SU1017549A1

SU1017549A1 - Parking brake

Info

Publication number: SU1017549A1
Application number: SU823384313A
Authority: SU
Inventors: Валентин Борисович Козлов; Людмила Александровна Козлова
Priority date: 1982-01-21
Filing date: 1982-01-21
Publication date: 1983-05-15

Abstract

СТОЯНОЧНОЕ ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее два клина, соединенных между собой пружиной изгиба, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, концы пружины св заны с клинь ми шарнирно, а средней частью пружины образована петл дл обхвата верхней части затормаживаемого колеса. (Л ел 4 СОA PARKING BRAKE DEVICE containing two wedges interconnected by a bending spring, characterized in that, in order to increase reliability, the ends of the spring are connected to the wedges and the middle part of the spring forms a loop to grip the upper part of the braked wheel. (L ate 4 CO

Description

Изобретение относитс к переносным устройствам , предотвращающим нежелательное движение транспортных средств, и может быть использовано при хранении сельскохоз йственных машин, а также при обкатке тракторов за вал отбора мощности.The invention relates to portable devices that prevent unwanted movement of vehicles, and can be used when storing agricultural machines, as well as when running tractors over a power take-off shaft.

Наиболее близким к изобретению вл етс сто ночное тормозное устройство, содержащее два клина, соединенных между собой пружиной изгиба 1.Closest to the invention is a one-night brake device comprising two wedges interconnected by a bend spring 1.

Недостатком известного устройства вл етс мала надежность при обкатке тракторов .A disadvantage of the known device is low reliability when running tractors.

Цель изобретени - повышение надежности устройства.The purpose of the invention is to increase the reliability of the device.

Поставленна цель достигаетс тем, что в сто ночном тормозном устройстве, содержащем два клина, соединенных между собой пружиной изгиба, концы пружины св заны с клинь ми шарнирно, а средней частью пружины образована петл дл обхвата верхней части затормаживаемого колеса.This goal is achieved by the fact that in a hundred-night brake device containing two wedges interconnected by a bend spring, the ends of the spring are connected to the wedges pivotally, and the middle part of the spring is formed to loop around the upper part of the wheel to be braked.

На фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку.FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 - the same, side view.

Сто ночное тормозное устройство состоит из двух клиньев 1, упругой пружины 2, концы 3 которой поворотно закреплены в отверсти х клиньев 1. Середина 4 пружины 2 изогнута в виде петли дл обхвата верхней части колеса 5.A hundred-night braking device consists of two wedges 1, an elastic spring 2, the ends 3 of which are rotatably fixed in the holes of the wedges 1. The middle 4 of the spring 2 is curved in the form of a loop to grip the upper part of the wheel 5.

Клинь 1 башмака устанавливают спереди и сзади колеса 5. При этом клинь 1 взаимодействуют с поверхностью дороги и с сопр женными с ними участками наружной поверхности колеса 5. Упруга пружина 2 должна подт гивать клинь 1 один к другому . Дл этого среднюю часть 4 пружины 2 слегка разгибают и завод т за верхнюю часть колеса 5.The shoe wedge 1 is installed at the front and rear of the wheel 5. At the same time, the wedge 1 interacts with the road surface and with the parts of the outer surface of the wheel 5 that are paired with them. The elastic spring 2 must push the wedge 1 to each other. For this, the middle part 4 of the spring 2 is slightly unbendled and pulled over the top of the wheel 5.

Предложенное устройство позвол ет обеспечить надежность креплени клиньев к колесу, просто по конструкции, быстро и легко устанавливаетс и снимаетс , не содержит деталей, быстро выход щих из стро при их коррозии.The proposed device makes it possible to ensure the reliability of fastening the wedges to the wheel, simple in construction, quickly and easily installed and removed, and does not contain parts that quickly deteriorate when they are corroded.

Claims

PARKING BRAKE DEVICE containing two wedges interconnected by a bending spring, characterized in that, in order to increase reliability, the ends of the spring are pivotally connected to the wedges, and a loop is formed in the middle part of the spring to grip the upper part of the braked wheel.