SU1002120A1 - Method of friction welding - Google Patents

Method of friction welding Download PDF

Info

Publication number
SU1002120A1
SU1002120A1 SU813280344A SU3280344A SU1002120A1 SU 1002120 A1 SU1002120 A1 SU 1002120A1 SU 813280344 A SU813280344 A SU 813280344A SU 3280344 A SU3280344 A SU 3280344A SU 1002120 A1 SU1002120 A1 SU 1002120A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
welded
friction welding
welding
relative
fixed
Prior art date
Application number
SU813280344A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Григорий Васильевич Белошапкин
Виктор Владимирович Кривошеев
Александр Прокофьевич Путинцев
Original Assignee
Томский Ордена Октябрьской Революции И Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.М.Кирова
5-й Государственный подшипниковый завод
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Томский Ордена Октябрьской Революции И Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.М.Кирова, 5-й Государственный подшипниковый завод filed Critical Томский Ордена Октябрьской Революции И Ордена Трудового Красного Знамени Политехнический Институт Им.С.М.Кирова
Priority to SU813280344A priority Critical patent/SU1002120A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1002120A1 publication Critical patent/SU1002120A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K20/00—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating
    • B23K20/12—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding
    • B23K20/1205—Non-electric welding by applying impact or other pressure, with or without the application of heat, e.g. cladding or plating the heat being generated by friction; Friction welding using translation movement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)

Description

Изобретение относится к процессам обработки металлов давлением, а именно к сварке трением неповоротных стыков.The invention relates to processes for the processing of metals by pressure, namely to friction welding of fixed joints.

Известен способ сварки трением, по которому обе свариваемые детали ежи- 5 мают, вращают в одну сторону с одинаковой угловой скоростью, оси вращения расположены параллельно, а перед проковкой оси совмещаются fl].Known is a method of friction welding according to which the two welded parts 5 ezhi- mayutsya rotate in the same direction with the same angular velocity, the rotation axis arranged parallel and aligned fl] before forging axis.

Недостатком этого способа является то, что при вращении свариваемых деталей возникают радиальные нагрузки, эквивалентные осевым, это приводит к усложнению конструкции подшипникового 15 узла, к снижению его работоспособности и надежности, кроме того, этим способом невозможно производить сварку неповоротных стыков.The disadvantage of this method is that when the parts to be welded rotate, radial loads equivalent to axial ones arise, this complicates the design of the bearing 15 assembly, reduces its performance and reliability, in addition, it is impossible to weld fixed joints in this way.

Наиболее близким к предлагаемому техническим решением является способ сварки трением, при котором осуществляют перемещение одного из сваривае2 мых торцов относительно другого вокруг неподвижного центра £ 2 ].Closest to the proposed technical solution is a method of friction welding, in which one of the welded ends is moved relative to the other around a fixed center £ 2].

Недостатком этого способа сварки трением яцляется то, что при пространственном движении одного из свариваемых торцов, как показали проведенные эксперименты, не обеспечивается равномерное распределение сжимающего усилия по торцу и как следствие, температуры, что существенно снижает качество сварного соединения. Эти недостатки вызваны взаимной непараллельностью свариваемых поверхностей. IThe disadvantage of this method of friction welding is the fact that during the spatial movement of one of the welded ends, as shown by the experiments, the uniform distribution of the compressive force along the end and, as a consequence, the temperature is not ensured, which significantly reduces the quality of the welded joint. These disadvantages are caused by the mutual non-parallelism of the surfaces to be welded. I

Целью изобретения является повышение качества сварного соединения.The aim of the invention is to improve the quality of the welded joint.

Цель достигается тем, что в способе сварки трением, при котором осуществляют перемещение одного из свариваемых торцов относительно другого вокруг неподвижного центра, второму свариваемому торцу сообщают в противофазе и синхронно первому перемещение вокруг неподвижного центра, приThe goal is achieved by the fact that in the friction welding method, in which one of the welded ends is moved relative to the other around the fixed center, the second welded end is reported in antiphase and synchronously the first is moved around the fixed center, with

10021 этом перпендикуляры, восстановленные из неподвижных центров на свариваемые торцы, остаются параллельными. Перемещение свариваемым торцам сообщают по сфере или колебательное в одной плоскости.10021, the perpendiculars restored from the fixed centers to the welded ends remain parallel. The movement of the welded ends is reported along a sphere or oscillatory in one plane.

При таком взаимном перемещении свариваемых торцов кинематически исключается раскрытие стыка, усилие сжатия равномерно распределяется по 10 плоскости взаимного контакта и скорость относительного скольжения одинакова в любой точке, следовательно генерирование тепла происходит равномерно по всей плоскости и не зави- 15 сит от размеров и формы свариваемых торцов. Равномерное генерирование тепла приводит к повышению качества сварного соединения, снижению внутренних термических напряжений, интен-^д сификации процесса.With such mutual movement of the welded ends, the joint opening is kinematically excluded, the compression force is evenly distributed along the 10th plane of mutual contact and the relative sliding speed is the same at any point, therefore, heat generation occurs uniformly throughout the plane and does not depend on the size and shape of the welded ends. Uniform heat generation leads to an increase in the quality of the welded joint, a decrease in internal thermal stresses, and an intensification of the process.

На фиг. 1 и 2 изображены схемы двух вариантов осуществления предлагаемого способа.In FIG. 1 and 2 are diagrams of two embodiments of the proposed method.

На чертежах показаны свариваемая 25 деталь 1, силовой гидравлический цилиндр 2, коленчатый вал 3 с переменным кривошипом, упорные штанги 4, зажимное устройство 5.The drawings show the piece 25 being welded 25 , the hydraulic power cylinder 2, the crankshaft 3 with a variable crank, the stop rods 4, the clamping device 5.

По схеме, изображенной на фиг. 1, 30 сварку производят следующим образом: свариваемые концы детали 1 закрепляют в зажимном устройстве 5, торцы сжимаются посредством упорных штанг 4 и силового гидравлического цилиндра 2. Свариваемые торцы взаимно перемещают ϊ5 с помощью коленчатого вала с переменным кривошипом в противофазе, причем, перпендикуляры, восстановленные из центров сфер (Ь, 0 η на свариваемые ' АЛ торцы, в процессе относительного движения остаются взаимно параллельными и образуют конические поверхности с общим основанием. В процессе относительного движения свариваемые торцы кинематически совмещены, следова- ** тельно, сжимающее усилие равномерно распределяется в месте контакта, а скорость относительного скольжения в любой точке контакта одинакова и не зависит от размеров и формы сече- 3° нияо После достижения в стыке температуры сварки кривошипы коленчатого вала 3 уменьшают до нуля, относительное перемещение свариваемых торцов детали 1 прекращаютt завершается про- 55 цесс сварки трением.According to the circuit shown in FIG. 1, 30, welding is performed as follows: the ends to be welded are fixed 1 in the clamping device 5, the ends are compressed by means of the stop rods 4 and the hydraulic power cylinder 2. The ends to be welded move each other ϊ5 by means of a crankshaft with a variable crank in antiphase, and the perpendiculars restored from the centers of the spheres (b, 0 η to the ends to be welded by AL), in the process of relative motion remain mutually parallel and form conical surfaces with a common base. In the process of relative motion of the weld The end faces are kinematically aligned, therefore, the compressive force is evenly distributed at the point of contact, and the relative sliding speed at any point of contact is the same and does not depend on the size and shape of the cross-section. 3 ° C After the welding temperature reaches the joint, crankshaft cranks 3 reduce to zero, the relative displacement of the welded ends of the part 1 is stopped t is completed by the process of friction welding.

По схеме, изображенной на фиг. 2, сварку производят следующим образом:According to the circuit shown in FIG. 2, welding is performed as follows:

4 свариваемые концы детали 1 закрепляют в зажимном устройстве 5, торцы сжимают посредством упорных штанг 4 и силового гидравлического цилинд,ра 2. Свариваемые торцы взаимно перемещают с помощью двухпо^зунного кривошипно-шатунного механизма с переменным кривошипом в противофазе, причем перпендикуляры, восстановленные из центров сфер 0^, на свариваемые торцы, перемещают в одной плоскости и в процессе относительного движения остаются взаимно параллельными. Возникающее в процессе относительного перемещения изменение межцентрового расстояния 0^, 0£ компенсируется силовым гидравлическим цилиндром 2. После достижения в стыке температуры сварки кривошипы коленчатого вала 3 уменьшают до нуля, относительное перемещение свариваемых торцов детали 1 прекращают, завершают процесс сварки трением.4 the ends of the part 1 to be welded are fixed in the clamping device 5, the ends are compressed by means of the stop rods 4 and the hydraulic power cylinder, ra 2. The ends to be welded are mutually moved using a two-crank crank mechanism with a variable crank in antiphase, and the perpendiculars recovered from the centers spheres 0 ^, on the welded ends, move in the same plane and in the process of relative motion remain mutually parallel. The change in the center-to-center distance 0 ^, 0 £ that occurs during the process of relative movement is compensated by the hydraulic power cylinder 2. After the welding temperature is reached at the joint, the cranks of the crankshaft 3 are reduced to zero, the relative movement of the ends to be welded of the part 1 is stopped, and the friction welding process is completed.

Проведенные эксперименты на установке по сварке трением, моделирующей прототип, показали, что при сферическом достижении одной заготовки с увеличением диаметральных размеров наблюдался непровар по периферии и перегрев в центральной части образца, а также некоторое- увеличение времени сварки трением. Данный способ сварки исключает это явление, что благоприятно отражается на качестве сварного соединения и производительности процесса сварки.The experiments carried out on a friction welding installation simulating a prototype showed that when a billet reaches one billet with an increase in diametrical dimensions, peripheral lack of fusion and overheating in the central part of the sample, as well as a slight increase in friction welding time, were observed. This welding method eliminates this phenomenon, which favorably affects the quality of the welded joint and the productivity of the welding process.

Изобретение может найти применецуе для сварки трением неповоротных стыков различных деталей, например деталей, имеющих форму кольца, обойм подшипников качения, звеньев цепи и других.The invention may find application for friction welding of fixed joints of various parts, for example, ring-shaped parts, bearings of rolling bearings, chain links and others.

Claims (3)

Изобретение относитс  к процессам обработки металлов давлением, а именно к сварке трением неповоротных стыков . Известен способ сварки трением, по которому обе свариваемые детали сжимают , вращают в одну сторону с одинаковой угловой скоростью, оси вращени  расположены параллельно, а перед проковкой оси совмещаютс  tO Недостатком этого способа  вл етс  то, что при вращении свариваемых деталей возникают радиальные нагрузки, эквивалентные осевым, это приводит к усложнению конструкции подшипникового узла, к снижению его работоспособности и надежности, кроме того, этим способом невозможно производить сварку неповоротных стыков, Наиболее близким к предлагаемому техническим решением  вл етс  способ сварки трением, при котором осуществл ют перемещение одного из свариваемых торцов относительно другого вокруг неподвижного центра 2, Недостатком этого способа сварки трением  вл етс  то, что при пространственном движении одного из свариваемых торцов, как показали проведенные эксперименты, не обеспечиваетс  равномерное распределение сжимающего усили  по торцу и как следствие , температуры, что существенно снижает качество сварного соединени . Эти недостатки вызваны взаимной непараллельностью свариваемых поверхностей ,I Целью изобретени   вл етс  повышение качества сварного соединени . Цель достигаетс  тем, что в способе сварки трением, при котором осуществл ют перемещение одного из свариваемых торцов относительно другого вокруг неподвижного центра, второму . свариваемому торцу сообщают в противофазе и синхронно первому перемещение вокруг неподвижного центра, при 31 этом перпендикул ры, восстановленные из неподвижных центров на свариваемые торцы, остаютс  параллельными. Перемещение свариваемым торцам сообщают по сфере или колебательное в одной плоскости о При таком взаимном перемещении свариваемых торцов кинематически исключаетс  раскрытие стыка, усилие сжати  равномерно распредел етс  по плоскости взаимного контакта и скорость относительного скольжени  одинакова в любой точке, следовательно генерирование тепла происходит равномерно по всей плоскости и не зависит от размеров н формы свариваемых торцов. Равномерное генерирование тепла приводит к повышению качества сварного соединени , снижению вну ренних термических напр жений, интен сификации процесса. На фиг. 1 и 2 изображены схемы дв вариантов осуществлени  предлагаемог способа. На чертежах показаны свариваема  деталь 1, силовой гидравлический цилиндр 2, коленчатый вал 3 с переменным кривошипом, упорные штанги 4, за жимное устройство 5. По схеме, изображенной на фиг. 1, сварку производ т следующим образом: свариваемые концы детали 1 закрепл ю в зажимном устройстве 5 торцы сжимаютс  посредством упорных штанг 4 и силового гидравлического цилиндра 2, Свариваемые торцы взаимно перемещают с помощью коленчатого вала с перемен ным кривошипом в противофазе, причем перпендикул ры, восстановленные из центров сфер 0, О о на свариваемые торцы, в процессе относительного дви жени  остаютс  взаимно параллельными и обрадуют конические поверхности с общим основанием. В процессе относительного движени  свариваемые торцы кинематически совмещены, следовательно , сжимающее усилие равномерно распредел етс  в месте контакта, а скорость относительного скольжени  в любой точке контакта одинакова и не зависит от размеров и формы сечени  о После достижени  в стыке температуры сварки кривошипы коленчатого вала 3 уменьшают до нул , относитель ное перемещение свариваемых торцов детали 1 прекращают завершаетс  про цесс сварки трением. По схеме, изображенной на фиг. 2, сварку производ т следующим образом: 204 свариваемые концы детали 1 закрепл ют в зажимном устройстве 5, торцы сжимают посредством упорных штанг 4 и силового гидравлического цилинд ,ра 2. Свариваемые торцы взаимно перемещают с помощью двухползунного кривошипно-шатунного механизма с переменным кривошипом в противофазе, причем перпендикул ры, восстановленные из центров сфер 0, 0 на свариваемые торцы, перемещают в одной плоскости и в процессе относительного движени  остаютс  взаимно параллельными . Возникающее в процессе относительного перемещени  изменение межцентрового рассто ни  Оу,, 0 компенсируетс  силовым гидравлическим цилиндром 2. После достижени  в стыке температуры сварки кривошипы коленчатого вала 3 уменьшают до нул , относительное перемещение свариваемых торцов детали 1 прекращают, завершают процесс сварки трением. Проведенные эксперименты на установке по сварке трением, моделирующей прототип, показали, что при сферическом достижении одной заготовки с увеличением диаметральных размеров наблюдалс  непровар по периферии и перегрев в центральной части образца, а также некоторое- увеличение времени сварки трением. Данный способ сварки исключает это  вление, что благопри тно отражаетс  на качестве сварного соединени  и производительности процесса сварки. Изобретение может найти применение дл  сварки трением неповоротных стыков различных деталей, например деталей , имеющих форму кольца, обойм подшипников качени , звеньев цепи и других. Формула изобретени  1. Способ сварки трением, при котором осуществл ют перемещение одного из свариваемых торцов относительно другого вокруг неподвижного центра, отличающийс  , тем, что, с целью повышени  качества сварного соединени , второму свариваемому торцу сообщают в противофазе и синхронно первому перемещение вокруг неподвижного центра, при этом перпендикул ры , восстановленные из неподвижных центров на свариваемые торцы, остаютс  параллельными.This invention relates to metal forming processes, in particular, friction welding of fixed joints. A known method of friction welding, in which both parts to be welded are compressed, rotated in the same direction with the same angular velocity, the axes of rotation are parallel, and in front of the forging axis they are tO combined. The disadvantage of this method is that radial loads equivalent to axial , this leads to a complication of the design of the bearing unit, to a decrease in its efficiency and reliability, in addition, this method cannot be used to weld not butt joints, which are closest to The proposed technical solution is the friction welding method, in which one of the welded ends moves relative to another around the fixed center 2. The disadvantage of this friction welding method is that, as shown by the spatial movement of one of the welded ends, uniform distribution of the compressive force at the end and, as a result, of the temperature, which significantly reduces the quality of the welded joint. These drawbacks are caused by the mutual non-parallelism of the surfaces being welded. I The aim of the invention is to improve the quality of the welded joint. The goal is achieved by the fact that in the friction welding method, in which one of the welded ends is moved relative to the other around a fixed center, the second. the welded end is informed in antiphase and synchronously to the first movement around the fixed center, at 31 of this perpendicular, restored from fixed centers to the welded ends, remain parallel. Moving the ends to be welded is reported spherically or oscillating in the same plane. With such mutual displacement of the welded ends, the joint opening is kinematically eliminated, the compressive force is evenly distributed along the mutual contact plane and the relative slip speed is the same at any point, hence the heat generation occurs evenly over the entire plane and does not depend on the size and shape of the welded ends. Uniform heat generation leads to an increase in the quality of the welded joint, a decrease in internal thermal stresses, and an intensification of the process. FIG. 1 and 2 are diagrams of two embodiments of the proposed method. The drawings show the welded part 1, the hydraulic power cylinder 2, the crankshaft 3 with a variable crank, thrust rods 4, the clamping device 5. According to the scheme shown in FIG. 1, welding is performed as follows: the ends to be welded to the part 1 are fixed in the clamping device 5; the ends are compressed by means of the stop rods 4 and the power hydraulic cylinder 2; The welded ends are mutually displaced by means of a crankshaft with a variable crank in antiphase, and the perpendiculars restored from the centers of spheres 0, O o to the welded ends, in the process of relative motion, remain mutually parallel and will delight conical surfaces with a common base. In the process of relative movement, the welded ends are kinematically aligned, therefore, the compressive force is evenly distributed at the point of contact, and the speed of relative slip at any point of contact is the same and does not depend on the size and shape of the cross section. After reaching the welding temperature, the crankshaft of the crankshaft 3 is reduced to zero, the relative movement of the welded ends of the part 1 is terminated by the process of friction welding. According to the scheme shown in FIG. 2, welding is performed as follows: 204 weldable ends of part 1 are fixed in clamping device 5, the ends are compressed by means of stop rods 4 and a hydraulic power cylinder, pa 2. The welded ends are mutually displaced using a two-slider crank mechanism with variable crank in antiphase The perpendiculars reconstructed from the centers of spheres 0, 0 to the ends to be welded are moved in the same plane and remain mutually parallel in the process of relative motion. The change in the center-to-center distance Oy ,, 0 arising in the process of relative displacement is compensated by the hydraulic cylinder 2. After the welding temperature at the joint reaches, the crankshaft crankshaft 3 is reduced to zero, the relative displacement of the welded ends of part 1 is stopped, and the friction welding process ends. The experiments performed on a friction welding machine simulating a prototype showed that with spherical achievement of one billet with an increase in the diametrical dimensions, incomplete penetration was observed and overheating in the central part of the sample, as well as a slight increase in friction welding time. This method of welding eliminates this phenomenon, which favorably reflects on the quality of the welded joint and the performance of the welding process. The invention may find application for welding by friction of non-rotary joints of various parts, for example, parts having the form of a ring, holders of rolling bearings, chain links and others. Claim 1. Friction welding method, in which one of the welded ends is moved relative to another around a fixed center, characterized in that, in order to improve the quality of the welded joint, the second welded end is informed in antiphase and synchronously to the first movement around the fixed center, while the perpendiculars reconstructed from the fixed centers to the ends to be welded remain parallel. 2.Способ no п. 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что перемещение свариваемым торцам сообщают по сфере.2. Method no. 1, about t l and h a y i and with the fact that the movement of the welded ends is reported by sphere. 3.Способ по п. 1,отличающий с   тем, что свариваемым торцам сообщают колебательное перемещение в одной плоскости.3. The method according to claim 1, characterized in that the welded ends are reported oscillatory movement in the same plane. Источники информации, прин тые во внимание при Э1 :спертизеSources of information taken into account at E1: Spertiz 1.Патент СССР №. 329700, кл. В 23 К 20/12, 1.970.1. USSR Patent no. 329700, class B 23 C 20/12, 1.970. 2.Авторское свидетельство СССР № , кл. В 23 К 20/12, 197 (прототип).2. USSR author's certificate №, cl. In 23 K 20/12, 197 (prototype).
SU813280344A 1981-04-28 1981-04-28 Method of friction welding SU1002120A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813280344A SU1002120A1 (en) 1981-04-28 1981-04-28 Method of friction welding

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813280344A SU1002120A1 (en) 1981-04-28 1981-04-28 Method of friction welding

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1002120A1 true SU1002120A1 (en) 1983-03-07

Family

ID=20955062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813280344A SU1002120A1 (en) 1981-04-28 1981-04-28 Method of friction welding

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1002120A1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4431989A1 (en) * 1994-09-08 1996-03-14 Opel Adam Ag Welding machine for joining two thin metal sheets
DE4436857A1 (en) * 1994-10-17 1996-04-18 Willi Fischer Process and vibration welding head for friction welding or deburring technical components
WO1996022875A1 (en) * 1995-01-27 1996-08-01 Andersen Corporation Vibratory welded window and door joints, method and apparatus for manufacturing the same
WO2001012420A1 (en) * 1999-08-12 2001-02-22 Exama Maschinen Gmbh Multiple-head friction welding method
WO2001012421A1 (en) * 1999-08-12 2001-02-22 Exama Maschinen Gmbh Multiple-head friction welding method and device for carrying out said method
US7267258B2 (en) 2002-09-30 2007-09-11 Voestalpine Schienen Gmbh Method for metallically connecting rods by oscillating friction welding
US7469813B2 (en) 2003-03-21 2008-12-30 Voestalpine Schienen Gmbh Device and method for joining the faces of parts

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4431989A1 (en) * 1994-09-08 1996-03-14 Opel Adam Ag Welding machine for joining two thin metal sheets
DE4436857A1 (en) * 1994-10-17 1996-04-18 Willi Fischer Process and vibration welding head for friction welding or deburring technical components
DE4436857C2 (en) * 1994-10-17 2003-06-18 Willi Fischer Vibration welding head for friction welding or deburring technical components, pipes or profiles
WO1996022875A1 (en) * 1995-01-27 1996-08-01 Andersen Corporation Vibratory welded window and door joints, method and apparatus for manufacturing the same
US5902657A (en) * 1995-01-27 1999-05-11 Andersen Corporation Vibratory welded window and door joints, method and apparatus for manufacturing the same
US6103035A (en) * 1995-01-27 2000-08-15 Andersen Corporation Vibratory welded window and door joints, method and apparatus for manufacturing the same
WO2001012420A1 (en) * 1999-08-12 2001-02-22 Exama Maschinen Gmbh Multiple-head friction welding method
WO2001012421A1 (en) * 1999-08-12 2001-02-22 Exama Maschinen Gmbh Multiple-head friction welding method and device for carrying out said method
US7267258B2 (en) 2002-09-30 2007-09-11 Voestalpine Schienen Gmbh Method for metallically connecting rods by oscillating friction welding
US7469813B2 (en) 2003-03-21 2008-12-30 Voestalpine Schienen Gmbh Device and method for joining the faces of parts
US7735705B2 (en) 2003-03-21 2010-06-15 Voestalpine Schienen Gmbh Device and method for joining the faces of parts

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1050306A (en) Friction welding methods and apparatus
US5445003A (en) Engine crank pin rolling equipment, rolling tool and method of rolling adjacent and offset crank pins
SU1002120A1 (en) Method of friction welding
US3596571A (en) Pistons
CN100554707C (en) Manufacturing has the method for connecting rod of bearing liner and the connecting rod with bearing liner
US7267258B2 (en) Method for metallically connecting rods by oscillating friction welding
CN110899955A (en) System and method for friction welding of elongated members
CN211490070U (en) Heating device in axial friction welding and linear friction welding processes
US5951195A (en) Method for producing a ball pivot arrangement and ball pivot arrangement for a ball joint
US3535002A (en) Tubular axle structure and method of making
US3771706A (en) Apparatus for welding by translational friction
US3307456A (en) Light weight piston for motors and the like
US4334436A (en) Bearing arrangement for oscillating shafts
SU1000199A1 (en) Friction welding method
KR200405384Y1 (en) Economical large rotor shaft utilizing flywheel type friction welding
US3801395A (en) Ball joint friction welding method
JP2002348614A (en) Method and apparatus for induction hardening of crank shaft
JP2000303904A (en) Manufacture of internal combustion engine piston
CN102689119B (en) Welding method and equipment
CN103069017B (en) Method of making a bearing ring, a bearing ring and a bearing
SU1389968A1 (en) Method of producing welded connections
SU1181756A1 (en) Method of producing disks by end face expanding
SU1355412A1 (en) Method of friction welding
RU2116148C1 (en) Method for making builtup products with lengthwise laminarity
JPH0281909A (en) Push rod