Изобретение относитс к мерам элек трического сопротивлени переменного тока. Известны четырехзажимные катушки электрического сопротивлени ,, резистивный элемент которых выполнен в виде одной секции с бифил рной намоткой неизолированным проводом, что предопредел ет сосредоточенное расположение его выводов. Соединение резистивного элемента с выводными зажимами катушки выполнено с помощью проводников конеч ной длины Cl 3Недостатком этих катушек вл етс то, что они не уменьшают реактивность соединительных шин между собственно резистивным элементом и выводными заж мами катушки, что ограничивает частот ный диапазон применени . Наиболее близкими к предлагаемой вл ютс измерительные катушки электрического сопротивлени переменного тока, которые содержат элемент сопротивлени в виде нескольких намотанных проводов параллельно соединенных секций, размещенных на общем металлическом каркасе. Таким образом выводы резистивного элемента рассредоточены , секции соединены между собо и с выводными зажимами катушки с помощью параллельно расположенных шин, соединение выводных зажимов с шинами выполнено в двух точках, наход щихс на пр мой, проход щей перед первой секцией каждой шины. Таким образом, все секции расположены по одну сторону от данной пр мой, что обуславлива ет включение полной индуктивности шин между секци ми в общую реактивную составл ющую катушки 2. Недостатком этих конструкций вл етс также низкий частотный .диапазон .применени . Цель изобретени - расширение частотного диапазона применени . Поставленна цель достигаетс тем что в четырехзажимной измерительной катушке электрического сопротивлени переменного тока, содержащей элемент сопротивлени в виде нескольких параллельных секций, равномерно расположенных на одном каркасе, электри чески св занных между собой двум параллельными шинами, расположенными вдоль наружной поверхности каркаса и соединенными с токовыми и потен циальными зажимами катушки, соединение токовых и потенциальных зажимов катушки с шинами выполнено в серединах шин. В четырехзажимной измерительной катушке электрического сопротивлени переменного тока, содержащей элемент сопротивлени в виде нескольких параллельных секций, электрически св занных между собой двум шинами, соединенными с токовыми и потенциальными зажимами катушки, шины, св зывающие секции, выполнены в виде двух коаксиальных токопровод щих цилиндров , кажда секци намотана на отдельный каркас, а соединение токовых и потенциальных зажимов катушки с шинами выполнено в двух точках, наход щихс на одном радиусе. На фиг. 1 и 2 представлены конструкции вариантов измерительной катушки. Измерительна катушка состоит из нескольких параллельных секций 1, электрически св занных между собой параллельно расположенными шинами 2, соединенными с выводными зажимами (не показаны) катушки в точках 3. Кажда секци катушки может быть выполнена на отдельном изол ционном каркасе . Как видно из фиг. 1, точки k дел т каждую шину 2 катушки с секци ми 1 на две равные части. Именно в случае , токовой цепи меры в виде симметричной системы пр мой и обратный проводники , которые расположены на минимально возможном рассто нии друг от друга и токи в которых текут в противоположных направлени х, создаютс услови уменьшени общей, реактивной (индуктивной) составл ющей катушки , и, соответственно, дл расширени ее частотного диапазона применени , так, как в нее входит не полна индуктивность соединительных шин 2 между секци ми 1, а лишь ее четверта часть (секции 1 катушки располагаютс по . обе стороны от точек 3 соединени шин 2, св зывающих секции 1 с выводными зажимами (токовыми и потенциальными ) катушки, так как две половины соединительных шин 2 между секци ми 1 включаютс параллельно). Кроме того, расположение секций 1 катушки на отдельных керамических каркасах j позвол ет значительно снизить потери электромагнитной энергии на вихревые токи, что, в свою очередь, дает вклад в расширение частотного диапазона применени .This invention relates to AC electrical resistance measures. The four-clamping electrical resistance coils are known, the resistive element of which is made in the form of a single section with a bifillary winding of uninsulated wire, which determines the concentrated location of its conclusions. The connection of the resistive element with the output terminals of the coil is made using conductors of a finite length Cl 3. The disadvantage of these coils is that they do not reduce the reactivity of the connecting busbars between the resistive element and the output terminals of the coil, which limits the frequency range of application. Closest to the present invention are measuring coils of electrical resistance of alternating current, which contain a resistance element in the form of several wound wires of parallel-connected sections, placed on a common metal frame. Thus, the leads of the resistive element are dispersed, the sections are connected to each other and to the coil's output clamps using parallel-arranged tires, the connection of the output clamps to the tires is made at two points on the straight line passing in front of the first section of each tire. Thus, all sections are located on the same side of this straight line, which causes the inclusion of the full inductance of the tires between the sections into the common reactive component of coil 2. The disadvantage of these structures is also a low frequency range. The purpose of the invention is to expand the frequency range of application. The goal is achieved by the fact that, in a four-clamp measuring coil, an alternating current electrical resistance comprising a resistance element in the form of several parallel sections equally spaced on one frame electrically connected to each other by two parallel tires arranged along the outer surface of the frame Special coil clamps, the connection of current and potential coil clamps to tires is made in the middle of the busbars. In a four-clamp measuring coil, an electrical resistance of alternating current containing a resistance element in the form of several parallel sections electrically interconnected by two tires connected to current and potential coil clamps, tires connecting sections is made in the form of two coaxial current-conducting cylinders each the section is wound on a separate frame, and the connection of the current and potential clamps of the coil with the tires is made at two points located on the same radius. FIG. 1 and 2 the designs of the measuring coil variants are presented. The measuring coil consists of several parallel sections 1 electrically interconnected by parallel tires 2 connected to lead coils (not shown) of coils at points 3. Each coil section can be made on a separate insulating frame. As can be seen from FIG. 1, point k divides each tire 2 coils with sections 1 into two equal parts. It is in the case that the current circuit measures in the form of a symmetrical system of forward and reverse conductors, which are located at the minimum possible distance from each other and the currents in which flow in opposite directions, creates conditions for reducing the total, reactive (inductive) component of the coil, and, accordingly, to expand its frequency range of application, as it does not include the total inductance of the connecting lines 2 between sections 1, but only a quarter of it (sections 1 of the coil are located on both sides of points 3 with union of tire 2, section 1 binding with output terminals (current and voltage) of the coil, since the two halves of the connecting bus between the two sections 1 are incorporated in parallel). In addition, the arrangement of the coil sections 1 on individual ceramic frames j significantly reduces the loss of electromagnetic energy to eddy currents, which, in turn, contributes to the expansion of the frequency range of application.