SU1004191A1

SU1004191A1 - Mooring arrangement

Info

Publication number: SU1004191A1
Application number: SU813372164A
Authority: SU
Inventors: Иван Семенович Ковалев; Петр Михайлович Кожевников; Сергей Максимович Мищенко; Вячеслав Александрович Тормышев
Original assignee: Войсковая Часть 13073
Priority date: 1981-12-23
Filing date: 1981-12-23
Publication date: 1983-03-15

Description

(54) ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО(54) MOORING DEVICE

1one

Изобретение относитс к судостроению, в частности к швартовным устройствам.This invention relates to shipbuilding, in particular to mooring devices.

Известно швартовное устройство, содержашее установленное на плавучем объекте поворотное основание с амортизатором и узлом соединени с кодовым концом швартона 1.A mooring device is known, which comprises a swiveling base mounted on a floating object with a shock absorber and a junction with the end code of the mooring line 1.

Однако такое швартовное устройство обладает малыми надежностью и сроком эксплуатации.However, such a mooring device has low reliability and service life.

Цель изобретени - повышение надежности и срока эксплуатации швартовного устройства.The purpose of the invention is to increase the reliability and service life of the mooring device.

Поставленна цель достигаетс тем, что швартовное устройство снабжено двуплечим рычагом, шарнирно св занным средней своей частью посредством горизонтальной оси с поворотным основанием и нажимной плитой, закрепленной на одном из концов двуплечего рычага, и опорной плитой, установленной на поворотном основании под углом 40-60° относительно его плоскости , амортизатор закреплен на опорной плите и выполнен с возможностью сопр жени с нажимной плитой двуплечего рычага, а узел соединени поворотного основани , с ходовым концом швартоваThe goal is achieved by the fact that the mooring device is equipped with a two-arm lever pivotally connected by its middle part through a horizontal axis with a swivel base and a pressure plate fixed on one of the ends of the two-arm lever, and a base plate mounted on a rotary base at an angle of 40-60 ° relative to its plane, the shock absorber is fixed on the base plate and is designed to mate with the pressure plate of the two shoulders of the lever, and the node connecting the swivel base, with the moving end of the mooring line

расположен на другом конце двуплечего рычага, при этом ось шарнирного соединени двуплечего рычага и опорна плита с амортизатором расположены относительно оси врашени поворотного основани в диаметрально противоположных его точках .It is located at the other end of the double-arm lever, while the axis of the articulated joint of the double-arm lever and the base plate with a shock absorber are located relative to the axis of the turn of the rotary base at diametrically opposite points.

На фиг. 1 изображена рейдова бочка с предложенным швартовным устройством в момент действи нагрузки, вертикальный разрез; на фиг. 2 - то же, вид в плане.FIG. 1 shows a raid barrel with the proposed mooring device at the time of the load, vertical section; in fig. 2 - the same plan view.

10ten

Швартовное устройство, смонтированное на рейдовой бочке 1, раскрепленной с помошью корных .бриделей 2, содержит швартов (цепной) 3, закрепленный на свободном конце двухплечего рычага 4, уста15 новленного на шарнире 5, с помощью которого рычаг 4 в средней части соединен с поворотным основанием бочки, нажимную плиту 7, закрепленную на противоположном от швартова 3 конце рычага 4, опорную плиту 8, установленную на поворотном основании 6 и наклоненную под углом 40-60° относительно его плоскости и палубы бочки , амортизатор 9, расположенный между плитами 7 и 8, в качестве которого использовано резиновое отбойное устройствоThe mooring device mounted on the raid barrel 1, detached using the main breeders 2, contains moorings (chain) 3 attached to the free end of the double-arm lever 4 mounted on the hinge 5, with which the lever 4 in the middle part is connected to the swivel base barrels, a pressure plate 7 fixed to the opposite end of the lever 4 opposite to the mooring line 3, a support plate 8 mounted on the rotary base 6 and inclined at an angle of 40-60 ° relative to its plane and the deck of the barrel, a shock absorber 9 located between the plates E 7 and 8, which is used as rubber fenders

стационарного п-рнчала, и предохранительную цепь. 10.fixed-pnchala, and safety circuit. ten.

Швартовное устройство .работает следующим образом.Mooring device. Works as follows.

Судно швартуетс к рейдовой бочке 1 обычным способом н заводит швартов 3. При воздействии на судно ветра, течени или волнени бочка смеш,аетс в сторону действи равнодействующей нагрузок, швартов 3 и бридель 2 нат гиваютс , вызыва крен бочки. При этом швартов 3 за счет наклона опорной плиты 8 располагаетс примерно под углом 90° к рычагу 4, а усилие , действующее в швартове 3, полностью передаетс на амортизатор 9, обеспечива его эффективную работу. При возникновении в швартове 3 динамических усилий (рывков ) рычаг 4 поворачиваетс относительно шарнира 5, сжима между нажимной 7 и опорной 8 плитами амортизатор 9. Этим обеспечиваетс гашение энергии рывков и снижение динамических усилий в швартове . В случае направлени изменени внешних нагрузок судно поворачиваетс вокруг бочки за счет наличи поворотного основани 6. Предохранительна цепь 10 служит дл предотвращени обрыва швартова 3 при повреждении рычага 4, шарнира 5 и т. п.The vessel is moored to the raid barrel 1 in the usual way and starts up the moorings 3. When the vessel is subjected to wind, current or waves, the barrel mixes in the direction of the resultant load, the moorings 3 and the bridge 2 tighten, causing a roll of the barrel. At the same time, the moorings 3 due to the inclination of the base plate 8 are approximately at an angle of 90 ° to the lever 4, and the force acting in the mooring 3 is completely transmitted to the shock absorber 9, ensuring its effective operation. When a dynamic force (jerk) occurs in the mooring 3, the lever 4 is rotated relative to the hinge 5, the shock absorber 9 is squeezed between the pressure 7 and the support 8 plates. This ensures damping of the jerking energy and reduction of the dynamic mooring forces. In the case of the direction of changing external loads, the vessel turns around the barrel due to the presence of the rotary base 6. Safety circuit 10 serves to prevent breakage of the mooring line 3 if lever 4, pivot 5 and so on are damaged.

Использование предлагаемой конструкции швартовного устройства позвол ет повысить эффективность и надежность его работы в услови х динамических воздействий. Это св зано с тем, что резиновые отбойные устройства. обладают высокой энергоемкостью и выдерживают значительные усили . Кроме того, в качестве амо7)тизаторов могут быть использованы отбойные устройства с м гкими упругими характеристиками (например, Y-образные док-фендеры или отбойные устройства типа «суперарка ), что не представл етс возможным при использовании пружинных, гидравлических и т. п. амортизаторов. Высока долговечность (10 лет) и устойчивость резиновых отбойных устройств к воздействию морской среды, а также простота конструкции позвол ют обеспечить надежную работу швартовного устройства в течение длительного времени без необходимости квалифицированного обслуживани .The use of the proposed mooring structure makes it possible to increase the efficiency and reliability of its operation under conditions of dynamic effects. This is due to the fact that the rubber fenders. possess high power consumption and maintain considerable efforts. In addition, baffling devices with soft elastic characteristics (for example, Y-shaped dock-fenders or baffling devices of the "superarka" type), which is not possible with spring, hydraulic, etc., can be used as ammo tizers. shock absorbers. The high durability (10 years) and the stability of the rubber fenders to the marine environment, as well as the simplicity of the design, ensure reliable operation of the mooring device for a long time without the need for qualified service.

Claims

1. Shmakov MG, Klimov A. Anchor and mooring devices. L., “Shipbuilding, 1964, p. 307-308, fig. 184 a (prototype).