SU1008029A1 - Устройство дл закрывани боковых бортов кузова самосвала - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ БОКОВЫХ БОРТОВ КУЗОВА САМОСВАЛА , содержащее нат жной и установленные в верхней части торцового неподвижного борта кузова отклон ющие блоки и запасованный через них трос, концы которого прикреплены к верхним част м боковых бортов, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности работы , оно снабжено закрепленными на нижней поверхности днища кузова, имеющими упоры, продольными направл ющими, установленной в них кареткой и телескопической штангой, шарнирно соединенной одним концом с кареткой, а другим - с рамой самосвала, при этом нат жной блок размещен на каретке. О) 00 о ю со

Description

Изобретение относитс  к транспортным средствам и может быть использовано на автомобил х, прицепах и полуприцепах. Известно устройство дл  закрывани  боковых бортов кузова самосвала, содержащее закрепленный в верхних част х боковых бортов трос, запасованный через систему блоков, включающую концевые отклон ющие блоки , и нат жной ролик, установленный на стойке, жестко закрепленной на раме самосвала, при этом сиетема блоков и стойка с нат жным роликом размещены под днищем кузова 1. К недостаткам устройства относ тс  его больщие габариты в вертикальной плоскости , вследствие чего размещение устройства под днищем кузова не всегда возможно. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  закрывани  боковых бортов кузова самосвала, содержащее нат жной и установленные в верхней части торцового неподвижного борта кузова отклон ющие блоки и запасованный через них трос, концы которого прикреплены к верхним част м боковых бортов 2. Однако нат жение троса нат жным роликом , расположенным на вертикальной стоике, равно весу кузова, что приводит к небольшому открыванию боковых бортов и просыпанию сыпучих грузов через образовавшиес  щели даже при незначительных вертикальных перемещени х кузова. Цель изобретени  - повьиление надежности работы устройства. Дл  достижени  поставленной цели устройство дл  закрывани  боковых бортов кузова самосвала, содержащее нат жной и установленные в верхней части торцового неподвижного борта кузова отклон ющие блоки и запасованный через них трос, концы которого прикреплены к верхним част м боковых бортов, снабжено закрепленными на нижней поверхности днища кузова, имеющими упоры, продольными направл ющими, установленной в них кареткой и телескопической штангой, шарнирНо соединенной одним концом с кареткой, а другим - с рамой самосвала, при этом нат жной блок размещен на каретке. На фиг. 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид при подн том положении кузова. Устройство содержит трос 1, закрепленный в верхних част х боковых бортов 2 и 3. Трос огибает блоки 4, установлен ые на торцовом борту кузова и нат жной ролик 5, закрепленный на каретке 6, установленной на роликах 7 в направл ющих 8, прикрепленных снизу к днищу кузова. На направл ющих установлены упоры 9, ограничивающие ход каретки. Телескопическа  щтанга 10 одним концом соединена с кареткой 6, другим - с понеречиной 11 рамы щасси при помощи шарниров 12. Устройство может быть установлено в передней и задней част х кузова, Устройство работает следующим обра .зом. При подъеме кузова самосвала гидроподъемником один конец телескопической щтанги 10 поднимаетс , освобожда  карет у 6, котора  вместе с нат жным роликом 5 перемещаетс  по направл ющим 8 до упоров 9. Нат жение троса 1 ослабевает , и борты 2 и 3 с одной стороны под воздействием собственного веса и веса груза открываютс  до положени , при котором пол платформы и панель бокового борта образуют одну плоскость. Дальнейщее опускание бокового борта прекращаетс  вследствие прекращени  движени  каретки 6, вход щей в контакт с упорами 9. При этом кузов поднимаетс  на угол около 25°. При дальнейщем подъеме кузова нроисходит выдвижение телескопической щтанги 10. При опускании кузова щтанга, упира сь в каретку 6, перемещаетс  вместе с нат жным роликом 5, при этом трос нат гиваетс , и борты 2 и 3 закрываютс . В положении телескопической штанги, близком к горизонтальному, при закрытом устройстве значительно увеличиваетс  сила нат жени  троса от веса кузова, что способствует более надежному закрыванию бортов и оставл ет каретку с нат жным роликом в состо нии поко  при небольших вертикальных перемещени х кузова при транспортировке, при этом борта остаютс  плотно закрытыми. Применение предлагаемого устройства на автомобил х, прицепах и полуприцепах позволит повысить надежность работы устройства.

5 б фиг 3 7

«sh

:й

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЫВАНИЯ БОКОВЫХ БОРТОВ КУЗОВА САМОСВАЛА, содержащее натяжной и установленные в верхней части торцового неподвижного борта кузова отклоняющие блоки и запасованный через них трос, концы которого прикреплены к верхним частям боковых бортов, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, оно снабжено закрепленными на нижней поверхности днища кузова, имеющими упоры, продольными направляющими, установленной в них кареткой и телескопической штангой, шарнирно соединенной одним концом с кареткой, а другим — с рамой самосвала, при этом натяжной блок размещен на каретке.