SU1016603A2 - Торцовое уплотнение с регулируемой утечкой - Google Patents

Description

Изобоетение относитс  к уплотните ьной технике. По основному авт. св. № из вестно торцовое уплотнение с регулируемой утечкой, содержащее кольца пары трени , одно из которых вращасв зано с корпусом. На рабочей пове эхности одного и.э колеи выполнены замкнутые камеры, на сопр гаемой с ней поверхности другого кольца имеютс  питающие каналы, через которые при вращении, вала соедин ютс  замкнутые камеры с полостью уплотн емой среды 1 . Недостаток известного уплотнени  заключаетс  в том, что при повышенных скорост х скольжени  вращающимс  радиальным питающим каналом развиваетс  значительный инерционный на пор, который приводит к существенному снижению относительного давлени  в замкнутых камерах (особенно в случае небольших перепадов уплотн емого давлени ) . При этом осевой зазор уменьшаетс  и может наступить потер  устойчивости уплотнени , сопровождаема  непосредственным контактом между уплотнительными поверхност ми со значительным выделением тепла в зоНе трени  и износом пары трени . Цель изобретени  - увеличение надежности и долговечности работы. Указанна  цель достигаетс  тем, что в торцовом уплотнении с регулируемой утечкой каналы выполнены на поверхности трени , при этом входные и выходные участки соединены с уплотн емой полостью. На фиг. 1 изображено уплотнение, продольный разрез; на фиг, 2 и 3 соответственно разрезы А-А и Б-Б на фиг. 1 . Уплотнение содержит корпус 1, вал 2, на котором неподвижно закреплено вращающеес  кольцо 3. Неподвижное ко цо k установлено в центральном отвер тии корпуса, уплотнено резиновым кол цом 5, поджато пружиной 6 и зафиксир вано от вращени  штифтом 7. На поверхности трени  кольца 3 выполнены сквозные каналы 8 с входными и выходными участками, соединенными с уплотн емой полостью В, каждый из которых чартично перекрывает одну или несколько замкнутых камер 9. расположенных на противоположной поверхности трени  кольца . Угол о входа уплотн емой среды в канал составл ет менее 90. Устройство работает следующим образом . При вращении кольца 3 уплотн ема  среда из полости В по каналам 8 дискретными импульсами подводитс  в камеры 9, расположенные на смежной по- . верхности кольца k. В результате давлени  в камерах Э повышаетс  и образуетс  гидростатическа  сила, за счет которой между- поверхност ми скольжени  устанавливаетс  саморегулируемый осевой зазор. В результате натекани  упЛотн емой среды, обусловленного вращением кольца 3, во вхсэдном участке канала об 90 входа-развиваетс  с углом скоростной напор, способствующий некоторому повышению давлени  в канале и протоку по нему уплотн емой среды В направлении, противоположном вращению кольца. Наличие протока среды по каналу способствует более интенсивному охлаждению и смазке дорож у1 трени  между поверхност ми скольжений, а скоростной напор приводит к повышению относительного давлени  в замкнутых камерах. Перечисленные факторы повышают устойчивость осевого зазора между поверхност ми скольжени  и улучшают услови  их смазки и охлаждени . В результате этого достигаетс  повышение надежности и долговечности предлагаемого уплотнени  при высоких скорост х скольжени , а изменением сечени  канала можно дополнительно вли ть на распределение давлени  .по длине канала и расход среды через него на охлаждение и смазку.

Фиг 2

Claims (1)

1. ТОРЦОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ С РЕГУЛИРУЕМОЙ УТЕЧКОЙ по авт. св. № 446695/ отличающееся тем. что.с целью увеличения надежности и. долговечности работу за счет повышения устойчивости осевого зазора, каналы выполнены на поверхности трения, при этом входные и выходные участки соединены с уплотняемой полостью.

   уплотнение с регулисодержащее кольца известного уплотнения том, что при повышенскольжения вращающимпитающим каналом раз-