SU1008062A1

SU1008062A1 - Обтекатель транспортного средства

Info

Publication number: SU1008062A1
Application number: SU823393186A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Черняков; Александр Георгиевич Полторацкий
Original assignee: Днепропетровское Конструкторско-Технологическое Бюро "Оргавтопромтранс"
Priority date: 1982-02-10
Filing date: 1982-02-10
Publication date: 1983-03-30

Abstract

10БТЕКАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГОГО СРЕДСТВА, содержащий закрепленный на его раме в зоне расположени бампера лобовой экран и соединенные с ним боковые экраны, отличающийс тем, что, с целью снижени аэродинамического сопротивлени путем направленного формировани боковых потоков воздуха при упрощении конструкции, боковые экраны соединены между собой передними кромками, образу клин, установленный под углом к набегающему воздушному потоку, а лобовой экран выполнен плоским, расположен под углом к набегающему воздушному потоку и соединен с нижними кромками боковых экранов. 2. Обтекатель по п. 1, отличающийс тем, что он установлен за бампером. (Л 00 о О5 ю

Description

Изобретение относитс к устройствам, которыми оборудуютс транспортные средства , преимущественно грузовые автомобили , автопоезда и т.п. дл снижени аэродинамического сопротивлени при их движении .

Наиболее близким к предлагаемому вл етс обтекатель транспортного средства , содержащий закрепленный на его раме в зоне расположени бампера лобовой экран и соединенные с ним боковые экраны.

Лобовой экран выполнен профилированным и плавно сопр жен с боковыми экранами . Основна масса воздушного потока отклон етс лобовым экраном вниз, под щасси транспортного средства 1.

Недостатком известного устройства вл етс то, что основна масса встречного воздушного потока направл етс под щасси транспортного средства, в результате чего под ним происходит уплотнение воздущного потока. Уплотненный поток, взаимодейству с выступающими элементами ходовой части и трансмиссии транспортного средства, вызывает повышение его аэродинамического сопротивлени . Если лобовой экран установлен менее полого, то отраженный от него поток воздуха, взаимодейству с поверхностью дороги, образует зону повышенного давлени перед обтекателем и зону пониженного давлени за ним, что также увеличивает силу аэродинамического сопротивлени .

Кроме того, форма обтекател сложна и нетехнологична, а его размещение на бампере не позвол ет использовать заш,итные функции бампера.

Цель изобретени - снижение аэродинамического сопротивлени транспортного средства путем направленного формировани боковых потоков воздуха при упрощении конструкций обтекател .

Указанна цель достигаетс тем, что в обтекателе, содержащем закрепленный на раме транспортного средства в зоне расположени бампера лобовой экран и соединенные с ним боковые экраны, последние соединены между собой передними кромками , образу клин, установленный под углом к набегающему воздушному потоку, а лобовой экран выполнен плоским, расположен под углом к набегающему потоку и соединен с нижними кромками боковых экранов.

При этом обтекатель установлен за бампером .

На фиг. 1 изображен обтекатель, установленный на транспортном средстве, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид спереди.

Обтекатель транспортного средства, преимущественно автомобил , содержит боковые экраны 1 и 2, соединенные между собой передними кромками с образованием клина, установленного под углом к набегающему

5 воздушному потоку. С нижними кромками боковых экранов 1. и 2 соединен лобовой экран 3, закрепленный на раме 4 транспортного средства за его бампером 5. Лобовой экран 3 выполнен плоским, расположен под углом к набегающему воздушному

потоку и снабжен кронштейнами б креплени .

Обтекатель работает следующим образом .

При движении автомобил встречный поток воздуха, набега на него, раздел етс в основном на три потока: поток П, отраженный вверх от лобовой поверхности кабины автомобил , поток П2 , отраженный вниз от нее, и поток Пз , протекающий под кабиной автомобил .

0 Поток воздуха П) уходит вверх над кабиной автомобил .

Потоки воздуха П2 ,и nj встречаютс на своем пуТи с обтекателем и направл ютс в основном в стороны.

Такой обтекатель позвол ет плавно отвести встречный поток воздуха в основном в боковые стороны и тем самым избежать взаимодействи уплотненного потока воздуха под транспортным средством с элементами его ходовой части и трансмиссии, что д позволит снизить аэродинамическое сопротивление транспортного средства, а следовательно , расход топлива. Кроме того, конструкци обтекател , выполненна из плоских панелей, проста, технологична и удобна в эксплуатации.

Claims

1.ОБТЕКАТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО-

ГО СРЕДСТВА, содержащий закрепленный на его раме в зоне расположения бампера лобовой экран и соединенные с ним боко вые экраны, отличающийся тем, что, с целью снижения аэродинамического сопротивления путем направленного формирования боковых потоков воздуха при упрощении конструкции, боковые экраны соединены между собой передними кромками, образуя клин, установленный под углом к набегающему воздушному потоку, а лобовой экран выполнен плоским, расположен под углом к набегающему воздушному потоку и соединен с нижними кромками боковых экранов.

2. Обтекатель по π. 1, отличающийся тем, что он установлен за бампером.

SU .,.,1008062 фиг. 1 >