Изобретение относитс к переносным бензиномоторным пилам и может быть использовано в лесной промышлен ности и лесном хоз йстве. Известна бензиномоторна пила, со держаща корпус, двигатель, бензобак пильный аппарат и руко тки управлени , соединенные с корпусом с помощь амортизаторов, выполненных в виде втулок из резины fl. .. Однако тана пила имеет недоста точную виброизол цию и надежность , амортизаторов. Известна также бензиномоторйа пи ла, содержаща корпус, двигатель, бензобак, пильный аппарат и руко тки управлени , которые соединены с корпусом посредством амортизаторов, состо щих из двух пар стальньк пластин , плоскости которых перпендикул рны оси цилиндра двигател , причем рассто ние между пластинами каждой пары равно толщине- руко тки в месте ее креплени 2, Недостатком известного устройства вл етс невысока эффективность сглаживани резонансных пиков и получени качественной защиты вдоль ос основного возбуждени вибраций. Цель изобретени - повышение эффективности виброизол ции. Поставленна цель достигаетс тем, что стальные пластины выполнены с несколькими парал;1ельннми р дами отверстий, KOTOE« ie расположены в каж дом р ду со смещением на полшага относительно отверстий соседних р дов и снабжены отрезками аросов, каждый из 1 оторых пропущен через отверсти одного из р дов. На фиг.1 изображена бензиномоторна переносна пила, об1дйй вид; на фиг.2 - амортизатор руко ток пилы, фронтальный вид/ на фиг.З - амортизатор , вид в плане. Переносна моторна пила содержит корпус 1, двигатель 2, бензобак .3, пильный аппарат 4, руко тки 5 управлени , кажда из которых соединена с корпусом 1 посредством амортиэатоpofe в виде двух пар гибких стальных пластин 6, на которых в несколько параллельных р дах выполнены отверсти 7, через каждый р д отверстий пропущен стальной трос 8 диаметром 1-5 мм. Амортизатор работает следующим образом. Основное виб-рационное воздействие (от двигател 2 ) приводит к совместной упругой деформации пластин б и тросов 8, причем в последних при этом по вл етс интенсивное межпроволочное трение, которое позвол ет работать тросу 8 в качестве демпфера, т.е. рассеивать энергию вибрационных нагрузок (не допускать большого усилени на резонансах, сглаживать резонансные пики до любого требуемого уровн , чем и обеспечиваетс виброизол ци .The invention relates to a portable gas saws and can be used in the forest industry and forestry. A gasoline powered saw is known, containing a body, an engine, a gas tank, a saw apparatus and control handles connected to the body with the help of shock absorbers made in the form of rubber sleeves fl. .. However, tanna saw has insufficient vibration insulation and reliability, shock absorbers. A gasoline engine is also known, comprising a body, an engine, a gas tank, a sawing apparatus and control handles that are connected to the body by means of shock absorbers consisting of two pairs of steel plates, the planes of which are perpendicular to the axes of the engine cylinder, and the distance between the plates of each pair equal to the thickness of the handle in the place of its attachment 2. A disadvantage of the known device is the low efficiency of smoothing the resonant peaks and obtaining high-quality protection along the axis of the main excitation of vibrations. The purpose of the invention is to increase the efficiency of vibration isolation. The goal is achieved by the fact that the steel plates are made with several parallel; 1 rows of holes, KOTOE "i. Are located in each row with a shift by half a step relative to the holes of adjacent rows and are provided with segments of aros, each of them is passed through one of the holes Row Figure 1 shows a gasoline engine portable saw, obddyy view; Fig. 2 shows a shock absorber for a saw handle; frontal view; in Fig. 3, a shock absorber, a plan view. The portable motor-saw includes a housing 1, an engine 2, a gas tank .3, a sawing device 4, control handles 5, each of which is connected to the housing 1 by means of a shock absorber in the form of two pairs of flexible steel plates 6 on which holes are made in several parallel rows 7, a steel cable 8 with a diameter of 1-5 mm is passed through each row of holes. The shock absorber works as follows. The main vibration effect (from the engine 2) leads to joint elastic deformation of the plates b and the cables 8, and in the latter there appears intense interwire friction, which allows the cable 8 to work as a damper, i.e. to dissipate the energy of the vibration loads (to avoid large amplification at the resonances, to smooth out the resonance peaks to any desired level, which provides vibration isolation.