SU1019529A1 - Коммутатор электрических цепей - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области электротехники Е части устройств дл  коммутации электрических цепей и предназначено дл  коммутации измерительных цепей в автоматических-роторных лини х в системе разбраковки изделий. Известен коммутатор электрических цепей, содержащий контактньле кольца, токопередача между которыми осуществ л етс  шариками пдцшипника качени , и сепаратор fl. Недостатком этого устройства  вл етс  использование пo JIипникa в цепи прохождени  тока, что увеличивает количество контактных переходов при токопередаче и ведет к нестабиль ности переходного сопротивлени . Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  коммутатор, содержащий неподвижные контактные кольца и токосъемник в виде двух крут щихс  ,по кольцам контактов. Роликовый контакт закреплен на подвижном водила, подпружинен и установлен на оси в подшипнике качени . При этом контакты снабжены щетками дл  передачи тока помимо подшипника 2J. , Недостатком известно1о устройства  вл етс  низка  надежность коммутации за счет большого количества контактных переходов, в т.ч. скольз щего контакта, что снижает стабильност и повышает величину переходного сопротивлени  токосъемника. Из-за этог недоста тка ограничиваетс  возможность применени  известного ycTpo cT ва дл  коммутации слаботочных измери тельных цепей, Целью изобретени   вл етс  исключение скольз ацего контакта, уменьшение величины и повышени  стабильност переходного сопротивлени  токосъем ,ника, т.е. повышение надежности комм тации. Поставленна  цель достигаетс  тем что в коммутаторе электрических цепей , содержащем иеподвижйые контактн кольца и токосъемник в виде двух кат щихс  по кольцам контактов,при этом контакт подпружинен, закреплен ,на подвижном водила и установлен на оси в подшипнике качени , оба контакта закреплены на одной оси с разных сторон подшипника, водило снабжено рычагом, с которым св зано шарнирно , а в рычаге закреплено наружное кольцо подшипника. На фиг. 1 схематично представлен коммутатор, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг.1. Коммутатор электрических цепей содержит неподвижное контактное кольцо 1 и сектора 2, из которых состоит второе неподвижное контактное кольцо. Кольца и сектора 2 изолированы между собой изолирующими промежутками 3. Коммутатор содержит также токосъемник в виде двух кат щихс  по кольцам 1 и 2 контактов 4. Контакты 4, например, диски, закреплены на рычаге 5 подвижного водила б. При этом рычаг 5 шарнирно установлен на оси 7, водила б. Рычаг 5 подпружинен пружиной 8. Контакты 4 закреплены на одной оси 9.с разных сторон подшипника 10 качени . Наружное кольцо подшипника 10 закреплено в рычаге 5. Устройство работает следукмцим -образом . При вращении водила б происходит поочередна  коммутаци  секторов 2 через цепь, состо щую из кольца 1, контактов 4 и ось 9, при этом в коммутации тока не участвует подпипник и нет скольз щего контакта. Наличие шарнирного соединени  рычага 5 с водилом б обеспечивает надежное прилегание .контактов 4 к кольцам 1 и 2. Применение предлагаемого устройства , в котором исключены элементы скольз щего контакта, позволило повысить надежность ответственных узлов контрол  качества продукции, где устройство используетс  дл  уменьшени  времени просто  технологических машин, необходимое дл  осуществлени  профилактических работ с этими узлами контрол , т.е. повысить производительность .контрол . Использование предлагаемого устрой- . ства, в котором минимальное количество контактных переходов, уменьиЙна величина и повышена стабильность переходного сопротивлени  токосъемника, позволит производить коммутацию слаботочных измерительных цепей в системах контрол  и разбраковки изделий в автоматических рото5| ных лини х с высокой степенью надежности .

Claims (1)

1. (54-)( 57 )КОММУТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ

   ЦЕПЕЙ,содержащий неподвижные контакт ные кольца и токосъемник в виде двух катящихся по кольцам контактов, при этом контакт подпружинен, закреплен . на подвижном водиле и установлен на оси в подшипнике качения, о т ли ча ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности коммутации, оба контакта закреплены на одной оси с разных сторон подшипника, водило снабжено рычагом, с которым связано шарнирно, и в рычаге закреплено наружное кольцо подшипника.