SK79994A3 - Theft-detection device - Google Patents
Theft-detection device Download PDFInfo
- Publication number
- SK79994A3 SK79994A3 SK799-94A SK79994A SK79994A3 SK 79994 A3 SK79994 A3 SK 79994A3 SK 79994 A SK79994 A SK 79994A SK 79994 A3 SK79994 A3 SK 79994A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- communication device
- personal
- code
- microprocessor
- control unit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
Takéto zariadenia sú známe napríklad na to, aby sa predišlo krádežiam v obchodoch. Pritom sa upevní na skrytom mieste tovaru jedna časť a pri prekročení rovnako neviditeľnej elektronickej zábrany v okolí východu z obchodu sa aktivizuje poplašné zariadenie, ktoré oznámi, že niekto sa pokúsil opustiť predajňu s tovarom, na ktorom bol takýto komponent upevnený.Such devices are known, for example, to prevent shoplifting. In doing so, one part is fastened in a hidden place of the goods, and when the equally invisible electronic barrier around the exit of the store is exceeded, an alarm is activated to indicate that someone has attempted to leave the store where the component has been affixed.
Aby sa predišlo krádeži vozidiel, alebo aby sa krádež objasnila, k tomu slúži celý rad zariadení, ktoré pracujú na rôznych princípoch:In order to prevent theft of vehicles or to clarify the theft, a number of devices work on different principles:
Podľa DE-OS 40 03 280 sa predpokladá, že oprávnený užívateľ vozidla s mobilným komunikačným zariadením komunikuje s komunikačným zariadením, zabudovaným vo vozidle, a tak preukáže svoje oprávnenie otvoriť a používať vozidlo.According to DE-OS 40 03 280 it is envisaged that an authorized user of a vehicle with a mobile communication device communicates with a communication device embedded in the vehicle and thus demonstrates his entitlement to open and use the vehicle.
US-PS 4 682 062 má podobný systém, ktorý je však umiestnený len vo vnútri vozidla, takže je istota, že vozidlo je strážené.US-A-4,682,062 has a similar system, but it is located only inside the vehicle, so it is certain that the vehicle is guarded.
V DE-OS 36 05 697 sa navrhuje, aby sa do vozidiel s diagnostickou elektronikou zabudovali do tejto elektroniky dôležité údaje o aute a aby sa tieto údaje overovali pri policajných kontrolách, na hraničných priechodoch alebo pri prehliadke v autoopravovniach, a porovnávali so zoznamom nahlásených ukradnutých vozidiel, alebo aby sa overilo, či kódy užívateľa súhlasia s vloženými údajmi, a podobne.DE-OS 36 05 697 suggests that important vehicle data be embedded in vehicles with diagnostic electronics and that these data are verified at police checks, at border crossing points or at car repair shops, and compared with the list of reported stolen vehicles, or to verify that the user codes match the entered data, and the like.
DE-OS navrhuje zabudovať do vozidla rádiovysielačky, ktoré sa pri neoprávnenom naštartovaní zaktivizujú a pomocou zameriavacích vysielačov sa zamerajú a identifikuje sa ich lokalita.DE-OS proposes to incorporate radio transmitters into the vehicle, which are activated upon unauthorized start-up, and are targeted and identified by means of sighting transmitters.
Všetky tieto systémy používajú buď veľký počet stacionárnych externých prijímacích a strážnych zariadení, priame spojenie s vozidlom, alebo sa dokonca týkajú vnútornej bezpečnosti, ako tlačové písmo, uvedené ako prvý spôsob, ktoré ale dokážu profesionálni zlodeji pomerne jednoducho vypnúť.All of these systems use either a large number of stationary external receiving and guarding devices, a direct connection to the vehicle, or even concern internal security, as the first typeface, but can be easily turned off by professional thieves.
Existujú aj čisto identifikačné systémy, ktoré nemajú nič spoločné so zisťovaním krádeže, ale sú zamerané na to, že dostávajú informácie o pohybujúcom sa predmete, alebo pohybujúcej sa osobe bezdrôtovým dialógovým systémom.There are also purely identification systems that have nothing to do with detecting theft but aim to receive information about a moving object or a moving person through a wireless dialogue system.
Takéto príklady sú opísané vo zverejnených prihláškach vynálezov VO-90/09707, VO-91/10290, DE-A1-39 28 561 a DE-A1-39 28 573. Ako účel použitia týchto zariadení sa uvádzajú: elektronický vodičský preukaz, ktorý môže byť dotazovaný pri prejazde okolo kontrolnej stanice bez zastavenia, definovanie produktu, ktoré je upevnené na jednom komponente a pri prechode pracovnou stanicou oznámi správny pracovný program, a tak ďalej.Such examples are described in published patent applications VO-90/09707, VO-91/10290, DE-A1-39 28 561 and DE-A1-39 28 573. The purposes of use of these devices are as follows: electronic driving license, which may be asked when passing a control station without stopping, defining a product that is mounted on one component and announcing the correct work program when passing through a workstation, and so on.
Spôsob činnosti týchto dialógových systémov je nasledovný: stacionárna jednotka vyšle výzvu k prihláseniu, čím sa pohyblivá jednotka zaktivizuje a vyšle svoj identifikačný signál, ktorý stacionárna stanica preverí a vyhodnotí. Podľa okolností potom začne prebiehať medzi jednotkami automatický dialóg, pri ktorom sa prenášajú všetky predom odsúhlasené dáta, potrebné pre daný prípad.The method of operation of these dialogue systems is as follows: the stationary unit sends a login prompt, thereby activating the movable unit and transmitting its identification signal, which the station is checked and evaluated. Depending on the circumstances, an automatic dialogue will then begin between the units, transmitting all the previously agreed data necessary for the case.
Vynález je zameraný pri vypracovaní vstupu spomenutého systému, na rozdiel od dialógového systému, na to, aby sa dala zistiť v priebehu rutinnej kontroly vozidiel, ktoré sú vybavené zabezpečovacím zariadením proti krádeži, oprávnenosť používania vozidla aj bez toho, aby museli zastaviť,.The invention is directed to the development of the entry of said system, as opposed to the dialogue system, in order to ascertain during the routine inspection of vehicles equipped with an anti-theft device the legitimacy of using the vehicle without having to stop it.
Pritom je podstatné, že zabezpečovacie zariadenie sa až do kontroly chová celkom pasívne a zlodej preto nezisti, že vo vozidle je takéto zariadenie.It is essential that the interlocking device behaves completely passively until inspection and therefore the thief does not know that there is such a device in the vehicle.
Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION
Tieto ciele sa podľa vynálezu dosiahnu tak, že vo vozidle je k dispozícii pasívne komunikačné zariadenie, ktoré po obdržaní periodicky vysielaného aktivizačného signálu jednej z kontrolných staníc vyšle zakódovanú odpoveď, ktorú kontrolná jednotka preverí, čo pri platnej odpovedi od vodiča vyžaduje, aby vyslal príslušný kód, priradený komunikačnému zariadeniu vo vozidle, ktorého platnosť sa v kontrolnej jednotke znovu overí, a že výsledok a prípadne priebeh kontroly sa zobrazí na displeji.According to the invention, these objectives are achieved by providing a passive communication device in the vehicle which, upon receiving a periodically transmitted activation signal from one of the control stations, transmits a coded response which the control unit verifies, requiring a valid driver response , assigned to a communication device in the vehicle, the validity of which shall be reassessed in the control unit and that the result and, where appropriate, the progress of the control shall be shown on the display.
Zariadenie na zistenie krádeže, pozostáva aspoň z dvoch komponentov, ktorými sa zisťuje, či predmet, predovšetkým vozidlo, ktoré je spojené s jedným z týchto dvoch komponentov, je ukradnuté alebo nie. Jeho podstatou je, že na predmete je pasívne objektové komunikačné zariadenie, ktoré po obdržaní aktivizačného signálu, periodicky vysielaného z kontrolnej stanice, vyšle ako odpoveď zakódovaný objektový kód, ktorého platnosť preverí kontrolná jednotka a pri platnom objektovom kóde vyšle výzvu osobe, ktorá patrí ku chránenému predmetu, aby vyslala osobný kód, priradený komunikačnému zariadeniu predmetu, ktorého platnosť je znovu preverená kontrolnou jednotkou, a výsledok a prípadne priebeh kontroly sa zobrazí na displeji.The theft detecting device consists of at least two components for detecting whether or not an object, in particular a vehicle, connected to one of the two components is stolen. Its essence is that the object has a passive object communication device which, upon receiving an activation signal periodically transmitted from the control station, sends a coded object code in response to a validation by the control unit and sends a prompt to the person belonging to the protected object. object to transmit a personal code assigned to the communication device of the object, the validity of which is re-checked by the control unit, and the result and eventually the progress of the control is displayed on the display.
Pri aplikácii vynálezu je možné, že oprávnený vodič odovzdá kód vlastnoručne, a nie prostredníctvom strážiaceho komunikačného zariadenia, mimo auta.In the application of the invention, it is possible for the authorized driver to hand over the code by hand rather than by means of a guard communication device outside the car.
Vynález je objasnený na základe priložených výkresov.The invention is illustrated by the accompanying drawings.
Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS
Na obr. č.l je znázornený prehľad funkcií, na obr. č.2 bloková schéma komunikačného zariadenia vozidla, na obr. č.3 bloková schéma komunikačného zariadenia užívateľa, a na obr. č.4 bloková schéma kontrolnej jednotky, vrátane výstupnej jednotky.In FIG. 1 is an overview of the functions; FIG. 2 shows a block diagram of a vehicle communication device, FIG. 3 shows a block diagram of a user communication device, and FIG. No.4 block diagram of the control unit, including the output unit.
Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
V osobnom vozidle je ukryté komunikačné zariadenie, ktoré aktivizuje rádiový signál kontrolnej jednotky policajného auta a vyšle identifikáciu auta. To dá podnet kontrolnej jednotke na vyslanie výzvy na identifikáciu vodiča, na ktorú je možné odpovedať rôznymi spôsobmi, napríklad vodičovým komunikačným zariadením, ktorý vyšle predom odsúhlasený kód buď automaticky alebo na podnet vodiča.There is a communication device hidden in the passenger car, which activates the radio signal of the police car control unit and sends the car identification. This prompts the control unit to send a driver identification prompt, which can be answered in a variety of ways, for example, by a driver communication device that sends a previously agreed code either automatically or at the driver's initiative.
Príklad, zobrazený na obr. č. 2, predstavuje komunikač né zariadenie, ukryté vo vozidle, ktoré pozostáva z prijímacej antény 1, prijímača 2 a mikroprocesora 2· Ďalej obsahuje komunikačné zariadenie - vysielač, ktoré bude opísané neskôr. Keď prijímač 2 dostane signál, prijatý cez prijímaciu anténu 1. odovzdá ho mikroprocesoru 3. na ďalšie vyhodno tenie. Ak mikroprocesor zistí, že sa u prijatého signálu jedná o platný aktivizačný signál, potom zaktivizuje spínač 4, cez ktorý prechádza do vysielača komunikačného zariadenia elektrický prúd.The example shown in FIG. no. 2 represents a communication device concealed in a vehicle, comprising a receiving antenna 1, a receiver 2 and a microprocessor 2. It further comprises a communication device - a transmitter, which will be described later. When the receiver 2 receives a signal received through the receiving antenna 1, it passes it to the microprocessor 3 for further evaluation. If the microprocessor detects that the received signal is a valid activation signal, then it activates the switch 4 through which an electric current passes to the transmitter of the communication device.
Vysielač pozostáva z generátora 7, modulátora 5, vysielacieho zosilňovača 6 a vysielacej antény 8. Cez tieto vysielacie prvky môže mikroprocesor 3. vyslať identifikačný kód ako odpoveď na aktivizačný kód.The transmitter consists of a generator 7, a modulator 5, a transmitter amplifier 6 and a transmitter antenna 8. Through these transmitter elements, the microprocessor 3 can transmit an identification code in response to the activation code.
Následne prejde komunikačné zariadenie vozidla znovu do neaktívneho stavu, to znamená, že vysielač sa spínačom 4 elektricky odpojí od zdroja 9. Pretože komunikačné zariadenie vozidla nemá z bezpečnostných dôvodov žiadne pripojenie na elektrický okruh paluby auta, teda funguje celkom nezávisle, vedie vypnutie úrovne linkového signálu k minimalizácii spotreby elektrického prúdu a predĺženiu intervalu medzi výmenou batérií, prípadne opätovným dobíjaním. Je celkom možné, že bude také prúdové napájanie,· ktoré bude pracovať počas celej predpokladanej životnosti komunikačného zariadenia .Subsequently, the vehicle communication device returns to the inactive state, that is, the transmitter is electrically disconnected from power supply 9 via switch 4. Because the vehicle communication device has no connection to the electrical circuit of the car deck for safety reasons, thus operating completely independently, to minimize power consumption and increase the interval between battery replacement and recharging. It is quite possible that there will be a power supply that will work for the entire expected life of the communication device.
Ak mikroprocesor 3 zistí pri kontrole prijatého signálu, že s nejedná o platný aktivizačný signál, vtedy ostáva vypínač 4 vo vypnutej polohe a vysielač ostáva celkom pasív ny .If the microprocessor 3 detects, when checking the received signal, that it is not a valid activation signal, then the switch 4 remains in the off position and the transmitter remains completely passive.
Obrázok č. 4 predstavuje blokovú schému kontrolnej jednotky, včítane displeja: mikroprocesor 15 vyšle cez vysielač, ktorý sa skladá z generátora 16., modulátora 17, vysielacieho zosilňovača 18 a vysielacej antény 19, periodicky alebo na podnet užívateľa, zakódovaný, podľa možnosti neopakovaný aktivizačný kód.Picture no. 4 shows a block diagram of a control unit, including a display: the microprocessor 15 transmits, via a transmitter, consisting of a generator 16, a modulator 17, a transmitter amplifier 18 and a transmitter antenna 19, periodically or at the user '
Ak sa v dosahu kontrolnej jednotky nachádza komunikačné zariadenie vozidla, potom sa tento aktivizuje a vyšle svoj špeciálny identifikačný kód. Takýto identifikačný kód je prijatý prijímacou anténou a odoslaný ďalej cez prijímač 12 do mikroprocesora 15 na dekódovanie a kontrolu. Ak procesor zistí, že ide o platný kód, vyzve sa užívateľ vozidla, aby sa identifikoval.If there is a vehicle communication device within range of the control unit, it shall be activated and send its special identification code. Such an identification code is received by the receiving antenna and forwarded via the receiver 12 to the microprocessor 15 for decoding and checking. If the processor detects that it is a valid code, the user of the vehicle is prompted to identify himself.
Táto výzva môže prebiehať rôznymi spôsobmi. Keď sa napríklad komunikačné zariadenie užívateľa používa podľa blokovej schémy na obr. č. 3, užívateľ kontrolu vôbec nepostrehne, ak toto komunikačné zariadenie nosí so sebou, ako sa to predpokladá. Toto komunikačné zariadenie je analogické k komunikačnému zariadeniu vozidla, takže kontrolná jednotka si overí len jeho prítomnosť vo vozidle.This challenge can take place in different ways. For example, when a user communication device is used according to the block diagram of FIG. no. 3, the user will not notice the control at all if he carries the communication device with him as expected. This communication device is analogous to the vehicle communication device, so that the control unit only verifies its presence in the vehicle.
Môže sa uvažovať aj s tým, že komunikačné zariadenie užívateľa po naaktivizovaní vyšle optický a/alebo akustický signál a tak vyzve svojho majiteľa, aby ho zaktivizoval.It may also be envisaged that the user communication device, upon activation, will transmit an optical and / or acoustic signal and thus invite its owner to activate it.
Môže sa uvažovať aj s tým, avšak kvôli dlhšej dobe kontroly to nie je výhodné, že užívateľ musí vložiť kód osobne, napríklad cez klávesnicu kontrolnej jednotky, alebo napríklad kód, ktorý je magneticky uložený na podobnej kartičke, ako je šeková karta, vložením tejto karty do identifikačnej stanice kontrolnej jednotky.This may also be envisaged, but due to the longer check time, it is not advantageous that the user has to enter the code in person, for example via the keypad of the control unit, or, for example, a code that is magnetically stored on a card similar to a check card. to the control station identification station.
Inou variantou je karta, na ktorej je kód uložený elektronicky a odovzdaný elektromagneticky, pričom je možná kontrola na určitú vzdialenosť, avšak len v rozsahu niekoľkých metrov, čo kontrolu uľahčí a urýchli.Another variant is a card on which the code is stored electronically and transmitted electromagnetically, where a distance check is possible, but only within a few meters, which makes the check easier and faster.
Je tiež možné počítať s takýmto zariadením v samotnom vozidle, pričom sa pri výzve na identifikáciu užívateľa sa zaktivizuje zariadenie, ktoré bolo až do tohto okamihu nená padne a neviditeľné, napríklad blikaním rôznych svetielok na displeji alebo iným spôsobom. Zvlášť pri kontrolných staniciach, ktoré sú stabilne nainštalované, napríklad na hraniciach alebo na diaľničných mýtniciach, môže táto výzva predstavovať aj vysvietený nápis v oblasti kontrolného bodu.It is also possible to envisage such a device in the vehicle itself, and when prompted to identify the user, a device that has been unmounted and invisible up to that point is activated, for example by flashing different lights on the display or otherwise. Especially at control stations that are permanently installed, for example at the border or at motorway toll booths, this challenge can also be an illuminated sign in the area of the checkpoint.
Signál, vyslaný komunikačným zariadením užívateľa, ktorý je opísaný v ďalšom texte, príde cez prijímaciu anténu 13 a prijímač 14 až do mikroprocesora 15., kde sa vyhodnotí. Ak po tejto kontrole sa zistí, že prijatá identifikácia vozidla a identifikácia užívateľa korešpondujú, potom treba predpokladať, že vozidlo naštartoval oprávnený užívateľ.The signal transmitted by the user communication device described below will come through the receiving antenna 13 and the receiver 14 to the microprocessor 15 where it is evaluated. If, following this check, it is established that the vehicle identification received and the user identification match, then it must be assumed that the authorized user started the vehicle.
Ak kontrolná jednotka nedostane v priebehu predom stanoveného času signál odpovede z jednotky užívateľa alebo platný signál, to znamená signál, ktorý zodpovedá identifikácii vozidla, v tom prípade sa to oznámi užívateľovi kontrolnej jednotky akusticky a/alebo opticky cez displej 20 a tak sa umožní cielená kontrola vozidla, prípadne vodiča.If the control unit does not receive a response signal from the user unit or a valid signal within a predetermined time, i.e. a signal that corresponds to the vehicle identification, in this case it is communicated to the user of the control unit acoustically and / or optically via display 20, vehicle or driver.
Ak kontrola identifikačného kódu vozidla s aktivizačným signálom zistí nezrovnalosť, aj tento stav sa signalizuje na displej i.If a check of the vehicle identification code with the activation signal detects an irregularity, this status is also indicated on the display i.
Príklad užívateľského komunikačného zariadenia je zobrazený schematicky na blokovej schéme na obrázku č.3. Je na ňom prijímacia anténa 26, príslušný prijímač 27 a mikroprocesor 21. Ak mikroprocesor zistí, že je prostredníctvom platného signálu vyzvaný, potom vyšle automaticky prostredníctvom generátora 23 . modulátora 22 a vysielacieho zosilňovača 6 identifikačný signál do vysielacej antény 25.An example of a user communication device is shown schematically in the block diagram of Figure 3. There is a receiving antenna 26, a corresponding receiver 27 and a microprocessor 21 on it. If the microprocessor detects that it is prompted by a valid signal, it then automatically transmits via the generator 23. the modulator 22 and the transmit amplifier 6 identify the signal to the transmit antenna 25.
Odovzdanie tohoto signálu môže ísť aj cez ovládací gombík 28., ktorý stlačí užívateľ, pričom spôsob, ako užívateľ bude vyzvaný k odovzdaniu signálu, bol opísaný vyššie.The transmission of this signal may also be via the control knob 28 which is pressed by the user, and the manner in which the user will be prompted to transmit the signal has been described above.
Vyhotovenie komunikačného zariadenia užívateľa je výhodné vo veľmi kompaktnej forme, ako prívesok na kľúče, a podobne.The design of the user communication device is advantageous in a very compact form, such as a key chain, and the like.
Spôsob kódovania je známy z podobných aplikačných oblastí, môžu sa použiť najrozličnejšie metódy, aby sa odpočutie a dešifrovanie kódu sťažilo, zvlášť je možné používanie jednorazových kódov, u ktorých je informácia v štruktúre kó du, takže vlastne nedochádza k opakovaniu prenášaných sekvencií.The coding method is known from similar application areas, a variety of methods can be used to make it difficult to read and decrypt the code, in particular, it is possible to use disposable codes in which the information is in the code structure so that actually the sequences transmitted do not repeat.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT199792 | 1992-10-09 | ||
| PCT/AT1993/000153 WO1994008820A1 (en) | 1992-10-09 | 1993-10-11 | Theft-detection device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK79994A3 true SK79994A3 (en) | 1994-11-09 |
Family
ID=3525605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK799-94A SK79994A3 (en) | 1992-10-09 | 1993-10-11 | Theft-detection device |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0615496A1 (en) |
| AU (1) | AU5171893A (en) |
| CZ (1) | CZ165294A3 (en) |
| HU (1) | HU9402054D0 (en) |
| SK (1) | SK79994A3 (en) |
| WO (1) | WO1994008820A1 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2724746A1 (en) * | 1994-09-16 | 1996-03-22 | Int Network For Mobile Electro | DEVICE AND METHOD FOR REMOTE CONTROL OF AN OBJECT |
| GB2308527A (en) * | 1995-12-19 | 1997-06-25 | Robert James Brown | Vehicle borne transponder device |
| FR2748339B1 (en) * | 1996-05-06 | 1998-07-31 | Aerospatiale | SYSTEM AND METHOD FOR PROTECTING AGAINST THEFT OF AN OBJECT |
| CA2199999A1 (en) * | 1997-03-14 | 1998-09-14 | Peter Johann Kielland | Parking regulation enforcement system |
| USRE38626E1 (en) * | 1997-03-14 | 2004-10-19 | Visionary Technology, Inc. | Parking regulation enforcement system |
| DE19839622B4 (en) * | 1998-08-03 | 2006-03-16 | Sprick Cycle Gmbh | Transponder housing and transponder for documentation accompanying production, and / or identification and for later identification of movable, transportable objects, namely bicycles |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2587664A1 (en) * | 1985-09-23 | 1987-03-27 | Castany Claude | Access surveillance and anti-theft alarm device for sea or land vehicles. Claims of the device and its use |
| FR2619944A1 (en) * | 1987-08-24 | 1989-03-03 | Berckmans Jean | Method and device for individualising and identifying vehicles |
| FR2656449B1 (en) * | 1989-12-22 | 1995-02-10 | Volback Sa | METHOD AND DEVICE FOR IDENTIFYING OBJECTS, ESPECIALLY MOTOR VEHICLES. |
-
1993
- 1993-10-11 EP EP93922854A patent/EP0615496A1/en not_active Withdrawn
- 1993-10-11 AU AU51718/93A patent/AU5171893A/en not_active Abandoned
- 1993-10-11 WO PCT/AT1993/000153 patent/WO1994008820A1/en not_active Application Discontinuation
- 1993-10-11 SK SK799-94A patent/SK79994A3/en unknown
- 1993-10-11 CZ CZ941652A patent/CZ165294A3/en unknown
- 1993-10-11 HU HU9402054A patent/HU9402054D0/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ165294A3 (en) | 1994-12-15 |
| EP0615496A1 (en) | 1994-09-21 |
| HU9402054D0 (en) | 1994-09-28 |
| WO1994008820A1 (en) | 1994-04-28 |
| AU5171893A (en) | 1994-05-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100429293B1 (en) | Remote control system suitable for a vehicle and having remote transmitter verification | |
| US4990890A (en) | Vehicle security system | |
| US6184780B1 (en) | Vehicle security system having enhanced valet feature and related methods | |
| US4887064A (en) | Multi-featured security system with self-diagnostic capability | |
| US6011321A (en) | Page receiver security system | |
| US6107914A (en) | Vehicle anti-theft and anti-vandalism alarm | |
| US7091821B2 (en) | Vehicle anti-theft system and method | |
| US6480117B1 (en) | Vehicle control system including token verification and code reset features for electrically connected token | |
| US5680119A (en) | Vehicle responsive alert system | |
| US20050151629A1 (en) | Anti-theft system for a motor vehicle | |
| US20030128104A1 (en) | Vehicle anti-theft system and method | |
| JPH09509273A (en) | Safety access device | |
| US7088219B2 (en) | Method for remote vehicle ignition enablement and disablement via broadband enabled security mechanisms | |
| US7358849B1 (en) | Vehicle anti-theft system | |
| US7501937B2 (en) | Vehicle security device including pre-warn indicator and related methods | |
| GB2285704A (en) | Vehicle security systems | |
| SK79994A3 (en) | Theft-detection device | |
| JPH09510418A (en) | A device that prevents cars from passing through special places that are not permitted | |
| WO1995027640A1 (en) | Parking space monitor | |
| GB2319873A (en) | Parking space monitor | |
| US7489233B2 (en) | Vehicle security device having pre-warn features and related methods | |
| JPH06336150A (en) | On-vehicle anti-theft system | |
| JPH08167081A (en) | Automobile robbery detecting device | |
| JP4318150B2 (en) | Preventing forgetting to remove key of motorcycle | |
| RU2081012C1 (en) | Method and system to prevent stealing of car |