SU1007697A1

SU1007697A1 - Самоочищающийс фильтр дл топлива

Info

Publication number: SU1007697A1
Application number: SU813253589A
Authority: SU
Inventors: А.В. Большаков
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4488
Priority date: 1981-02-19
Filing date: 1981-02-19
Publication date: 1986-01-07
Also published as: BG46782A1

Abstract

1. САМООЧИЩАЩИЙСЯ ФИЛЬТР ДЛЯ ТОПЛИВА, содержащий корпус, конусный фильтрукшщй элемент и вибропрнвод, отличающийс тем, что, с целью повышени качества очистки топлива, фильтруKtoftA элемент выполнен в виде набора плоских дисков, наружные кромки которых скошены под углом 19-45&deg;. 2. Фильтр по п.1, о т л и ч аю щ и и с тем, что диски соединены между собой стержн ми..

Description

S

9д

со ч|

Изобретение относитс к фильтрованию , а именно к вибрационным фильтрам, предназначенным дл очистки жидкости, и может быть использовано в частности дл очистки топлива на судах.

Известен самоочищающийс фильтр дл очистки Топлива, содержащий корпус с патрубками входа и выхода жидкости, фильтрующий элемент и гидравлическое устройство дл самоочистки фильтрующего злемента.

Недостатком фильтра . вл етс слоность конструкции и Низкое качество очистки топлива.

I Недостаток частично устранен в фильтре, содержащем корпус, конусный фильтрующий элемент и вибропривод .

Недостатком известного фильтра вл етс , низкое качество очистки.

Цель изобретени - повьшение качества очистки.

Цель достигаетс тем,что в самоочищающемс фильтре, содержащем корпус, фильтрзпощий элемент и вибропривод фильтрующий элемент выполнен в виде набора плоских дисков, наружные кромки которых скошены под углом 19-45°.

Диски могут быть соединены между собой стержн ми.

На фиг.1 изображен фильтр, общий вид; на фиг. 2 - диски, общий вид; на фиг. 3 - вид А на фиг.2.

Фильтр состоит из корпуса 1, фильтрующего элемента 2, набранного из плоских дисков 3, кромка 4 которых скошена под углом 19-45. Диски соединены между собой в пакет .

посредством стержней 5. Фильтрующий элемент снабжён патрубком 6 дл отвода фильтрата, который соединен штоком 7 с вйброприводом 8. В нижней части фильтрующий элемент опираетс на пружину 9. Патрубок 6 и шток 7 уплотнены сальниками Ю и 11 соответственно . На корпусе установлены входной патрубок 12, патрубок 13

слива и патрубок 14 отвода фильтрата . Фильтр крепитс на станине 15. При сборе фильтрующего элемента между дисками устанавливают прокладки толщиной 0,2 мм.

Фильтр работает следующим образом. Исходна суспензи поступает через патрубок 12 в корпус фильтра.При включении вибратора 4 жидка фаза проходит во внутреннюю полость фильтрующего элемента 2 и далее через патрубки 6 и 14 выходит из фильтра. Механические примеси,смолы и глобулы воды задерживаютс на кромках дисков. Под действием вибрации механические частицы и другие примеси, размер которых больше зазора между дисками, отталкиваютс и постепенно сползают вниз, где и накапливаютс на днище.Частицы, размер которых

меньше размера зазоров между дисками; проход т в эти зазоры, где под действием вибрации разрушаютс и гомогенезируютс в очищенном топливе, при этом резко повышаетс качество очистки .топлива.

Предлагаемый фильтр обеспечивает сокращение потерь горючей части топлива в процессе (чистки в колчиестве 0,5% от общего расхода на установку.

8

Фи1.1

Вид А

Ч.

Фиг.З

Claims

1. САМООЧИЩАЮЩИЙСЯ ФИЛЬТР ДЛЯ ТОПЛИВА, содержащий корпус, конусный фильтрующий элемент и вибропривод, отличающийся тем, что, с целью повышения качества очистки топлива, фильтрующий элемент выполнен в виде набора плоских дисков, наружные кромки которых скошены под углом 19-45°.

2. Фильтр по п.1, о т л и ч аю щ и й с я тем, что диски соединены между собой стержнями..