SU1016548A1 - Устройство ограничени частоты вращени двигател - Google Patents

Устройство ограничени частоты вращени двигател Download PDF

Info

Publication number
SU1016548A1
SU1016548A1 SU823412627A SU3412627A SU1016548A1 SU 1016548 A1 SU1016548 A1 SU 1016548A1 SU 823412627 A SU823412627 A SU 823412627A SU 3412627 A SU3412627 A SU 3412627A SU 1016548 A1 SU1016548 A1 SU 1016548A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
inputs
output
input
inversion
adder
Prior art date
Application number
SU823412627A
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Викторович Аршава
Геннадий Петрович Орунов
Михаил Михайлович Пупырев
Яков Израилевич Фридман
Original Assignee
Предприятие П/Я А-3500
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-3500 filed Critical Предприятие П/Я А-3500
Priority to SU823412627A priority Critical patent/SU1016548A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1016548A1 publication Critical patent/SU1016548A1/ru

Links

Landscapes

  • Safety Devices In Control Systems (AREA)

Abstract

УСТРОЙСТВО ОГРАНИЧЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, содержащее след щую систему, вкшочающую поспедоватепьно соединенные рычаг задани  оборотов, купачок, преобразователь, сумматор, микропереключатель, усилитель и электродвигатель, вал которого через редуктор соединен с датчиком обратной св зи, подключенным к сумматору, .и через второй купачок с задатчиком регуп тора оборотов и вторым микpoпepeкпючатепем , отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных i возможностей, оно содержит блок зашиты, ; источник напр жени  и логический- блок, выполненный в виде трех элементов И, элемента И с инверсией на одном из входов , элемента ИЛИ, R-S-триггера с инверсией на F-входе, двух усилителей и двух реле, контакт первого wa которых вклк чен между сумматором и усилителем след щей системы, а контакт второго - между последним и источником напр жени , причем выход блока зашиты соединен через второй микропереключатель с входами первого элемента И и элемента ИЛИ и непосредственно с входами первого и второго элементов И и R-входом триггера , 5 -вход которого св зан с выходом § первого элемента И, а выход - с входами элет «ента ИЛИ и второго элемента И, вы (П ходы которых через третий элемент И и элемент И с инверсией соединены с входами усилителей, к выходу каждого из которых подключено свое реле. О) ел 4i 00

Description

Изобретение относитс  к автоматизации судовых энергетических установок, в частности к устройствам, управл ющим частотой вращени  вапа двигател , и может быть использовано в системах дистанционного автоматического управлени  главными судовыми двигател ми. Известно устройство ограничени  частоты вращени  двигател , содержащее след щую систему, включающую последовательно соединенные рычаг задани  оборотов , кулачок, преобразойатель, сумматор , микропереклкрчатель, усилитель и . электродвигатель, вал которого через редуктор соединен с датчиком обратной св  зи, подключенным к сумматору, и через второй кулачок с задатчиком решул тора оборотов и вторым микропереключателем . Недостатком известного устройства  вл етс  отсутствие возможности автома тически разрешать или запрещать работу двигател  ,в определенной зоне. Кель изобретени  - раадирение функциональных возможностей устройства. Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство ограничени  частоты вращени  двигател , содержащее след щую систему, включающую последовательно соединенные рычаг задани  оборотов, кулачок, преобразователь, сумматор, мик ропереключатель, усилитель и электродви гатель, вал которого через редуктор соединен с датчиком обратной св зи, подключенным к сумматору, и черкез второй кулачок с задатчиком регул тора оборотов и вто1л 1м микропереключателем, дополнительно содержит блок защиты, источник напр жени  и логический блок, вьтолненнь1й в виде трех элементов И, элемента И с инверсией на одном из вхо дов, элемента ИЛИ, R-S -триггера с инверсией на R-входе, двух усилителей и двух реле, контакт первого из которых включен между сумматором и усилителем след щей системы, а контакт второго между последним и источником напр жен причем выход блока защиты соединен через второй микропереключатель с входа МИ первого элемента И и элемента ИЛИ и непосредственно с входами первого и второго элементов И и R-входом триггера , S -вход которого св зан с выходом первого элемента И, а выход - с входами элемента- ИЛИ и второго элемента И выходы которых через третий эпемент И и элемент И с инверсией соединены с входами усилителей, к выходу каждого и которых подключено свое реле. На чертеже представлена блок-схема редлагаемого устройства. Устройство содержит след щую систеу , включающую рычаг 1 задани  оборотов , кулачок 2, преобразователь 3, сумматор 4, микропереключатель 5, усилитель б , электродвигатель 7, редуктор 8, датчик 9 обратной св зи, второй кулачок 1О, регул тор 11-оборотов с задатчиком. второй микропереключатель 12, блок 13 защиты, источник 14 напр жени  и логический блок 15, выполненный в виде трех элементов И 16, 17, 18, элемента И 19 с инверсией на одном из входов,, элемента ИЛИ 20, R-S-триггера 21, усилителей 22, 23 и реле 24 и 25 с контактами соответственно 26 и 27. Устройство работает след5гющим образом . При отсутствии сигн&ла о неисправности от блока 13 защиты на выходе элемента И 19 .блока 15 фсфмируетс  логическа  единица, а на выходе элемента И 18 - логический ноль вне зависимости от положени  микропереключател  12. Сигналы от элементов 18 и 19 через усилители 22 и 23 подаютс  на обмотки реле 24 и 25. Обмотка реле 24 обесточена , а реле 25 находитс  под питанием . При этом источник 14 напр жени  отключен от входа усилител  6, а замкнутый контакт 27 реле 25 обеспечивает наличие св зи между выходом сумматора 4 и входом усилител  6. В этом случае совокупность элементов, состо ща  из рычага 1, кулачка 2, преобразовател  3, сумматора. 4. усинител  6, электродвигател  7, редуктора 8, датчика 9 обратной св зи, работает как обычна  след хца  система, при этом положение микропереключател  5 на работу устройства не вли ет. Кулачок 2 обеспечивает замкнутое состо ние микропереключател  5 при задании рычагом 1 частоты вращени  менее аварийной уставки и разомкнутое - при задании частоты вращени  б9лее аварий- : ной уставки. Кулачок 1О обеспечивает замкнутое состо ние микропереключател  12 при частоте вращени  менее аварийной установки и разомкнутое - при частоте вращени  более аварийной уставки. В случае поступлени  сигнала о неисправности , когда задание и действительна  частота вращени  превышают аварийную уставку, выходы элементов 16, 20 и триггера 21 не мен ют своего п -воначального состо ни  (соответственнс
3 1016548.4
погичесхие сУ1гнапы fO, , ). Вы-мента И 18, 19. Оба репе 24 и 25 ход эпемента 17 перейдет из состо ни обесточагс , контакты 26 и 27 раэом0 в сюсто ние 1, что изменит соо-снутс . При этом вход усипитеп  6 будет то ние и,1ходов элементов 1В, 19 и при-эбесточен и эпектродвигатепв 7 прекрати ведет к обесточиванию репе 25 и cpafe- . 5эрашение, установив эадатчнк регуп тотыванию репе 24. При этом контакты 27ра 11 вположение,соответствующее авариирепе 25 разорвут св зь между эпемента-ной уставке частоты вращени  вала цвигами 4 и б спед шей системы, а на входтеп , В спучае задани  рычагом 1 частоусипитеп  6 через контакты 26 репе 24ты вращени  меньше аварийной уставки подаетс  сшгнап от источника 14 напр - )окупачок 2 замкнет микроперекпючатепь жени , гфивод ший к врашеншо вапа эпек-5 и тем самым восстановит св зь между тродвигатеп  7 в сторону сро5гветствун -сумматором 4 и усипитепем 6 в спед - . щую умэньшеншо задани , на регуп тор системе, т.е. в диапазоне-до аварийВ момент, когда выходной вап спед щейной уставки сохран етс  возможность системы развернетс  в попоженне, со- isуправлени  частотой вращени . При Иоответствук цее аварийной уставке, кутш-чезновеиии сигнала о неисправности воэчсж 10 замкнет микропбрекпючатепь 12.можность управпени  во всем диапазоне При эюм выходы эпементов 16-19 ивосстанавливаетс .
триггера 21 измен ют свое состойнне Таким образом, предлагаемое устрой (соответственно состо ни  О, , 1, обеспечивает в спучае получени 
О, 1, в состо ние , О, О, ,.сигнала о неисправности двигател : ). Репе 24 обесточитс , репе 25 ера- жение частоты вращени  до аварийной
ботает, при атом источник 14 напр жевЕИ уставки при задании, превышающем будет откпючен от входа усилител  6, а аварийную уставку, а также продопжесв зывхода усипитеп  6 и выхода сум- . работы в заданном режиме, не пр&матора 4 восстановитс . Электродвигательвышающем аварийную уставку воадож7 начнет отрабатывать ранее установлен-:ность управпенн  двигателем в диагюзоне
ное задание, 11ревыша1ошее аварийную ,частот вращени  вапа до аварийной устауставку , но при этом кулачок 1О разверч вки при напичии сигнала о неисправное- ..
ветс  и раз(1кнет микропереключатель тй; восстановление управлени  частотой
. Выход эпемента ИЛИ 2О перейдетвращени  вала машины во всем диапазоне
из состо ни  I в состо ние О, тем , -при исчезновении сигнала о неисправноосамым перевед  в состо ние О оба эпе-ти машишл..

Claims (1)

  1. ( 54) УСТРОЙСТВО ОГРАНИЧЕНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ, содержащее следящую систему, включающую последовательно соединенные рычаг задания оборотов, кулачок, преобразователь, сумматор, микропереключатель, усилитель и электродвигатель, вал которого через 'редуктор соединен с датчиком обратной связи, подключенным к сумматору, и через второй кулачок с задатчиком регулятора оборотов и вторым микроперекпючатепем, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных i возможностей, оно содержит блок защиты, . источник напряжения и логический- блок, выполненный в виде трех элементов И, элемента И с инверсией на одном из входов, элемента ИЛИ, R-S-триггера с инверсией на R-входе, двух усилителей и двух реле, контакт первого из которых включен между сумматором и усилителем следящей системы, а контакт второго - между последним и источником напряжения, причем выход блока защиты соединен через второй микропереключатель с входами первого элемента И и элемента ИЛИ и непосредственно с входами первого и второго элементов И и R-входом триггера, 5 -вход которого связан с выходом первого элемента И, а выход - с входами элемента ИЛИ и второго элемента И, выходы которых через третий элемент И и элемент И с инверсией соединены с входами усилителей, к выходу каждого из кото- рых подключено свое реле.
SU823412627A 1982-03-24 1982-03-24 Устройство ограничени частоты вращени двигател SU1016548A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823412627A SU1016548A1 (ru) 1982-03-24 1982-03-24 Устройство ограничени частоты вращени двигател

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU823412627A SU1016548A1 (ru) 1982-03-24 1982-03-24 Устройство ограничени частоты вращени двигател

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1016548A1 true SU1016548A1 (ru) 1983-05-07

Family

ID=21002962

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU823412627A SU1016548A1 (ru) 1982-03-24 1982-03-24 Устройство ограничени частоты вращени двигател

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1016548A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2789805C1 (ru) * 2022-05-31 2023-02-10 Акционерное общество "ОДК-Авиадвигатель" Способ возобновления подачи топлива при предотвращении отклонения параметров силовой турбины турбомашинного агрегата при внезапном полном или частичном сбросе нагрузки

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Авторское свидетепьство СССР № 427153, кп. F О1 В 25/06, 1978. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2789805C1 (ru) * 2022-05-31 2023-02-10 Акционерное общество "ОДК-Авиадвигатель" Способ возобновления подачи топлива при предотвращении отклонения параметров силовой турбины турбомашинного агрегата при внезапном полном или частичном сбросе нагрузки

Similar Documents

Publication Publication Date Title
GB1518485A (en) Gas turbine control system
US2333210A (en) Device for remote supervision of periodical motion
SU1016548A1 (ru) Устройство ограничени частоты вращени двигател
JPS5770931A (en) Trouble backup device for air fuel ratio feddback controller of internal combustion engine
JPS56123014A (en) Overrun preventing device of program control device
US4088106A (en) Quiescent current disconnect system and apparatus for ignition coils of internal combustion engine ignition system
US3454851A (en) Resequencing control system and timing means
SU1343067A1 (ru) Устройство задани частоты вращени вала двигател
US3509358A (en) Standby pulse generator
SU625187A1 (ru) Устройство дл контрол двухпозиционного регул тора
SU610145A2 (ru) Устройство дл контрол работы механизма дистанционного управлени
SU562034A1 (ru) Устройство дл защиты от аварий теплоэнергетического оборудовани
SU1501063A1 (ru) Контролируемый регистр
SU646410A1 (ru) Устройство дл управлени шаговым приводом
SU1269098A2 (ru) Устройство дл программного управлени объектами
SU553596A2 (ru) Устройство дл контрол датчика положени
SU792342A1 (ru) Устройство дл управлени намоточным станком
SU1674131A2 (ru) Устройство дл контрол интервала между импульсами
SU1451086A1 (ru) Устройство дл контрол превышени скорости шахтной подъемной машины
SU1089745A1 (ru) Устройство дл управлени электроприводом механизма поворота
SU1446601A1 (ru) Программное временное устройство
JPS578348A (en) Two-channel ignition timing controller
SU1511841A1 (ru) Устройство дл управлени шаговым двигателем
SU877611A1 (ru) Устройство дл контрол работы лентопрот жного механизма аппарата магнитной записи
SU723517A1 (ru) Устройство дл контрол релейного коммутатора