1 Изобретение относитс к подшипниковой промышленности и может быть преимущественно использовано дл оценки качества подшипников качени . Известно устройство дл оценки ка чества подшипников качени , содержащее смонтированные на основании механизмы привода и нагружени подшипника , моментомер, состо о;ий из датчи ка угла, усилител , датчика момента, датчик числа оборотов подшипника, выход которого через блок управлени соединен с входом механизма привода, регистратор и фильтр верхних частот, входы которых соединены с выходом усилител , коммутатор, блок индикации , первый счетчик, выход которого соединен с первым входом коммутатора второй счетчик, выход которого соеди нен с вторым входом коммутатора, вы ход которого соединен с входом блока индикации 1 . Однако известное устройство имеет низкое качество диагностики, так как не позвол ет раздел ть дефекты подшипника . Целью изобретени вл етс повыше ние качества диагностики за счет раз делени дефектов подшипника. Поставленна цель достигаетс за счет того, что устройст.во дл оценки качества подшипников качени , содержащее смонтированные на основании механизмы привода и нагружени подшипника, моментомер, состо щий из датчика угла, усилител , датчика момента, датчик числа оборотов подшипника , выход которого через блок управлени соединение входом механизма привода, регистратор и фильтр верхних частот, входы которых соединены с выходом усилител , коммутатор , блок индикации, первый счетчик, выход которого соединен с первым входом коммутатора, второй счетчик, выход которого соединен с вторым входом коммутатора, выход которого соединен с входом блока индикации, снабжено инвертором, двум компараторами , двум одновибраторами и двум ключами, при этом выход фильтра верхних частот соединен с входом первого компаратора,а через инвертор - с входом второго компаратора, выход первого компаратора соединен с входом первого одновибратора и с первым входом второго ключа,выход второг о компара-тора - с входом второго одновибрато072 ра и с первым входом первого ключа, выход первого одновибратора - с вторым входом первого ключа, выход второго одновибратора - t вторым входом второго ключа,выход первого ключа соединен с входом первого счетчика,а выход второго ключа - с входом второго счетчика. На чертеже изображено устройство дл оценки качества подшипников качени . На основании 1 смонтированы меха- низм привода, состо щий из синхронного двигател 2 с ведущей шестерней 3 и устройства k креплени и вращени испытуемого подшипника 5, а также механизм нагружени , выполненный в виде пружины 6, соединенной торсионом 7 через втулку 8 с внутренним кольцом подшипника 5, Моментомер 9| состо щий из последовательно соединенных датчика 10 угла, усилител 11 компенсации и датчика 12 момента св зан поводком 13 и вилкой 1 с внутренним кольцом испытуемого подшипника . К выходу усилител компенсации подключен регистратор 15 и фильтр 16 верхних частот. Выход фильтра верх .них частот соединен с входом первого компаратора 17 а через инвертор 18 с входом второго компаратора 19. Выход первого компаратора соединен с входом первого одновибратора. 20 и с первым входом второго ключа 21, выход второго компаратора - с входом второго ключа 21, выход второго компаратора - с входом второго одновибратора 22 и с первым входом первого ключа 23, выход первого одновибратора - с вторым входом первого ключа, выход второго одновибратора - с вторым входом второго ключа, выход первого ключа - С входом первого счетчика 2., выход второго ключа - с входом второго счетчика 25 выход первого счетчика - с первым входом, выход второго счетчика - с вторым входом коммутатора 26. К выходу коммутатора подключен блок 27 индикации. Фильтр 16 верхних частот, инвертор 18, два компаратора 17 и 19, два одновибратора 20 и 22, два ключа 21 и 23, два счетчика 24 и 25, коммутатор 26 и блок 27 индикации образуют блок 28 распознавани дефектов устройства дл оценки качества подшипников качени . Устройство снабжено датчиком 29 числа 31 оборотов, входной вал которого шестерней 30 соединен с выходом механизма привода подшипника, а выход датчика числа оборотов через блок 31 управлени с двигателем 2 механизма привода Устройство работает следующим образом . Испытуемый подшипник. 5 устанавливают в гнездо втулки 4 и нагружают осевой нагрузкой, передаваемой через втулку 8 и торсион 7 от пружины 6 механизма нагружени . Наружное . кольцо подшипника приводитс во вращение с посто нной частотой двигателем 2 через ведущую шестерню 3 и втулку . Внутреннее кольцо увлекает с силами трени в сторону вращени . Момент увлечени , передаваемый с помощью вилки 14 и поводка 13 моментомеру 9, компенсируетс электрической пружиной, причем ток датчика 12 момента, создающего компенсирующий момент, вл етс электрическим аналогом измер емого момента сопротивлени вращению шарикоподшипника. С помощью блока 30 управлени совместно-с датчиком 28 числа оборотов обес печивают автоматический . цикл, состо щий во вращений подшипника 5 в одну сторону на заданное число оборотов, реверсирование, вращение в обратную сторону на то же число оборотов и ос танов, производ при этом непрерывную регистрацию момента на регистраторе 15. Наличие различных дефектов на поверхност х качени шарикоподшипника приводит к разным изменени м момента сопротивлени качению, характер кото рых определ етс , как известно, типом дефекта. При перекатывании нагруженного шара через выступ, каким вл ютс посторонние частицы, момент сопротивлени сначала возрастает по отношению к среднему уровню затем резко падает и становитс мень ше среднего уровн , а потом восстанаЪливаетс среднее значение момента При перекатывании через вм тину момент сопротивлени вращению сначала падает, затем резко возрастает, а 7 , потом восстанавливаетс среднее значение . Этот классификационный признак положен в основу работы блока 28 распознавани дефектов шарикоподшипников . Сигнал с усилител 11 компенсации, проход через фильтр 16 высоких частот , центрируетс , т.е. на выходе фильтра присутствуют лишь колебани момента, обусловленные дефектами шарикоподшипника . При по влении на выходе фильтра 16 верхних частот характерного дл дефекта, обусловленного выступом сигнала, он вызывает по вление на выходе компаратора 17 положительного импульса и через некоторое врем дt такой же положительный импульс по витс на выходе компаратора 19. Импульс на выходе компаратора 17 вызовет срабатывание одновибратора 20 и по влению на его выходе сигнала, вызывающего отпирание .ключа 23 на врем . Импульс с компаратора 19 через ключ 23 попадает на счетчик 2. Срабатывание одновибратора 22 от положительного импульса с компаратора 19 откроет ключ 21, но на счетчик 25 импульс .не по-ступит из-за особенностей сигнала, характеризующего данный тип дефекта подшипника. При по влении на выходе фильтра 16 верхних частот сигнала, характерного дл дефекта, обусловленного вм тиной, работа блока 27 распознавани аналогична предыдущему функционированию , но запоминание информации произойдет на счеТчике 25. Следовательно, на счетчике 2 накопитс количественна информаци , характеризующа наличие в шарикоподшипнике в основном посторонних частиц , а на счетчике 25 наличие вм тины . Результаты испытаний считывают с устройства 27 индикации с помощью коммутатора 26. Устройство позвол ет повысить качество диагностики шарикоподшипников, исключить субъективность оценки качества подаипников и, в конечном итоге, повысить качество и надеж- . ность комплектующих изделий.