SU1017565A1

SU1017565A1 - Arrangement for transferring effort onto brake shoe

Info

Publication number: SU1017565A1
Application number: SU823393975A
Authority: SU
Inventors: Моисей Петрович Гейлер
Original assignee: Предприятие П/Я А-3470
Priority date: 1982-02-18
Filing date: 1982-02-18
Publication date: 1983-05-15

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ УСИЛИЯ НА ТОРМОЗНУЮ КОЛОДКУ , содержащее неповоротный то| мозной башмак, закладку и наконечник, установленные на концевой части балки триангел , отличающеес тем, что, с целью повышени надежности креплени тормозного башмака , торцовые рабочие поверхности тормозного башмака выполнены наклонными в сторону места установки тормозной колодки и контактирующими с наклонными поверхност ми закладки и наконечника.DEVICE FOR TRANSFERING THE EFFORT TO THE BRAKE PAD, containing a non-turnable one | a wash shoe, a bookmark and a tip mounted on the end portion of a triangle angel beam, characterized in that, in order to increase the reliability of fastening the brake shoe, the end working surfaces of the brake shoe are inclined towards the installation site of the brake pad and in contact with the inclined surfaces of the bookmark and tip.

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к тормозным системам, и касаетс устройств дл передачи усили на тормозную колодку.The invention relates to railway transport, in particular to brake systems, and relates to devices for transmitting force to a brake shoe.

Известно устройство дл передачи усили на тормозную колодку, содержащее неповоротный тормозной башмак, закладку и наконечник, установленные на концевой части балки триангел 1.A device for transmitting force to a brake shoe containing a non-rotating brake shoe, a bookmark and a tip mounted on the end portion of the Tri-Angel beam 1 is known.

Основным недостатком известного устройства вл етс то, что крепление башмака на балке триангел осуществл етс только путем сжати его торцовых поверхностей вдоль продольной оси тормозной балки триангел . При этом в поперечном направлении между стенками отверсти башмака и наружными поверхност ми тормозной балки всегда имеютс зазоры. В процессе торможени , когда на башмак действует больша сила, и в процессе движени , когда на башмак действуют инерционные силы, возможно перемещение башмака относительно посадочного места на тормозной балке на величину зазоров. Вследствие этих перемещений ослабл етс прижатие башмака по торцам, так как происходит износ торцовых поверхностей башмака и сопр гаемых деталей. Таким образом , такое закрепление башмака не обеспечивает его надежной фиксации на тормозной балке триангел .The main disadvantage of the known device is that the mounting of the shoe on the tri-angel beam is carried out only by compressing its end surfaces along the longitudinal axis of the tri-angel brake beam. In this case, there are always gaps in the transverse direction between the walls of the shoe opening and the outer surfaces of the brake beam. In the process of braking, when a large force acts on the shoe, and in the process of movement, when inertial forces act on the shoe, it is possible to move the shoe relative to the seat on the brake beam by the amount of gaps. As a result of these movements, the compression of the shoe at the ends is weakened, as the end surfaces of the shoe and the mating parts wear out. Thus, such a fastening of the shoe does not ensure its reliable fixation on the brake beam triangel.

Цель изобретени - повышение надежности креплени тормозного башмака на балке триангел .The purpose of the invention is to increase the reliability of the mounting of the brake shoe on the Triangel beam.

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройстве дл передачи усили на тормозную колодку, содержащем неповоротный тормозной башмак, закладку и наконечник , установленные на концевой части балки триангел , торцовые рабочие поверхности тормозного башмака выполнены наклонными в сторону места установки тормозной колодки и контактирующими с наклонными поверхност ми закладки и наконечника .The goal is achieved by the fact that in the device for transmitting force to the brake shoe containing a non-rotating brake shoe, a bookmark and a tip mounted on the end portion of the triangle angel beam, the end working surfaces of the brake shoe are inclined towards the installation site of the brake shoe and contacting with the inclined surfaces bookmarks and tip.

На фиг. 1 изображено устройство дл передачи усили на тормозную колодку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. LFIG. 1 shows a device for transmitting force to a brake shoe; in fig. 2 is a section A-A in FIG. L

На концевой части тормозной балки 1 жестко закреплен упор 2 и надеты закладка 3, тормозной башмак 4 с установленной на нем тормозной колодкой 5 и наконечник 6. Посредством гайки 7, навинченной на резьбовую часть тормозной балки 1, наконечник б, башмак 4 и закладка 3 поджаты друг к другу и к упору 2. Торцова поверхность 8 закладки 3 и торцова поверхность 9 наконечника 6 выполнены наклонными в сторону задней стенки тормозной балки 1, а взаимодействующие с ними поверхности 10 и И тормозного башмака 4 выполнены наклонными в сторону тормозной колодки 5.On the end part of the brake beam 1, the stop 2 is firmly fixed and the tab 3 is put on, the brake shoe 4 with the brake pad 5 and the tip 6 mounted on it. By means of a nut 7 screwed onto the threaded part of the brake beam 1, tip b, the shoe 4 and tab 3 are tucked to each other and to the stop 2. The end surface 8 of the tab 3 and the end surface 9 of the tip 6 are inclined towards the rear wall of the brake beam 1, and the surfaces 10 and AND of the brake shoe 4 interacting with them are inclined towards the brake shoe five.

5 При навинчивании гайки 7 закладка 3, башмак 4 и наконечник 6 смещаютс по тормозной балке до тех пор, пока закладка 3 не упретс в упор 2. При дальнейщем навинчивании (зат жке) гайки 7 закладка 3 и наконечник 6 своими наклонными поверхност ми 8 и 9, упира сь в наклонные торцовые поверхности 10 и 11 башмака 4, отжимают его назад (влево на чертеже) до тех пор, пока он передней стенкой 12 своего посадочного отверсти не5 When screwing the nut 7, the tab 3, the shoe 4 and the tip 6 are displaced along the brake beam until the tab 3 rests against the stop 2. With further screwing (tightening) the nut 7 the tab 3 and the tip 6 with its inclined surfaces 8 and 9, resting against the inclined end surfaces 10 and 11 of the shoe 4, press it back (to the left in the drawing) until it is front wall 12 of its mounting hole

упретс в переднюю поверхность 13 тормозной балки. При таком выполнении узла креплени тормозного башмака исключаетс возможность его смещени поперек тормозной балки как вперед, так и назад. Назад (влево на чертеже) башмак 4 не мо жет перемещатьс , так как он своей передней стенкой 12 прижат (без зазора) к передней поверхности 13 тормозной балки 1, а вперед (вправо на чертеже) ему не дают перемещатьс наклонные поверхности 8 и 9, выполненные на закладке 3 и наконечнике 6.rests on the front surface 13 of the brake beam. With this design of the brake shoe mounting unit, the possibility of its displacement across the brake beam both forward and backward is excluded. The shoe 4 cannot move backward (to the left in the drawing), since it, with its front wall 12, is pressed (without a gap) to the front surface 13 of the brake beam 1, and inclined surfaces 8 and 9 are not allowed to move it forward (to the right in the drawing). performed on tab 3 and tip 6.

За счет того, что торцовые рабочие поверхности башмака 4 выполнены наклонными в сторону тормозной колодки 5, а также наклонными и взаимодействующимиDue to the fact that the end surfaces of the shoe 4 is made inclined towards the brake pad 5, as well as inclined and interacting

0 с ними торцовые поверхности закладки 3 и наконечника 6, удаетс исключить поперечные перемещени башмака 4 на тормозной балке 1 в эксплуатации и, следовательно ,повысить надежность его креплени .With them, the end surfaces of the tab 3 and the tip 6, it is possible to exclude lateral displacements of the shoe 4 on the brake beam 1 in operation and, consequently, increase the reliability of its attachment.

Claims

DEVICE FOR TRANSFER OF EFFORT ON BRAKE

KU containing a non-rotating brake shoe, a bookmark and a tip mounted on the end of the triangel beam, characterized in that, in order to increase the reliability of the brake shoe mounting, the end working surfaces of the brake shoe are made inclined towards the mounting location of the brake shoe and contacting the inclined surfaces of the bookmark and tip.