SU1008055A1 - Устройство дл передачи информации с движущегос объекта - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО. ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ С ДВИЖУЩЕГОСЯ ОБЪЕКТА , содержащее установленный на движущемс  объекте генератор, через индуктор св занный с установленными в пунктах контрол  путевыми датчиками, соединенными через установленный на центральном посту усилитель с входами частотных приемников координат, один выход каждого из которых соединен с одним, входом соответствующего счетчика координат, выход каждого из которых соединен с блоком индикации , отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем одновременной передачи информации о номере движущегос  объекта и о факте его проследовани , оно снабжено установленным на одном пункте контрол  умножителем частоты, установленными на центральном посту делителем частоты и синхронными приемниками, при этом умножитель частоты через усилитель мощности и усилитель центрального поста св зан с входом делител  частоты, выходы которого св заны с одними входами синхронных приемников , другие входы каждого из которых св заны с другими выходами частотных при (Л емников координат, а выход каждого синхронного приемника св зан с другим входом соответствующего счетчика координат. 00 о сд ел

Description

1100805 Изобретение относитс  к устройствам железнодорожной автоматики и телемехаНИКИ и может быть использовано дл  диспетчерского контрол  номера и местонахождени  транспортного средства, движущегос  s по кольцевому маршруту. Известно устройство дл  передачи ийформации с движущегос  объекта, содержащее установленный на движущемс  объекте генератор, через индуктор св занный с установленными в пунктах контрол  путевыми датчиками, соединенными через установленный на центральном посту усилитель с входами частотных приемников координат, один выход каждого из которых соединен с входом соответствующего j счетчика координат, выход каждого из которых соединен с блоком индикации 1. Недостатком известного устройства  вл етс  отсутствие информации о номере подвижного объекта, наход щегос  в контролируемой точке. 20 Цель изобретени  - расщирение функциональных возможностей путем одновременной передачи информации о номере движущегос  объекта и о факте его проследовани . Поставленна  цель достигаетс  тем, что устройство дл  передачи информации с движущегос  объекта, содержащее установленный на движущемс  объекте генератор , через индуктор св занный с установленными .в пунктах контрол  путевыми датчиками, соединенными через установленный на центральном посту усилитель с входами частотных приемников координат , один выход каждого из которых соединен с блоком индикации, снабжено установленным в одном пункте контрол  умножителем частоты, установленными на центральном посту делителем частоты и синхронными приемниками, при этом умножитель частоты через усилитель мощности и усилитель центрального поста св зан с входом делител  частоты, выходы 40 которого св заны с одними входами синхронных приемников, другие входы каждого из которых св заны с другими выходами частотных приемников координат, а выход каждого синхронного приемника св зан с другим входом соответствующего счетчика координат. На чертеже представлена схема устройства дл  передачи информации с движущегос  объекта. Устройство содержит установленные на движущемс  объекте 1 генератор 2 и индуктор 3, который индуктивно св зан с путевьши датчиками 4-8, установленными в пунктах контрол . Путевой датчик 6  вл етс  опорным. Он электрически св зан с усилителем 9 мощности, на вход которого gj подключен умножитель 10 частоты. Путевые датчики 4-8 св заны между собою линией II св зи, котора  соединена также 2 с аппаратурой 12 центрального пункта, где установлен усилитель 13 центрального пункта, непосредственно св занный с частотными приемниками 14-18 координат, з также с делителем 19 частоты, выходы которых в свою очередь соединены с синхронными приемниками 20-24 координат, Выходы частотных приемников 14-18 коордикат , а также выходы синхронных приемников 20-24 координат св заны с входами соответствующих счетчиков 25-29 координат . Проследование движущимис  объектами путевых датчиков отражаетс  на блоке 30 индикации. Устройство работает следующим образом . На каждом движущемс  объекте 1, например трамвае, устанавливаетс  генератор 2, настроенный на определенную частоту . С помощью индуктора 3 частотный сигнал при прохождении в зоне действи  путевых датчиков 4-8 поступает в линию 11 св зи. В данном устройстве предусмотрена установка п ти путевых датчиков. В общем случае число путевых датчиков, определ ющих координату движущегос  объекта, выбирают исход  из требуемой точности в определении координаты. Дл  определени  начала и конца нового круга движени  датчик 6 выбран в качестве опорного путевого датчика. С целью увеличени  времени взаимодействи  путевого датчика и индуктора целесообразно устанавливать путевые датчики в местах остановок движущегос  объекта. Устройством предусмотрено использование на движущихс  объектах 1 камертонных генераторов 2, а частотные приемники 14-18 координат снабжены камертонными фильтрами, Использование камертонных генераторов и приемников позвол ет в сравнительно узком частотном диапазоне разместить большое количество частотных каналов, которое определ етс  количеством движущихс  на участке объектов. Если движущийс  объект 1 вступил в зону действи  путевого датчика 4, то сигнал его генератора 2, например , с частотой fj через индуктор 3 и путевой датчик 4 поступает в линию И св зи, Эта сигнальна  частота f поступает на вход усилител  13 центрального пункта и затем на входы частотных приемников координат 14-18. Однако частота fj воспринимаетс  только частотным приемником 14 координат , так как другие частотные приемники настроены на сигнальные частоты f, fj, f и fg других движущихс  объектов. С выхода частотного приемника 14 сигнал с частотой fj подаетс  на вход счетчика 25 координат, где отсчитываетс  дл  первого движущегос  объекта координата, котора  высвечиваетс  на блоке 30 индикации . В момент прохода движущимс  объектом 1 путевого датчика 5 устройство работает указанным выще образом.

Счетчик 25 координат отсчитывает следующую координату. На блоке 30 индикации высвечиваетс  информаци  о том, что движущийс  объект 1 проследует вышеуказанную координату. При проследовании движущегос  объекта 1 через зону действи  опорного путевого датчика 6 сигнальна  частота fj поступает в линию 11 св зи как непосредственно (так же, как и при проследовании путевых датчиков 4 и 5), так и через усилитель 9 мощности и умножитель 10 частоты. В результате взаимодействи  индуктора 3 с опорным путевым датчиком 6 в линию св зи поступает сигнал с частотой 1 и одновременно с ним сигнал умноженной частоты nfj, где п - коэффифициент умножени  частоты блоком 10. Далее эти частотные сигналы, усиленные усилителем 13 центрального пункта, поступают одновременно на вход частотного приемника 14 координат и на вход делител  19 частоты.

Дл  обеспечени  надежной работы порог срабатывани  делител  19 частоты выбран более высоким, чем пороги срабатывани  частотных приемников 14-18 координат . С выхода частотного приемника 14 координат сигнал поступает на один вход синхронного приемника 20, а на другой его вход поступает частотный сигнал с выхода делител  19 частоты. Синхронный приемник 20 срабатывает, так как оба его входа настроены на сигнальную частоту f,.

Синхронные приемники 21-24 срабатывают соответственно только от частот других движущихс  объектов Ij, fj, f и fj. Сигнал с выхода синхронного приемника 20 поступает на установочный вход счетчика 25. Показани  счетчика сбрасываютс  и диспетчер на блоке 30 индикации отмечает, что движущийс  объект 1 начинает новый круг движени . Аналогичным образом работает устройство при проследовании других движущихс  объектов, каждый из которых имеет свою частоту настройки. Например, второй движущийс  объект настроен на частоту 2- На эту же частоту настроены частотный приемник 15 координат и счетчик 26, а синхронный приемник 21 настроен на частоту п. Соответственно п тый движущийс  объект настроен на частоту 5. Она воспринимаетс  частотным каналом, включающем в себ  частотный приемник 18 координат , синхронный приемник 24 и счетчик 29 координат.

Устройство может быть использовано дл  диспетчерского контрол  номера и местонахождени  любого рельсового транспортного средства, движущегос  по замкнутому кольцевому маршруту.

Таким образом, возможна организаци  канала св зи диспетчерского контрол  в наиболее узком диапазоне частот при обеспечении высокой его помехозащищенности .

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО. ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ИНФОРМАЦИИ С ДВИЖУЩЕГОСЯ ОБЪЕКТА, содержащее установленный на движущемся объекте генератор, через индуктор связанный с установленными в пунктах контроля путевыми датчиками, соединенными через установленный на центральном посту усилитель с входами частотных при- емников координат, один выход каждого из которых соединен с одним, входом соответствующего счетчика координат, выход каждого из которых соединен с блоком индикации, отличающееся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем одновременной передачи информации о номере движущегося объекта и о факте его проследования, оно снабжено установленным на одном пункте контроля умножителем частоты, установленными на центральном посту делителем частоты и синхронными приемниками, при этом умножитель частоты через усилитель мощности и усилитель центрального поста связан с входом делителя частоты, выходы которого связаны с одними входами синхронных приемников, другие входы каждого из которых связаны с другими выходами частотных приемников координат, а выход каждого синхронного приемника связан с другим входом соответствующего счетчика координат.