SU1019559A1 - Т говый линейный электропривод - Google Patents

Abstract

ТЯГОВЫЙ ШЩЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД , содержащий неподаижно установленные лине1гаы1е ивдукторы, подвижный вторичный элемент, состо щий из отдельных электропровод щих секций одинаковой длины, разделенных немагнитными воздушными промежутками , и систему упртвлени , {подключающую индукторы к сети переменного тока, о т л и ч a ю щ и и с   тем, что, с целы повьщюни  т гово-энергетичёск х показателей , на длине вк ичного злемёнта к сети переменнс х) тока nbflk|iiD4e o четное тесло индукторов, причем длнва индукто| кратна рассто нию между ос мн соседних еекцвй вторичного элемента, a .рассто ние U Ме сду . ос ми со ждних индукторов-соответствует со отношению ,.п( где Е - длина индуктора; 2 длина секци  вторичного . ЕЗ рассто ние меж соседаишй ОЖ{Щ ми вто жчного элемента; « 0,1,2Л ... .

Description

Ф

СП

сд

0 1 1 Изо етение относитс  к т говому электроприводу с использованием линейных электродвигателей , в частности к электроприводу с неподвижным расположеьшем индукторов вдоль пути транспортировани  и электропровод щим вторичным элементом, размещенным на.транспортном средстве, и может быть использовано при создании различных грузовых и пассамсирских транспортньзх систем. Известен т говый линейный электропривод транспортных cpeMCtB, например конвейерных поездов, включающий неподвижно установленную вдоль направл ющего , на рассто нии равном длине конвейерного поезда, индукторы, и вторичный элемент, выполненньш в виде отдельных ферромагнитных секщ1Й, с электропровод щим покрытием, которые закреплены под днищем тележек конвейерного поезда (1. Недостатком-такого привода  вл етс  колебание т гового усили  Линейного электродвигател , вызванное разрывами между секщ1 ми вторичного элемента. Наличие разрывов приводит к возникновению дополнительных продольных усилий, направленных согласно с основным усилием при сходе секции вторичного элемента с шщуктора и встречно - при набегании-секции - на индуктор. Наиболее близким по технической сущности и обеспечиваемому эффекту к предлагаемому  вл етс  т говый линейных электропривод, содержащий неподвижно установленные линейные индукторы, подвижный вторичный элемент состо щий из отдельных электропровод щих секщ-1Й одинаковой длины, разделенных немагнитными воздущными промежутками,, и систему управлени , подключающую 1йндукторы к сети переменного тока 2. Недостатком известного устройства  вл етс  наличие разрывов между секци ми вторичного элемента, создающих знакопеременные продольные усили , что приводит к снижению т говоэнергетических показателей двигател . Цель изобретени  - повыщение .т гово-энергетических показателей. Поставленна  цель достигаетс  тем, что в т  т говом линейном электроприводе, содержащем .неподвижно установленные линейные индукторы , подвижный вторичный элемент, состо щий из отдельных электропровод щих сек59 ций одинаковой длины, разделенных немагнитными воздущными промежутками, и систему управлени , подключающую индукторы к сети переменного тока, на длине вторичного элемента к сети переменного тока подключено честное число индукторов, причем длина индуктора кратна рассто нию между ос ми соседних секций вторичного элемента, а рассто ние Ц между ос ми срседних индукторов соответствует соотношению ( ) L Vn длина индуктора; длина секции вторичного элемента; 6 - рассто ние между соседними секци ми вторичного элемента; п О, 1, 2, 3, ... . На фиг. 1 схематично показана компановка основных элементов варианта т гового электропривода; на фиг. 2 - диаграмма перекрыти  секци ми вторичного элемента активной зоны индукторов. Электропривод состоит из двух неподвижно установленных индукторов 1 и 2, которые создают т говое усилие F, действующее на секции вторичного элемента 3, разделенные между собой воздушными промежутками 4. Устройство работает следуюшим образом. При поДаче питани  на пару индукторов создаетс  основное т говое усилие F и знакопеременное усилие F Дл  момента to (фиг. 2) дополнительные УСИЛИЯ, действующие на секции 3 в пределах каждого индуктора уравновешены и пульсации результирующей силы нет. Дл  моментов времени ti, tj, 13 дополнительные усили  на каждом индукторе не уравновешены, однако результирующее дополнительное уотлие , приложенное ко вторичному элементу от двух индукторов за счет выбора рассто ни  между индукторами будет равно нулю. Таким образом, такое исполнение привода позвол ет, исключить колебание т гового усили  и мощности, повысив тем самым его ТЯГОВОэнергетические показателе.

io ii

Claims (1)

1. ТЯГОВЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД, содержащий неподвижно установленные линейные шщукторы, подвижный вторичный элемент, состоящий из отдельных электропроводящих секций одинаковой длины, разделенных немагнитными воздушными проме жутками, и систему управления,; подключающую индукторы к сети переменного тока, отличающий с я тем, что, с целью повышения тягово-энергетических показателей, на длине вторичного элемента к сети переменного тока подключено четное число нйдукторов, причем длина индуктора кратна расстоянию между осями соседних секций вторичного элемента, а расстояние Ц между , осями соседних индукторов .соответствует соотношению > · где Е^ — длина индуктора;

   — длина секции вторичного элемента; . 1?з — расстояние между соседними секциями вторичного элемента; ' η = 0,1,23, — · „„1019559

   1 ' 1019559