SU1011448A1 - Устройство дл креплени судового козлового крана по-походному - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СУДОВОГО КОЗЛОВОГО КРАНА ПО-ПОХОДНОМУ, содержащее четыре опорные анкерные конструкции с подъемными приспособлени ми , смонтированные на палубе /3 судна, и установленные на опорах крана узлы креплени , каждый из которых включает гнездо, сопр женное с опорной головкой подъемного приспособлени  соответствующей анкерной конструкции , отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности эксплуатации, сопр жение опорных головок подъемных приспособлений двух опорных анкерных конструкций, расположенных симметрично отнсх:итега но диаметральной плоскости судна, и гнезд узлов креплени  выполнено по цилиндрической поверхности с возможностью взаимного перемещени  вдоль судна. со 4 4Sb 00

Description

Изобретение относитс  к судострое нию,, в частности к устройствам дл  креплени  судового козлового крана по-походному. Известно устройство дл  креплени  судового козлового крана по-походному , содержащее четыре опорные анкерные конструкции с подъемными приспособлени ми , смонтированные на палубе , и установленные на- опорах крана узлы креплени , каждый из которых включает гнездо, сопр женное с опорной головкой подъемного приспособлени  соответствующей анкернс й конструкции(1 Однако такое устройство обладает малой надежностью эксплуатации. Цель изобретени  - повышение надежности эксплуатации устройства. Поставленна  цель достигаетс  тем что.в устройстве дл  креплени  судового козлового крана по-походному, содержащем четыре опорные анкерные конструкции с подъемныГ1и приспособлени ми , смонтированные на палубе судна, и установленные на опорах кра на узлы креплени , каждый из которых включает гнездо, сопр женное с опорной головкой подъемного приспособлени  соответствующей анкерной конструкции , сопр жение опорных головок подъемных приспособлений двух опорных анкерных конструкций, расположенных симметрично относительно диаметральной плоскости судна, и гне узлов креплени  выполнено по цилинд рической поверхности с возможностью взаимного перемещени  вдоль судна. На фиг.1 изображен козловый кран закрепленный по-походному на судне, в аксонометрии; па фиг,2 - подвижное соединение анкерной конструкции с опорой крана, разрез (вид со сторон борта судна); на фиг.З - разрез на фиг. 2; на фиг. 4 -неподвижное сое динение анкерной конструкции с опорой крана, разрез. Устройство дл  креплени  судового козлового крана к палубе судна попоходному содержит опорные анкерные конструкции 1 и 2 с подъемными приспособлени ми 3, смонтированные на палубе 4 судна. Опорные головки 5 подъемных приспособлений анкерных конструкций 1 выполнены в виде усеченных шаров, сопр женных со сферическими гнездами б узлов креплени , которые расположены на опорах 8 козлового крана 9. Опорные головки 5 закреплены в гнездах 6 стопорными фланцами 10. Опорные головки 11 подъемных приспособлений анкерных конструкций 2 установлены с возможное- тью перемещени  вдоль судна в гнездах 12 узлов креплени  13. Гнезда 12 и сопр женные с ними опорные голов-, ки 11 выполнены в виде полуцилиндров. Анкерные конструкции с одинаковыми опорными головками расположены симметрично относительно диаметральной плоскости. Дл  перемещени  козлового крана вдоль судна служит ходова  часть 14. Устройство используетс  следующим образом. Дл  креплени .по-походному козлового крана гнезда 6 и 12 ориентируют над опорными головками 5 и 11 соответственно. Дл  сн ти  нагрузки от веса крана на ходовую часть 14 кран 9 приподнимают над палубой 4 судна подъемными приспособлени ми 3, При упругой деформации металлокон струкции крана гнезда 6 и 12 самоустанавливаютс  относительно соответствующих опорных головок. При деформации корпуса судна гнезда 6 самоустанавливаютс  относительно опорных головок 5, а опорные головки 11 перемещаютс  вдоль судна относительно гнезд 12, вследствие чего уменьшаютс  нагрузки на металлоконструкцию крана, устройство креплени  крана по-походному и корпус судна. Введение пары узлов, подвижных вдоль судна, позвол ет исключить вли ние упругой деформации корпуса судна на металлоконструкцию крана J что повышает надежность работы все-г го устройства. Кроме того, за счет снижени  напр жений в узлах креплени  по вл етс  возможность снизить их вес.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СУДОВОГО КОЗЛОВОГО КРАНА ПО-ПОХОДНОМУ, содержащее четыре опорные анкерные конструкции с подъемными приспособ- судна, и установленные на опорах крана узлы крепления, каждый из которых включает гнездо, сопряженное с опорной головкой подъемного приспособления соответствующей анкерной конструкции, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности эксплуатации, сопряжение опорных головок подъемных приспособлений двух опорных анкерных конструкций, расположенных сиьвиетрично относительно диаметральной плоскости судна, и гнезд узлов крепления выполнено по цилиндрической поверхности с возможностью взаимного перемещения вдоль (ID

   Λ/ι.ί