SU1006865A1 - Испарительна горелка - Google Patents

Description

Изобретение относится к испарительным горелкам и может быть использовано, например, в отопительных котлах дизельно-служебных вагонов рефрижераторных секций. 5

Известна испарительная горелка, содержащая испарительную камеру, размещенную над поддоном и снабженную топливными трубками и пароотводящей трубой, направленной в поддон fl]., 10

Недостатком известной горелки является интенсивное коксообразование внутри испарительной камеры, нестабильность работы и высокая степень пожарной опасности. 1S

Известна также испарительная горелка, содержащая поддон с размещенным в его центральном проеме топливным патрубком, подключенным к днищу испарительной камеры, снабженной кольце- де вым рядом сопел, направленных в .сторону поддона £ 2 ].

Недостатком известной горелки является повышенное коксообразование в полости испарительной камеры. де

Цель изобретения - повышение безопасности путем устранения коксообразования.

Поставленная цель достигается тем, что испарительная горелка, содержащая поддон с размещенным в его центральном проеме топливным патрубком, подключенным к днищу испарительной камеры, снабженной кольцевым рядом сопел, направленных в сторону поддона, дополнительно содержит дефлектор в видеМ воронки с отверстиями, установленной в полости испарительной камеры с коль· цевыми зазорами по отношению к ее боковой стенке и топливному патрубку, причем сопла введены в отверстия во- 4® ронки.

На чертеже изображена Горелка, продольный разрез.

Испарительная горелка содержит поддон 1 с размещенным в его централь- 4S ном проеме топливным патрубком 2, подключенным к днищу 3 испарительной камеры 4, снабженной кольцевым рядом сопел 5» направленных в сторону поддона 1. Горелка дополнительно содер- де жит дефлектор в виде воронки 6, установленной в полости испарительной камеры 4 с кольцевым зазором 7 относительно боковой стенки камеры 4 и с кольцевым зазором 8 относительно топ пивного патрубка 2, причем сопла 5 введены в отверстия 9, выполненные в воронке 6. На внешней боковой поверхности испарительной камеры 4 выполнены тепловоспринимающие ребра 10. Испарительная камера 4 закрыта крышкой 11. Днище 3 с внешней стороны закрыто прокладкой 12, зажимаемой металлическим диском 13. Для обеспечения стабилизации факела между испарительной камерой 4 и поддоном 1 установлен перфорированный регистр 14.

Работа горелки осуществляется следующим образом.

Перед розжигом испарительная камера 4 частично заполняется топливом, · которое через сопла 5 поступает в поддон 1. После воспламенения топлива в поддоне 1 и образования кругового факела под испарительной камерой 4, в последней начинается прогрев и испарение топлива. Наибольшая интенсивность этих процессов будет в периферийных зонах камеры 4, и за счет образования в этих зонах газожидкостной смеси плотность топлива в них уменьшится. Образовавшиеся пары будут выходить через кольцевой зазор 7 во внутреннюю полость камеры 4, увлекая одновременно и капли частично испаренного топлива. На выходе из зазора 7 будет происходить сепарация паров, при этом не полностью испарившиеся капли будут падать на поверхность воронки 6 и стекать через зазор 8 в центральную часть испарительной камеры 4. Пары топлива через сопла 5 будут выходить в полость поддона 1 и, смешиваясь с воздухом, воспламеняться в кольцевом факеле. В момент появления факела начинается подача топлива в горелку. Топливо, поступающее в центральную часть камеры 1 , будет вытеснять ранее поданное топливо в более нагретые периферийные зоны камеры 1.

За счет направленного движение топлива, а также циркуляции наиболее тяжелых и трудоиспаримых фракций топлива, достигается отсутствие коксообразования на стенках испарительной. камеры и в соплах, исключается возможность охлаждения камеры поступающим воздухом, а также повышается уровень пожарной безопасности устройства.

ВНИИПИ Заказ 2097/60 Тираж 581 Подписное филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4

Claims (1)

1. ИСПАРИТЕЛЬНАЯ ГОРЕЛКА,содержащая поддон с размещенным в его центральном проеме топливным патрубком, подключенным к днищу испарительной камеры, снабженной кольцевым рядом сопел, направленных в сторону поддона, отличающаяся тем, что, с целью повышения безопасности путем устранения коксообразования, горелка дополнительно содержит дефлектор в виде воронки с отверстиями, установленной в полости испарительной камеры с кольцевыми зазорами по отношению к ее боковой стенке и топливному патрубку, причем сопла вве-

   1 1006865 2