SU1209572A1 - Пролетное строение крана - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению и может быть использовано в пролетных строени х козловых и мостовых кранов.

Цель изобретени  - упрощение и снижение металлоемкости.

На фиг. 1 схематично дано пролетное строение крана, вид спереди; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение.

Пролетное строение крана содержит балку из трех коробчатых секций, крайние из которых 1 установлены .с возможностью продольного перемещени  относительно средней секции 2. Они выполнены сечением двух типов, одно из которых 3 представл ет собой трапецию с обращенным вверх меньшим основанием, а другое 4 -- равносторонний треугольник с усеченными вершинами . Пролетное строение снабжено под- тележечными рельсами 5, один из которых 6, установлен на верхнем по се 7 секции первого типа 3, и два 8 - на усеченных гран х 9 секции второго типа 4, причем крайние секции 1 выполнены сечением второго типа 4, а средн   2 - первого типа 3, При этом

пролетное строение снабжено дополнительными подтележечными рельсами 10, установленными по одному на свободной усеченной грани крайней секции 1. Подтележеч - ные рельсы 8 и 10, устанавливаемые на крайних секци х, назначаютс  разной длины, котора  подбираетс  такой, чтобы в сочетании с рельсами средней секции 6 можно было набрать необходимую длину пролетного строени .

Средн   и крайние секции пролетного строени  соедин ютс  между собой, например , посредством болтового соединени  на накладках. Дл  изменени  длины пролетного строени  разъедин ют среднюю н крайние секции, вывод т из средней секции крайние и поворачивают их на 120° вокруг продольной оси так, чтобы суммарна  длина подтележечных рельсов 6 и 8 или 6 и 10, или 6, 8 к 10 по верхнему по су пролетного строени  соответствовала необходимой длине пролета. Затем ввод т концы крайних секций в среднюю до упора подтележечных рельсов и соедин ют крайние секции со средней.

|рххх/х//х/у////ххх////,///х// Y/ /f // /jfY ///y/7

фуг. 2

Claims (1)

1. ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ КРАНА, содержащее балку из трех коробчатых секций, крайние из которых установлены с возможностью продольного перемещения относительно средней секции, выполненных с сечениями двух типов, одно из которых представляет собой трапецию с обращенным вверх меньшим основанием, а другое — равносторонний треугольник с усеченными вершинами, и подтележечные рельсы, один из которых установлен на верхнем поясе секции первого типа, и два — на усеченных гранях секции второго типа, отличающееся тем, что, с целью унификации и снижения металлоемкости, крайние секции выполнены с сечениями второго типа, а средняя — первого типа, при этом пролетное строение снабжено дополнительными подтележечными рельсами, установленными по одному на свободной усеченной грани крайней секции.

   фиг. 1

   SU „,.1209572 >