SU1008342A1

SU1008342A1 - Ice breaking device for clearing rail track

Info

Publication number: SU1008342A1
Application number: SU813364482A
Authority: SU
Inventors: Виталий Семенович Вараксин
Priority date: 1981-11-27
Filing date: 1981-11-27
Publication date: 1983-03-30

Abstract

ЛЬДОСКАЛЫВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ, содержащее закрепленный на раме устройства посредством оси щит,.резцы, жестко закрепленные на последнем, и механизм подъема и опускани щита, о т л и ч a ю щ е е с. тем, что, с целью повышени качества очистки путем рыхлени уплотненного снега и льда сбоку от рельсов, оно снабжено штанга .ми, жестко закрепленными на щите и ориентированными вдоль последнего, свободно установленными на штангах роликами с ребордами, выполненными в виде скалываюцих эубьев, каждый из которых св зан с механизмом его ориентации относительно рельса, смонти рованным на щите и включакедим в себ направл ющую втулку с пазом, закрепленную на оси щита с вазможностью осевого перемещени , смонтированные на втулках подпружиненные упоры, т ги, одни :концы которых шарнирно св заны с упорами, a другие - размещены в пазу, и шарнирно смонтированные на щите силовые цилинд1кл, штоки (Л которых шарнирно прикреплены к раз мещенным в пазах втулок концам т г.ICE-RACKING DEVICE FOR CLEANING THE RAILWAY, containing a shield fixed on the device frame by means of an axis, cutters rigidly fixed on the latter, and a mechanism for raising and lowering the shield, as well. so that, in order to improve the quality of cleaning by loosening compacted snow and ice on the side of the rails, it is equipped with a rod, rigidly fixed to the shield and oriented along the latter, freely mounted on the rods with rollers with flanges made in the form of scaling eubia each of which is connected with the mechanism of its orientation relative to the rail mounted on the shield and includes a guide sleeve with a groove mounted on the axis of the shield with the possibility of axial movement mounted on the sleeves ennye abutments thrust alone: the ends of which are pivotally coupled to the abutments, a other - housed in the groove, and is pivotally mounted on the shield tsilind1kl power, rods (L pivotally attached to the displacements in time slots t the ends of the sleeves

Description

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, а именно к устройствам дл сколки уплотненного снега и льда. Известно льдоскалывак цее устройство дл очистки рельсового пути, содержащее закрепленный на раме уст ройства посредством оси щит, резцы, жестко закрепленные на последнем, и механизм подъема и опускани щита 1. Недостаток указанного устройства заключаетс в том,ччто в рабочем по ложении щит с закрепленными на нем резцами опираетс на раму машины и представл ет собой как ,бы жесткое со ринение с рамой машины, резцы в зоне около головки рельса необходимо разнести на значительное рассто ние, чтобы в кривой они не задели ;за рельсовые скреплени а, следовательно , зона околоредьсовой голов ки останетс не взрыхленной. Цель Изобретени - повышение кач ства очистки путем рыхлени уплотненного снега и льда сбоку рельсов железнодорожного пути. Указанна цель достигаетс тем, что льдоскалывающее устройство дл очистки железнодорожного пути, содержащее закрепленный на раме устройства посредством оси щит, резцы, жестко закрепленные на последнем, и механизм- подъема и опускани щита, снабжено штангами, жестко закреплен ными на щите и ориентированными вдоль последнего, свободно установленными на штангах роликами с ребор дами, Быполненными в виде скалывающих зубьев,, каждый из которых св за с механизмом его ориентации относительно .рельса, смонтированным на щите и включающим в себ направл ющую втулку с пазом, закрепленную на оси щита с возможностью осевого перемещени , смонтированные на втулках подпружиненные упоры, т ги одни концы которых шарнирно св заны с уп рами, а другие размещены в пазу„ и шарнирно смонтированные на ците сил вые цилиндры, штоки которых шарнирно прикреплены к размещенным в пазах втулок концам т г, На фиг, 1 изображено льдоскалы|вающее устройство, общий вид на фиг. 2 - вид по стрелке А на, фиг.If на фиг. 3 - В1-ЗД по стрелке Б на фиг..2; на фиг. 4 - разрез В-в на фиг.2. Льдоскапывающее устройство содержит шарнирно закрепленный на раме 1 щит 2, который закреплен посредством оси .3. Резцы 4 жестко закреплены на щите 2. На штангах 5, которые жестко креп тс к щиту 2, установлены льдоскалывающие ролики 6 с возможностью горизонтального перемещени вдоль штанг 5, Механизм ориентации льдоска лывающего ролика,смонтированный на щите, содержит цилиндр 7, один конеЦ которого шарнирно соединен со щитом 2, а другой конец - с т гой 8. Один конец т ги установлен в пазу направ- л кнцей втулки 9 и шарнирно соединен с цилиндром, а другой конец шарнирно соединен с подпружиненным упором 10, который также закреплен, шарнирно на направл ющей втулке 9, установленной с возможностью перемещени вдоль оси щита. Возвратна пружина 11, установленна одним концом на направл ющей втулке 9, а другим - на упоре 10, служит дл перевода упора из рабоче-, го положени в тоанспортное. Посредством водила 12 льдоскалываюший ролик 6 св зан с направл ющей втулкой 9. Устройство работает следующим образом. Перед началом работы по сколке льда, когда машина в исходном положении может находитьс как в пр мой, так и в кривой и щит 2 льдоскалываю:щего устройства находитс в верхнем :транспортном положении, льдоскалывающий ролик 6 необходимо точно расположить над головкой рельса. Это осуществл етс с помощью цилиндра 7 при выходе штока которого т га 8 своим Концом, шарнирно соединенным с проушиной цилиндра 7, скользит вдоль паза направл ющей втулки 9. Одновременно другой конец т ги 8, шарнирно соединенный с упором 10, поворачивает этот упор из транспортного положени в рабочее вокруг шарнира , соедин ющего упор 10 и направл ющую втулку 9 (фиг. 3). При достижении концом т ги 8 конца паза направл ющей втулки 9 упор 10 займет исходное рабочее положение и при дальнейшем выходе штока цилиндра 7 направл юща втулка 9 скользит вдоль оси 3 до соприкосновени упора 10 с внутренней повер.хностью бандажа колеса.. Одновременно с этим льдоскалывающий ролик 6, св занный посредством водила 12 с направл ющей втулкой 9, скользит вдоль штанги 5. Геометрические раэмерн упора 10 отрегулированы так, что при соприкосновении его с колесом льдоскалывающий ролик устанавливаетс точно над ГОЛОВКОЙ рельса, после чего цилиндрами 13 щит 2 опускаетс в рабочее положение. После этого краны управлени цилиндрами 7 устанавливаютс в плавающее положение, (обе полости соединены или со , или с атмосферой). Возвратна пружина 11 отрегулирована так, что при постановке циЛинд-. ров в плавающее положение усилие, развиваемое этой пружиной, достаточно , -чтобы возвратить упор из рабочего положени в нерабочее дл предотвращени дальнейшего контакта упораThe invention relates to railway transport, namely to devices for cleaving compacted snow and ice. It is known ice skiving device for cleaning the track, containing a shield fixed on the device frame by means of an axis, cutters rigidly fixed on the latter, and a shield lifting and lowering mechanism 1. The disadvantage of this device is that the working position of the shield fixed on In this case, the incisors rest on the frame of the machine and represent, as it were, a rigid alignment with the frame of the machine, the cutters in the area near the rail head must be separated by a considerable distance so that they do not get caught in the curve; tim and hence area will remain okoloredsovoy heads ki not loosened. The purpose of the Invention is to improve the quality of cleaning by loosening compacted snow and ice on the side of the rail track. This goal is achieved by the fact that an ice-cutting device for cleaning a railway track, comprising a shield fixed on the device frame by means of an axis, cutters rigidly fixed on the latter, and a shield-raising and lowering mechanism are equipped with rods fixedly fixed on the shield and oriented along the latter, freely mounted on the rods with rollers with flanges, Filled in the form of scaling teeth, each of which is connected with the mechanism of its orientation relative to the rail mounted on the shield and including b guide sleeve with a groove attached to the axis of the shield with the possibility of axial movement, spring-loaded stops mounted on the sleeves, the ends of which are hinged to the hinges, while others are placed in the groove and force cylinders pivotally mounted on the cyte, rods which are pivotally attached to the ends of the g in the grooves of the sleeves; FIG. 1 shows an ice-bar | vanishing device, a general view of FIG. 2 is a view along arrow A in FIG. 3 - B1-ZD according to arrow B in Fig.2; in fig. 4 - section bb in figure 2. The ice-digging device comprises a shield 2 hinged to the frame 1, which is fixed by means of the axis .3. The incisors 4 are rigidly fixed on the shield 2. On the rods 5, which are rigidly attached to the shield 2, ice-cutting rollers 6 are installed with the possibility of horizontal movement along the rods 5. The orientation mechanism of the ice-roller of an ice roller mounted on the shield contains a cylinder 7, one end of which is hinged connected to the shield 2, and the other end to the thrust 8. One end of the thrust is installed in the groove in the direction of the hinge of the sleeve 9 and pivotally connected to the cylinder, and the other end is hinged to the spring-loaded stop 10, which is also fixed, hinged on the direction vtu ke 9 mounted movably along the axis of the shield. The return spring 11, installed at one end on the guide sleeve 9, and the other on the stop 10, serves to transfer the stop from the working position to the transport one. By means of a carrier 12, an ice-splitting roller 6 is connected with a guide sleeve 9. The device operates as follows. Before starting work on ice skipping, when the machine is in its initial position, it can be in both straight and curved and shield 2 ice-splitting devices: the driving device is in the upper: transport position, the ice-cutting roller 6 must be precisely positioned above the rail head. This is accomplished with the aid of a cylinder 7, at the exit of the rod, which, with its end, hinged to the eye of the cylinder 7, slides 8 along the groove of the guide sleeve 9. At the same time, the other end of the thrust 8, hinged to the stop 10, turns this support from position in the working around the hinge connecting the stop 10 and the guide sleeve 9 (Fig. 3). When the end of the groove 8 end of the groove of the guide sleeve 9, the stop 10 takes the initial working position, and with the further output of the rod of the cylinder 7, the guide sleeve 9 slides along axis 3 until the stop 10 touches the inside edge of the wheel bandage. At the same time the ice splitting the roller 6, connected by means of a carrier 12 with the guide sleeve 9, slides along the rod 5. The geometrical rammers of the stop 10 are adjusted so that when it touches the wheel, the ice-splitting roller is set exactly above the HEAD of the rail, e cylinder 13 which shield 2 is lowered to the working position. Thereafter, the control valves of the cylinders 7 are installed in the floating position (both cavities are connected either with or with the atmosphere). Return spring 11 is adjusted so that when setting tsilind-. The ditch to the floating position, the force developed by this spring, is sufficient, in order to return the stop from the working position to the off position to prevent further contact of the stop

10 и колеса при вращении колеса (рабочий ход).10 and wheels when the wheel rotates (working stroke).

После этого машина с льдоскалывающим устройством начинает двигатьс и скапывать лед.After that, the machine with the ice-cutting device begins to move and accumulate ice.

При переходе машины из кривой в пр мую и наборот бокова поверхность головки рельса, воздейству на ролик 6 (фиг. 2), отклон ет .последний, тем самым посто нно располага ролик в зоне околорельсового пространства.When the machine goes from a curve to a straight and set side surface of the rail head, acting on roller 6 (Fig. 2), it deflects the last one, thereby permanently positioning the roller in the near-rail space.

Перевод льдоскапывакедего устройства из рабочего положени в транс .портноё- осуществл етс следукхцимThe transfer of ice from one of the working position to a transport. Port is carried out following

образом. Вначале цилиндрами 13 производитс подъем щита 2 в транспортное положение с его фиксированием, а за-г тем цилиндрами 7 (подачей давлени в штоковую полость) механизм ориентацииin a way. Initially, cylinders 13 lift the shield 2 into the transport position with its fixation, and then cylinders 7 (by applying pressure to the rod cavity) orientation mechanism

устанавливаетс в исходное транспортное положение. set to the starting transport position.

Предлагаемое льдоскалывакйщее устройство позволит повысить качество очистки путем рыхлени уплотненногоThe proposed ice-cutting device will improve the quality of cleaning by loosening compacted

снега и льда в зоне околорельсового пространства железнодорожного пути как в кривых, так и пр мых участках пути.snow and ice in the near-rail space of a railroad track in both curves and straight sections of the track.

бидбbidb

рагЗregs

Claims

ICE-CRUSHING DEVICE FOR CLEANING THE RAILWAY, comprising a shield fixed to the device frame by means of an axis, cutters rigidly fixed to the latter, and a mechanism for raising and lowering the shield, characterized in that, in order to improve the quality of cleaning by loosening the packed snow and ice from the side from rails, it is equipped with rods rigidly mounted on the shield and oriented along the latter, freely mounted on the rods with rollers with flanges made in the form of cleaving teeth, each of which is connected with the mechanism e orientation relative to the rail mounted on the shield and comprising a guide sleeve with a groove, secured to the shield axis axially movable mounted on the bushings, resilient abutments thrust od audio. the ends of which are pivotally connected with the end, and others - _with dimensions scheny in the groove, and a hinge-installed @ nye on the shield jacks, rods which are pivotally attached to the placed in the grooves of the sleeves ends of rods.