SK8962Y1 - Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies - Google Patents
Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies Download PDFInfo
- Publication number
- SK8962Y1 SK8962Y1 SK712019U SK712019U SK8962Y1 SK 8962 Y1 SK8962 Y1 SK 8962Y1 SK 712019 U SK712019 U SK 712019U SK 712019 U SK712019 U SK 712019U SK 8962 Y1 SK8962 Y1 SK 8962Y1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- operating temperature
- axle bearings
- railway
- monitoring
- axle
- Prior art date
Links
Abstract
Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies obsahuje teplotné snímače (3) prevádzkovej teploty nápravových ložísk vagóna (1) so železničným dvojkolesím (2), ktoré sú bezdrôtovo prepojené s prijímačom (4), ktorý je bezdrôtovo prepojený s palubným počítačom (6) s výstražnou svetelnou a zvukovou signalizáciou na prístrojovej doske (7) ťažného rušňa (5).
Description
S K 8962 Υ1
Oblasť techniky
Technické riešenie sa zaoberá novým systémom na kontinuálne určovanie spoľahlivosti prevádzky nápravových ložísk železničných dvojkolies. Technické riešenie patrí do oblasti strojárstva, dopravy.
Doterajší stav techniky
Kontinuálny nárast prevádzkových rýchlostí vlakov znamená, že porucha nápravového ložiska môže viesť k vážnym vykoľajeniam, čo spôsobí stratu na životoch, materiálne škody a vážne narušenie prevádzky železničnej siete, poškodenie trate a stratu dôvery v železničnú dopravu zo strany širokej verejnosti. Z dostupných informácií je známe, že železničné dvojkolesia pozostávajú z kolies, nápravy a nápravových ložísk, na ktorých sa môžu vy skytnúť chyby.
V súčasnosti platí, že poruchu, ktorú zistia zamestnanci železničného podniku, musia ohlásiť ihneď osobe riadiacej dopravu na ŽSR (výpravca, dispečer...). Platí to aj pre poškodenie ložísk, [hitpsy/www.google.coii/ s.ga£ch?Q=hitpsJ£3A%2Ig&^www.7^r.s^^^
BA+podmpouzŕvaniazelsietei2018-2&ie=utť-8&oe=utf- 8&client=fírefox-b-ab] - pdf ŽELEZNICE SLOVENSKEJ REPUBLIKY PODMIENKY POUŽÍVANIA ŽELEZNIČNEJ SIETE pre GVD 2017/2018.
Vzhľadom na dopyt po bezpečnej a vysokorýchlostnej železničnej doprave, železničné dvojkolesia s koľajovými vozňami so zvyšujúcim sa zaťažením vyžadujú dôkladnú a spoľahlivú kontrolu a údržbu. Prevádzka železničných dvojkolies rotujúcich v nápravových ložiskách v náročných pracovných podmienkach je vystavená degradácii materiálu cyklickým namáhaním, čo spôsobuje únavu materiálu. Postupné zhoršovanie štrukturálnej integrity nápravových ložísk zvyšuje riziko ich poruchy.
Chyby ložísk, pokiaľ nie sú zistené včas v reálnom čase, môžu mať za následok katastrofické zlyhanie.
Podstata technického riešenia
Princíp technického riešenia je orientovaný na včasné a presné monitorovanie prevádzky a životnosti nápravových ložísk železničných dvojkolies. Teplotné snímače teploty nápravových ložísk sú inštalované tak, aby sa dotýkali vonkajšieho krúžku nápravových ložísk. Údaje o teplote nápravových ložísk sa prenášajú bezdrôtovo do prijímača umiestneného vedľa koľajiska. V prijímači sa načíta, zaznamená a vyhodnotí veľkosť prevádzkovej teploty nápravového ložiska. Každý teplotný snímač má svoje jedinečné sériové číslo, vďaka čomu prijímač rozpozná, z ktorého nápravového ložiska železničných dvojkolies pochádzajú údaje. Prijímač týchto údajov je konštruovaný tak, že ignoruje dáta, ktoré môžu pochádzať z iných vlakových súprav prechádzajúcich v okolí.
Keď prijímač zaznamená zvýšenie referenčnej prevádzkovej teploty (zvyčajne o 20 - 25 %) v jednom alebo viacerých nápravových ložiskách, zaznamenanú zmenu a informáciu o zvýšení referenčnej prevádzkovej teploty odošle v reálnom čase do palubného počítača na prístrojovej doske ťažného rušňa.
O takejto zmene hodnoty informuje rušňovodiča červené svetlo s číslom, ktoré je jedinečné sériové číslo každého nápravového ložiska a informuje aj zvukový výstražný signál umiestnený na prístrojovej doske. Bez ohľadu na okolnosti, ak sa rozsvieti kontrolka, treba vlak zastaviť na vopred určenom mieste a aj vizuálne skontrolovať stav nápravového ložiska.
Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies si nevyžaduje údržbu a pri pravidelnom servisnom intervale (10 rokov - termín výmeny akumulátorov v teplotnom snímači) sa musí systém skontrolovať. Pri poklese napätia akumulátora v teplotnom snímači je potrebné vymeniť celý snímač. Keďže systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies rozpozná každé koleso podľa jedinečného sériového čísla teplotného snímača, v prípade výmeny celých nápravových ložísk železničných dvojkolies je potrebné aktualizovať sériové číslo teplotného snímača.
Priame monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk teplotnými snímačmi tak dokáže zabrániť katastrofickým zlyhaniam na železniciach.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Na priloženom obr. 1 je zakreslená bloková schéma systému na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkohes. Schéma obsahuje tieto komponenty a značky:
L vagón,
2. železničné dvojkolesia,
S K 8962 Υ1
3. teplotné snímače,
4. prijímač,
5. ťažný rušeň,
6. palubný počítač,
7. prístrojová doska, I. odosielaná informácia.
Príklady uskutočnenia
Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies pozostáva z vagóna 1, na ktorom sú prichytené železničné dvojkolesia 2, v ktorých sú inštalované teplotné snímače 3. Počas jazdy teplotné snímače 3 snímajú prevádzkové teploty nápravových ložísk a informácie vysielajú bezdrôtovo v reálnom čase do prijímača 4. V prijímači 4 sa načíta, zaznamená a vyhodnotí veľkosť prevádzkovej teploty nápravového ložiska. Referenčná prevádzková teplota na nápravové ložisko musí byť nastavená v prijímači 4.
Ak prijímač 4 zaznamená zvýšenie prevádzkovej teploty v nápravových ložiskách, zaznamená zmenu a informáciu I o zvýšení referenčnej prevádzkovej teploty odošle bezdrôtovo v reálnom čase do palubného počítača 6 ťažného rušňa 5. Palubný počítač 6 pri prijatí informácie o zvýšenej prevádzkovej teplote v nápravových ložiskách zapne výstražnú svetelnú a zvukovú signalizáciu na prístrojovej doske 7.
Začiatok merania prevádzkovej teploty teplotnými snímačmi 3 nápravových ložísk železničných dvojkolies 2 a odosielanie údajov do príslušného ťažného rušňa 5 je realizované tak, aby pri prechode vagóna Iboli medzi prijímačmi 4 spárované informácie s palubným počítačom 6 ťažného rušňa 5.
Priemyselná využiteľnosť
Technické riešenie je možné využiť na všetkých nápravových ložiskách železničných dvojkohes používaných v osobnej aj nákladnej železničnej doprave, električkových, ale aj iných koľajových vozidlách. Využitie navrhovaného technického riešenia umožňuje zvýšenie spoľahlivosti prevádzky a zostatkovej životnosti železničných dvojkohes.
Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkohes bol pripravený vďaka podpore operačného programu Výskum a inovácie pre projekt: Výskum pokročilých metód inteligentného spracovania informácií, kód ITMS: NFP313010T570 spolufinancovaný z nájdeného Európskeho regionálneho rozvoja. Prihláška úžitkového vzoru je sponzorovaná projektom 015STU-4/2018 a projektom 013TUKE-4/2019 Moderné vzdelávacie nástroje a metódy formovania tvorivosti a zvyšovania praktických zručností a návykov pre absolventov technických univerzít.
Claims (1)
- S K 8962 Υ1NÁROKY NA OCHRANUSystém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies, vyznačujúci sa tým, že teplotné snímače (3) prevádzkovej teploty nápravových ložísk vagóna (1) so že5 lezničným dvojkolesím (2) sú bezdrôtovo prepojené s prijímačom (4), ktorý je bezdrôtovo prepojený s palubným počítačom (6) s výstražnou svetelnou a zvukovou signalizáciou na prístrojovej doske (7) ťažného rušňa (5).1 výkres
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK712019U SK8962Y1 (sk) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK712019U SK8962Y1 (sk) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK712019U1 SK712019U1 (sk) | 2020-08-03 |
SK8962Y1 true SK8962Y1 (sk) | 2021-01-13 |
Family
ID=71831239
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK712019U SK8962Y1 (sk) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SK (1) | SK8962Y1 (sk) |
-
2019
- 2019-05-27 SK SK712019U patent/SK8962Y1/sk unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK712019U1 (sk) | 2020-08-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2019396832B2 (en) | Transport and rail infrastructure monitoring system | |
US9120494B2 (en) | System, method and computer software code for remotely assisted operation of a railway vehicle system | |
US9701326B2 (en) | Broken rail detection system for railway systems | |
CN204241240U (zh) | 一种地铁车辆转向架的安全预测分析系统 | |
CN108860205B (zh) | 一种轨道车辆用脱轨检测方法及装置 | |
CN103786753A (zh) | 一种高速铁路地震车载紧急处置装置 | |
EP1119483A1 (en) | Train integrity monitoring device | |
SK8962Y1 (sk) | Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies | |
SK592019A3 (sk) | Systém na monitorovanie prevádzkovej teploty nápravových ložísk železničných dvojkolies | |
Partington | Wheel impact load monitoring | |
Bepperling et al. | Estimation of safety requirements for wayside hot box detection systems | |
RU2337029C1 (ru) | Система слежения за аварийно греющимися роликовыми буксовыми узлами колесных пар железнодорожных вагонов | |
Schindler | Rail transport technology 4.0 | |
Maly et al. | Advances in train monitoring by networked checkpoints | |
EP4417486A2 (en) | Automatic detection of train derailment | |
Quiroga et al. | Railway systems | |
DE102005015312A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung der Radsatzlagertemperatur an Schienenfahrzeugen zur Vermeidung von Heißläufer-Entgleisungen | |
AU2018222880B2 (en) | System, method and computer software code for remotely assisted operation of a railway vehicle system | |
RU2760245C1 (ru) | Способ мониторинга воздействия нагрузок на вагон в процессе его эксплуатации | |
RU2800413C2 (ru) | Система наблюдения за железнодорожной осью и периферийными устройствами | |
Khaladkar et al. | Internet of Trains-Oscillometer | |
EP3868628A1 (en) | System for monitoring a railroad axle and peripherals | |
RU121215U1 (ru) | Бортовая система диагностики буксовых узлов железнодорожных грузовых вагонов | |
A Khalil et al. | Investigating Driver/ATC Performance Impacting Railway Train Operation Safety and Delays: A Field Study on Egyptian National Railways | |
IT202100030083A1 (it) | Sistema di attivazione per controllare l’attivazione di un mezzo di controllo e sistema di controllo per un veicolo |