SU1002058A1 - Rolling mill spindle universal joint - Google Patents

Rolling mill spindle universal joint Download PDF

Info

Publication number
SU1002058A1
SU1002058A1 SU813362246A SU3362246A SU1002058A1 SU 1002058 A1 SU1002058 A1 SU 1002058A1 SU 813362246 A SU813362246 A SU 813362246A SU 3362246 A SU3362246 A SU 3362246A SU 1002058 A1 SU1002058 A1 SU 1002058A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
shaft
blade
fork
inserts
hinge
Prior art date
Application number
SU813362246A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Михаил Яковлевич Бровман
Виктор Алексеевич Дубоносов
Original Assignee
Краматорский Научно-Исследовательский И Проектно-Технологический Институт Машиностроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Краматорский Научно-Исследовательский И Проектно-Технологический Институт Машиностроения filed Critical Краматорский Научно-Исследовательский И Проектно-Технологический Институт Машиностроения
Priority to SU813362246A priority Critical patent/SU1002058A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1002058A1 publication Critical patent/SU1002058A1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21B—ROLLING OF METAL
    • B21B35/00—Drives for metal-rolling mills, e.g. hydraulic drives
    • B21B35/14—Couplings, driving spindles, or spindle carriers specially adapted for, or specially arranged in, metal-rolling mills
    • B21B35/142—Yielding spindle couplings; Universal joints for spindles
    • B21B35/145—Hooke's joints or the like with each coupling part pivoted with respect to an intermediate member
    • B21B35/146—Tongue and slipper joints

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

Изобретение относится к металлургическому машиностроению и может быть использовано в приводах валков прокатных станов.The invention relates to metallurgical engineering and can be used in drives of rolls of rolling mills.

Известен универсальный шарнир шпинделя прокатного стана, который выполнен в виде валов с вилками, в проушины которых на подшипниках качения установлена крестовина [1].Known universal hinge of the spindle of a rolling mill, which is made in the form of shafts with forks, in the eyes of which are mounted on the rolling bearings a cross [1].

Недостатками шарниров на подшипниках качения является сравнительно невысокая нагрузочная способность и недостаточная долговечность работы крестовины шарниров, особенно при работе с большими динамическими нагрузками.The disadvantages of the joints on the rolling bearings is the relatively low load capacity and insufficient durability of the joints of the joints, especially when working with high dynamic loads.

Кроме того,, известен универсальный шарнир шпинделя, содержащий вале . лопастью, вал с вилкой и размещенные между ними вкладыши (2). Этот шарнир надежнее в работе при значительных динамических нагрузках. Недостатками такого шарнира являются быстрый и неравномерный износ бронзовых вкладышей ввиду значительной жесткости лопасти, что не обеспечивает необходимую надежность и долговечность.In addition, a universal spindle hinge comprising a shaft is known. with a blade, a shaft with a fork and inserts placed between them (2). This hinge is more reliable in operation under significant dynamic loads. The disadvantages of this hinge are the fast and uneven wear of the bronze liners due to the significant stiffness of the blades, which does not provide the necessary reliability and durability.

Известен универсальный шпиндель прокатного стана, содержащий вал с лопастью, вкладыши скольжения и вал с вилкой [3].Known universal spindle of a rolling mill containing a shaft with a blade, liners and a shaft with a fork [3].

Недостатками шарнира являются не5 достаточная надежность и долговечность из-за возможности образования в, процессе работы зааоров между вилкой, вкладышами и лопастью ввиду износа контактирующих поверхностейThe disadvantages of the hinge are insufficient reliability and durability due to the possibility of formation in the process of operation of jaors between the plug, bushings and the blade due to wear of the contacting surfaces

Ю последних- при воздействии на них больших давлений динамического Гарантера. Образование значительных зазоров при износе вкладышей крайне нежела-. тельно, особенно при реверсивной работе, так как обусловленные зазорами '5 удары вызывают еще более интенсивный износ, причем не только абразивного характера, но также в результате деформации от ударов.Yu last, when exposed to high pressures of the dynamic guarantor. The formation of significant gaps during wear of the liners is extremely thin. In particular, especially during reverse operation, since the impacts caused by the gaps of '5 cause even more intense wear, not only of an abrasive nature, but also as a result of deformation from impacts.

Целью изобретения является повы. шение надежности и долговечности.The aim of the invention is povy. increase reliability and durability.

Поставленная цель достигается тем, что универсальный шарнир, шпинделя про катного стана, содержащий вал с ло25 пастью, вкладыши скольжения и вал с вилкой, снабжен вилкой,, установленной на валу с лопастью,лопастью, устандвленной на валу с вилкой,и вкладышами скольжения, расположеннихи между дополнительными вилкой и лопастью.This goal is achieved by the fact that the universal joint of the spindle of the rolling mill, comprising a shaft with a blade 25, sliding liners and a shaft with a fork, is equipped with a fork mounted on a shaft with a blade, a blade mounted on a shaft with a fork, and sliding liners located between extra fork and blade.

На фиг. 1 изображен общий вид шарнира; на фиг. 2 — разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 — вариант выполнения шарнира; на фиг. 4 — разрез Б-Б на фиг. 3.In FIG. 1 shows a general view of the hinge; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 3 - embodiment of the hinge; in FIG. 4 is a section BB in FIG. 3.

Шарнир содержит вал 1 с лопастью * 2, вал 3 с вилкой 4 и вкладыши 5, устанавливаемые между лопастью 2 вала 1 и вилкой 4 вала 3.The hinge contains a shaft 1 with a blade * 2, a shaft 3 with a fork 4 and inserts 5 installed between the blade 2 of the shaft 1 and the fork 4 of the shaft 3.

На валу 1 установлена втулка 6 с вилкой 7, а на валу 3 - втулка 8с 10 лопастью 9. Между лопастью 9 втулки 8 и вилкой 7 втулки 6 установлены вкладыши 10. В лопасти 2 вала 1 выполнены полости 11, выравнивающие в -^известных пределах контактные дав ле- 15 ния по ширине лопасти.A sleeve 6 with a plug 7 is installed on the shaft 1, and a sleeve 8 with 10 of the blade 9 is mounted on the shaft 3. Inserts 10 are installed between the blade 9 of the sleeve 8 and the plug 7 of the sleeve 6. Cavities 11 are made in the blades 2 of the shaft 1, aligning to - within certain limits contact pressures 15 across the width of the blade.

Установка втулки б на вал 1 и втулл ки 8 на вал 3 возможна как по посадке с натягом, так и.на шпонках (на . 20 фиг. 1 не показаны). Возможно также исполнение втулки б с вилкой 7 заодноInstallation of the sleeve on the shaft 1 b and ki l vtulit 8 to the shaft 3 will be available both in interference fit, so i.na keyed (at. 20, FIG. 1, not shown). It is also possible execution of sleeve b with plug 7 at the same time

2,2

3, целое с валом 1, имеющим лопасть а втулки 8 с лопастью 9 - с валом имеющим вилку 4 Шарнир работает Крутящий момент на вал 3 (или (см. фиг.3). следующим образом, передается с ванаоборот) частично ла лопастью 2 через вкладыши 5 на вилку 4, а частично вилкой 7 втулки 6, установленной на валу 1, через вкладыши 10 на лопасть 9 втулки 8, установленной на валу 3. При этом перераспределение общего момента между передающими звеньями лопасть 2 - вкла дыщ_ 5вилка 4 и вилка 7 — вкладыш 10 - лопасть 9 происходит пропорционально жесткостным характеристикам этих звеньев. При равной крутильной жесткости звеньев момент распределится между ними поровну, т.е, усилия40 на звенья снижаются в 2 раза по сравнению с шарниром, состоящим’ из одной лопасти,· одной вилки и вкладышей между ними.3, integer with a shaft 1 having a blade and bushings 8 with a blade 9 - with a shaft having a plug 4 The hinge works Torque to the shaft 3 (or (see Fig. 3). As follows, is transmitted from the vanorot) partially by the blade 2 through inserts 5 on the plug 4, and partially by the plug 7 of the sleeve 6 mounted on the shaft 1, through the inserts 10 on the blade 9 of the sleeve 8 mounted on the shaft 3. In this case, the redistribution of the total moment between the transmission links of the blade 2 is the insertion of plug 5 and 4 of the plug 7 - liner 10 - the blade 9 occurs in proportion to the stiffness characteristics of these links. With equal torsional stiffness of the links, the moment is distributed equally between them, that is, the forces 40 on the links are reduced by 2 times compared to the hinge consisting of one blade, one fork and inserts between them.

Наличие полостей 11 позволяет выравнивать в известных пределах контактные давления по ширине лопасти 2. Благодаря тому, что шарнир дополнительно снабжен втулкой с вилкой, установленной на валу с лопастью,. втулкой с лопастью, установленной на валу с вилкой, и вкладышами скольжения, расположенными между вилкой и лопастью дополнительных втулок, можно значительно снизить удельные давления между вкладышами и лопастями, повысив тем самым надежнесть и долговечность шарнира.The presence of cavities 11 allows you to equalize within a certain range of contact pressure across the width of the blade 2. Due to the fact that the hinge is additionally equipped with a sleeve with a fork mounted on a shaft with a blade. a sleeve with a blade mounted on a shaft with a fork, and sliding liners located between the fork and the blade of the additional bushings, it is possible to significantly reduce the specific pressure between the liners and the blades, thereby increasing the reliability and durability of the hinge.

Использование предложенного устройства в сильно нагруженных приводах прокатных станов позволит повысить надежность и долговечность, что снизит простои станов, а это повысит их производительность.The use of the proposed device in heavily loaded drives of rolling mills will improve reliability and durability, which will reduce downtime of mills, and this will increase their productivity.

Claims (3)

Изобретение относитс  к металлургическому машинос.троению и может быть .использовано в приводах валков прокатных станов . Известен .универсальный шарнир шпиндел  прокатного стана, который выполнен в виде валов с вилками, в проушины которых на подашпниках качени  установлена .крестовина 1. Недостатками шарниров на подшипниках качени   вл етс  сравнительно невысока  нагрузочна  способность и недостаточна  долговечность работы .крестовины шарниров, особенно при работе с большими динамическими нагрузками . Кроме того,, известен универсальный шарнир шпиндел , содержащий вал с . лопастью, вал с вилкой и размещенные между ними вкладыиш 121. Этот шарнир надежнее в работе при значительньк динамических нагрузках. Недостатками такого шарнира  вл ютс  быстрый и неравномерный износ бронзовых вклады шей ввиду значительной жесткости лопасти ,что необеспечивает необходиму надежность и долговеЧноеть. Известен универсальный шпиндель прокатного стана, содержащий вал с л пастью, вкладыши скольжени  и вал с 3 . Недостатками шарнира  вл ютс  недостаточна  надежность и долговечность из-за возможности образовани  в, процессе работы зазоров между вилкой , вкладышами и лопастью ввиду износа контактирую1аи.х поверхностей доследних-при воздействии на них больших давлений динамического |характера . Образование значительных зазоров при износе вкладышей крайне нежела. тельно, особенно при реверсивной работе , так как обусловленные зазорами удары вызывают еще более ийтенсивйый износ, причем не только абразивного характера, но также в результате деформации от ударов. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности и долговечности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что универсальный шарнир,шпиндел  .прокатного стана, содержащий вал с лопастью , вкладыши скольжени  и вал с вилкой, снабжен вилкой,, установленной на валу с лопастью,лопастью, устандвленной на валу с вилкой,и вкладавиами скольжени , расположенньали между дополнительн ли вилкой и лопастью. На фиг. 1 изображен общий вид шар нира; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вариант вьшолнени  шарнира; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3. Шарнир содержит вал 1 с лопастью 2, вал 3 с вилкой 4 и вкладыши 5, устанавливаемые между лопастью 2 вала 1 и вилкой 4 вала 3. На валу 1 установлена втулка 6 с вилкой 7, а на валу 3 - втулка 8с лопастью 9. Между лопастью 9 втулки 8 и вилкой 7 втулки 6 установлены вкладыши 10. В лопасти 2 вала 1 выполнены полости 11, вьаравнивающие в Известных пределах контактные давлени  по ширине лопасти. Установка втулки 6 на вал 1 и вту ки 8 на вал 3 возможна как по посадке с нат гом, так и.на шпонках (на . фиг. 1 не показаны). Возможно также исполнение втулки б с вилкой 7 за од но целое с валом 1, имеющим лопасть 2,а втулки 8 с лопастью 9 - с валом 3,имек цим вилку 4 (см. фиг.З) . Шарнир работает следукицим образом Крут щий момент передаетс  с вала 1 на вал 3 (или наоборот) частичн лопастью 2 через вкладыши 5 на вилку 4, а частично вилкой 7 втулки 6, установленной на валу 1, через вкладыши 10 на лопасть 9 втулки 8, установле1 ной на валу 3. При этом перераспределение общего момента между передающими звень ми лопасть 2 - вкл . вилка 4 и вилка 7 - вкладыш 10 - лопасть 9 происходит пропорционально жесГкостным характеристикам этих звеньев. При равной крутильной жесткости звеньев момент распределитс  между ними поровну, т.е. усили на звень  снижаютс  в 2 раза по срав нению с шарниром, состо щим из од ной лопасти, одной вилки и вкладышей между ними. Наличие полостей 11 позвол ет выравнивать в известных пределах контактные давлени  по ширине лопасти 2. Благодар  тому, что шарнир дополнительно снабжен втулкой с вилкой, установленной на валу с лопастью,, втулкой с лопастью, установленной на валу с вилкой, и вкладышами скольжени , расположенными между вилкой и лопастью дополнительных втулок, можно значительно снизить удельные давлени  между вкладышами и лопаст ми, повысив тем самым надежн®сть и долговечность шарнира. Использование предложенного устрюйства в сильно нагруженных приводах прокатных станов позволит повысить надежность и долговечность, что снизит простои станов, а это повысит их производительность. Формула изобретени  Универсальный шарнир шпиндел  прокатного стана, содержащий вал с лопастью , вкладыши скольжени  и вал с вилкой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  его надежности и долговечности, он снабжен вилкой , установленной на валу с лопастью, лопастью установленной на валу с вилкой, и вкладышами скольжени , расположенными мехщу дополните ль вилкой и лопастью. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Королев А.А. Механическое оборудование прокатных цехов черной и цветной металлургии. М., Металлурги , 1976, с. 168-175, рис. 102. The invention relates to metallurgical machine construction and can be used in drives of rolls of rolling mills. The universal joint of the spindle of a rolling mill, which is made in the form of shafts with forks, the lugs of which have a cross 1 installed on roll rolling pads, is well known. large dynamic loads. In addition, a spindle universal joint is known, containing a shaft with. the blade, the shaft with the plug and the inserts 121 placed between them. This hinge is more reliable in operation under considerable dynamic loads. The disadvantages of such a hinge are the rapid and uneven wear of the bronze inserts of the neck due to the considerable rigidity of the blade, which does not provide the necessary reliability and long life. A universal rolling mill spindle is known, comprising a shaft with a l-jaw, sliding inserts and a shaft with 3. The disadvantages of the hinge are insufficient reliability and durability due to the possibility of formation in the process of operation of the gaps between the plug, liners and blade due to wear of the contacting surfaces of the early-when exposed to high dynamic pressures on them. The formation of significant gaps during wear of liners is extremely undesirable. especially when reversing work, since the impacts caused by gaps cause even more intense wear, and not only of abrasive nature, but also as a result of deformation from impacts. The aim of the invention is to increase reliability and durability. The goal is achieved by the fact that the universal joint, the spindle of the rolling mill, containing a shaft with a blade, sliding inserts and a shaft with a fork, is provided with a fork mounted on the shaft with a blade, a blade mounted on the shaft with a fork, and a sliding insert, located between Is it optional with a fork and a blade? FIG. 1 shows a general view of a nira ball; in fig. 2 shows section A-A in FIG. one; in fig. 3 - version of the hinge; in fig. 4 shows a section BB in FIG. 3. The hinge contains a shaft 1 with a blade 2, a shaft 3 with a fork 4 and inserts 5 installed between the blade 2 of the shaft 1 and the fork 4 of the shaft 3. On the shaft 1 there is a sleeve 6 with the fork 7, and on the shaft 3 a sleeve 8 with a blade 9 Between the blade 9, the sleeves 8 and the plug 7 of the sleeves 6 are fitted with inserts 10. In the blade 2 of the shaft 1, cavities 11 are made, equalizing the contact pressures within the known limits over the width of the blade. The installation of the sleeve 6 on the shaft 1 and the sleeves 8 on the shaft 3 is possible both by fit and on the keys (not shown in Fig. 1). It is also possible to design sleeve b with plug 7 for one unit with shaft 1 having blade 2, and sleeve 8 with blade 9 with shaft 3, having fork 4 (see fig. 3). The hinge works in a following way. The torque is transmitted from shaft 1 to shaft 3 (or vice versa) by a partial blade 2 through inserts 5 to a plug 4, and partially by plug 7 of a sleeve 6 mounted on shaft 1 through inserts 10 on the blade 9 of sleeve 8, Noah on the shaft 3. At the same time, the redistribution of the total moment between the transmitting links of the blade 2 - incl. plug 4 and plug 7 - liner 10 - blade 9 occurs in proportion to the hard characteristics of these links. With equal torsional rigidity of the links, the moment is distributed equally between them, i.e. force per link is reduced by 2 times compared with the hinge consisting of one blade, one fork and inserts between them. The presence of cavities 11 makes it possible to equalize, within certain limits, the contact pressures across the width of the blade 2. Due to the fact that the hinge is additionally equipped with a sleeve with a fork mounted on a shaft with a blade, a sleeve with a blade mounted on a shaft with a fork, and slide inserts between With a fork and a paddle of additional sleeves, the specific pressures between the liners and vanes can be significantly reduced, thereby increasing the reliability and durability of the hinge. The use of the proposed device in heavily loaded drives of rolling mills will increase the reliability and durability, which will reduce the downtime of the mills, and this will increase their productivity. Claim of the invention The universal joint of the spindle of a rolling mill comprising a shaft with a blade, sliding inserts and a shaft with a fork, characterized in that, in order to increase its reliability and durability, it is equipped with a fork mounted on a shaft with a blade, a blade mounted on a shaft with a fork, and with sliding inserts located on the fur frame, supplement it with a fork and a paddle. Sources of information taken into account in the examination 1. Korolev A.A. Mechanical equipment of rolling shops of ferrous and non-ferrous metallurgy. Moscow, Metallurgists, 1976, p. 168-175, fig. 102 2.Целиков А.И., Смирнов В.В. Прокатные станы. М., Металлургиздат, 1958, с. 156-170. 2.Tselikov A.I., Smirnov V.V. Rolling mills. M., Metallurgizdat, 1958, p. 156-170. 3.Авторское свидетельство СССР , 791439, кл. В 21 В 35/14, 1979 (прототип ) .3. Authors certificate of the USSR, 791439, cl. B 21 B 35/14, 1979 (prototype). А-АAa 8eight Фиг. 2FIG. 2
SU813362246A 1981-12-10 1981-12-10 Rolling mill spindle universal joint SU1002058A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813362246A SU1002058A1 (en) 1981-12-10 1981-12-10 Rolling mill spindle universal joint

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813362246A SU1002058A1 (en) 1981-12-10 1981-12-10 Rolling mill spindle universal joint

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1002058A1 true SU1002058A1 (en) 1983-03-07

Family

ID=20985409

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813362246A SU1002058A1 (en) 1981-12-10 1981-12-10 Rolling mill spindle universal joint

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1002058A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0281723B1 (en) Overload-protected torque transmitting telescopic shaft
US2968936A (en) Spindle coupling devices for rotary members
US2394448A (en) Drive coupling
SU1002058A1 (en) Rolling mill spindle universal joint
CA1071884A (en) Bearing system in a universal joint
US4162618A (en) Device for rolls in high speed rolling mills and the like
US1919489A (en) Tube mill bearing device
US2305594A (en) Roll mill impact equalizer for flexible couplings
US3469416A (en) Universal spindle coupling and the like
SU801918A1 (en) Rolling mill roll hydrodynamic support
SU1106558A2 (en) Mill spindle universal joint
SU774637A1 (en) Spindle universal joint
SU1291221A1 (en) Universal joint
US2305698A (en) Universal coupling
SU832157A1 (en) Universal joint
US1659693A (en) Coupling
SU964288A1 (en) Multiwedge radial bearing
CN216343386U (en) Sealed deep groove ball bearing with stop groove
US1861365A (en) Flexible coupling
SU893313A1 (en) Sheet bending machine top roll joint-type support assembly
US1434063A (en) Compensating gear
SU791894A1 (en) Rotary bit bearing assembly
SU997875A1 (en) Cardan joint
SU994827A1 (en) Sleeve coupling
CN101839289A (en) Improved structure of crossed universal shaft