SU1020643A1 - Центробежный насос - Google Patents

Abstract

ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус с зонами всасывани  и нагнетани  и распопоженное в нем на валу рабочее копесо, с .наружной стороны ведущего диска которого в кольцевой полости установлены с возможностью радиального перемещени  лопатки импеллера с подпружиненными хвостовиками, ко тактируктаими с участком переменного диаметра, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности, вал выполнен полым и его полость разделена посредством подпружиненного тюршн  на подпоршневую и управл ющую камеры, сообщенные соответственно с зоной всасывани  и колшевой полостью за импелпе« ром, причем поверхность поршн  выпоп нена про(| 1пирован ой, образующей учаоток переменного диаметра а вал напротив этого участка имеет отверсти  под хвостовики лопаток импеллера. (О с

Description

110 Изобретение относитс  к гидромашиностроению . Известен центробежный наоос, соде5 жащий корпус, установпен юе в нем рабочее колесо, закреппенное на попом вапу имеющем регупируемые отверсти  дп  перепуска жидкости со стороны нагнетани  на сторону всасывани , а также зопотник расположенный во внутренней попости вала и перемещающийс  в зависимости от величины давлени  в боковой пазухе насоса С1 3 Недостаток этого насоса - низкий обт емный КПД, обусловленный наличием по . сто нных утечек через зазоры зопогниКОВ .ОЙ пары и регулируемые отверсти  вала. Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  центробежный насос, содержащий корпус с зонами всасывани  и нагнетани  и расположенное в нем на валу рабочее колесо, с наружной стороны ведущего диска которого в кольцево полости установлены с возможностью радиального перемещени  лопатки импеллера с подпружиненными хвостовиками, контактирующими с участком переменного диаметра f2. К недостаткам известного насоса относитс  невысока  надежность устройства уравновешивани  осевых сип, обусловлен- на  тем, что перемещение рабочего копеса по валу, насоса осуществл етс  по силовым шлицам, через которые передаетс  крут щий момент (это, кроме износа и возможности заклинивани  шиицевого соединени , приводит к неполному уравновешиванию осевых сил, величина которых зависит от сил трени  и нормального усили  на шлицах вала), а также жестка  св зь осевых перемещений рабочего колеса по валу с радиальным перемещением попаток импеллера, что ограничивает применимость устройства дл  уравновешивани  значительных осевых сил, так как в этом случае необходимо обеспечивать большие перемещени  рабоче го колеса по валу насоса. Цель изобретени  - повышение надежности . Указанна  цель достигаетс  тем, что в центробежном насосе, содержащем с зонами всасывани  и нагнетани  и расположенное в немна валу рабочее колесо , с наружной стороны ведущего диока которого в кольцевой полости установ лены с возможностью радиального перемещени  попатки га теллера с подпружи43 ненными хвостовиками, контактирующими с участком переменного диаметра, вал выполнен полым и его полость разделена посредством подпружиненного поршн  на подпоршневую и управл ющую камеры, сообщенные соответственно с зоной всасывани  и кольцевой полостью за импеллером, причем пове.рхность поршн  выполнена профилированной, образующей участок переменного диаметра, а вал напротив этого участка имеет отверсти  под хвостовики лопаток импеллера. На чертеже изображен центробежный насос, продольный разрез. Центробежный насос содержит корпус 1 с зонами 2 и 3 всасывани  и нагнетани  и расположенное в нем на валу 4 рабочее колесо 5, с наружной стороны б ведущего 7 которого в кольцевой полости 8 установлены с возможностью радиального перемещени  лопатки 9 импеллера 10 с подпружиненными хвостовиками 11, контактирующими с участком 12 переменного диаметра. Вал 4 выполнен полЫм и его полость 13 разделена посредством подпружиненного поршн  14 на подпоршневую и управл ющую камеры 15 и 16, сообщенные соответственно с зоной 2 всасывани  и кольцевой полостью 8 за импеллером 1О, причем поверхность 17 поршн  14 Быпопие ш профилированной, образующей участок 12 переменного диаметра, а вал 4 напротив этого участка 12 имеет отверсти  18 под хвостовики 11 лопаток 9 импеллера 1О. Центробежный насос работает следующим образом. При работе центробежного насоса на рабочем колесе 5 возникает осева  сипа, котора  на номинальном режиме уравновешиваетс  за счет создани  со стороны ведущего диска 7 лопатками 9 импеллера 1О насосного эффекта, уменьшающего давление в кольцевой полости насоса. При изменении режима работы насоса на рабочем колесе 5 возникает неуравновешенна  осева  сила, величина которой зависит от изменени  давлени , при этом давление будет измен тьс  как в кольцевой попости 8 насоса за импеллером. При увеличении давлени  в кольцевой полости 8 давление в управл ющей камере 16 также увеличиваетс . Поршень 14 перемещаетс  влево и за счет контакта хвоотовиков 11 попаток 9 импеллера увеличивает их радиальный размер. Такое перемещение лопаток 9 импеллера 10 увеличивает создаваемый ими насосный эффект,

310206434

что создает уравновешивающую осевуюные перемещени  попаток опрецеп ютс 

сипу.величиной oceBbiit перемещений порщга i4,

При уменьшении аавпени  в копьцевойкоторые, в свою очередь, завис т только

полости 8 порадень 14 под действием npyi-от его конструкции и упругих свойств

жины перемещаетс  вправо, уменьша  диа-5подпружинивающей пружины, метральный размер попаток 9 импеппера

10. Это увеличивает давление в кольцевойТакое выполнение центробежного наполости 8 насоса. Уравновешивание осу- coca дает возможность производить раэществл етс  автоматически.грузку рабочего колеса от действи  осеИзобретение позвол ет уравновешивать toвой оипы в широком диапазоне режимов

значительные осевые силы. Так, радиаль-работы насоса.

Claims (1)

1. ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус с зонами всасывания и нагнетания и расположенное в нем на валу рабочее колесо, с наружной стороны ведущего диска которого в кольцевой полости установлены с возможностью ра- диального перемещения лопатки импеллера с подпружиненными хвостовиками, контактирующими с участком переменного диаметра, отличающийся тем, что, с цепью повышения надежности, вал выполнен полым и его полость разделена посредством подпружиненного поршня на подпоршневую и управляющую камеры, сообщенные соответственно с зоной всасывания и кольцевой полостью за импеллером, причем поверхность поршня выполнена профилированной, образующей участок переменного диаметра, а вал напротив этого участка имеет отверстия под хвостовики лопаток импеллера.

   1 1020643 2