SU1002181A2 - Судовое люковое закрытие - Google Patents

Description

Изобретение относится к области судостроения, может быть применено для стопорения люковых закрытий в открытом положении. ·

В основном авт. св. № 797954 описано судовое люковое закрытие, содержа— 5 шее ведомую и ведущую секции, кинематически связанные между собой, узел стопорения, включающий шарнирно установленный на металлоконструкции судна двуплечий рычаг, ведущее плечо которого; ¹⁽ кинематически связано с приводом стопорения, а ведомое плечо выполнено в виде крюка, взаимодействующего с запорным крюком, расположенным на ведомой секции, причем узел стопорения содержит ^1: эксцентрик, взаимодействующий с веду— ' щим Плечом двуплечего рычага, дополнительный рьгчаг и упорный элемент, при этом на металлоконструкции судна установлена пружина, связанная с ведомым плечом двуплечего рычага.

Недостатком известной конструкции судового люкового закрытия является низкая надежность узла стопорения изза отсутствия контроля сопряжения поверхностей запорного крюка с ведомым плечом двуплечего рычага Я невозможности своевременного воздействия на привод люкового закрытия.

Целью изобретения является повышение надежности путем обеспечения автоматического контроля за стопорением.

Для достижения этой цели на ведомом плече двуплечего рычага узла стопорения шарнирно установлен дополнительный двуплечий рьгчаг, взаимодействующий одним плечом с запорным крюком, а на комингсе установлен взаимодействующий со вторым плечом концевой' выключатель, причем закрытие снабжено толкателем, включающим корпус и подпружиненный шток, шарнирно соединенный со вторым плечом двуплечего рычага.

Кроме того, на ведомом плече двуплечего рычага узла стопорения установлен ограничитель, контактирующий с первым плечом дополнительного двуплечего рычага в расстопоренном положении устройства.

Кроме того, оно снабжено кулачком, расположенным на концевом выключателе и контактирующим с установленным на втором плече двуплечего 'рычага пальцем.

На фиг. 1 изображен узел стопорения судового люкового закрытия в застопорен—to ном положении; на фиг. 2 - узел стопорения судового люкового закрытия не в расстопоренном положении; на фиг. 3 узел стопорения судового люкового закрытия в промежуточном положении.

В состав описываемого устройства входит шарнирно с помощью оси 1 установленный на металлоконструкции судна 2 двуплечий рычаг 3 узла стопорения, на ведомом плече 4 которого шарнирно с помощью оси 5 установлен взаимодействующий с толкателем 6 дополнительный двуплечий рычаг 7, одно из плеч 8 которого· взаимодействует с поверхностью запорного крюка 9, а второе плечо 10 - с концевым выключателем 11 привода люкового закрытия, при этом толкатель 6 имеет подпружиненный пружиной 12 сжатия шток 13, шарнирно присоединенный ко второму плечу 10 с помощью оси 14 и перемещающийся в направляющих 15 корпуса 16, шарнирно прикрепленного осью 17 к металлоконструкции судна 2. При этом на ведомом плече 4 установлен ограничитель 18, а в верхней части плеча 8 рычага 7 установлен ролик 19, в нижней части второго плеча 10 новлен палец 20 для воздействия кулачок 21 выключателя 11.

Устройство имеет пружину 22, матически соединенную с ведомым чом 4 двуплечего рычага 3, и эксцентрик 23 (кинематика его привода на чертеже не показана).

Устройство работает следующим образом.

При входе в контакт поверхности за. порного крюка 9 с поверхностью крюка ведомого плеча 4 поверхность запорного крюка 9 воздействует на ролик 19 двуплечего рычага 7, который поворачивается вокруг оси 5, перемещается вместе с ведомым плечом 4 двуплечего рычага ус тана г.

кинепле— вокруг оси 1 и воздействует на кулачок 21 выключателя 11 привода люкового закрытия. При этом шток 13 толкателя 6 перемещается в направляющих 15 корпуса 16 и сжимает пружину 12. При выводе из зацепления поверхности запорного крюка 9 с ведомым плечом 4 двуплечего рычага 3 под действием пружины 12 шток 13 толкателя 6 перемещается по направляющим 15 корпуса 16 и разворачивает двуплечий рычаг 7 вокруг· оси 5, при этом палец 20 перещелкивает кулачок 21 выключателя 11 в противоположную сторону.

Обеспечение в предлагаемом устройстве дистанционного контроля за стопорением люкового закрытия повышает надежность устройства, приводит к четкой фиксации закрытия в крайних положениях, что улучшает эксплуатационные характеристики. предлагаемого устройства.

Claims (3)

1. Изобретение относитс  к области судостроени , может быть прикгенено дл  стопорени  люковых закрытий в открытом положении. В основном авт. св. № 797954 описано судовое люковое закрытие, содержа шее ведомую и ведущую секции, кинемат чески св занные между собой, узел стопорени , включающий шарнирно установленный на металлоконструкции судна дву . плеЧий рычаг, ведущее плечо которого; кинематически св зано с приводом стопо рени , а ведомое плечо выполнено в виде крюка, взаимодействующего с запорным крюком, расположенным на ведомой секции , причем узел етопорени  содержит эксцентрик, взаимодействующий с веду- щим йдечом двуплечего рычага, дополнительный рычаг и упорный элемент, при этом на металлоконструкции судна установлена пружина, св занна  с ведомым плечом двуплечего рычага. Недостатком известной конструкции судового люкового закрыти   вл етс  низка  надежность узла стопорени  изза отсутстви  контрол  сопр жени  поверхностей запорного крюка с ведомым плечом двуплечего рычага и невозможности своевременного воздействи  на привод люкового закрыти . Целью изобретени   вл етс  повышение надежности путем обеспечени  автоматического контрол  за стопорением. Дл  достижени  этой цели на ведомом плече двуплечего рычага узла сто- порени  щарнирно установлен дополнительный двуплечий рычаг, взаимодействующий одним плечом с запорным крючком , а на комингсе установлен взаимодействующий со вторым плечом концевой вьпслючатель, причем закрытие снабжено толкателем, включающим корпус и подпружиненный щток, щарнирно соединенный со вторым плечом двуплечего рычага . Кроме того, на ведомом плече двуплечего рычага узла стопоренн  установлен агран1рштгел15, контактирующий с первым плечом дополнтггельиого двуплечего рыча га в paccTonopefmoM положе1гаи устроЯст ва. Кроме того, око снабжено кулачком, раслоложе}шьгм на концевом выключателе и контактирующим с установленным на втором плече двуплечего рычага пальцем На фиг, 1 изображен узел стопорени  судового люкового закрыти  в застопоре ном положении; на фиг. 2 - узел стопоpeirafl судового люкового закрыти  не в расстопоренном положении; на фиг. 3 узел стопорени  судового люкового закрыти  в промежуточном положении. В состав описываемого устройства входит шарнирно с помощью оси 1 установленный на металлоконструкции судна 2 двуплечий рычаг 3 узла стопорени , па ведомом плече 4 которого шарнирно с помощью оси 5 установлен взаимодействующий с толкателем 6 дополнительный двуплечий рычаг 7, оано из плеч 8 которог . взаимодействует с поверхностью запорно го крюка 9, а второе плечо 10 - с концевым вьпсп очателем 11 привода люково закрыти , при этом толкатель 6 имеет подпружиненный пружиной 12 сжати  шток 13, шарнирно присоединенный ко второму плечу 10 с помощью оси 14 и перемещающтгйс  в . направл ющих 15 корпуса 16, шарнирно прикрепленного осью 17 к металлоконструкции судна 2. При этом на ведомом плече 4 установле ограничитель 18, а в верхней части плеча 8 рычага 7 установлен ролик 19, в нижней части второго плеча 10 установлен палец 20 дл  возпействи  на кулачок 21 выключател  11. Устройство имеет пружину 22, кинематически соединенную с ведомым плечом 4 двуплечего рьгчага 3, и эксцентри 23 (кинематика его привода на чертеже не показана). Устройство работает следующим образом , При входе в контакт поверхности за . порного крюка 9 с поверхностью крюка ведомого плеча 4 поверхность запорного крюка 9 воздействует на ролик 19 двуплечего рычага 7, который поворачивает с  вокруг сои 5, поремещаетс  вместе с ведомым плечом 4 двуплечего -рычага 3 вокруг оси 1 и воздействует на кулачок 21 выключател  11 привода люкового закрыти . При этом шток 13 толкател  6 перемещаетс  в направл ющих 15 корпуса 16 и сжимает пружину 12. При вьтоде из зацеплени  поверхности запорного крюка 9 с ведомым плечом 4 двуплечего рычага 3 под действием пружины 12 шток 13 толкател  6 перемешаетс  по направл5аошим 15 корпуса 16 и разворачивает двуплечий рычаг 7 вокруг оси 5, при этом палец 2О перещелкивает кулачок 21 выключател  11 в противоположную сторону. Обеспечение в предлагаемом устройстве дистанционного контрол  за стопорением люкового закрыти  повышает надожgocTb устройства, приводит к четкой фиксации закрыти  в крайних положени х, что улучшает эксплуатационные характеристики . предлагаемого устройства. Формула изобретени  1,Судовое люковое закрытие по авт. св. № 797954, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности путем обеспечени  автомат1гческого контрол  за стопорением, на ведомом плече двуплечего рычага узла стопорени  щарнирно установлен дополнительный двуплечий рьгчаг, взаимодействующий одним плечом с запорным крюком, а на комингсе установлен взаимодействующий с вторык плечом концевой выключатель, причем закрытие снабжено толкателем, включающим корпус и подпружиненный шток, шарнирно соединенный с вторым плечом двуплечего рьпага.
2. 2.Закрытие по п. 1, отличающее с   тем, что на ведомом плече двуплечего рычага узла стотюрени  установлен ограничитель, контактирующий с первым плечом дополнительного двуплечего рьгчага в расстопоренном положении устройства.
3. 3.Закрытие по пл. 1 и 2, о т л и чающеес  тем, что оно снабжено кулачком, расположенным на концевом выключателе и контактирующим с установпеннь1М на втором плече двуплечего рычага пальцем.

   / in

   fj ff fff 7Jf 2f 20 22

   ./

   фуг.