SU1020279A1 - Устройство дл регулировани возбуждени т гового генератора транспортного средства - Google Patents

Устройство дл регулировани возбуждени т гового генератора транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
SU1020279A1
SU1020279A1 SU813344266A SU3344266A SU1020279A1 SU 1020279 A1 SU1020279 A1 SU 1020279A1 SU 813344266 A SU813344266 A SU 813344266A SU 3344266 A SU3344266 A SU 3344266A SU 1020279 A1 SU1020279 A1 SU 1020279A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
inputs
outputs
generator
adder
voltage
Prior art date
Application number
SU813344266A
Other languages
English (en)
Inventor
Леонид Семенович Писарик
Борис Семенович Готовский
Владимир Федосьевич Кучерявенко
Original Assignee
Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт filed Critical Белорусский Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт
Priority to SU813344266A priority Critical patent/SU1020279A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1020279A1 publication Critical patent/SU1020279A1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Eletrric Generators (AREA)

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВА- НИЯ ЮЗБУТЩЕНИЯ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее .датчики тока и напр жени  генератора , св занные с входами сумматоров, выходы которых через разделительные диоды подключены к одному из входовблока управлени  возбуждением, дфугой вход которого соединен с блоком, задани , о т л и ч.а ю щ е е с   тем, что, с целью повышени  точности регулировани , оно снабжено преобразовател ми и блоком переменных коэффициентов, входы которого подключены к соответствующим датчикам тока и напр жени , а первые выходы 1C входам одного сумматора,, вторые выходда - к входам другого сумматора, третьи выходы - к входам преобразователей , соединенных своими.выхода .ми с входами третьего сумматора, а четвертые выходы блока переменных коэффициентов соединены между собой.

Description

Изобретение относитс  к транспорту , в частности к устройствам автоматического регулировани  возбуждени  т говых генераторов транспортных средств, и может быть применено на тепловозах и большегрузных автосамосвалах с электрическим приводом колес.
Известно устройство дл  регулировани  возбуждени  т гового генератора транспортного средства, содержащее датчики тока и напр жени  генератора , св занные с входами сумматоров , выходы которых через разделительные диоды подключены к одному из входов блока управлени  возбуждением , другой вход которого соединен с блоком задани  1 .
Недостатком указанного устройства  вл етс  то, что в нем невозможно раздельно регулировать выходные параг етры генератора - ,ток, напр жение , мощность, вследствие чего снигсаетс  точность регулировани  вйходной характеристики генератора.
Цель изобретени  - повышение точности регулировани .
Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство, содержащее датчики тока и папр  кени  генератора, св занные с входами сумматоров, выходы которых через разделительные диоды подключены к одному из входов блока управлени  возбуждением, другой вход которого соединен с блоком задани ,, снабжено преобразовател ми и блоком переменных коэффициентов, входы которого подключены к соответствующим датчикам тока и напр жени  первые выходы - к входам одного сумматора, вторые выходы - к входам другого сумматора, третьи выходы к входам преобразователей, соединенных своими выходами с входами третьего сумматора, а четвертые выходы блока переменных коэффициентов соединены между собой.
На фиг. 1 показана блок-схема предлагаемого устройства; на фиг.2 график зависимостей напр жени  на выходах сумматоров от тока генератора и его выходна  характеристика.
Устройство (фиг. 1) состоит из генератора 1, приводимого во вращение дизелем 2, питающим т говые двигатели 3 транспортного средства. К выходам датчиков 4 и 5 тока и напр жени  подключены блок переменных/ коэффициентов, выполненный на потенциометрах б и 7. Одни выходы потенциометров соединены между собой, а другие подключены к сумматорам 8 и 9 непосредственно, а-к сумматору 10 через прео.б4эазователи 11 и 12, измен ющие сигнал по логарифмическому закону. Выходы сумматоров 8-10 подключены через разделительные диоды 13, 14 и 15 к одному из входов блока 16 управлени  возбуждением, другой вход которого соединен с блоком (не показан) задани  возбуждени . Выход блока управлени  подключен к Обмотке 17. возбуждени  генератора 1
Крива  а (фиг, 2) представл ет собой зависимость напр жени  и на выходе генератора 1 от тока нагрузки . Кривые б, г и пр ма  в представл ют собой зависимости напр жени  на выходах соответственно сумматоров 8, 10 и 9 от тока нагрузки. Пр ма  д представл ет собой зависимость напр жени  на выходе блока зйдани  от тока нагрузки.
Устройство работает следующим образом.
Сигналы, пропорциональнь1е току и напр жению генератора 1, пбдгиотс  в виде посто нного напр жени  с выходов датчиков 4 и 5 тока и напр жени  на потенциометры б и 7 и с движков потенциометров б и 7 поступают на входы сумматоров 8 и 9 непосредственно , а на входы сумматора 10 - через преобразователи 11 и 12. На выходах сумматоров 8, 9 и 10 имеютс  сигналы в виде посто нных напр жений, величины которых соответственно равны
K
к;о
ь%, Кзу.
+
и
10 Ai nlf3U + Aln Кр Аеи1 ;з
коэффициент преобгде А разовател -.
, К W.
М
2 Кэ К
коэффициенты, завис щие , от положени  движков потенциометров б и 7 (они могут быть и полоУ жительными и отрицательными в зависимости от положени  движков поте циометров относительно средних точек потенциомет . ров), и, С - напр жение и ток
 корной цепи генератора 1.
Поскольку катоды разделительных диодов 13, 14 и 15 объединены, то открываетс  и пропускает сигнал управлени  на вход блока 16 управлени  тот дио, потенциал на аноде которого выше.-Остальные диоды при этом заперты.
На участке ограничени  напр жени  (открыт диод 13).уравнение внешней характеристики имеет вид
из- - Kj, 3) к и Jr ,
где г - сопротивление  -кор  генератора 1;
и - напр жение задани , подаваемое на блок 16 управлени  током возбуждени  гёнерато ра 1} .К - коэффидиент усилени  по напр жению блока 16 управлени  и генератора 1. Первые движки потенциометров 6 и 7 установлена таким образом, что выполн ютс  услови  . и, , где и.. - величина ограничиваемого , напр жени  генератора 1, Тогда уравнение внешней характе ристики имеет вид и UMCJKC На участке ограничени  тока (открыт диод 14) уравнение внешней характеристики имеет вид ( U, - - к з)к и + 3 Вторые движки потенциометров б и 7 установлегал таким образом, что выполн ютс  услоЬи  где величина ограничиваемого напр жени  генератора 1, В этом случае уравнение внешней характеристики имеет вид М0«кс На участке ограничени  мощности {открыт диод 15) уравнение внешней характерист ки генератора будет выгл деть ( U, - А1 К,Кииук и + Зг . у э э Учитыва , что величина К достаточ но велика, с небольшой, погрешностью получаем следующее выражение внешней характеристики Третьи дв жки потенциометров 6 4и 7 установлены таким образом, что выполн ютс  услови  где Рц. - величина ограничиваемой мощности генератора 1. Тогда уравнение внодней характеристики будет выгл деть - мс кс. Переключение разделительных диодов 13, 14 и 15 при изменении нагру ки генератора 1 происходит автомати чески Это можно показать, прин в фициент усилени  К равным бескоости , тогда Напр жение на выходах сумматоров 9 и 10 обозначим соответственно открытых диодах: 15 - Ug, Ug, -. 16 - u, u, 17 - Ug, Зависимости этих напр жений от а нагрузки имеют ьид: ( «акс э Ir V т - мolкc 3 9 2 макс Э I Из графиков указанных зависимос тей видно, что при токе генератора 1 О I I наибольшим  вл етс  напр жение на выходе сумматора 8, при I. I IMOKC - напр жение на выходе cyi-waTopa 10, при дальнейшем уменьшении противо-ЭДС двигател  3, (С которым соединен генератор 1, а следовательно, и напр жени  генератора 1, наибольшим будет напр жение на выходе сумматора 9. , Таким образом, при увеличении то-, И от нул  открыт диод 13, так как При тонапр жение (P , UQ Ig ке I 1 напр жение И:, Ч и
и-10 Jg следовательно, открыт дио 15. При токе 3 J
напр жение
МЧКС
и
9 Ug , следовательно.
открыт диод14. В итоге будет формироватьс  внешн   характеристика генератора 1, состо ща  из трех участков: ограничени  напр жени , ограничени  мощности и ограничени  тока (крива  а на фиг. 2) .
Предлагаемое устройство позвол ет независимо друг от друга уставав- ..ливать г1ри настройке требуемые величины ограничиваемых параметров, а также наклон и .форму участков внешней характеристики генератора 1 путем выбора положени  движков потенциометров 6 и 7, что повышает очность и надежность регулировани  .возбуждени  т гового генератора .транспортных установок.

Claims (1)

  1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВА-’ НИЯ ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВОГО ГЕНЕРАТОРА’ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее (Датчики тока и напряжения генерато- ра, связанные с входами сумматоров,’ выходы которых через разделительные диоды подключены к одному из входовблока управления возбуждением, другой вход которого соединен с блоком, задания, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регулирования, оно снабжено преобразователями и блоком переменных коэффициентов, входы которого подключены к соответствующим датчикам токаи напряжения, а первые выходы К входам одного сумматора,, вторые выходы - к входам другого сумматора, третьи выхода - к входам преобразователей, соединенных своими.выходами с входами третьего сумматора, а четвертые дахода блока переменных коэффициентов соединены между собой.'
    SU ,1020279
SU813344266A 1981-10-08 1981-10-08 Устройство дл регулировани возбуждени т гового генератора транспортного средства SU1020279A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813344266A SU1020279A1 (ru) 1981-10-08 1981-10-08 Устройство дл регулировани возбуждени т гового генератора транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813344266A SU1020279A1 (ru) 1981-10-08 1981-10-08 Устройство дл регулировани возбуждени т гового генератора транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1020279A1 true SU1020279A1 (ru) 1983-05-30

Family

ID=20979073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813344266A SU1020279A1 (ru) 1981-10-08 1981-10-08 Устройство дл регулировани возбуждени т гового генератора транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1020279A1 (ru)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетельство CCCPi 658016V кл. В 60 L 11/04, 1976. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4037144A (en) Control device for use in shunt motor
US5550445A (en) Generator controller and controlling method for hybrid vehicle
DE4321970C2 (de) Steuervorrichtung für einen Batterielade-AC-Generator zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug
US4281567A (en) System for optimizing the fuel consumption of an internal combustion engine
US4461958A (en) Drive system and method for automotive vehicles, especially floor vehicles such as forklift trucks
US5216350A (en) Method and system for controlling an alternator
US4685528A (en) Electric power steering device for a motor vehicle
US5080059A (en) Method and apparatus for managing alternator loads on engines
JPS59208912A (ja) 電力増幅器
EP0217411A2 (en) Apparatus for controlling electric vehicle using induction motor
GB1465369A (en) Electric vehicle having programmed field control fo separately excited dc drive motor
EP1219492A3 (en) Method and apparatus for adaptive control of hybrid electric vehicle propulsion
US4520299A (en) Turning speed controller for electric vehicles having dual drive motors
US5608310A (en) AC generator control apparatus for a motor vehicle
GB2151812A (en) Controlling electric motors driving vehicles
US4186333A (en) Circuit for the energy-conserving braking of a direct-current series-wound motor especially for vehicles
SU1020279A1 (ru) Устройство дл регулировани возбуждени т гового генератора транспортного средства
EP0223430A2 (en) Method for controlling the solenoid current of a solenoid valve which controls the amount of suction of air in an internal combustion engine
US4422022A (en) Speed control for truck
US4347467A (en) Control circuit for a D.C. motor
US4345190A (en) Chopper control system
SU1152818A1 (ru) Устройство дл управлени резисторным торможением автономного транспортного средства
US5400756A (en) Control method and control arrangement for an adjusting device in a motor vehicle
JPS5911969A (ja) 操舵時に時定数特性を有する電動パワ−ステアリング装置
US4413249A (en) Vehicle fuel-efficiency warning device