Система управления заходом на посадку, содержащая радиовысотомер, маркерный радиоприемник и последовательно соединенные блок информационных датчиков, вычислитель, автопилот и блок контроля, выход которого соединен с автопилотом, а другой вход - с усилителем, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности посадки, в нее введены подсоединенные к маркерному радиоприемнику формирователь сигнала пролета приводной станции, а между радиовысотомером и усилителем - последовательно соединенные формирователь текущей высоты, другой выход которого соединен с вычислителем, блок пороговых устройств, блок определения отказов, формирователь сигнала вида отказов, выход которого соединен с формирователем текущей высоты, и формирователь команд, другой выход радиовысотомера соединен с формирователем сигнала вида отказов, и формирователь сигнала полета приводной станции, выход которого соединен с блоком определения отказов и формирователем сигнала вида отказов, а вход - с выходом автопилота, соединенным с формирователем команд.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что формирователь текущей высоты выполнен в виде первого элемента И, вход которого через первый элемент НЕ соединен с первым входом второго элемента И, второй вход которого соединен с третьим элементом И, второй вход которого через второй элемент НЕ соединен с третьим входом второго элемента И, выход которого соединен с элементом ИЛИ, второй вход которого соединен с выходом первого элемента И.3. Система по п.1, отличающаяся тем, что блок определения отказов выполнен из двух каналов, каждый из которых содержит последовательно соединенные первый элемент НЕ, первый элемент И, элемент ИЛИ, второй вход которого через второй элемент НЕ соединен с вторым входом первого элемента И, и второй элемент И, причем вторые входы вторых элементов И первого и второго каналов объединены между собой.4. Система по п.1, отличающаяся тем, что формирователь сигнала вида отказов выполнен из двух каналов, содержащих элемент ИЛИ, первый вход которого соединен с элементом НЕ, а второй вход соединен с его выходом через элемент И, причем входы элементов И первого и второго каналов соединены между собой, а выходы элементов ИЛИ первого и второго каналов соединены с входами третьего элемента И.5. Система по п.1, отличающаяся тем, что формирователь команд выполнен в виде первого, второго и третьего элементов И, входы которых соединены между собой, а выходы первого и второго элементов И соединены с элементом ИЛИ.6. Система по п.1, отличающаяся тем, что формирователь сигнала пролета приводной станции выполнен в виде последовательно соединенных преобразователя "код-аналог", первого элемента И, второй вход которого соединен с первым элементом ИЛИ, и второго элемента ИЛИ, второй вход которого соединен с его выходом через второй элемент И.An approach control system containing a radio altimeter, a marker radio receiver and serially connected information sensor unit, a computer, an autopilot and a control unit whose output is connected to the autopilot, and another input with an amplifier, characterized in that It is connected to the marker radio receiver, a signal conditioner of the span of the drive station, and between the radio altimeter and the amplifier, serially connected current-height driver, another output which is connected to the transmitter, a block of threshold devices, a block for determining failures, a signal generator of the type of failures, the output of which is connected to the current height driver, and a command generator, another output of the radio altimeter is connected to the signal generator of the type of failures, and a flight signal generator of the drive station, whose output is connected with the unit for determining the failures and the driver of the type of failures, and the input - with the output of the autopilot connected to the driver commands.2. A system according to claim 1, characterized in that the current height driver is made in the form of the first element AND, whose input through the first element is NOT connected to the first input of the second element AND, the second input of which is connected to the third element And, the second input of which through the second element is NOT connected to the third input of the second element AND, the output of which is connected to the OR element, the second input of which is connected to the output of the first element I.3. A system according to claim 1, characterized in that the failure detection unit is made of two channels, each of which contains a first element NOT connected in series, a first element AND, an OR element, the second input of which is NOT connected to the second input of the first element AND through the second element, and the second element And, with the second inputs of the second elements And the first and second channels are interconnected. A system according to claim 1, characterized in that a failure mode driver is made of two channels containing an OR element, the first input of which is connected to the NOT element, and the second input is connected to its output through the AND element, with the inputs of the AND elements of the first and second channels interconnected, and the outputs of the elements OR of the first and second channels are connected to the inputs of the third element I.5. A system according to claim 1, characterized in that the command driver is made in the form of the first, second and third elements AND, the inputs of which are interconnected, and the outputs of the first and second elements AND are connected to the element OR.6. A system according to claim 1, characterized in that the driver of the span of the drive station is designed as a series-connected code-analog converter, the first AND element, the second input of which is connected to the first OR element, and the second OR element, the second input of which is connected to its output through the second element I.