SU1008565A1

SU1008565A1 - Planetary reduction gear lubrication system

Info

Publication number: SU1008565A1
Application number: SU813323745A
Authority: SU
Inventors: Леонид Михайлович Ивачев
Original assignee: Ivachev Leonid M
Priority date: 1981-07-30
Filing date: 1981-07-30
Publication date: 1983-03-30

Abstract

СИСТЕМА СМАЗКИ ПЛАНЕТАРнего РЕДУКТОРА, содержащего корпус, солнечную и коронную шестерни, водило с сателлитами и масл ный шестереночный- насос, о т л и . ч а ю щ а с . тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности работы системы смазки редуктора , насосна шестерн масл ного насоса выполнена в виде центральноЛо венца с наружными зубь ми, зацепл ющимис с вытеснительной шестерней насоса, и внутренними зубь ми , зацепл ющимис с сателлитами редуктора и отличающимис от коронной . шестерни числом зубьев по меньшей мере 1. (Л 00 СП Од елLUBRICANT SYSTEM OF THE PLANETARY REDUCER, comprising a housing, sun and ring gear, drove with the satellites and an oil gear-pump, about m and l. h and y shch and s. In order to simplify the design and increase the reliability of the lubrication system of the gearbox, the pump gear of the oil pump is designed as a central crown with external teeth that engage with the pump displacement gear and internal teeth that engage with the gears of the gearbox and differ from the crown. gears with a number of teeth of at least 1. (L 00 JV Od El

Description

Изобретение относитс к редуктостроению и может быть использовано преимущественно в мощных высокомоментных приводах машин.The invention relates to reduction engineering and can be used primarily in high-power, high-torque machine drives.

Известен планетарный редуктор, содержащий корпус, солнечную и коронную шестерни, водило с сателлитами и масл ный насос, а также систе ,му маслопроводов ij .A planetary gearbox is known, comprising a housing, sun and ring gear, a carrier with satellites and an oil pump, as well as a system of oil lines ij.

Недостатком известного устройств вл етс сложности конструкции и низка надежность ввиду большого количества маслопроводов.A disadvantage of the known devices is the complexity of the design and low reliability due to the large number of oil lines.

Цель изобретени - упрощение конструкции и повы1чение надежности работы системы смазки планетарного редуктрра ..The purpose of the invention is to simplify the design and increase the reliability of the lubrication system of a planetary gearbox.

Указанна цель достигаетс тем, что в системе смазки планетарного редуктора, содержащего корпус, солнечную и коронную шестерни, водило с сателлитами и масл ный шестеренчатый насос, насосна шестерн масл ного насоса выполнена в виде -центрального зубчатого венца с наружным зубь ми, зацепл ющимис с вытеснительной шестерней насоса, и внутренними зубь ми, зацепл ющимис с сателлитами и отличающимис от коронной шестерни числом зубьев по меньшей мере на 1. .This goal is achieved by the fact that in the lubrication system of a planetary gearbox, comprising a housing, sun and ring gear, a carrier with satellites and an oil gear pump, the pump gear of an oil pump is made in the form of an α-central gear ring with external teeth interlocking with the displacement pump gear, and internal teeth that engage with the satellites and differ in number of teeth from the ring gear by at least 1..

На фиг. 1 показан планетарный редуктор с системой смазки, общий вид, продольный разрез; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 shows a planetary gearbox with a lubrication system, a general view, a longitudinal section; in fig. 2, section A-A in FIG. one.

Планетраный редуктор содержит корпус 1, торцовую крышку 2, коронную шестерню 3, .солне-чную шестерню 4 с быстроходным валом 5,родило б с тихоходным валом 7, сателлиты 8 и масл ный насос 9. Сателлиты 8, расположенные по окружности в водил 6, установлены на подшипниках 10 и зацепл ютс с шестерн ми 3 и 4. Коронна шестерн 3 и торцова крышкаThe planetary gearbox comprises a housing 1, an end cap 2, a ring gear 3, a wave gear 4 with a high-speed shaft 5, gave birth to a low-speed shaft 7, satellites 8 and an oil pump 9. Satellites 8 located around the circumference in carrier 6, mounted on bearings 10 and engaged with gears 3 and 4. Crown gear 3 and end cap

2закреплены на корпусе 1 редуктора2 are fixed on the gearbox housing 1

Масл ный насос 9 установлен между торцами коронной шестерниOil pump 9 is installed between the ends of the ring gear

3и крышки 2. Он состоит из центрального зубчатого венца 11 с наружными и внутренними зубь ми и вытеснительной шестерни 12. Впадины между наружными зубь ми венца 11 в нижней части соединены с масл ной ванной редуктора нижним каналом 13. Зона зацеплени наружных зубьев венца 11 и вытеснительной шестерни 12 в верхней части соединена с торцов верхними каналами 14 с точками смазки зубчатых зацеплений и подшипников редуктора. Внутренние зубь венца 11 насоса и зубь ко-, ронной шестерни 3 наход тс в зацеплении с общими зубь ми сателлитов 8. Число внутренних зубьев венца 11 насоса имеет разницу числа зубьев с коронной шестерней 3, равную 1,2,3. Изменение числа внутрен . них зубьев венца 11 насоса по сравнению с числом зубьев кор.онной шес0 тер й 3 редуктора осуществл етс путем коррегировани внутренних зубьев венца 11.3 and cover 2. It consists of a central gear ring 11 with outer and inner teeth and displacement gear 12. The hollows between the outer teeth of the crown 11 in the lower part are connected to the oil bath of the reducer by the lower channel 13. The area of engagement of the outer teeth of the crown 11 and the displacement gear 12 in the upper part connected to the ends of the upper channels 14 with the lubrication points of gears and bearings of the gearbox. The internal teeth of the pump crown 11 and the gear of the crown gear 3 are meshed with the common teeth of the satellites 8. The number of internal teeth of the pump crown 11 has a difference in the number of teeth with the ring gear 3, equal to 1.2.3. Change the number of internal. these teeth of the pump crown 11 compared to the number of teeth of the coronal gear sixth gear reducer is performed by correcting the internal teeth of the crown 11.

Работа редуктора и системы смазки осуществл етс следующим образом.The operation of the gearbox and lubrication system is carried out as follows.

Вреццение от быстроходного вала 5 и солнечньй шестерни 4 передаетс сателлитам 8, которые обкатыва сь Q вокруг неподвижной коронной шестерни 3, обеспечивают вращение водила 6 и тихоходного вала 7. При обкатыва- НИИ сателлитов 8 вокруг неподвижной коронной шестерни 3 происходит поворот венца 11 насоса ввиду того.The fastening from the high-speed shaft 5 and the sun gear 4 is transmitted to the satellites 8, which run Q around the stationary crown gear 3, provide rotation of the carrier 6 and the low-speed shaft 7. When the satellite 8 runs around the fixed ring gear 3, the crown 11 of the pump rotates because of .

что число его внутренних зубьев отличаетс от числа зубьев коронной шестерни 3. При разности числа зубьев между коронной шестерней 3 и венцом 11, равной 1,2,3 соответственно, заthat the number of its internal teeth differs from the number of teeth of the ring gear 3. When the number of teeth between the ring gear 3 and the crown 11 is 1,2,3, respectively,

0 один оборот водила б на столько же .зубьев повернетс венец 11 относительно корпуса .0 one turn of the carrier b on the same number of teeth. The crown 11 will rotate relative to the hull.

При вращении венца 11 масло из масл ной ванны через нижний канал 13During the rotation of the crown 11, the oil from the oil bath through the lower channel 13

5поступает между впадинами наружных зубьев, венца 11 и поднимаетс вверх до места расположени вытеснительной шестерни 12, где масло выжимаетс из зубчатого зацеплени насоса 9 в5 enters between the depressions of the outer teeth, the crown 11, and rises up to the location of the displacement gear 12, where the oil is squeezed out of the gear teeth of the pump 9 into

0 верхние каналы 14, откуда :поступает в зубчатые зацеплени и подшипники редуктора, обеспечива им обильную смазку, котора сливаетс в масл ную ванну. Таким образом осуществл ет , с циркул ци масла и эффективное усреднение температуры редуктора, обеспечиваетс смазка узлов трени и отбор тепла от них.0 upper channels 14, from where: enters the gears and the bearings of the gearbox, providing them with abundant lubricant, which is drained into the oil bath. In this way, it circulates the oil and effectively averages the temperature of the reducer, lubricating the friction units and taking heat from them.

Выполнение насосной шестерни в 0 виде центрального венца, нижн часть которого опущена в масл ную ванну, а верхн достигает точек смазки, исключает систему трубопроводов и при&одной двигатель, тем самым упрощаетс конструкци и повышаетс надежность смазочной системы и редуктора.Performing a pump gear in the form of a central crown, the lower part of which is lowered into the oil bath, and the top reaches the lubrication points, eliminates the piping system with one engine, thereby simplifying the design and increasing the reliability of the lubrication system and gearbox.

(pueZ.(pueZ.

Claims

LUBRICATION SYSTEM OF THE PLANETAR- * LOWER REDUCER, which contains the housing, the sun and crown gears, the carrier with the satellites and the oil gear · pump, with the aim of simplifying the design and increasing the reliability of operation gear lubrication systems, the pump gear of the oil pump is made in the form of a central rim with external teeth meshing with the displacement gear of the pump, and internal teeth meshing with the gearbox satellites and different from the crown gear. gears with a number of teeth of at least 1. ’>