SU1010306A2 - Глушитель шума выхлопа дл двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № , отли чающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности шумоглушени , суммарна  площадь перфорации внутреннего участка выходного патрубка равна 0,5-0,9 площади его сечени , длина .: перфорированного участка не более четырех диаметров выходного патрубка, а его начало совмещено с внутренним срезом выходного патрубка.

Description

/

9

I

I

J

tf

САЭ

О 05

I U

dan

1 П

I 110 Изобретение относитс  к технике глушени  шума, преимущественно выхлопа двигател  внутреннего сгорани  По основному авт. ев, tf из вестен глушитель, содержащий корпус с торцовыми стенками, поперечную пер форированную перегородку, входной и выходной патрубки, внутренние срезы которых расположены в корпусе по обе стороны перегородки, характеризующий с  тем, что срезы патрубков расположены на равных рассто ни х от перегородки , причем срез одного патрубка размещен на оси корпуса на равном рассто нии от торцовых стенок,а срез другого - на равном рассто нии между срезом первого и торцовой стенкой в центре т жести условного квадранта поперечного сечени  корпуса, причем внутренний участок выходного патрубка может быть выполнен перфорированным ГЛ . При работе глушител  возможно воз никновение интенсивных резонансных колебаний на внутреннем участке вы ходного патрубка, что снижает эффективность глушени  шума и про вл етс , в частности, в виде субъективно непри тных звонов. Дл  исключени  этого внутренний участок выходного патрубка выполнен перфорированным . Однако оказываетс , что. если внутренний участок выходного патрубка перфорирован очень сильно, то эффективно работают только первые р ды отверстий (ближние к сплошному участку патрубка) и активный участок перфорации имеет лишь незначительную длину. При малой степени перфорации значительна  часть потока и звука входит в патрубоК По оси и потенциальна  заглушающа  способность перфорированного участка также существенно не доиспользуетс . Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности шумоглушени . Цель достигаетс  тем, что в глуши теле, содержащем корпус с торцовыми стенка.1И, поперечную перфорированную перегородку и входной и выходной пат рубки, внутренние срезы которых расположены в корпусе по обе стороны перегородки на равных рассто ни х от нее, причем срез одного патрубка раз мещен по оси корпуса на равном рассто нии от торцовых стенок, а срез другого - на равном рассто нии между срезом первого и торцовой стенкой в центре т жести условного квадранта 62 поперечного сечени  корпуса, суммарна  площадь перфорации внутреннего участка выходного патрубка равна 0,5 0,9 площади его сечени , длина перфорированного участка не более четырех диаметров выходного патрубка, а его начало совмещено с внутренним срезом выходного патрубка. Ни чертеже изображена схема глушител . Глушитель содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3 и входным и выходным патрубками 4 и 5. В корпусе Т установлена поперечна  перфорированна  перегородка 6. Эффективные акустические срезы патрубков 4 и 5 расположены по обе стороны перегородки 6, на равных рассто ни х от нее. Внутренний участок выходного патрубка 5 выполнен перфорированным, а начало перфорированного участка совмещено с внутренним срезом выходного патрубка. Поток выхлопных газов от двигател  через входной патрубок 4 поступает вовнутрь корпуса 1, где расшир етс , тер   скорость и звуковую энергию , после чего через перфорацию в перегородке 6 газ поступает к выходному патрубку 5. Далее через выходной патрубок 5 газ направл етс  в атмосферу. Резонансы в выходном патрубке 5 очень эффективно подавл ютс  с помощью последовательно подключенных активных сопротивлений (рассеивателей ) , установленных в пучност х колебательных скоростей (узлах давлений ). Последовательно подключенные рассеиватели наиболее эффективны в зонах максимальных колебательных скоростей. При резонансах выходного патрубка 5 пучности всех резонансных форм колебаний патрубка реализуютс  на его открытых концах, т.е. выполнение перфорации на конце выпускного патрубка 5 повышает эффективность подавлени  резонансов патрубка 5 из-за выбора наиболее эффективной зоны дл  выполнени  перфорации (наиболее эффективной зоны подключени  последовательного сопротивлени  - рассеивател ). Поэтому дл  компенсации ближнего пол  у конца перфорированного участка , св занного с раскачиванием газа в перфорации, первый р д отверстий совмещен с внутренним срезом выходного патрубка S. в том случае, когда суммарна  щадь перфорации превышает 0,9 площади сечени  выходного патрубка, актив но работает лишь незначительный учас ток перфорации и при этом практически на эффективность глушени  шума дальнейшее удлинение перфорированного участка не сказываетс . В случае , когда площадь перфорации менее 0,5 площади поперечного сечени  выпускного патрубка, значительна  часть потока и звука будет входить в патрубок по его оси, при этом заглушающа  способность перфорированного участка будет использоватьс  не полностью. 10 пло 64 При заданных соотношени х суммарной площади перфорации и площади сечени  выходного патрубка, практически весь газ и звук будут попадать в перфорацию в том случае, когда ее начало совмещено с внутренним срезом выходного патрубка, а длина перфорированного участка не более четырех диаметров выходного патрубка. в ЭТОМ случае у перфорированного участка возникают максимумы колебательной скорости, что приводит к интенсивному рассеиванию энергии резог нансных форм и они существенно подавл ютс .

Claims (1)

1. ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ по авт. св. № 641140, отли чающийся тем, что, с целью повышения эффективности шумоглушения, суммарная площадь перфорации внутреннего участка выходного патрубка равна 0,5-0,9 площади его сечения, длина перфорированного участка не более четырех диаметров выходного патрубка, а его начало совмещено с внутренним срезом выходного патрубка.

   1 101