 0 На чертеже схематически изобра;чена система смазки подшипника. Система смазки содержит подшипник 1 с масл ной ванной 2, соединенный трубопроводами 3 и с циркул ционным баком 5, открытым на атмосферу , маслонасос 6-, соединенный трубопроводами 7 и 8 соответственно с циркул ционным баком 5 и резервуаром 9 подпитки. Трубопровод 8 подве-. ден к верхней части резервуара 9 подпитки , который представл ет собой .герметичный сосуд с горизонтальной перегородкой 10, в которой имеетс отверстие 11. Резервуар 9 подпитки соединен также с масл ной ванной 2 трубопроводом 12, подведенным к днищу резервуара, и с дросселем 14 трубопроводом 13, вход которого в резервуар подпитки выполнен на уровне перегородки 10. Дроссель может быть выполнен в виде трубопровода малого сечени . Система смазки работает следующим образом. При включении маслонасоса 6 масло по трубопроводу 7 забираетс из циркул ционного бака 5 и по трубопроводу 8 подаетс под давлением в резервуар 9 подпитки. Уровень масла в резервуаре 9 подпитки поднимаетс , повы-, шаетс давление, и уровень газа на- ход щегос в резервуаре 9, снижаетс Перегородка 10 с отверстием 11 дают возможность стабилизировать положение уровн масла, так как при их отсутствии масло перемешиваетс с газом , уносит его и весь резервуар подпитки заполн етс маслом. При превышении давлением масла в резервуаре подпитки давлени масла в масл ной ванне 2 масло по трубопроводу 12 поступает в масл ную ванну 2, откуда по трубопроводам 3 и 4 стекает самотеком в циркул ционный бак 5. Избыток масла из резервуара 9 подпитки по трубопроводу 13 и дроссель стекает в воздушную полость масл ной ванны 2, соединенную с атмосферой . Регулиру сопротивление дроссел It,можно изменить давление в резервуаре 9 подпитки. В.случае останова маслонасоса 6 отключаетс приводное устройство (не показано) , с которым св зан подшипник 1, но в первое врем после отключени вследствие инерции вращающихс частей (З- мин), подшипник продолжает работать и его. The invention relates to machine building, in particular, lubrication systems for turbine bearings, pumps, electric motors and other machines. A bearing lubrication system is known, which contains a bearing on an oil bath, a circulating tank and recharge, connected to an oil bath tubing, an oil tank and an air cavity of a circulating tank Cl i However, this lubrication system is not designed for a sufficiently high (about 5 - 7 kg / cm 2) the pressure of the oil in the oil bath of the bearing due to the leakage of the feed tank. This pressure is necessary to intensify heat removal from the bearing surfaces of the bearing and to provide it with the necessary bearing capacity. Closest to the proposed technical entity is a bearing lubrication theme containing a bearing with an oil bath, a circulation tank, an oil pump and an accumulator tank (accumulator) connected by pipelines with an oil bath, an oil pump and a circulation tank C2 However In a known system, when the pipeline is pushed into the pipeline, which feeds oil into the bearing, the oil leaves their bearing bath and the feed tank due to the siphon effect, leaving the bearing without lubrication. This reduces the reliability of the system. In addition, the structure of the makeup tank is complex and therefore also unreliable. The purpose of the invention is to increase the reliability of the bearing lubrication system by eliminating the siphon effect. The goal is achieved by the fact that in the lubrication system a bearing containing a bearing with an oil bath, an oil pump, a circulation tank and a feed tank connected by pipelines to the oil bath and an oil pump, the feed tank is made sealed and inside it is installed horizontal to the partition wall with a hole , while the reservoir of the feed is connected to the oil bath with additional pipelines having a choke, with the pipeline inlet in the feed reservoir located at the level of the partition. 0 The drawing shows schematically a bearing lubrication system. The lubrication system contains a bearing 1 with an oil bath 2, connected by pipes 3 and with a circulating tank 5, open to the atmosphere, an oil pump 6-, connected by pipes 7 and 8, respectively, with a circulating tank 5 and a feed tank 9. Pipeline 8 den to the upper part of the make-up tank 9, which is a hermetic vessel with a horizontal partition 10 in which there is an opening 11. The make-up tank 9 is also connected to the oil bath 2 by a pipe 12 connected to the bottom of the tank and to the throttle 14 by a pipe 13 , whose entrance to the makeup tank is made at the level of the partition 10. The choke can be made in the form of a pipeline of small section. The lubrication system works as follows. When the oil pump 6 is switched on, the oil through the pipeline 7 is taken from the circulation tank 5 and through the pipeline 8 is supplied under pressure to the feed tank 9. The oil level in the feed tank 9 rises, pressure rises, and the gas level in the tank 9 decreases; The partition 10 with a hole 11 makes it possible to stabilize the position of the oil level, since in their absence the oil mixes with the gas, carries it away and the entire feed tank is filled with oil. When the oil pressure in the reservoir feeds oil pressure in the oil bath 2 is exceeded, the oil enters the oil bath 2 through pipeline 12, from where it flows by pipelines 3 and 4 by gravity into the circulation tank 5. The excess oil from the feed reservoir 9 is fed through pipeline 13 and the throttle flows into the air cavity of the oil bath 2 connected to the atmosphere. Adjusting the resistance of the throttle It, you can change the pressure in the reservoir 9 feed. In the case of stopping the oil pump 6, the drive device (not shown) is disconnected, with which bearing 1 is connected, but for the first time after shutdown due to inertia of rotating parts (3 min), the bearing continues to work and
3 102068043 10206804
необходимо смазывать. Давлением га-аре 9 подпитки понижаетс до техmust be lubricated. The pressure of the ha-are 9 feed is reduced to those
за в герметичном резервуаре 9 мае-пор, пока воздушна полость масл ло выдавливаетс по трубопроводу 12ной ванны 2 ерез трубопровод 13 неin the sealed tank on 9 May-pore until the air cavity is squeezed out through the pipeline of the 12th bath 2 through pipe 13
в масл ную ванну 2. Вследствие то-сообщитс с газовой полостью резерго , что трубопровод 8 подсоединен кs вуара 9 подпитки. Тогда обратное cfinto the oil bath 2. Due to the fact that it is communicated with the gas cavity, it is possible that the pipeline 8 is connected to the feed hose ks 9. Then reverse cf
верхней части резервуара 9 под-течение масла по трубопроводу 8 прек-питки , то при пересечении маслом сращаетс и происходит разрыв сифонюонижающимс уровнем отверсти тру-ного Э(}н})екта.the upper part of the tank 9 is an under-flow of oil through the pipeline 8 prek-pitka, then when crossing the oil splices and there is a gap siphonuzhizchayuschim level hole trueno E (} n}) ect.
бопровода 8 прекращаетс истечение. . .line 8 stops flowing. . .
масла в циркул ционный бак и его бо-ю Изобретение позвол ет повысить наoil into the circulating tank and its bo
льша часть поступает в подшипник.дежность работы системы смазки подшипВ случае обрыва подающего -трубо-ника путем -исключени сифонного эфпровода 8 уровень масла з резерву-фекта.Moreover, a part enters the bearing. Reliability of the bearing lubrication system In the event of a break in the feeder by means of the elimination of the siphon conductor 8, the oil level is from the reservoir.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813341974A SU1020680A1 (en) | 1981-09-23 | 1981-09-23 | Bearing lubrication system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU813341974A SU1020680A1 (en) | 1981-09-23 | 1981-09-23 | Bearing lubrication system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1020680A1 true SU1020680A1 (en) | 1983-05-30 |
Family
ID=20978211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU813341974A SU1020680A1 (en) | 1981-09-23 | 1981-09-23 | Bearing lubrication system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1020680A1 (en) |
-
1981
- 1981-09-23 SU SU813341974A patent/SU1020680A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Пономарев А, Ф,. Гецык П.К. Машгиз, 19б2. Смазка оборудовани . с. 113, фиг. 29. 2. Патент FR ff , кл. F 16 N 7/38, опублик. 1977. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US11352863B2 (en) | Submersible well fluid system | |
US2301063A (en) | Pumping mechanism | |
US1554081A (en) | Self-oiling gearing | |
SU1020680A1 (en) | Bearing lubrication system | |
KR100973833B1 (en) | Double suction pump | |
CN205260257U (en) | Compressor | |
US2900112A (en) | Pump mountings | |
SK278089B6 (en) | Self-acting device for bearing lubrication | |
CN207229414U (en) | A kind of Novel machine seals formula long shaft submerged pump structure | |
US1929496A (en) | Centrifugal force pump | |
CN208831313U (en) | A kind of water pump of outboard bearing | |
JP3294096B2 (en) | Lubricating oil supply device | |
CN104806633B (en) | A kind of split type static-pressure sliding bearing slide device | |
JPS5857596A (en) | Lubricating device for rolling mill | |
GB533623A (en) | Improvements in or relating to lubricating and cooling systems for the stuffing boxes of pumps and like engines | |
SU1504367A2 (en) | Pump priming system | |
CN209180148U (en) | A kind of open hydraulic combined hybrid system that sealing effect is good | |
US1830286A (en) | Centrifugal pumping system | |
CN209245675U (en) | A kind of off-axis formula combination triple gear pump | |
US1575359A (en) | Lubrication system for aeronautical motors | |
CN106224196A (en) | A kind of suction pump with manual pumping function | |
CN206531334U (en) | The working solution cooling device of paper grade (stock) vavuum pump | |
JPS589494Y2 (en) | Sealing oil treatment equipment for rotating electric machines | |
JPS5940096A (en) | Oil supplying device for thrust bearing | |
JPH0423120Y2 (en) |