Од СП Изобретение относитс к сельскохоз й ственному машиностроению, а именно к клинope eнным передачам, предназначенным дл бесступенчатого регулировани скорости вращени рабочих органов или ходовой трансмиссии сельскохоз йственных и других машин. Известны устройства в одноконтурных клиноременных вариаторах, примен емых в зарубежных комбайнах дл привода молотильных барабанов, где сближение закрепленного и подвижногю полушкиЕвв на ведущем валу осуществл етс гидроцилиндрами , а подвижной полушкив на ведомом валу прикреплен к закрепленному долушкиву пружиной и двум роликами , оси которых жестко св заны с валом , воздействующим на винтовые поверхности кулачков подвижного попушкива 1 3 Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности вл етс блок щкивов двухконтурного клиноременного вариатора , содержащий ступицу с подшипниками и осью, установленной на регулировочном рычаге, закрепленные на ступице крайние полушкивы и свободно установлей ные на ней средние .полушкивы, образуй щие с крайними полушкивами ведущий и ведомый ручьи клиноременной передачи f 2 Двухконтурные клиноременные вариато РЫ| примен емые на зарубежных и отечественных комбайнах дл бесступенчатог регулировани Скорости движени , содерж закрепленные на ступице блока крайними полушкивами средние полушкивы, закрепленные на одной втулке, свободно сид{пие на ступице блока, с возможностью вращени и осевого перемещени относительно нее. Нат жение ремней осуществл етс и фиксируетс винтом и заранее доводитс до максимальной величины, обеспечива ющей .не только передачу кру.т щего мо мента, но и компенсацию действующих на ремни центробежных сил, величина которых равна или даже превьш1ает окружное усилие при передаче наибольщего кру т щего момента. Таким образом, предварительное нат жение удваиваете .С таким большим нат жением ремни работают и тогда, когда комбайн вдет с малой скоростью, и передаваемый ими крут щий момент уменьшаетс в несколько раз. При выт жке ремней, особенно в первый период их эксплуатации, если комбайнер во врем не увеличит нат жение, они пробуксовывают и быстро выход т из стро . Цель изобретени - повышение времени эксплуатации клиновых ремней путем уменьшени их предварительного нат жени . Указанна цель достигаетс тем, что подвижные шкивы на смежных сторонах имеют выемки с винтовыми поверхност ми ,, причем на ступице закреплены ролики , каждый из которых расположен в одной из выемок, а между шкивами расположены предварительно сжатые пружи ны. На чертеже изображен блок шкивов , двухконтурного клиноременного вариатора. Вариатор содержит ступицу 1 с подшипниками 2 и осью 3, установленной на регулировочном рычаге 4, закрепленные на ступице 1 крайние 5 и 6 и свободно установленные на ней средние 7 и 8 полушкивы. Стрелкой А показано направление движени клинового ремн 9 первого контура вариатора. Во второй квнтур включен клиновой ремень 10. Полушкив 7 содержит три винтовые поверхности кулачкового фланца 11, а полушкив 8 соответственно три поверхности 12. На ступице 1 установлены три ролика 13, дарнирно закрепленных между обоймой 14 и кольцом 15 и взаимодействующих рабочими поверхност ми с винтовыми поверхност ми 11 и 12. Предварительное нат жение ремней 9 и 1О обеспечиваетс пружинами 16 и 17. На подвижных полушкивах 7 и 8 вьшолнены цилиндрические выступы 18. Клиновый ремень 9 первого контура вариатора передает крут щий момент от ведущего вала, преимущественно от коленчатого вала двигател , на ведомый вал, преимущественно на первичный вал коробки перемены передач, через ведущие полушкивы 5 и 7, ролики 13, ведомые полушкивы 6 и 8 и клиновой ремень 10. Полушкив 7 передает крут щий момент (окружное усилие Р ) полушкиву 8 через РОЛИК 13, создава при этом осевое усилие Q и обеспечива нат жение ремней 9 и 10, которые возрастают с увеличением . передаваемого крут щего момента. Предварительное нат жение ремней, стрем щих-.с раздвинуть подвижные полушкивы 7 и 8, обеспечиваетс пружинами 16 и 17, Дл предупреждени проваливани и заклинивани ремней между полушкивами 5, 7 и 6, 8 на подвижных полушкивах 7 и 8 вьшолнены выступы 18, которые и предотвращают обрыв ремней 9 и 10. Блок шкивов позвол ет увеличить врем эксплуатации клиновых ремней, снизить потребность в запасных ремн х, уменьшить затраты времени на регулировку нат жени и замену клиновых ремней.One SP The invention relates to agricultural machinery, in particular to wedge transmissions intended for infinitely variable rotational speeds of working bodies or running transmissions of agricultural and other machines. The devices are known in single-circuit V-belt variators used in foreign combines to drive the threshing drums, where the approach of a fixed and movable shaft E to the drive shaft is carried out by hydraulic cylinders, and the moving shaft on the driven shaft is attached to a fixed dolushka with a spring and two rollers whose axes are rigidly connected with the shaft acting on the screw surfaces of the cams of the movable gun 1 3 The closest to the proposed technical essence is a block of double contour shchiv of a V-belt variator, comprising a hub with bearings and shaft mounted on the adjusting lever mounted on the hub extreme polushkivy and freely installed thereon nye .polushkivy medium, the generators with the extreme polushkivami master and slave streams belt transmission V-belt f 2 Double-circuit variat NU SE TT ING | used in foreign and domestic combines for infinitely variable speed control, contains middle half-shells fixed on the hub of the block by the extreme half-shells, fixed on one sleeve, freely seated on the block hub, with the possibility of rotation and axial displacement relative to it. The tension of the belts is carried out and fixed with a screw and in advance adjusted to a maximum value that ensures not only the transmission of torque, but also the compensation of centrifugal forces acting on the belts, the magnitude of which is equal to or even exceeds the circumferential force during transmission of right moment. Thus, the pretension is doubled. With such a high tension, the belts work even when the combine is driven at low speed and the torque transmitted by them decreases several times. When belts are pulled, especially in the first period of their operation, if the combiner does not increase tension during the time, they slip and quickly fail. The purpose of the invention is to increase the operating time of the V-belts by reducing their preload. This goal is achieved by the fact that movable pulleys on adjacent sides have grooves with screw surfaces, with rollers fixed on the hub, each of which is located in one of the grooves, and pre-compressed springs are located between the pulleys. The drawing shows a block pulleys, dual V-belt variator. The variator comprises a hub 1 with bearings 2 and an axle 3 mounted on the adjusting lever 4, fixed at hub 1 extreme 5 and 6 and the middle 7 and 8 semi-hemside freely mounted on it. Arrow A shows the direction of movement of the V-belt 9 of the primary circuit of the variator. In the second quarter, V-belt 10 is included. Polushk 7 contains three helical surfaces of the cam flange 11, and polushk 8 corresponds to three surfaces 12. On the hub 1 there are three rollers 13, fixed between the clip 14 and the ring 15 and interacting working surfaces with screw mi 11 and 12. The preliminary tension of belts 9 and 1O is provided by springs 16 and 17. Cylindrical protrusions 18 are made on moving semi-sleeves 7 and 8. V-belt 9 of the primary contour of the variator transfers torque from the drive shaft a, mainly from the engine crankshaft, to the driven shaft, mainly to the gearbox input shaft, through the driving semi-tails 5 and 7, the rollers 13, the driven semi-coupling 6 and 8 and the V-belt 10. The half-sheave 7 transmits torque (circumferential force P ) Polushkov 8 through the ROLLER 13, thus creating an axial force Q and providing tension on the belts 9 and 10, which increase with increasing. transmitted torque. The pre-tensioning of the belts, which tend to push the sliding half-shells 7 and 8 apart, is provided by the springs 16 and 17. prevent the belts 9 and 10 from breaking. The pulley unit allows you to increase the operating time of the V-belts, reduce the need for spare belts, reduce the time required to adjust the tension and replace the V-belts.
310151654310151654
Помимо этого, предварительное нат же-но. меньше в 4-5 раз предварительногоIn addition, pre-nat same. less than 4-5 times prior
ние составл ет 30-4О% окружного уси-нат жени ремней, которое надо иметь вThis is 30–4% of the circumferential tension of the belts, which must be
ЛИЯ, соответствующего максимальномусуществующих двухконтурных клиноременлередаваемому моменту, и, следователь- ньтх вариаторах.LIA, corresponding to the maximally existing double-circuit wedge-controlled moment, and, consequently, variators.