SU1017554A1 - Closing-off device for diesel locomotive cooler shaft - Google Patents
Closing-off device for diesel locomotive cooler shaft Download PDFInfo
- Publication number
- SU1017554A1 SU1017554A1 SU823385744A SU3385744A SU1017554A1 SU 1017554 A1 SU1017554 A1 SU 1017554A1 SU 823385744 A SU823385744 A SU 823385744A SU 3385744 A SU3385744 A SU 3385744A SU 1017554 A1 SU1017554 A1 SU 1017554A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frame
- fairing
- beams
- diffuser frame
- diffuser
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
1. ПЕРЕКРЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ШАХТЫ ХОЛОДИЛЬНИКА ТЕПЛОВОЗА преимущественно дл закрученных потоков охлаждающего воздуха, содержащее диффузорную раму, в полости которой концентрично установлен неподвижный обтекатель и смонтированные между обтекателем и рамой поворотные створки, кинематически св занные с приводом и опирающиес на балки, радиально установленные между диффузорной рамой и обтекателем , отличающеес тем, что, с целью снижени аэродинамического сопротивлени путем поддержани вращательного движени потока охлаждающего воздуха на выходе из диффузорной рамы, оно снабжено установленными между упом нутыми балками ос ми, на которых закреплены указанные створки, которые выполнены в форме секторов , обращенных выпуклой стороной к диффузорной раме, а радиус их кривизны равен рассто нию от вертикальной оси симметрии рамы до места установки осей. 2. Перекрывающее устройство по п. 1, отличающеес тем, что балки имеют аэродинамический профиль. СП сл д1. HEATER REFRIGERATOR MINE COVERING DEVICE mainly for swirling cooling air flows, containing a diffuser frame, in the cavity of which a fixed fairing is mounted concentrically and rotary doors mounted between the fairing and the frame, which are kinematically connected to the drive and supported by beams, radially mounted, and radially hinged. fairing, characterized in that, in order to reduce aerodynamic drag by maintaining rotational movement of the flow, air at the exit from the diffuser frame, it is provided with axles installed between the mentioned beams, on which the said shutters are fixed, which are made in the form of sectors with the convex side facing the diffuser frame, and their radius of curvature is equal to the distance from the vertical axis of symmetry of the frame to installation axles. 2. An overlapping device according to claim 1, characterized in that the beams have an aerodynamic profile. SP cl
Description
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и касаетс конструкции узлов охлаждающего устройства тепловоза .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering and relates to the construction of the components of a cooling device of a locomotive.
Известно перекрывающее устройство шахты холодильника тепловоза, содержащее диффузорную раму, в полости которой концентрично установлен неподвижный обтекатель и смонтированные между обтекателем и рамой поворотные створки, кинематически Сй занные с приводом и опирающиес на балки, радиально установленные между диффузорной рамой и .обтекателем 1.A blocking device of a diesel engine locomotive stopper is known, which contains a diffuser frame, in the cavity of which a fixed fairing is mounted concentrically and rotary doors mounted between the fairing and frame, kinematically mounted with a drive and resting on beams radially mounted between the diffuser frame and the fairing 1.
Однако это устройство обладает повышенным аэродинамическим сопротивлением .However, this device has a high aerodynamic drag.
Цель изобретени - снижение аэродинамического сопротивлени путем поддержани вращательного движени потока охлаждающего воздуха на выходе из диффузорной рамы.The purpose of the invention is to reduce aerodynamic drag by maintaining a rotational movement of the flow of cooling air at the exit of the diffuser frame.
Поставленна цель достигаетс тем, что перекрывающее устройство щахты холодильника тепловоза, преимущественно дл закрученных потоков охлаждающего воздуха , содержащее диффузорную раму, в полости которой концентрично установлен неподвижный обтекатель и смонтированные между обтекателем и рамой поворотные створки, кинематически св занные с приводом и опирающиес на балки, радиально установленные между диффузорной рамой и обтекателем, оно дополнительно снабжено установленными между упом нутыми балками ос ми, на которых закреплены указанные створки, которые выполнены в форме секторов, обращенных выпуклой стороной к диффузорной раме, а радиус их кривизны равен рассто нию от вертикальной оси симметрии рамы до места установки осей.The goal is achieved by the overlapping device of the diesel engine refrigerator's chimney, mainly for swirling cooling air streams, containing a diffuser frame, in the cavity of which a fixed fairing is mounted concentrically and rotary flaps mounted between the fairing and the frame, kinematically connected to the drive and resting on the beams, radially installed between the diffuser frame and the fairing, it is additionally equipped with axles mounted between the said beams, on which are fixed said shutters, which are made in the form of sectors, with the convex side facing the diffuser frame, and their radius of curvature is equal to the distance from the vertical axis of symmetry of the frame to the location of the axes.
При этом балки имеют аэродинамический профиль.In this case, the beams have an aerodynamic profile.
На фиг. 1 показано устройство, общий вид, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2.FIG. 1 shows the device, general view, section; in fig. 2 is a view A of FIG. one; in fig. 3 is a view B in FIG. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. 2
Перекрывающее устройство шахты холодильника тепловоза содержит диффузорную раму 1, в полости которой концентрично установлен неподвижный обтекатель 2 и поворотные створки 3, опирающиес на балки 4 и в закрытом положении перекрывающие выпускное сечение диффузорной рамы.The blocking device of the refrigerator's shaft of a diesel locomotive contains a diffuser frame 1, in the cavity of which a fixed fairing 2 and rotary shutters 3 are mounted concentrically, resting on the beams 4 and in the closed position overlying the outlet section of the diffuser frame.
Створки 3 выполнены в форме круговых секторов, обращенных выпуклой стороной наружу к диффузорной раме 1, расположены между обтекателем 2 и рамой 1 и закреплены на ос х 5, смонтированных между радиально установленными балками 4 в опоpax 6 так, что радиус кривизны створок 3 равен радиусу их установки (Ryct) в открытом положении, в котором они образуют направл ющий обтекатель. Радиус установки створок (Ry; - это рассто ние от оси диффузорной рамы 1 до внутренней стенки створки 3. Последние кинематически св заны т гами 7 с телескопической втулкой 8, котора установлена на неподвижном направл ющем щтоке 9. На втулке 8 жестко закреплен поводок 10, к которому подсоединена т га 11, шарнирно соединенна с рЫ|Чагом 12, жестко закрепленным наThe flaps 3 are made in the form of circular sectors facing the convex side outward to the diffuser frame 1, are located between the fairing 2 and the frame 1 and are fixed to the axles x 5 mounted between the radially mounted beams 4 in the supports 6 so that the radius of curvature of the valves 3 is equal to their radius the installation (Ryct) in the open position in which they form a guide fairing. The radius of installation of the flaps (Ry; is the distance from the axis of the diffuser frame 1 to the inner wall of the flap 3. The latter are kinematically connected with the arms 7 to the telescopic sleeve 8, which is mounted on the fixed guide brush 9. On the sleeve 8, the leash 10 is fixed; which is connected to a ha of 11, pivotally connected to the PY | Chag 12, rigidly fixed on
одном из концов поворотного валика 13. На другом конце валика 13 жестко закреплен рычаг 14, с которым щарнирно соединён шток 15 привода 16.one of the ends of the rotary roller 13. At the other end of the roller 13, the lever 14 is rigidly fixed, with which the rod 15 of the actuator 16 is hingedly connected.
Устройство работает следующим образом .The device works as follows.
При работе осевого вентил тора под действием скоростного напора потока воздуха поворотные створки 3 поворачиваютс на ос х 5, установленных в опорах 6 и посредством т г 7 перемещают втулку 8 по штоку 9 в вертикальном направлении совместно сWhen the axial fan is operating under the action of the velocity head of the air flow, the pivoting flaps 3 rotate on the axles 5 installed in the supports 6 and through the straps 7 move the sleeve 8 along the rod 9 in the vertical direction together with
поводком 10, который перемещает т гу И вверх, поворачива рычаг 12 совместно с валиком 13 и рычагом 14, а последний перемещает шток 15 привода 16 слева направо и сжимает упругий элемент привода 16. Усилие упругого элемента привода 16 подбираетс равным усилию полного напора потока воздуха, воздействующего на внутренние стенки створок 3 при номинальном режиме осевого вентил тора, обеспечивающем мгнЬвенное открытие всехthe leash 10, which moves the IU upward, turning the lever 12 together with the roller 13 and the lever 14, and the latter moves the rod 15 of the actuator 16 from left to right and compresses the elastic element of the actuator 16. The force of the elastic element of the actuator 16 is equal to the force of the total air flow, acting on the inner walls of the valves 3 at the nominal mode of the axial fan, ensuring instant opening of all
створок 3. Все створки 3 занимают вертикальное положение.flaps 3. All flaps 3 are upright.
Вследствие того, что радиус кривизны створок 3 выполнен равным радиусу их установки (R), они образуют направл ющий обтекатель дл раздельных цилиндрических воздухонаправл ющих каналов, один из которых образован внутренней стенкой рамы 1 и выпуклой стенкой створки 3, а другой -- неподвижным обтекателем 2 и стенкой створки 3, обращенной к последнему , полностью открыва выходное сечениеDue to the fact that the radius of curvature of the flaps 3 is equal to the radius of their installation (R), they form a guide fairing for separate cylindrical air guide channels, one of which is formed by the inner wall of the frame 1 and the convex wall of the flap 3, and the other by the fixed fairing 2 and the wall of the sash 3, facing the latter, completely opening the outlet section
диффузорной рамы 1 над осевым вентил тором . Створки 3, наход щиес в закрученном потоке воздуха, совместно с диффузорной рамой 1 и обтекателем 2 обеспе чивают поддержание безотрывного вращательного движени потока воздуха на выходе из диффузорной рамы 1 и снижают турбулентность потока как на входе, так и на выходе из рамы 1.diffuser frame 1 above the axial fan. The flaps 3, which are located in the swirling air flow, together with the diffuser frame 1 and the fairing 2, maintain the continuous rotational movement of the air flow at the outlet of the diffuser frame 1 and reduce the turbulence of the flow both at the inlet and at the outlet of the frame 1.
При отключении осевого вентил тора упругий элемент -привода 16 перемещает влево щток 15 и возвращает створки 3 в исходное (закрытое) положение.When the axial fan is disconnected, the elastic element of the actuator 16 moves the sliders 15 to the left and returns the flaps 3 to the initial (closed) position.
Вследствие того, что радиус кривизны створок 3 выполнен равным радиусу их установки (R )Due to the fact that the radius of curvature of the valves 3 is made equal to the radius of their installation (R)
Это приводит к снижению аэродинамического сопротивлени при работе осевого вентил тора и способствует снижению потерь мощности дл его привода.This leads to a decrease in aerodynamic drag when the axial fan is running and contributes to reducing the power loss for its drive.
При обтекании потоком воздуха балок 4, имеющих форму аэродинамических профилей, например цилиндрической формы , достигаетс безотрывное обтеканиеWhen the flow of air around the beams 4, having the form of aerodynamic profiles, for example a cylindrical shape, is achieved by a continuous flow around
профил балки 4, вследствие чего дополнительно снижаетс аэродинамическое сопротивление .the beam profile 4, as a result of which the aerodynamic drag is further reduced.
Вид /)View /)
иг.2 Фиа.ig.2 Fia.
ЬB
U2. isU2. is
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823385744A SU1017554A1 (en) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | Closing-off device for diesel locomotive cooler shaft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823385744A SU1017554A1 (en) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | Closing-off device for diesel locomotive cooler shaft |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1017554A1 true SU1017554A1 (en) | 1983-05-15 |
Family
ID=20993710
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823385744A SU1017554A1 (en) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | Closing-off device for diesel locomotive cooler shaft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1017554A1 (en) |
-
1982
- 1982-01-22 SU SU823385744A patent/SU1017554A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Авторское свидетельство СССР № 553144, кл. В 61 С 5/02, 1975 (прототип). * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2145390C1 (en) | Turbojet-engine thrust reverser with turning doors and deflecting blades coupled with fixed structure | |
RU2150595C1 (en) | Thrust reverser with cascades and optimized- control working cylinder | |
US4471925A (en) | Apparatus for closing an air gap between a flap and an aircraft | |
RU2069782C1 (en) | Thrust reverser of turbojet engine | |
US4960243A (en) | Thrust reverser for a turbojet engine | |
RU2538142C2 (en) | Thrust reverser | |
RU2162538C2 (en) | Turbojet-engine thrust-reversal unit with doors forming buckets coupled with movable deflector | |
RU2499904C2 (en) | Bypass turbojet nacelle | |
US6082096A (en) | Turbo-jet engine thrust-reverser fitted with scoop-doors linked to a movable cascade | |
RU2577741C2 (en) | Aircraft bypass turbojet engine nacelle | |
RU2538348C2 (en) | Reverse-thrust device | |
RU2094639C1 (en) | Power plant with aircrew or propeller (versions) | |
RU2139434C1 (en) | Thrust reversal unit of turbojet engine with doors provided with deflecting blades | |
RU2136934C1 (en) | Device for reversing thrust of double-flow turbojet engine with doors connected with bearing panel | |
JPH10196456A (en) | Thrust revereser provided with downstream shell of turbofan engine | |
RU98116807A (en) | DEVICE REVERSE DEVICE FOR TURBOJET ENGINE WITH SASHES RETAINED IN ENGINE GONDOLA HIRES | |
JPH11324795A (en) | Thrust reverser for turbofan engine having scoop-shaped door combined in connection with outer engine cover | |
RU2162537C2 (en) | Turbojet-engine thrust reversal unit whose doors form buckets coupled with movable first-in-flow fairing | |
RU98112764A (en) | DEVICE REVERSE DEVICE WITH TURNING DOORS WITH CONTROLLED LEAKAGE COSTS | |
US6158211A (en) | Turbojet-engine thrust reverser with scoop-doors of adjustable exhaust cross-section | |
JPH1122552A (en) | Turbofan engine with cowling connected to thrust reverser and fitted in flow tube | |
JPH11129995A (en) | Reverse thrust device of turbon fan | |
CN102648128A (en) | Jet engine nacelle rear assembly | |
RU2134811C1 (en) | Thrust reverser of turbojet engine with deflecting obstacles aft-located along stream and seeking for equilibrium | |
RU97110165A (en) | DEVICE REVERSE DEVICE FOR A TWO-CIRCUIT TURBOJET ENGINE WITH SASHES ASSOCIATED WITH A CARRIER PANEL |