SK6382000A3 - Bezpečnostná zámková vložka a kľúče k tejto zámkovej vložke - Google Patents

Abstract

Bezpečnostná zámková vložka (1) s ovládaním dvoma ovládacími kľúčmi, jedným krátkym uvoľňovacím kľúčom (30) a druhým dlhým uzatváracím kľúčom (40), pričom dlhý uzatvárací kľúč (40) má pri koreni uvoľňovaciu zónu, neutrálnu zónu a na konci uzatváraciu zónu, s jednoznačnou orientáciou montáže do dverového krídla, pozostávajúca zo statora (2) vybaveného priečnym vybraním, rozdeľujúcim stator na dve časti, každú s vertikálnymi drážkami (7b), (7c), v ktorých sú uložené na tlačných pružinách dolné delené zaisťovacie kolíky, vo vonkajšej časti statora je uložený uvoľňovací rotor (3) ovládaný uvoľňovacou zónou dlhého kľúča (40) a vo vnútornej časti statora (2)je uložený uzatvárací rotor (4) pevne spojený so západkou (6) otočné uloženou v priečnom vybraní statora, ovládaný buď krátkym kľúčom (30) alebo uzatváracou zónou dlhého kľúča (40), z ktorých každý má v dolnej časti vytvorené priebežné vertikálne drážky (7b), (7c), v ktorých sú posuvne uložené dolné delené zaisťovacie kolíky (8b), (8c) a v hornej časti pozdĺžny priebežný tvarový otvor na zasúvanie ovládacích kľúčov (30), (40). Stator (2) osadený z exteriérovej strany dverového krídla uvoľňovacím rotorom (3) ovládaným uvoľňovacou zónou dlhého kľúča (30) a z interiérovej strany dverového kridla uzatváracím rotorom (4) pevne spojeným so západkou (6), ovládaným buď krátkym kľúčom (40) alebo uzatváracou zónou dlhého kľúča (30), je nad uzatváracím rotorom (4) vybavený komorou (5), v ktorej sú vytvorené drážky (7a) s posuvne uloženými hornými zaisťovacími kolíkmi (8a) situované súosovo s drážkami (7b) vytvorenými v dolnej časti statora (2) pod uzatváracím ro torom (4), pričom uvoľňovací rotor (3) je vybavený prvou obvodovou drážkou (9) korešpondujúcou s prvým blokovacím prvkom (10) a uzatvárací rotor (4) je vybavený druhou obvodovou drážkou (11) korešpondujúcou s druhým blokovacím prvkom (10), situovanou v zadnej časti uzatváracieho rotora (4).

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka bezpečnostnej zámkovej vložky, tvorenej statorom a dvomi oproti sebe uloženými rotormi, určenej najmä na uzamykanie bezpečnostných zámkov klasického a trezorového typu.

Doterajší stav techniky

Doteraz sa na uzamykanie bezpečnostných zámkov, najmä budov používali rôzne bezpečnostné zámkové vložky, upevňované do dverového krídla prostredníctvom skrutky zaskrutkovanej do stredového závitového otvoru situovaného pod západku zámku. Tieto bezpečnostné zámkové vložky sú tvorené statorom, ktorý je opatrený priečnym vybraním, slúžiacim na uloženie západky a rozdeľujúcim stator na dve časti. V oboch častiach statora je osadený rotor s pozdĺžnym priebežným tvarovým otvorom na ovládací kľúč v hornej časti a s priebežnými vertikálnymi drážkami v dolnej časti. Priebežné tvarové otvory na ovládací kľúč majú tvar zrkadlový, resp. zhodný pri ich vzájomnom zrkadlovom umiestnení v statore, čo umožňuje použitie jedného ovládacieho kľúča. Stator má v obidvoch častiach vytvorené vertikálne drážky, v ktorých sú na tlačných pružinách uložených na dne drážok osadené dolné a horné zaisťovacie kolíky, zasahujúce do príslušných priebežných drážok rotorov. Nasunutím správneho ovládacieho kľúča sa k sebe privrátené čelá dolných a horných zaisťovacích kolíkov presunú na úroveň vonkajšieho obvodu príslušného rotora, čo umožní jeho pootočenie a tým otvorenie alebo uzamknutie zámku. Vsunutím nesprávneho kľúča sa však vo všetkých drážkach k sebe privrátené čelá dolných a horných zaisťovacích kolíkov nepresunú na úroveň vonkajšieho obvodu príslušného rotora, čím časť vyčnievajúcich zaisťovacích kolíkov zabráni pootočeniu rotora a tým otvoreniu uzamknutého zámku nežiaducou osobou.

Nevýhodou týchto bezpečnostných zámkových vložiek je, že ovládacím kľúčom sa ovláda vždy len jeden rotor. Pretože za vstupnou časťou má zámková vložka len krátku sekciu vertikálnych drážok, je možné tenkou planžetou z pozdĺžneho priebežného tvarového otvoru na ovládací kľúč citlivo stlačiť všetky k sebe privrátené čelá zaisťovacích kolíkov na úroveň vonkajšieho obvodu príslušného rotora a potom pootočením rotora zámkovej vložky odomknúť zámok. Pri násilnom prekonávaní bezpečnostnej zámkovej vložky je možné vrtákom navŕtať spodnú časť statora v priestore drážok s pružinami, tým sa poškodia pružiny a zaisťovacie kolíky spadnú na dno drážok, čím uvoľnia zaistenie rotora voči statoru a rotorom je možné voľne otáčať bez použitia kľúča. Ďalšia manipulácia s takto poškodeným zámkom je už veľmi jednoduchá a nič nebráni nenásilnému otvoreniu krídla dverí.

Tieto nedostatky čiastočne odstraňuje bezpečnostná zámková vložka, ktorá pozostáva zo statora a dvoch rotorov nerovnakej dĺžky, z ktorých jeden je uvoľňovací a druhý je uzatvárací. Uvoľňovací rotor je kratší a má vytvorené napr. štyri vertikálne priebežné drážky korešpondujúce s rovnakým počtom vertikálnych drážok vytvorených v statore oproti uzatváraciemu rotoru, ktorý má vytvorených napr. sedem vertikálnych priebežných drážok, korešpondujúcich s rovnakým počtom vertikálnych drážok vytvorených v priľahlej časti statora. Na uzamykanie a odomykanie tejto bezpečnostnej zámkovej vložky sú určené dva ovládacie kľúče.

Táto bezpečnostná zámková vložka je vhodná najmä na uzamykanie bytov, kancelárii, skladov a pod. Na ovládanie takejto bezpečnostnej zámkovej vložky je nutné použiť z každej strany len jeden z dvoch ovládacích kľúčov, ktoré sa od seba navzájom odlišujú zrkadlovým pozdĺžnym tvarom ako aj obráteným usporiadaním radiálnych tvarových výstupkov v prvej zóne rozmerovo dlhšieho ovládacieho kľúča. Rozmerovo kratší ovládací kľúč je určený len na ovládanie západky priamo cez uzatvárací rotor. Takáto bezpečnostná zámková vložka sa preto umiestňuje do dverového krídla orientovane a to uvoľňovacím rotorom smerom von z uzamykaného objektu.

Bezpečnostná zámková vložka v takomto usporiadaní neumožňuje pootočenie uzatváracieho rotora o 180 stupňov s následným vytiahnutím uzatváracieho kľúča.

Podstata vynálezu

Uvedené nedostatky v podstatnej miere odstraňuje bezpečnostná zámková vložka, s ovládaním dvomi ovládacími kľúčmi, jedným krátkym, uvoľňovacím kľúčom a druhým dlhým, uzatváracím kľúčom, pričom dlhý, uzatvárací kľúč má pri koreni uvoľňovaciu zónu, neutrálnu zónu a na konci uzatváraciu zónu, s jednoznačnou orientáciou montáže do dverového krídla, pozostávajúca zo statora opatreného priečnym vybraním, rozdeľujúcim stator na dve časti, každú s vertikálnymi drážkami, v ktorých sú uložené na tlačných pružinách dolné delené zaisťovacie kolíky, v exteriérovej časti statora je uložený uvoľňovací rotor ovládaný uvoľňovacou zónou dlhého kľúča a v interiérovej časti statora je uložený uzatvárací rotor pevne spojený so západkou, otočné uloženou v priečnom vybraní statora, ovládaný buď krátkym kľúčom alebo uzatváracou zónou dlhého kľúča, kde každý z rotorov má v dolnej časti vytvorené priebežné vertikálne drážky, v ktorých sú posuvne uložené dolné zaisťovacie kolíky a v hornej časti pozdĺžny priebežný tvarový otvor na zasúvanie ovládacích kľúčov, ktorej podstatou je, že stator, osadený z vonkajšej strany dverového krídla uvoľňovacím rotorom, ovládaným uvoľňovacou zónou dlhého kľúča a z vnútornej strany dverového krídla uzatváracím rotorom pevne spojeným zo západkou, ovládaným buď krátkym kľúčom alebo uzatváracou zónou dlhého kľúča je nad uzatváracím rotorom vybavený komorou, v ktorej sú vytvorené drážky s posuvne uloženými hornými zaisťovacími kolíkmi na tlačných pružinách situované súosovo s drážkami vytvorenými v dolnej časti statora pod uzatváracím rotorom, pričom uvoľňovací rotor je opatrený prvou obvodovou drážkou korešpondujúcou s prvým blokovacím prvkom a uzatvárací rotor je opatrený druhou obvodovou drážkou, korešpondujúcou s druhým blokovacím prvkom, situovanou v zadnej časti uzatváracieho rotora.

Výhodou takto riešeného bezpečnostného zámku je to, že blokovací prvok je kolíkového typu.

Výhodné môže byť tiež to, že blokovací prvok je delený kruhový segment.

Výhodné je aj pevné spojenie západky s uzatváracím rotorom tak, že uzatvárací rotor má zo strany západky výrez, korešpondujúci s vnútorným zarovnaním, vytvoreným na obvodovej stene západky.

K výhodám patrí tiež to, že krátky, uzatvárací kľúč má na konci znížený profil o koncový výrez, situovaný na jeho hornej hrane.

K výhodám súčasne patrí aj to, že dlhý, uvoľňovací kľúč má na hladkej hrane vytvorené aspoň jedno zahĺbenie.

Výhodné usporiadanie spočíva tiež vtom, že v uzatváracom rotore je v priestore interiérovej časti kovania vytvorený priechodný otvor na zasunutie prídavného planžetového kľúča.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Vynález je bližšie vysvetlený pomocou výkresov, na ktorých znázorňuje obr. 1 bezpečnostnú zámkovú vložku s komorou s drážkami, situovanú nad uzatváracím rotorom, osadenú dvomi blokovacími prvkami spolu s uzatváracím kľúčom s koncovým výrezom a uvoľňovacím kľúčom s dvomi zahĺbeniami na hornej hrane a obr. 2 tú istú zámkovú vložku osadenú jedným blokovacím prvkom spolu s uzatváracím kľúčom s koncovým výrezom a uvoľňovacím kľúčom s jedným zahĺbením na hornej hrane. Na obr. 3 je nakreslená bezpečnostná zámková vložka s priechodným otvorom pre planžetový kľúč, na strane uzatváracieho rotora zabezpečená blokovacím prvkom kolíkového typu a na strane uvoľňovacieho rotora zabezpečená blokovacím prvkom vytvoreným ako delený kruhový segment, na obr. 4 je bezpečnostná zámková vložka zabezpečená na oboch stranách blokovacím prvkom kolíkového typu, na obr. 5 je nakreslené zasunutie prídavného planžetového kľúča do bezpečnostnej zámkovej vložky a na obr. 5 je nakreslený detail upevnenia západky na uzatváracom rotore.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Bezpečnostná zámková vložka 1, podľa obr. 1 s ovládaním dvomi ovládacími kľúčmi, jedným krátkym, uvoľňovacím kľúčom 40 a druhým dlhým, uzatváracím kľúčom 30. pričom dlhý, uzatvárací kľúč 30 má pri koreni uvoľňovaciu zónu, v strede neutrálnu zónu a na konci uzatváraciu zónu, s jednoznačnou orientáciou montáže do dverového krídla, pozostáva zo statora 2, opatreného priečnym vybraním 13, rozdeľujúcim stator na dve časti, každú s vertikálnymi drážkami 7b, 7c, v ktorých sú uložené na tlačných pružinách dolné delené zaisťovacie kolíky 8b, 8c. V exteriérovej časti statora 2 je z exteriérovej strany dverového krídla (na obrázkoch nezakreslené) uložený uvoľňovací rotor 3 ovládaný uvoľňovacou zónou dlhého, uuvoľňovacieho kľúča 30. V exteriérovej časti statora 2 je z interiérovej strany dverového krídla uložený uzatvárací rotor 4 pevne spojený so západkou 6, otočné uloženou v priečnom vybraní 13 statora 2, ovládaný buď krátkym, uzatváracím kľúčom 40 alebo uzatváracou zónou dlhého, uvoľňovacieho kľúča 30. Uzatvárací rotor 4 má zo strany západky 6 výrez 41, ktorý s vnútorným zarovnaním 61, vytvoreným na obvodovej stene západky 6 vytvára pevný spoj. Tak uvoľňovací rotor 3 ako aj uzatvárací rotor 4 má v dolnej časti vytvorené priebežné vertikálne drážky, v ktorých sú posuvne uložené dolné delené zaisťovacie kolíky 8b, 8c a v hornej časti pozdĺžny priebežný tvarový otvor na zasúvanie ovládacích kľúčov. Stator 2 je nad uzatváracím rotorom 4 vybavený komorou 5, v ktorej sú vytvorené drážky 7a s posuvne uloženými hornými zaisťovacími kolíkmi na tlačných pružinách 8a situované súosovo s drážkami 7b vytvorenými v dolnej časti statora 2 pod uzatváracím rotorom 4. Zámková bezpečnostná vložka podľa obr. 1 má uvoľňovací rotor 3 opatrený obvodovou drážkou 9 korešpondujúcou s jedným blokovacím prvkom JO kolíkového typu a uzatvárací rotor 4 je opatrený obvodovou drážkou 11. situovanou v jeho zadnej časti a korešpondujúcou s druhým blokovacím prvkom 10 kolíkového typu. Usporiadaniu týchto blokovacích prvkov JO zodpovedá aj vyhotovenie krátkeho, uzatváracieho kľúča 40, ktorý má na konci znížený profil o koncový výrez 42, situovaný na jeho hornej hrane a vyhotovenie dlhého, uvoľňovacieho kľúča 30, ktorý má na hladkej hrane vytvorené dve zahĺbenia 31 lokalizované pri zasunutí kľúča v priestore blokovacích prvkov 10. V uzatváracom rotore 4 je v priestore vnútornej časti kovania (na obrázkoch nezakreslené) vytvorený priechodný otvor 12 na zasunutie prídavného planžetového kľúča 20.

Bezpečnostná zámková vložka podľa obr. 2 má len na uzatváracom rotore 4 vytvorenú obvodovú drážku U, čomu zodpovedá aj umiestnenie jediného zahĺbenia 31 v dlhom, uvoľňovacom kľúči 30 a horné zaisťovacie kolíky 8a nie sú v drážkach 7a komory 5 uložené na tlačných pružinách. Bezpečnostná zámková vložka takéhoto typu smie byť montovaná iba vo zvislej polohe z dôvodu zabezpečenia správnej funkcie horných zaisťovacích kolíkov.

Bezpečnostná zámková vložka podľa obr. 3 je proti vytrhnutiu zabezpečená tým, že blokovacím prvkom 10 osadeným v obvodovej drážke 9 uvoľňovacieho rotora 3 je delený kruhový segment.

Zasunutím dlhého, uvoľňovacieho kľúča 30 do bezpečnostnej zámkovej vložky I jednoznačne zo strany uvoľňovacieho rotora 3 až na doraz, dôjde k zasunutiu všetkých zaisťovacích kolíkov 8a, 8b a 8c do správnej polohy a je možné kľúčom v zámkovej vložke I otáčať. Tým, že dĺžka dlhého, uvoľňovacieho kľúča 30 je rovnaká ako dĺžka bezpečnostnej zámkovej vložky 1, sú súčasne unášané obidva rotory 3 a 4. Vzhľadom na to, že uzatvárací rotor 4 je pevne spojený so západkou 6, je západka 6 unášaná spolu s uzatváracím rotorom 4, čím sa dosiahne odomknutie alebo zamknutie zámky. Pri zasunutí krátkeho, uzatváracieho kľúča 40, výlučne do uzatváracieho rotora 4 dôjde k zasunutiu zaisťovacích kolíkov 8a a 8b do správnej polohy, čím dôjde k odblokovaniu uzatváracieho rotora 4 pevne spojeného so západkou 6 a uskutoční sa priamo zamknutie alebo odomknutie zámky. Vzhľadom na to, že uvoľňovací rotor 3 v tomto prípade neplní žiadnu funkciu, zostáva v kľudovej polohe a nie je preto potrebné aby krátky, uzatvárací kľúč 40 ovládal aj uvoľňovací rotor 3. Z tohto dôvodu je aj uzatvárací kľúč 40 kratší, prakticky o celú dĺžku uvoľňovacieho rotora 3. Pri zabezpečovaní objektu z vnútornej strany pootočením krátkeho, uzatváracieho kľúča 40 o 180° a jeho následným vytiahnutím síce dôjde aj k pohybu západky 6, ktorá ovláda samotný uzatvárací systém dverí, ale nie až do polohy ovládania príslušných hradidiel. Pre zvýšenie bezpečnosti je použitý prídavný planžetový kľúč 20. ktorý sa po uzavretí objektu zvnútra zasunie cez zámkové kovanie do otvoru 12 zámkovej vložky 1 a znemožní jej nežiaduce pootočenie aj pri úplnom odvŕtaní delených zaisťovacích kolíkov obidvoch rotorov 3 a 4. Zaistenie obidvoch rotorov 3 a 4 proti násilnému vyrazeniu je zabezpečené blokovacími prvkami K).

Výhoda uvedeného riešenia spočíva v zvýšení bezpečnosti zámkovej vložky proti nežiaducemu otvoreniu planžetou, identickou kópiou originálneho uvoľňovacieho kľúča, prípadne odvŕtaniu, pridaním komory 5 s drážkami 7a a hornými zaisťovacími kolíkmi 8a zo strany uzatváracieho rotora 4, ktorá je nedeliteľnou súčasťou tejto bezpečnostnej zámkovej vložky. Zasunutím krátkeho, uzatváracieho kľúča 40 výhradne z uzatváracej strany bezpečnostnej zámkovej vložky 1 dôjde k zasunutiu horných zaisťovacích kolíkov 8a a dolných zaisťovacích kolíkov 8b do polohy umožňujúcej pootočenie uzatváracieho rotora 4. Pootočením uzatváracieho rotora 4 o 180° a následným vytiahnutím krátkeho, uzatváracieho kľúča 40 dochádza k opätovnému zablokovaniu uzatváracieho rotora 4 a následnej profilovej nepriechodnosti bezpečnostnej zámkovej vložky J zo strany uvoľňovacieho rotora 3 a tým aj nemožnosti ovládania západky 3 aj pri použití identickej kópie originálneho dlhého, uvoľňovacieho kľúča 30. Umiestnenie komory 5 zo strany uzatváracieho rotora 4, znemožňuje nežiaducu manipuláciu s hornými zaisťovacími kolíkmi 8a z dôvodu ich veľkej vzdialenosti od uvoľňovacej časti čela bezpečnostnej zámkovej vložky 1 a nemožnosti jej presnej lokalizácie, ktorú znemožňuje rozdielnosť profilov uzatváracej a uvoľňovacej strany tejto bezpečnostnej zámkovej vložky. Takisto nemožné je použitie otváracej planžety z dôvodu veľkého zúženia prechodového profilu štrbiny uzatváracieho rotora 4, ako aj nemožnosť súčastného ovládania horných 8a a dolných delených zaisťovacích kolíkov 8b. Správna funkcia zámkovej vložky je podmienená použitím príslušných kľúčov pre tú ktorú stranu vložky a pri opustení objektu, vrátenie uzatváracieho rotora 4 do normálnej polohy (hladkou stranou kľúča hore). Takisto je nevyhnutná správna montáž bezpečnostnej zámkovej vložky, a to uvoľňovacou stranou do exteriéru a uzatváracou stranou do interiéru chráneného objektu.

Technické riešenie nie je obmedzené len na vyššie opísané príkladné vyhotovenie, ale sú možné ďalšie kombinácie, pri ktorých môžu byť opísané technické prostriedky nahrádzané prostriedkami technicky ekvivalentnými.

Priemyselná využiteľnosť

Bezpečnostná zámková vložka s uvoľňovacím a uzatváracím rotorom podľa vynálezu je vhodná najmä na zabezpečenie mechanizmu zámku proti nežiaducemu vniknutiu nežiadúcich osôb do bytov, kancelárií a všeobecne do priestorov vyžadujúcich zvýšenú ochranu, ako napr. sklady. Ak sa použije známa západka s vonkajším ozubením, je vhodná tak isto na zabezpečenie bezpečnostných dverí a trezorov.

Claims (8)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Bezpečnostná zámková vložka, s ovládaním dvomi ovládacími kľúčmi, jedným krátkym, uvoľňovacím kľúčom a druhým dlhým, uzatváracím kľúčom, pričom dlhý, uzatvárací kľúč má pri koreni uvoľňovaciu zónu, neutrálnu zónu a na konci uzatváraciu zónu, s jednoznačnou orientáciou montáže do dverového krídla, pozostávajúca zo statora opatreného priečnym vybraním, rozdeľujúcim stator na dve časti, každú s vertikálnymi drážkami, v ktorých sú uložené na tlačných pružinách dolné delené zaisťovacie kolíky, vo vonkajšej časti statora je uložený uvoľňovací rotor ovládaný uvoľňovacou zónou dlhého kľúča a vo vnútornej časti statora je uložený uzatvárací rotor pevne spojený so západkou, otočné uloženou v priečnom vybraní statora, ovládaný buď krátkym kľúčom alebo uzatváracou zónou dlhého kľúča, z ktorých každý má v dolnej časti vytvorené priebežné vertikálne drážky, v ktorých sú posuvne uložené dolné delené zaisťovacie kolíky, a v hornej časti pozdĺžny priebežný tvarový otvor na zasúvanie ovládacích kľúčov, vyznačujúca sa tým, že stator (2) osadený z exteriérovej strany dverového krídla uvoľňovacím rotorom (3) ovládaným uvoľňovacou zónou dlhého kľúča (30) a z interiérovej strany dverového krídla uzatváracím rotorom (4) pevne spojeným zo západkou (6), ovládaným buď krátkym kľúčom (40) alebo uzatváracou zónou dlhého kľúča (30) je nad uzatváracím rotorom (4) vybavený komorou (5), v ktorej sú vytvorené drážky (7a) s posuvne uloženými hornými zaisťovacími kolíkmi (8a) situované súosovo s drážkami (7b) vytvorenými v dolnej časti statora (2) pod uzatváracím rotorom (4), pričom uvoľňovací rotor (3) je opatrený prvou obvodovou drážkou (9) korešpondujúcou s prvým blokovací m prvkom (10) a uzatvárací rotor (4) je opatrený druhou obvodovou drážkou (11), korešpondujúcou s druhým blokovací m prvkom (10), situovanou v zadnej časti uzatváracieho rotora (4).
2. 2. Bezpečnostná zámková vložka podľa nároku 1, vyznačujúca sa tým, že horné zaisťovacie kolíky (8a) sú v drážkach (7a) komory (5) uložené na tlačných pružinách.
3. 3. Bezpečnostná zámková vložka podľa nároku 1,vyznačujúca sa tým, že blokovací prvok (10) je kolíkového typu.
4. 4. Bezpečnostná zámková vložka podľa nároku 1,vyznačujúca sa tým, že blokovací prvok (10) je delený kruhový segment.
5. 5. Bezpečnostná zámková vložka podľa nároku 1, 2 alebo 3,vyznačujúca sa tým, že uzatvárací rotor (4) má zo strany západky (6) výrez (41), korešpondujúci s vnútorným zarovnaním (61), vytvoreným na obvodovej stene západky (6).
6. 6. Bezpečnostná zámková vložka podľa nároku 1, 2 alebo 3a 4, vyznačujúca sa t ý m , že krátky, uzatvárací kľúč (40) má na konci znížený profil o koncový výrez (42), situovaný na jeho hornej hrane.
7. 7. Bezpečnostná zámková vložka podľa nároku 1, 2 alebo 3a 4, vyznačujúca sa t ý m , že dlhý, uvoľňovací kľúč (30) má na hladkej hrane vytvorené aspoň jedno zahĺbenie.
8. 8. Bezpečnostná zámková vložka podľa ktoréhokoľvek z nárokov 1 až 6, vyznačujúca sa tým, že v uzatváracom rotore (4) je v priestore interiérovej časti kovania vytvorený priechodný otvor (12) na zasunutie prídavného planžetového kľúča (20).