CZ165294A3 - Device for detection of stolen vehicle - Google Patents
Device for detection of stolen vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- CZ165294A3 CZ165294A3 CZ941652A CZ165294A CZ165294A3 CZ 165294 A3 CZ165294 A3 CZ 165294A3 CZ 941652 A CZ941652 A CZ 941652A CZ 165294 A CZ165294 A CZ 165294A CZ 165294 A3 CZ165294 A3 CZ 165294A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- transponder
- interrogator
- code
- personal
- microprocessor
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
- G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles
Abstract
Description
Zařízení pro detekci ukradeného vozidlaDevice for detecting stolen vehicle
Oblast technikyTechnical field
Vynález se týká zařízení pro detekci ukradeného vozidla, sestávajícího nejméně ze dvou konstrukčních dílů, přičemž s jedním z těchto Konstrukčních dílů je spojen předmět, zejména vozidlo, pro provedení detekce, zda bylo ukradeno nebo ne.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a device for detecting a stolen vehicle comprising at least two components, one of which components being associated with an object, in particular a vehicle, for detecting whether it has been stolen or not.
dosavadní-stav_technikypresent-state_technics
Taková zařízení jsou známá například pro zabránění krádeží v obchodech. U nich je na skrytém místě zboží upevněn jeden konstrukční díl, který aktivuje při průchodu taká nezpozorovatelnou závorou v oblasti východu z obchodu poplašné zařízení, které oznámí, že se někdo pokouší opustit obchod se zbožím, na kterém je upevněna taková konstrukční součást, případně díl.Such devices are known, for example, to prevent shoplifting. There is one component fastened in a hidden place of the goods, which activates an unnoticeable barrier in the area of exit from the shop, which will announce that someone is trying to abandon the trade in goods on which such a component or part is fastened.
Pro zabránění nebo objasnění krádeže vozidel je známá celá rada různých účinných zařízení.A variety of effective devices are known to prevent or clarify vehicle theft.
Podle DE-03 40 03 2S0 se předpokládá, že oprávněný použivatel motorového vozidla vede prostřednictvím mobilního dotazovače a odpovídače dialog se stacionárním dotazpvačem a odpovídačem v motorovém vozidle a tak prokáže svoje oprávnění pro otevření a pro uvedení vozidla do provozu.According to DE-03 40 03 2S0, an authorized user of a motor vehicle is supposed to conduct a dialogue with a stationary interrogator and a transponder in a motor vehicle by means of a mobile interrogator and a transponder, thus proving his authorization for opening and commissioning the vehicle.
Obdobný systém obsahuje US-PS 4 682 062, avšak ten je upraven jen uvnitř motorového vozidla, aby se zajistila bezpečnost proti odposlechu.A similar system includes US-PS 4,682,062, but this is only provided inside a motor vehicle to ensure eavesdropping safety.
ťodle DE-Oá 3tí 05 tí97 se navrhuje u vozidel s diagnostickou elektronikou uložit do paměti této elektroniky důležité, s vozidlem spojené údaje a při policejních kontrolách, přechodech hranic nebo návštěvách dílen činit na tyto údaje dotazy a potom tyto údaje srovnat se seznamem ukradených nahlášených vozidel nebo zjistit, zda příslušná čísla jsou v souladu s údaji uloženými v paměti, atd.According to DE-Oá 3tí 05 t97, it is proposed to store important, vehicle-related data for vehicles with diagnostic electronics and to inquire about these data during police checks, border crossings or workshop visits, and then compare this data with the list of reported stolen vehicles or to find out whether the numbers in question correspond to the data stored in the memory, etc.
Podle DE-Oá 32 25 50o se navrhuje zamontovat ve vozidlech vysílačky, které budou aktivovány při neoprávněném uvedení do provozu a které budou zaměřeny zaměřovacími stanicemi a lokalizovány.According to DE-A-32 25 50o, it is proposed to install radios in vehicles which will be activated upon unauthorized commissioning and which will be aimed by locating stations.
Všechny tyto systémy bud využívají velký počet stacionář nich vnějších přijímacích a kontroln?'ch zařízení, nebo prime spojení k vozidlu nebo se týkají jen tak zvané vnitřní bezpečnosti, jak je to uvedeno v prvním citovaném spise, což vsak umožňuje profesionálním zlodějským bandám automobilů poměrné jednoduché odpojení.All of these systems either utilize a large number of stationary external reception and control devices, or a direct connection to a vehicle, or concern only the so-called internal security, as mentioned in the first cited file, which allows professional car thieves relatively simple disconnection.
Existují také prosté identifikační systémy, které nemají nic společného se zjištováním krádeže, ale jsou zaměřeny k tomu, aby prostřednictvím bezdrátového dialogového systému získaly informace o pohybujícím se předmětu nebo o pohybující se osobě.There are also simple identification systems that have nothing to do with detecting theft, but are designed to get information about a moving object or a moving person through a wireless dialogue system.
Příklady k tomu jsou popsány ve zveřejněných spisech W0-90/09707, W0-91/10290, DE-A1-39 28 561 a DE-A1-39 28 573. Jako účel použití u těchto zařízení je uveden elektronický řidičský průkaz, který lze zkontrolovat při jízdě kolem kontrolní stanice bez zastavení, definování výrobku, které je upevněno na obráběném předmětu a při průchodu pracovními sta3 nicemi sděluje správný pracovní program, atd.Examples of this are described in the published publications WO-90/09707, WO-91/10290, DE-A1-39 28 561 and DE-A1-39 28 573. An electronic driving license, which can be check when driving around the control station without stopping, define the product that is attached to the workpiece and communicate the correct work program when passing through work stations, etc.
V dalším je popsána pracovní činnost těchto dialogových systémů. Stacionární jednotka vyšle signální výzvu, pohyblivá jednotka se tím aktivuje a vydá svůj identifikační signál, který je stacionární jednotkou přezkoušen a vyhodnocen.The work of these dialogue systems is described below. The stationary unit sends a signal prompt, the mobile unit activates and outputs its identification signal, which is checked and evaluated by the stationary unit.
V případě potřeby dojde tak ke zcela automaticky uskutečňovanému dialogu mezi jednotkami, při kterém se přenášejí všech ny předem stanovené a pro daný případ potřebné údaje.If necessary, there will be a fully automatic dialogue between the units, in which all the predetermined and necessary data are transmitted.
Hodstata_vvnálezuHodstata_vvnálezu
Vynález si klade za úkol v uspořádání v úvodu uvedených systémů a na rozdíl od dialogových systémů rozpoznat v rámci rutinních kontrol vozidla, a to bez jejich zastavení, která mají speciální zařízení proti krádeži na své palubě, přičemž se zajistí oprávněnost využívání při přezkušování těchto vozidel. Podstatná je přitom ta skutečnost, že toto bezpečnostní zařízení se až do okamžiku kontroly chová zcela pasivně a proto nemůže zloděj rozpoznat, že vozidlo je takovým zařízením opatřeno.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide, in contrast to dialogue systems, a system for recognizing, in the course of routine inspections of vehicles, without stopping them, special anti-theft devices on board, while ensuring legitimacy for use in testing such vehicles. What matters here is that this safety device behaves completely passively until the moment of inspection and therefore the thief cannot recognize that the vehicle is equipped with such a device.
Vytčené úkoly se podle vynálezu dosahují tím, že ve vozidle je upraven pasivní dotazovač a odpovídač, který po obdržení z kontrolní stanice periodicky vyzařovaného aktivovačího signálu vyšle zakódovanou odpověd, která je kontrolní jednotkou přezkoušena na svoji platnost, že při platné odpovědi je vydána výzva na řidiče pro předání odpovídajícího kódu do dotazovače a odpovídače uspořádaného ve vozidle, který je opět přezkoušen kontrolní jednotkou na jeho platnost a že výsledek a případně pokračování kontroly je znázorněno na indikační jednotce.According to the invention, the objects are achieved by providing a passive interrogator and transponder in the vehicle which, upon receipt from the control station of the periodically emitted activation signal, sends an encrypted response which is checked by the control unit for validity. for transmitting the corresponding code to the interrogator and the transponder arranged in the vehicle, which is again checked by the control unit for its validity and that the result and possibly continuation of the control is shown on the indicating unit.
Podle výhodného uspořádání vynálezu je nožné, aby opráv něný řidič vozidla předal jemu přidělený kód manuálně a takAccording to a preferred embodiment of the invention, it is essential that the authorized driver of the vehicle hand over the code assigned to him by the driver and so on
Λ nebyl tento kod jím předán prostřednictvím dotazovače a odpovídače, upraveného odděleně od vozidla.Λ this code has not been transmitted by it through a questionnaire and transponder modified separately from the vehicle.
Přehled obrázků na vvkresechOverview of the figures in the drawings
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the drawing.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn funkční přehled zařízení podle vynálezu.FIG. 1 is a schematic diagram of a device according to the invention.
Na obr. 2 je znázorněno blokové schéma vozidlového dota zovače a odpovídače.Figure 2 is a block diagram of a vehicle interrogator and transponder.
Na obr. 3 je znázorněno blokové schéma dotazovače a odpovídače uživatele.Fig. 3 is a block diagram of a user interrogator and transponder.
Na obr. 4 je znázorněno blokové schéma kontrolní jednot ky včetně výstupní jednotky.Fig. 4 shows a block diagram of a control unit including an output unit.
?ĚlíSl2Ú_B£2Y£dení_yynálezuThe invention has been described
Skrytě v osobním automobilu je upraven vozidlový dotazovač a odpovídač, který je aktivován radiovým signálem kontrolní jednotky policejního automobilu a který vysílá identifikaci vozidla. To způsobí, že kontrolní jednotka vyšle výzvu k identifikaci řidiče, na kterou lze odpovědět různým způsobem, například prostřednictvím dotazovače a odpovídače řidiče, který je aktivován plně automaticky nebo řidičem a který vyšle předem stanovený kód.Hidden in the passenger car is a vehicle interrogator and transponder which is activated by the radio signal of the police car control unit and which transmits the vehicle identification. This causes the control unit to send a prompt to identify the driver, which can be answered in different ways, for example by means of a questionnaire and a driver transponder which is activated fully automatically or by the driver and sends a predetermined code.
U příkladu provedení, který je znázorněn na obr. 2, sestává skrytě ve vozidle uspořádaný vozidlový dotazovač a odpovídač z přijímací antény 1., z přijímače 2 a z mikroprocesoru 3. Dále má vozidlový dotazovač a odpovídač vysílací díl, který bude popsán později. Pokud přijímač 2 obdrží přijímací anténou j. zachycený signál, předá ho do mikroprocesoru 3 pro další vyhodnocení. Pokud mikroprocesor 3 zjistí, že se u zachyceného signálu jedná o platný aktivovací signál, aktivuje spínač 4, prostřednictvím kterého je vysílací díl dotazovače a odpovídače vozidla napájen elektrickým proudem.In the exemplary embodiment shown in FIG. 2, the vehicle interrogator and transponder concealed in the vehicle consist of a receiving antenna 1, a receiver 2 and a microprocessor 3. Further, the vehicle interrogator and transponder have a transmission part to be described later. When the receiver 2 receives the received signal, it receives the signal, it transmits it to the microprocessor 3 for further evaluation. If the microprocessor 3 detects that the captured signal is a valid activation signal, it activates the switch 4 through which the transmit part of the interrogator and the transponder of the vehicle is powered.
Vysílací díl sestává z generátoru 7, z modulátoru 5, z vysílacího zesilovače 6 a z vysílací antény 8. Prostřednictvím těchto základních vysílacích součástí může mikroprocesor 3 vyslat svůj zakódovaný identifikační kod jako odpověď na aktivovací kód.The transmitting part consists of a generator 7, a modulator 5, a transmitting amplifier 6 and a transmitting antenna 8. Through these basic transmitting components, the microprocessor 3 can transmit its encoded identification code in response to the activation code.
Potom přejde vozidlový dotazovač a odpovídač opět nazpět do neaktivního stavu, to znamená, že prostřednictvím spínače 4 je vysílací díl odpojen od proudového napáječe 9. Protože vozidlový dotazovač a odpovídač není z bezpečnostních důvodů prostřednictvím žádného spoje připojen k elektrické palubní síti vozidla, tedy pracuje plně autonomně, vede odpojení výkonového stupně k minimalizaci spotřeby proudu a tím i k prodloužení intervalů mezi výměnou baterií, případně jejich opětovným nabitím. Tak se umožní upravit takové napájení energií které pracuje po celou očekávanou životnost dotazovače a odpovídače .The vehicle interrogator and transponder then return to the inactive state again, that is, the switch is disconnected from the power supply 9 via switch 4. Because the vehicle interrogator and transponder are not connected to the vehicle electrical network for safety reasons, thus operating fully autonomously, the disconnection of the power stage leads to the minimization of the current consumption and thus to the prolongation of the intervals between the replacement of the batteries or their recharging. This makes it possible to adjust the power supply that operates throughout the expected life of the interrogator and transponder.
Pokud mikroprocesor 3 při kontrole přijímaného signálu zjistí, že se nejedná o žádný platný aktivovací signál, zůstane spínač 4 ve své vypnuté poloze a vysílací díl zůstane zcela pasivní.If the microprocessor 3, when checking the received signal, detects that there is no valid activation signal, the switch 4 will remain in its off position and the emitter will remain completely passive.
Na obr. 4. je znázorněno blokové schéma kontrolní jednotky včetně indikační jednotky, .Mikroprocesor 15 vysílá prostřednictvím vysílacího dílu, který sestává z generátoru 16, z modulátoru 17, z vysílacího zesilovače 1S a z vysílací antény 19,periodicky nebo na popud uživatele zakódovaný, s výhodou se neopakující aktivovací kód.Fig. 4 shows a block diagram of a control unit including an indicating unit. The microprocessor 15 transmits via a transmitting component consisting of a generator 16, a modulator 17, a transmitter amplifier 16 and a transmitting antenna 19, coded periodically or at the user's request. preferably, the non-repeating activation code.
Pokud je v okruhu účinnosti kontrolní jednotky vozidlový dotazovač a odpovídač, je aktivován a vydá svůj speciální identifikační kód. Tento identifikační kod je zachycen přijímací anténou 11 a prostřednictvím přijímače 12 je dále doveden do mikroprocesoru 15 pro odkodování a přezkoušení. Pokud mikroprocesor 15 zjistí, že je k dispozici platný kód, je použivatel vozidla vyzván, aby identifikoval sám sebe.If there is a vehicle interrogator and transponder within the control circuit efficiency, it is activated and issues its special identification code. This identification code is captured by the receiving antenna 11 and, via the receiver 12, is further transmitted to the microprocessor 15 for defect and check. If the microprocessor 15 detects that a valid code is available, the user of the vehicle is prompted to identify himself.
Takovou výzvu lze uskutečnit různě. Pokud je použit například uživatelský dotazovač a odpovídač podle blokového schématu na obr. 3, nezaznamená uživatel nic o přezkoušení, pokud u sebe nosí tento dotazovač a odpovídač, jak se to před pokládá. Tento dotazovač a odpovídač má analogickou konstrukci jako dotazovač a odpovídač vozidla, takže se překontrolovává kontrolní jednotkou jen jeho přítomnost ve vozidle.Such a challenge can be realized in different ways. For example, if a user interrogator and transponder according to the block diagram of Fig. 3 are used, the user will not notice anything about the check when carrying the interrogator and transponder as presumed. This interrogator and transponder is analogous to the vehicle interrogator and transponder, so that only the presence of the interrogator in the vehicle is checked by the control unit.
Jaůže být provedena také taková úprava, že uživatelský do tazovač a odpovídač, pokud je aktivován, vydá optický a/nebo akustický signál a tak vyzve svého držitele k tomu, aby jej aktivoval.It may also be provided that the user interrogator and transponder, when activated, emit an optical and / or acoustic signal and thus invite the holder to activate it.
Lze provést také takovou úpravu, která však není z hlediska prodloužení doby kontroly výhodná, že by uživatel musel vložit kód osobně, například prostřednictvím klávesniceIt is also possible to make an adjustment which, however, does not have the advantage of increasing the inspection time that the user would have to enter the code in person, for example by means of the keyboard
Ί kontrolní jednotky,nebo že by například předal kod, který je uložen v paměti magneticky v části karty podobné šneku, a to tím, že by protáhl tuto kartu identifikační stanicí kontrolní jednotky.Ί the control unit, or for example to transmit a code that is stored magnetically in a screw-like portion of the card by passing the card through the identification station of the control unit.
Varianta provedení spočívá také v kartě, na které by zThe design variant also consists of a card on which it would be
byl v paměti kod uložen elektronicky a předával by se elektromagneticky, čímž by se umožnila kontrola i na určitou vzdálenost, například až na několik metrů, což by usnadnilo a zrychlilo kontrolu.the code has been stored electronically in the memory and would be transmitted electromagnetically, which would allow control over a certain distance, for example up to several meters, which would facilitate and accelerate control.
Je také možné upravit indikaci přímo ve vozidle, která se aktivuje teprve na podkladě výzvy k identifikaci uživatele a až do té doby zůstává nenápadná nebo je nezpozorovatelná, například blikání různých indikačních světel a podobně. Zejména u pevně instalovaných kontrolních stanic, například na hranicích nebo v místech pro vybírání mýtného na dálnicích, může být tato výzva také jako světelné písmo v oblasti kontrolního bodu.It is also possible to adjust the indication directly in the vehicle, which is activated only upon a prompt to identify the user and until then remains unobtrusive or unnoticeable, for example, flashing of various indicator lights and the like. Particularly at fixed control stations, for example at the border or at toll collection points on motorways, this challenge may also be as a light font in the checkpoint area.
Signál, který je vydán dále popsaným dotazovačem a odpovídačem uživatele, přichází pres přijímací anténu 13 a přijímač 14 taká do mikroprocesoru 15 a je jím vyhodnocen. Pokud se touto kontrolou zjistí, že již před tím přijatá identifikace vozidla a identifikace uživatele jsou ve vzájemném souladu, tak se předpokládá, že vozidlo bylo uvedeno do provozu oprávněným uživatelem.The signal, which is issued by the user interrogator and transponder described below, comes through the receiving antenna 13 and the receiver 14 such as to the microprocessor 15 and is evaluated by it. If this check reveals that previously received vehicle identification and user identification are consistent, then it is assumed that the vehicle has been commissioned by the authorized user.
Pokud není kontrolní jednotkou v průběhu předem stanovené doby přijat žádný signál odpovědi z jednotky uživatele nebo žádný platný, to znamená signál, který je v souladu s identifikací vozidla, je to sděleno uživateli kontrolní jednotky akusticky a/nebo opticky prostřednictvím indikační jed8 notky 20 a tak se umožní cílená kontrola vozidla, případně řidiče.If no response signal is received from the user unit or no valid, i.e., a signal consistent with the vehicle identification, within the predetermined period of time, it is communicated acoustically and / or optically to the user of the control unit via the indicating unit 20 and so targeted control of the vehicle and, where appropriate, of the driver.
Pokud není kontrola identifikačního kódu vozidla v souladu s aktivovacím signálem, je to signalizováno také indikační jednotkou 20.If the check of the vehicle identification code is not in accordance with the activation signal, this is also indicated by the display unit 20.
Příklad dotazovače a odpovídače pro uživatele je schematicky znázorněn jako blokové schéma na obr. 3. Tento dotazovač a odpovídač má přijímací anténu 26, příslušný přijímač 27 a mikroprocesor 21. Pokud mikroprocesor 21 zjistí, že k to mu byl vyzván platným signálem, vydá automaticky prostřednicí vím generátoru 23, modulátoru 22 a vysílacího zesilovače 24 identifikační signál do vysílací antény 25.An example of a user interrogator and transponder is shown schematically as a block diagram in FIG. 3. This interrogator and transponder has a receiving antenna 26, a corresponding receiver 27, and a microprocessor 21. If the microprocessor 21 detects that it has been prompted by a valid signal, I know the generator 23, the modulator 22 and the transmit amplifier 24 an identification signal to the transmit antenna 25.
Volitelně může být vydání tohoto signálu také vázáno na stisknutí tlačítka 28, přičemž způsob, jak bude uživatel pro vydání tohoto signálu vyzván, byl již popsán v předcházejícím.Optionally, the output of this signal may also be tied to pressing the button 28, and the manner in which the user will be prompted to output the signal has already been described in the foregoing.
Dotazovač a odpovídač uživatele bude s výhodou vytvořen ve velmi kompaktní podobě jako přívěsek klíčů nebo podobně.The user interrogator and transponder will preferably be formed in a very compact form as a key fob or the like.
**
Druh kódování je známý z obdobných oblastí použití a je možné využít nejrůznější metody, aby se znesnadnil odposlech a dekódování kódu, zejména je možné použít kod pro jedno použití, u kterého je informace ve struktuře kódu, takže nedochází k žádnému opakování skutečně přenášených sledů.The type of coding is known from similar fields of use, and various methods can be used to make it difficult to intercept and decode the code, in particular, a disposable code having information in the code structure can be used so that there is no repetition of the actually transmitted sequences.
Claims (8)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT199792 | 1992-10-09 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ165294A3 true CZ165294A3 (en) | 1994-12-15 |
Family
ID=3525605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ941652A CZ165294A3 (en) | 1992-10-09 | 1993-10-11 | Device for detection of stolen vehicle |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0615496A1 (en) |
| AU (1) | AU5171893A (en) |
| CZ (1) | CZ165294A3 (en) |
| HU (1) | HU9402054D0 (en) |
| SK (1) | SK79994A3 (en) |
| WO (1) | WO1994008820A1 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2724746A1 (en) * | 1994-09-16 | 1996-03-22 | Int Network For Mobile Electro | DEVICE AND METHOD FOR REMOTE CONTROL OF AN OBJECT |
| GB2308527A (en) * | 1995-12-19 | 1997-06-25 | Robert James Brown | Vehicle borne transponder device |
| FR2748339B1 (en) * | 1996-05-06 | 1998-07-31 | Aerospatiale | SYSTEM AND METHOD FOR PROTECTING AGAINST THEFT OF AN OBJECT |
| USRE38626E1 (en) * | 1997-03-14 | 2004-10-19 | Visionary Technology, Inc. | Parking regulation enforcement system |
| CA2199999A1 (en) * | 1997-03-14 | 1998-09-14 | Peter Johann Kielland | Parking regulation enforcement system |
| DE19839622B4 (en) * | 1998-08-03 | 2006-03-16 | Sprick Cycle Gmbh | Transponder housing and transponder for documentation accompanying production, and / or identification and for later identification of movable, transportable objects, namely bicycles |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2587664A1 (en) * | 1985-09-23 | 1987-03-27 | Castany Claude | Access surveillance and anti-theft alarm device for sea or land vehicles. Claims of the device and its use |
| FR2619944A1 (en) * | 1987-08-24 | 1989-03-03 | Berckmans Jean | Method and device for individualising and identifying vehicles |
| FR2656449B1 (en) * | 1989-12-22 | 1995-02-10 | Volback Sa | METHOD AND DEVICE FOR IDENTIFYING OBJECTS, ESPECIALLY MOTOR VEHICLES. |
-
1993
- 1993-10-11 SK SK799-94A patent/SK79994A3/en unknown
- 1993-10-11 AU AU51718/93A patent/AU5171893A/en not_active Abandoned
- 1993-10-11 HU HU9402054A patent/HU9402054D0/en unknown
- 1993-10-11 CZ CZ941652A patent/CZ165294A3/en unknown
- 1993-10-11 WO PCT/AT1993/000153 patent/WO1994008820A1/en not_active Application Discontinuation
- 1993-10-11 EP EP93922854A patent/EP0615496A1/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU5171893A (en) | 1994-05-09 |
| SK79994A3 (en) | 1994-11-09 |
| EP0615496A1 (en) | 1994-09-21 |
| HU9402054D0 (en) | 1994-09-28 |
| WO1994008820A1 (en) | 1994-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7015792B2 (en) | Vehicle anti-theft system and method | |
| EP0667597B1 (en) | Integrated vehicle communications system | |
| JP4210344B2 (en) | Keyless access management device for automobile and keyless access authority management method for automobile | |
| US6819229B2 (en) | Countermeasure system and method for vehicle passive entry system | |
| US7388466B2 (en) | Integrated passive entry and remote keyless entry system | |
| US7091821B2 (en) | Vehicle anti-theft system and method | |
| JP3290440B2 (en) | Remote control system suitable for vehicles and having remote transmitter verification | |
| US6087987A (en) | Method of locating an enabling component containing a transponder, and a motor vehicle with a corresponding locator | |
| US20050151629A1 (en) | Anti-theft system for a motor vehicle | |
| US7262711B2 (en) | External indicator for electronic toll communications | |
| US5680119A (en) | Vehicle responsive alert system | |
| US6897762B2 (en) | Vehicle immobilization system | |
| EP2439715A1 (en) | Method of monitoring the surroundings of a vehicle, and device for monitoring the surroundings of a vehicle | |
| US20080061932A1 (en) | Method for locking a vehicle | |
| JPH06207484A (en) | Remote controller for locking and locking release of passenger seat | |
| JPS6129780A (en) | Position detector for vehicle | |
| CZ314094A3 (en) | Process and apparatus for securing persons or objects | |
| JP2001507307A (en) | Apparatus and method for safety belt | |
| JP3595052B2 (en) | Keyless entry system | |
| GB2285704A (en) | Vehicle security systems | |
| CZ165294A3 (en) | Device for detection of stolen vehicle | |
| EP1538037A1 (en) | Vehicle security device including prewarn indicator and related method | |
| EP1067028A3 (en) | Security apparatus for vehicle | |
| EP1656651A1 (en) | A radio-frequency security system | |
| US20070013501A1 (en) | Device for reproducing information on a vehicle |