SK512001A3 - Transport system for stright transferring of moulds - Google Patents

Transport system for stright transferring of moulds Download PDF

Info

Publication number
SK512001A3
SK512001A3 SK512001A SK512001A SK512001A3 SK 512001 A3 SK512001 A3 SK 512001A3 SK 512001 A SK512001 A SK 512001A SK 512001 A SK512001 A SK 512001A SK 512001 A3 SK512001 A3 SK 512001A3
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
sand
mold
storage
molds
station
Prior art date
Application number
SK512001A
Other languages
Slovak (sk)
Inventor
William G Hunter
Original Assignee
Hunter Automated Mach Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hunter Automated Mach Corp filed Critical Hunter Automated Mach Corp
Publication of SK512001A3 publication Critical patent/SK512001A3/en

Links

Description

Oblasť technikyTechnical field

Predložený vynález, sa všeobecne týka dopravných systémov na premiestňovanie zlievárenských foriem, a presnejšie povedané, dopravných systémov na premiestňovanie pieskových foriem.The present invention relates generally to conveying systems for transferring foundry molds, and more specifically to conveying systems for transferring sand molds.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Kovové, do foriem odlievané odliatky sa v zlievárňach obvykle zhotovujú použitím technologického postupu formovania na obojstrannú modelovú dosku, pričom sa na odlievanie používajú surové formy vytvorené zo zmesi upraveného formovacieho piesku a príslušných chemických prísad, ktoré sa nanášajú na a prostredníctvom tlaku lisujú okolo zvršku a spodku modelu odlievaného polotovaru, upevnených na príslušnej strane obojstrannej modelovej dosky. Vytvorená piesková forma takto pozostáva z dvoch navzájom spárovaných, vrchného a spodného, dielu formy, alebo zo zvršku formy a zo spodku formy. Po sformovaní príslušných zvrškov a spodkov formy sa tieto spárujú a skompletizujú do spoločného celku za vytvorenia jednotnej komplexnej formy s vnútornou dutinou požadovanej tvarovej konfigurácie. Táto vnútorná dutina sa potom môže prostredníctvom vstupného otvoru respektíve vtokového liaceho kanálu nachádzajúceho sa vo vrchnom diely formy, plniť roztaveným kovom za vytvárania požadovaného odliatku. Vyššie opísaný systém je uvedený v známosť prostredníctvom patentu US 5 200 212, autor Hunter.Molded metal castings are usually made in foundries using a two-sided molding molding process using raw molds made from a mixture of treated molding sand and the appropriate chemical additives that are applied to and compressed around the top and bottom of the cast blank, mounted on the respective side of the double-sided model plate. The sand mold thus formed consists of two paired together, an upper and a lower mold part, or a mold top and a mold bottom. After forming the respective mold tops and bottoms, they are paired and assembled together to form a uniform complex mold with an internal cavity of the desired shape configuration. This inner cavity can then be filled with molten metal through the inlet or inlet molding channel located in the upper mold part to form the desired casting. The system described above is disclosed by Hunter U.S. Patent 5,200,212.

V súčasnej dobe sú na trhu bežne dostupné technológie, ktoré umožňujú kombinovať zariadenie na vytváranie pieskových foriem do celku so zariadením na plnenie pieskových foriem roztaveným kovom, ku ktorému je ďalej pripojené zariadenie na ochladzovanie roztaveného kovu do stuhnutých odliatkov, ku ktorému je ďalej pripojené zariadenie na odstraňovanie formovacieho piesku a čistenie vytvoreného odliatku za účelom jeho ďalšieho spracovania. Vyššie opísaný systém je uvedený do známosti prostredníctvom patentu US 4 589 467, autor Hunter.Currently, technologies are available on the market which enable the combination of a sand molding unit as a whole with a sand molding device for molten metal, to which is further attached a device for cooling molten metal into solidified castings, to which is further connected a device for removing molding sand and cleaning the formed casting for further processing. The system described above is disclosed by Hunter U.S. Patent 4,589,467.

31641 T ·· ·· ·· · · · · ···· · · · · · · · • · · · · · ···· • · · · · « · · ·· ···· ·· ···· ·· ·31641 T ························ ··· ·· ·

Podľa vyššie uvedeného patentu US 4 589 467 sa pieskové formy zhotovujú a dopravujú prostredníctvom priameho dopravníka na kruhový, rotačný, alebo karuselový” dopravník. Roztavený kov sa zavádza do pieskových foriem vo vopred stanovenej polohe na karuselovom dopravníku a následne sa ponecháva chladnúť vo vnútri pieskovej formy počas jej premiestňovania pozdĺž karuselového dopravníka. Tento karuselový dopravník je vybavený jednak vonkajšou koľajovou dráhou, usporiadanou na jeho vonkajšom priemere, a jednak vnútornou koľajovou dráhou, usporiadanou na jeho vnútornom priemere, ktoré sú pre účely ďalšieho doplnkového ochladzovania roztaveného kovu, čo vo svojom dôsledku zvyšuje celkovú výrobnú kapacitu zariadenia. Hoci takýto karuselový systém vykazuje veľmi dobré výrobné parametre a je schopný tieto parametre udržovať a dalej rozvíjať, je jeho použitie podstatne obmedzené jeho limitovanou regulovateľnosťou ako doby ochladzovania (respektíve doby zdržania), tak i objemovej výrobnej kapacity.According to the aforementioned U.S. Pat. No. 4,589,467, sand molds are manufactured and conveyed by means of a straight conveyor to a circular, rotary or carousel conveyor. The molten metal is introduced into the sand molds at a predetermined position on the carousel conveyor and is then allowed to cool inside the sand mold during its transfer along the carousel conveyor. The carousel conveyor is equipped both with an outer track arranged on its outer diameter and an inner track arranged on its inner diameter for the purpose of further additional cooling of the molten metal, which in turn increases the overall production capacity of the plant. Although such a carousel system exhibits very good production parameters and is able to maintain and develop these parameters, its use is substantially limited by its limited controllability of both the cooling time (or residence time) and the volume production capacity.

Patent US 5 901 774, autor Hunter, uvádza do známosti systém so zlepšenou dynamickosťou zmeny výrobnej kapacity a so zdokonalenou regulovateľnosťou doby zdržania. Tento systém zaisťuje vytváranie pieskových foriem a ich dopravu prostredníctvom priamočiareho dopravníka a viacradový dopravník na odlievanie, na ktorom sa tieto formy dopravujú v sériovom režime. Po stiahnutí príslušných úkladkov a zvieraných výstužných rámov sa pieskové formy prevádzajú na viacradový dopravník na ochladzovanie, na ktorom sa tieto formy dopravujú v paralelnom režime. Aj keď je tento dostatočne komerčne úspešný, predstavuje použitie samostatných, navzájom oddelených dopravníkov na odlievanie a na ochladzovanie, ako i použitie viacradových dopravníkov vo svojom dôsledku systém s pomerne dosť komplikovaných konštrukčným usporiadaním.U.S. Patent 5,901,774 to Hunter discloses a system with improved dynamics of change in production capacity and improved controllability of the residence time. This system ensures the formation of sand molds and their conveyance by means of a straight-through conveyor and a multi-row casting conveyor on which they are conveyed in series mode. After removal of the respective stowage and clamped reinforcing frames, the sand molds are transferred to a multi-row cooling conveyor on which they are conveyed in parallel mode. Although this is sufficiently commercially successful, the use of separate, spaced-apart conveyors for casting and cooling, as well as the use of multi-row conveyors, results in a system with a rather complicated design.

31641 T ·· ·· ·· ·· ·· • · · · · · · · ··· • · tet · · · • · · · · · · k ·» ···· ·· ···· ·· ·31641 T ·· ·· ·· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Cieľom predloženého vynálezu je preto poskytnúť dopravný systém na premiestňovanie pieskových foriem s nosnou štruktúrou, ktorá vykazuje vo svojej podstate jednoduché a kompaktné konštrukčné usporiadanie.It is therefore an object of the present invention to provide a conveying system for transferring sand molds with a support structure which inherently has a simple and compact construction.

Ďalším cieľom predloženého vynálezu je poskytnúť dopravný systém na premiestňovanie pieskových foriem s rovinnou základňou jednoduchej a nekomplikovanej konštrukcie, na ktorej sú uložené dve v odstupe v priečnom smere vedľa seba usporiadané koľajové dráhy.Another object of the present invention is to provide a conveying system for moving sand molds with a plane base of a simple and uncomplicated structure, on which two rails are arranged in a transverse direction in a transverse direction.

Základným charakteristickým znakom predloženého vynálezu, s ohľadom na vyššie uvedené skutočnosti, je dopravný systém na premiestňovanie pieskových foriem s rovinnou základňou jednoduchej a nekomplikovanej konštrukcie, na ktorej je uložené dopravné zariadenie pre všetky pracovné operácie vyžadované pre účely odlievania a ochladzovania odliatku, v rozpätí od inštalovania zvieraných výstužných rámov a úkladkov na formu až po vyprázdňovanie ochladenej formy za vyberania stuhnutých odliatkov.An essential feature of the present invention, in view of the above, is a conveying system for transferring sand molds with a planar base of simple and uncomplicated construction, on which a conveying device is stored for all operations required for casting and cooling the casting span from installation of reinforced frames and moldings until emptying of the cooled mold to remove solidified castings.

Ďalším charakteristickým znakom predloženého vynálezu je poskytnutie dvoch prevádzacích ústrojov na premiestňovanie úložných dosiek alebo vozíkov medzi dvomi v odstupe v priečnom smere vedľa seba usporiadanými koľajovými dráhami bez nutnosti vykonávať počas premiestňovania týchto úložných vozíkov z jednej koľajovej dráhy na druhú ich zdvíhanie a opätovné navrátenie do pôvodnej polohy.Another feature of the present invention is to provide two operating devices for moving the bearing plates or trolleys between two spaced apart laterally side-by-side rails without having to carry them from one rail to another to lift and re-position them .

Ešte ďalším charakteristickým znakom predloženého vynálezu je poskytnutie jedinej nosnej štruktúry pre zostavu stanice na sťahovanie úkladkov a zverných výstužných rámov, a dvoch štrkáčov na posúvanie foriem.Yet another feature of the present invention is to provide a single support structure for the assembly of the piling station and the clamp reinforcement frames, and two mold pusher.

Ešte ďalším charakteristickým znakom predloženého vynálezu je poskytnutie úložných vozíkov uspôsobených na prijímanie dvoch foriem ako v prvej úložnej polohe, tak i v druhej úložnej polohe, pričom uvedenou prvou úložnou polohou je zverným výstužným rámom spevnená poloha na odlievanie,Yet another feature of the present invention is to provide storage trolleys adapted to receive two molds both in the first storage position and in the second storage position, wherein said first storage position is a reinforced casting position for the gripping frame.

31641 T ·· ·· ·· ·· • · · · · · · ♦ · · · • · β·.*ϊ .* e J J ··· · · e · fe ·· ···· ·· ···· ·· · a uvedenou druhou úložnou polohou je bezrámová poloha na ochladzovanie. To inak povedané znamená, že sa pieskové formy pri odlievaní i pri ochladzovaní premiestňujú prostredníctvom jediného dopravného zariadenia.31641 T ·· ·· ··· · β ·. * Ϊ. * E JJ ··· · e · fe ······· And said second storage position is a frameless cooling position. In other words, the sand molds are transferred by means of a single conveying device during casting and cooling.

Vyššie uvedené a ďalšie ciele a charakteristické znaky predloženého vynálezu budú podrobne vysvetlené v nasledujúcom detailnom opise jeho príkladných uskutočnení.The above and other objects and features of the present invention will be explained in detail in the following detailed description of exemplary embodiments thereof.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Predložený vynález bude bližšie vysvetlený prostredníctvom konkrétnych príkladov uskutočnení znázornených na výkresoch, v ktorých predstavuje obr. 1 a a 1 b prvé prednostné uskutočnenie dopravného systému na premiestňovanie foriem podľa predloženého vynálezu, znázornené v uvedenom poradí, v pôdorysnom a bokorysnom pohľade;BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The present invention will be explained in more detail by means of specific exemplary embodiments illustrated in the drawings, in which FIG. 1 a and 1 b show a first preferred embodiment of a mold transfer system according to the present invention, shown respectively in plan and side views;

obr. 2a, 2b a 2c nosnú štruktúru dopravného systému na premiestňovanie foriem z obr. 1a, znázornené v uvedenom poradí, v nárysnom, pôdorysnom a bokorysnom pohľade;Fig. 2a, 2b and 2c the support structure of the mold transfer system of FIG. 1a, shown in elevation, plan and side views respectively;

obr. 3a, 3b a 3c prevádzacie ústrojenstvo prednostného uskutočnenia dopravného systému; a obr. 4 druhé prednostné uskutočnenie dopravného systému na premiestňovanie foriem podľa predloženého vynálezu.Fig. 3a, 3b and 3c, a transmission device of a preferred embodiment of the conveying system; and FIG. 4 shows a second preferred embodiment of a mold transfer system according to the present invention.

31641 T • · ·· ·· · ·· ···· · · · · ··· t· a·· a a a • · · · · a 9 ·· aaaa ·· ···· ·· a31641 T • aaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaa

I napriek tomu, že bude predložený vynález ďalej opísaný v súvislosti s určitými prednostnými uskutočneniami, nie je úmyslom tohto opisu obmedziť jeho rozsah len na tieto opísané uskutočnenia. Naopak, zámerom tohto opisu je obsiahnuť a pokryť všetky alternatívy, modifikácie a ekvivalenty takýchto uskutočnení, ktoré patria do podstaty a nárokovaného rozsahu predloženého vynálezu tak, ako je tento definovaný v pripojených patentových nárokoch.Although the present invention will be further described in connection with certain preferred embodiments, it is not intended to limit the scope of the disclosure to those described embodiments. On the contrary, it is intended to cover and cover all alternatives, modifications and equivalents of such embodiments that fall within the spirit and scope of the present invention as defined in the appended claims.

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

S odvolaním na obr. 1a a 1b je schematicky znázornený dopravný systém 20 na premiestňovanie foriem, uspôsobený na použitie v kombinácii so zariadením 21 na odlievanie do pieskových foriem podľa predloženého vynálezu, ktoré zahrňuje formovaciu stanicu 22 na vytváranie pieskových foriem, stanicu 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov, odlievaciu stanicu 26, stanicu 30 na sťahovanie úkladkov a zverných výstužných rámov, a stanicu 32 na odstraňovanie formovacieho piesku zo stuhnutých odliatkov. Premiestňovanie pieskovej formy 36 v dopravnom zariadení sa, ako je naznačené prostredníctvom smerových šípok, znázornených na obr. 1a, od začiatku až do konca technologického výrobného toku uskutočňuje po priamočiarej a do série usporiadanej dráhy.Referring to FIG. 1a and 1b is a schematic representation of a mold transfer system 20 adapted for use in combination with the sand mold casting apparatus 21 of the present invention, which includes a sand mold forming station 22, a clamping frame installation station 24 and depots, a casting station 26, a station 30 for removing pits and clamping frames, and a station 32 for removing molding sand from solidified castings. The movement of the sand mold 36 in the conveying device is, as indicated by the directional arrows shown in FIG. 1a, from the beginning to the end of the technological production flow takes place along a linear and in a series-arranged path.

Ako je znázornené na obr. 1a, pieskové formy 36 vystupujú z formovacej stanice 22 na vytváranie foriem a premiestňujú sa v smere naznačenom prostredníctvom šípky 40. Pieskové formy 36, ktoré sú vybavené vstupnými otvormi, respektíve vtokovými liacími kanálmi na prijímanie a zavádzanie roztaveného kovu, vystupujú z formovacej stanice 22, v ktorej sa uskutočňuje ich vytváranie, na dopravný pás 42. Tento dopravný pás 42 premiestňuje pieskové formy 36 z formovacej stanice 22 na vytváranie foriem do stanice 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov. Táto stanica 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov je umiestnená na dopravnom systéme 20 pre premiestňovanie foriem. Ako môže byť najlepšie viditeľné zo znázornení na obr. 1a a 2a, zahrňuje dopravný systém 20 na premiestňovanieAs shown in FIG. 1a, the sand molds 36 extend from the mold forming station 22 and move in the direction indicated by the arrow 40. Sand molds 36, which are equipped with inlet openings or inlet pouring channels for receiving and introducing molten metal, exit from the molding station 22, The conveyor belt 42 moves the sand molds 36 from the molding station 22 to the molding station 24 for the installation of the clamping frames and inserts. This station 24 for the installation of clamping frames and stowage is located on the mold transfer system 20. As can best be seen from the illustrations in FIG. 1a and 2a, includes a transport system 20 for relocation

31641 T • · ·· • · · · • · · ·· • · · ·· ···· • · · · • · · • · · ·· ···· foriem všeobecnú rovinnú základňu 80 jednoduchej a nekomplikovanej konštrukcie, na ktorej sú uložené dve vedľa seba usporiadané, prvá a druhá koľajová dráha 82 a 84. Uvedené, prvá a druhá, koľajové dráhy 82, 84 sú usporiadané všeobecne paralelne, pričom každá z týchto koľajových dráh pozostáva z dvojice paralelne usporiadaných vodiacich koľajníc 86. Na vodiacich koľajniciach 86 spočívajú, prostredníctvom na nich nachádzajúcich sa koliesok 54 na zaistenie zodpovedajúceho uvádzania pieskových foriem 36, úložné dosky alebo vozíky 52. V dopravnom systéme 20 na premiestňovanie foriem je, ako môže byť viditeľné z obr. 1 a a 1b, usporiadané množstvo takých úložných vozíkov 52. V prednostnom uskutočnení je aspoň jedno z uvedených koliesok 54 vybavené vonkajšími prírubovými nákolkami na zavádzanie vodiacej koľajnice 86, ktorých účelom je udržovanie a podpora vzájomného styku medzi úložným vozíkom 52 a vodiacou koľajnicou 86. Každý úložný vozík 52 je konštruovaný na pojatie dvoch pieskových foriem 36 usporiadaných vedľa seba v prvej úložnej polohe 56 a v druhej úložnej polohe 58.31641 T molds a general planar base 80 of a simple and uncomplicated construction, wherein the first and second rail tracks 82, 84 are disposed adjacent to each other. The first and second rail tracks 82, 84 are arranged generally parallel, each of these rail tracks consisting of a pair of parallel guide rails 86. the guide rails 86, by means of the wheels 54 provided therein, to ensure the corresponding introduction of the sand molds 36, the bearing plates or carriages 52. In the mold transfer system 20, as can be seen from FIG. 1 and 1b, a plurality of such storage trolleys 52. In a preferred embodiment, at least one of said wheels 54 is provided with outer flange collars for guiding the guide rail 86, the purpose of which is to maintain and promote contact between the trolley 52 and the guide rail 86. the carriage 52 is designed to accommodate two sand molds 36 arranged side by side in a first storage position 56 and a second storage position 58.

Pri dosiahnutí konca dopravného pásu 42 sa pieskové formy 36 z dopravného pásu 42 premiestňujú do stanice 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov v smere naznačenom prostredníctvom šípky 44. Ako môže byť viditeľné z obr. 2a a 2b, toto premiestňovanie sa uskutočňuje prostredníctvom ramena 46 strkača. Rameno 46 strkača je poháňané prostredníctvom pneumatického alebo hydraulického piestového plunžra 48, ktorý má jednoduché a štandardné konštrukčné prevedenie. Ako môže byť najlepšie viditeľné zo znázornení na obr. 2c, obsahuje rameno 46 strkača ako súčasť v podstate kolmo z neho vystupujúcu pätku 50. ktorá je uspôsobená na záber s pieskovými formami 36. Ako môže byť ďalej najlepšie viditeľné z obr. 1a, 2a a 2b, posunuje toto rameno 46 strkača pieskové formy 36 do prvej úložnej polohy 56 na úložnom vozíku 52 v stanici 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov.Upon reaching the end of the conveyor belt 42, the sand molds 36 from the conveyor belt 42 are transferred to the station 24 for installing clamping frames and slots in the direction indicated by the arrow 44. As can be seen from FIG. 2a and 2b, this displacement is effected by means of a syringe arm 46. The syringe arm 46 is driven by a pneumatic or hydraulic piston plunger 48, which has a simple and standard construction. As can best be seen from the illustrations in FIG. 2c, the sprayer arm 46 comprises a portion 50 extending substantially perpendicular therefrom which is adapted to engage the sand molds 36. As can further be best seen in FIG. 1a, 2a and 2b, this arm 46 pushes the sand mold sprayer 36 to a first storage position 56 on a storage carriage 52 at a station 24 for installing clamping frames and slots.

Po umiestnení pieskovej formy 36 na úložný vozík 52 sa v stredovej oblasti okolo obvodu tejto pieskovej formy 36 nainštaluje zverný výstužný rámAfter placing the sand mold 36 on the storage trolley 52, a clamping stiffening frame is installed in the central region around the periphery of the sand mold 36.

31641 T ·· • · • fl ·· • · · · • « · • fl • · · • fl • · * ·· ···· a na jej vršok sa umiestni úkladok 62. Bočné strany tejto pieskovej formy 36 sú za účelom uľahčenia uskutočnenia uvedenej inštalácie vytvorené ako zošikmené. Výsledný stav vyššie opísanej inštalácie zverného výstužného rámu 60 a úkladku 62 je najlepšie viditeľný zo znázornení na obr. 2a, v ktorom je smer pohybu zverného výstužného rámu 60 a úkladku 62 do ich príslušného umiestnenia na pieskovej forme 36 naznačený prostredníctvom šípky 64. Stanica 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov obsahuje ako súčasť zdvíhacie ústrojenstvo na zdvíhanie a spúšťanie úkladkov a zverných výstužných rámov, ktoré je vybavené uchopujúcimi ramenami 70 na uchopenie, pevné zovretie a uvoľňovanie príslušného zverného výstužného rámu 60 a úkladku 62 za využitia trecích, magnetických alebo akýchkoľvek ďalších prostriedkov, ktoré je možné použiť v kombinácii so systémom podľa predloženého vynálezu. Tieto uchopujúce ramená 70 sú, ako môže byť viditeľné zo znázornení na obr. 2c, uspôsobené na pohyb medzi hornou a dolnou úvraťou, a tento pohyb je ovládaný prostredníctvom hlavného hriadeľa 74 a vykonávaný prostredníctvom pomocných tyčí 76. V prednostnom uskutočnení sú uchopujúce ramená 70 vybavené hákmi 72, ktoré zaberajú s bočnými výstupkami 66 usporiadanými na zverných výstužných rámoch 60 (viď obr. 2a a 2c). Pri bežnej pracovnej činnosti sa pohyb uchopujúcich ramien 70 uskutočňuje len vo vertikálnom smere a to tak, že sa najprv vykoná zdvihnutie súpravy zverného výstužného rámu 60 a úkladku 62 z úložného vozíka 52, potom sa vykoná posunutie pieskovej formy 36 do jej zodpovedajúceho umiestnenia a nakoniec sa vykoná inštalácia súpravy zverného výstužného rámu 60 a úkladku 62 na pieskovú formu 36.31641 T fl fl, and a deposition 62 is placed on top thereof. The sides of this sand mold 36 are behind in order to facilitate the implementation of said installation formed as slanted. The resulting state of the above-described installation of the clamping frame 60 and the deposition 62 is best seen from the drawings in FIG. 2a, in which the direction of movement of the clamping frame 60 and the stack 62 to their respective location on the sand mold 36 is indicated by an arrow 64. The clamping frame and stowage installation station 24 includes as part of a lifting device for lifting and lowering the stacks and clamping frames which is provided with gripping arms 70 for gripping, firmly gripping and releasing the respective clamping frame 60 and storage 62 using friction, magnetic or any other means that may be used in combination with the system of the present invention. These gripping arms 70 are, as can be seen from the illustrations in FIG. 2c, adapted to move between the upper and lower deadbars, and this movement is controlled by the main shaft 74 and performed by the auxiliary bars 76. In the preferred embodiment, the gripping arms 70 are provided with hooks 72 which engage the lateral projections 66 arranged on the clamping frames 60 (see Figures 2a and 2c). In normal operation, the gripper arms 70 move only in the vertical direction by first lifting the clamping frame assembly 60 and the stowage 62 from the storage trolley 52, then sliding the sand mold 36 to its corresponding position and finally performs the installation of the clamping frame assembly 60 and the sand mold assembly 62.

Zo stanice 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladov postupujú pieskové formy 36. vybavené zverným výstužným ramenom 60 a úkladkom 62, ďalej pozdĺž koľajovej dráhy 82 dopravného systému 20 na premiestňovanie foriem do odlievacej stanice 26. Ako môže byť viditeľné zo znázornení na obr. 1a a 1b, v tejto odlievacej stanici 26 sa uskutočňuje dosadzovanie roztaveného kovu do pieskových foriem 36 cez v nich nachádzajúce sa vtokové liacie kanály. V uskutočnení znázornenom na obr. 1aSand molds 36 equipped with a clamping arm 60 and a depot 62 extend from the clamp frame and depot installation station 24, along the rail 82 of the transfer system 20 for transferring the molds to the casting station 26. As can be seen from the drawings in FIG. 1a and 1b, in this casting station 26, the molten metal is introduced into the sand molds 36 through the inlet channels therein. In the embodiment shown in FIG. 1

31641 T • · ·· ·· · ·· ♦ ··· ···· ··· <· ··· t·· • · 9 · · · · ·· ···· »· ···· ·· · a 1 b sa roztavený kov do pieskových foriem 36 dosadzuje z liacej nádoby 90 i keď je samozrejme možné na túto operáciu spotrebovať i akékoľvek ďalšie, pre uvedené účely použiteľné prostriedky alebo zariadenia. V prednostnom uskutočnení je liaca nádoba 90 uložená na podvesnom dopravníku 92, ktorý umožňuje jednak ručnú manipuláciu s touto liacou nádobou 90 a jednak jej premiestňovanie medzi zdrojom roztaveného kovu a odlievacou stanicou 26.31641 T • · · · · · <<9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 A and 1 b, the molten metal is fed into the sand molds 36 from the casting vessel 90, although it is of course possible to use any other means or apparatus useful for this purpose. In a preferred embodiment, the casting vessel 90 is supported on an overhead conveyor 92 that allows both the manual handling of the casting vessel 90 and its transfer between the molten metal source and the casting station 26.

Na tomto mieste je nevyhnutné konštatovať, že dopravný systém 20 na premiestňovanie foriem nie je poháňaný prostredníctvom dopravného zariadenia v tradičnom zmysle v tom, že vôbec neobsahuje žiadne interné poháňacie ústrojenstvo, ale namiesto toho, zahrňuje ako súčasť vodiace koľajnice 86, po ktorých sa kolieskami 54 vybavené úložné vozíky 52 posúvajú prostredníctvom piestových plunžrov 104 usporiadaných na prevádzacích ústrojenstvách 100 a 102. Tieto prevádzacie ústrojenstvá 100 a 102 sú úplne identické a budú ďalej podrobne opísané s odvolaním na obr. 3a, 3b a 3c, pričom jediným ich rozdielom je, že sú účelne umiestnené na navzájom opačných koncoch koľajových dráh 82 a 84. Prevádzacia základňa 114 nesie prevádzací piestový plunžer 106, dvojicu vedenia 118 a dvojicu prevádzacích koľajníc 1_1_2. Na prevádzacích koľajniciach 112 je zase, prostredníctvom na nich uloženej dvojice vodiacich koľajníc 86a, nesený prevádzací vozík 108, vybavený odvalovacími valčekmi 110 usporiadanými vo vzájomnom zábere s prevádzacími koľajnicami 112. Tieto vodiace koľajnice 86a korešpondujú s vodiacimi koľajnicami 86 a sú uspôsobené na prevádzanie úložných vozíkov 52 z prvej koľajovej dráhy 82 na druhú koľajovú dráhu 84 a naopak. K vnútornému koncu prevádzacieho vozíka 108 je pripevnený piestový plunžer 104.At this point, it must be noted that the mold transfer system 20 is not driven by the conveyor device in the traditional sense in that it does not include any internal power train at all, but instead includes a guide rail 86 as part of which the wheels 54 The equipped storage trolleys 52 slide by means of piston plungers 104 arranged on the transfer devices 100 and 102. These transfer devices 100 and 102 are completely identical and will be described in detail with reference to FIG. 3a, 3b and 3c, the only difference being that they are conveniently located at opposite ends of the rail tracks 82 and 84. The transfer base 114 carries a transfer piston plunger 106, a pair of guides 118 and a pair of transfer rails 12_2. On the operating rails 112, in turn, by means of a pair of guide rails 86a supported there is an operating carriage 108, equipped with rolling rollers 110 arranged in mutual engagement with the operating rails 112. These guide rails 86a correspond to the guide rails 86 and are adapted to accommodate the carriages. 52 from the first track 82 to the second track 84 and vice versa. A piston plunger 104 is attached to the inner end of the trolley 108.

V okamihu zavedenia príslušného úložného vozíka 52 na prevádzací vozík 108 prevádzacieho ústrojenstva 100, 102 sa prevádzací vozík 108 a úložný vozík 52 prostredníctvom prevádzacieho piestového plunžra 106 pohybuje v priečnom smere z polohy, v ktorej sa nachádza vo vyrovnaní s prvou koľajovou dráhou 82, do polohy, v ktorej sa nachádza vo vyrovnaníAt the moment of insertion of the respective storage trolley 52 onto the transfer trolley 108 of the transfer device 100, 102, the transfer trolley 108 and the storage trolley 52 are moved transversely from the position in alignment with the first track 82 to the position by the transfer piston plunger 106. in which it is in the settlement

31641 T • · « · · « · · · · ·· ···· ·· ···· ·· · s druhou koľajovou dráhou 84, alebo naopak. Počas tohto premiestňovania v priečnom smere jazdia odvaľovacie valčeky 110 po prevádzacích koľajniciach 112, zatiaľ čo sa vodiace kladky 116 odvaľujú vo vedeniach 118. Ako môže byť viditeľné zo znázornení na obr. 3c, vykazujú vedenie 118 oblúkovito zahnuté koncové úseky 120. Tieto oblúkovito zahnuté koncové úseky 120 vedenia 118 slúžia na riadené vedenie prevádzajúceho vozíka 108 a ním premiestňovaného nákladu mierne v smere preč od koľajových dráh 82 a 84, pričom sa zároveň nachádza medzi týmito koľajovými dráhami 82 a 84, a takto zaisťujú dostatočnú vôľu. Pri dosiahnutí začiatku koľajových dráh 82 a 84 umiestni vedenie 118 vodiacej koľajnice 86a do v podstate rovnakej roviny a do vzájomného vyrovnania s vodiacimi koľajnicami 86 tak, že úložný vozík 52 môže, za tohto stavu, opustiť prevádzacie ústrojenstvo 100, 102.31641 T with a second rail track 84 or vice versa. During this transverse movement, the rolling rollers 110 travel on the operating rails 112, while the guide rollers 116 roll in the guides 118. As can be seen from the illustrations in FIG. 3c, the guides 118 have curved end portions 120. These curved end portions 120 of the track 118 serve to steer the conveying carriage 108 and the load moved therein slightly away from the rail tracks 82 and 84 while being located between these rail tracks 82. and 84, thereby providing sufficient clearance. Upon reaching the beginning of the rail tracks 82 and 84, the guide rail guide 118 positions the substantially straight plane and aligns with the guide rails 86 such that the carriage 52 can, in this state, leave the transfer device 100, 102.

Ako môže byť viditeľné zo znázornení na obr. 1a a 1b, nachádza sa každý úložný vozík 52 vo vzájomnom zábere s ďalšími dvomi úložnými vozíkmi 52 umiestnenými pred ním i za ním. Vzhľadom k tomuto usporiadaniu zaisťuje prevádzacie ústrojenstvo 100 a 102 poháňací pohyb pozdĺž koľajových dráh 82. 84 prostredníctvom použitia piestových plunžrov 104. Po premiestnení úložného vozíka 52 prostredníctvom prvého prevádzacieho ústrojenstva 100 z prvej koľajovej dráhy 82 do polohy nachádzajúcej sa v blízkosti ku druhej koľajovej dráhe 84. posunie piestový plunžer 104 úložný vozík 52 z prevádzacieho vozíka 108 smerom ku a na druhú koľajovú dráhu 84. Sila a účinnosť tohto poháňacieho pohybu smeruje úložný vozík 52 na druhú koľajovú dráhu 84, a prostredníctvom ďalších úložných vozíkov 52, nachádzajúcich sa na druhej koľajovej dráhe 84, sa posúvajú ostatné úložné vozíky 52 na tejto koľajovej dráhe sa nachádzajúce, až sa nakoniec posledný úložný vozík 52 presunie na prevádzací vozík 108 druhého prevádzacieho ústrojenstva 102.As can be seen from the representations of FIG. 1a and 1b, each storage trolley 52 is engaged with the other two storage trolleys 52 upstream and downstream thereof. Accordingly, the transfer device 100 and 102 provides driving movement along the rails 82, 84 by using piston plungers 104. After moving the storage carriage 52 by the first transfer device 100 from the first track 82 to a position close to the second track 84 The piston plunger 104 moves the carriage 52 from the carriage 108 towards and onto the second track 84. The force and efficiency of this drive movement directs the carriage 52 to the second track 84, and through other carriages 52 located on the second track. 84, the other stowage carriages 52 on this rail track are moved until the last stowage carriage 52 is finally moved to the conveyance carriage 108 of the second conveyor device 102.

Z vyššie uvedených skutočností môže byť vidieť, že po premiestnení z prvej koľajovej dráhy 82 na druhú koľajovú dráhu 84 sa pieskové formy 36 otočia a posúvajú do stanice 30 na sťahovanie úkladkov a zverných výstužných rámov v smere naznačenom prostredníctvom šípky 124. V súvislosti s tým musíFrom the above, it can be seen that after moving from the first rail track 82 to the second rail track 84, the sand molds 36 rotate and move to the stowage and shrink frame moving station 30 in the direction indicated by the arrow 124. In this context,

31641 T • · ·» ·· • · · · • · · • · ·· ···· • · · • · ···· ·· • · · • 9 byť zrejmé, že sa bezprostredne po dosiahnutí roztaveného kovu do pieskových foriem 36 v odlievacej stanici 26 začína tento roztavený kov ochladzovať. Počas postupného prechodu pieskových foriem 36 cez dopravný systém 20 po premiestňovaní foriem sa roztavený kov nepretržite ochladzuje až do dosiahnutia polostuhnutého stavu. Vďaka tejto skutočnosti môže byť po dosiahnutí stanice 30 na sťahovanie úkladkov a zverných výstužných rámov vykonané stiahnutie úkladkov 62 a zverných výstužných rámov 60 z príslušných foriem, bez toho, že by bol roztavený, za tohto stavu už polostuhnutý kov nežiaducim spôsobom ovplyvňoval integrálnu celistvosť pieskovej formy 36. Úkladky 62 a zverné výstužné rámy 60 sa po ich stiahnutí umiestnia späť na úložný vozík 52, otočia sa a posúvajú do stanice 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov. V stanici 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov je usporiadané zdvíhacie ústrojenstvo úkladkov a zverných výstužných rámov, obsahujúce ako súčasť uchopujúce ramená 70, ktoré príslušný zverný výstužný rám 60 a úkladok 62 opätovne uchopí, zovrie a zdvihne nahor v smere osy hlavného hriadeľa 74. Po zdvihnutí zverného výstužného rámu 60 a úkladku 62 v stanici 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov do vyvýšenej polohy sa novým formovaním vytvorená piesková forma 36 prostredníctvom ramena 46 strkača posunie do prvej úložnej polohy 56 na úložnom vozíku 52 už vyššie opísaným spôsobom, ktorý je viditeľný zo znázornení na obr. 2a a 2b. potom sa zverný výstužný rám 60 a úkladok 62 nainštalujú na novú formu 36.31641 T 9 it is clear that immediately after reaching the molten metal into In the casting station 26, the molten metal begins to cool. During the gradual passage of the sand molds 36 through the conveyor system 20 after the molds have been moved, the molten metal is continuously cooled until a semi-solid state is reached. As a result, upon reaching the removal station 30 and the clamp reinforcement frames, the depots 62 and the clamp reinforcement frames 60 can be removed from the respective molds without being melted, in this state the semi-solid metal already adversely affecting the integral integrity of the sand mold. 36. The pockets 62 and the clamp reinforcement frames 60, after retracting them, are placed back on the storage trolley 52, rotated and moved to the station 24 for installation of the clamp frames and slots. In the clamping frame and stowage installation station 24, there is provided a stowage assembly of stowing and stiffening frames, comprising as part gripping arms 70, which grip the respective stiffening frame 60 and stowage 62 again, clamp and lift up along the axis of the main shaft 74. After raising the clamping frame 60 and the stowage 62 at the clamping frame and stowage installation station 24 to an elevated position, the new sand mold 36 formed by the spray arm 46 is moved to the first stowing position 56 on the stowing carriage 52 in the manner described above. visible from the representations of FIG. 2a and 2b. then the clamping frame 60 and the deposition 62 are installed on the new mold 36.

V stanici 30 na sťahovanie úkladkov a zverných výstužných rámov usporiadané zdvíhacie ústrojenstvo úkladov a zverných výstužných rámov obsahuje ako súčasť uchopovacieho ramena (nie sú znázornené), ktoré sa pohybujú smerom dole za uchopenie a zovretie príslušného úkladku a zverného výstužného rámu, po čom sa pohybujú smerom nahor za zdvíhanie a teda sťahovanie tohto úkladku a zverného výstužného rámu z pieskovej formy 36. Potom sa piesková forma 36 premiestňuje do druhej úložnej polohy 58 v smere naznačenom prostredníctvom šípky 126 znázornenej na obr. 2a a 2b. Táto piesková forma 36 sa do druhej úložnej polohy 58 posúva prostredníctvomIn the stowage and clamp frame removal station 30, the stowage and clamp frame lifting device comprises as part of a gripper arm (not shown) that moves downwardly to grip and grip the respective stowage and clamp frame as they move in the direction upwardly for lifting and thus pulling away this deposition and clamping frame from the sand mold 36. Then, the sand mold 36 is moved to the second storage position 58 in the direction indicated by the arrow 126 shown in FIG. 2a and 2b. This sand mold 36 is moved to the second storage position 58 via

31641 T ·· ·· ·· ·· ·· • · · · ···· ··· ·· ·« · · t « · · · · · β · ·· ···· ·· ···· ·· · ramena 130 strkača. Rameno 130 strkača je s ramenom 46 strkača v podstate zhodné vtom, že je poháňané hydraulickým piestovým plunžrom, v tomto prípade, hydraulickým piestovým plunžrom 132, a obsahuje ako súčasť pätku 134 určenú na uvádzanie do vzájomného záberu s pieskovými formami 36. Ako môže byť najlepšie viditeľné zo znázornení na obr. 2a a 2b, pri presúvaní posunuje pieskové formy 36 z prvej úložnej polohy 56 do druhej úložnej polohy 58 prostredníctvom ramena 130 strkača so s ňou susediaca piesková forma 36, ktorá sa pôvodne nachádzala v tejto druhej úložnej polohe 58, nútene vytláča z dopravného systému 20 na premiestňovanie foriem do stanice 32 na odstraňovanie formovacieho piesku, pričom prvá úložná poloha 56 zostáva prázdna. Po uvoľnení prvej úložnej polohy 56 sa práve stiahnutá súprava úkladku a zverného výstužného rámu umiestni späť na tento úložný vozík 52, ako už bolo opísané vyššie.31641 T ·· ·· ·· ·· ········· · · · β ·············· Syringe arms 130. The syringe arm 130 is substantially identical to the syringe arm 46 in that it is driven by a hydraulic piston plunger, in this case, a hydraulic piston plunger 132, and includes a shoe 134 intended to engage sand molds 36 as part of it. visible from the representations of FIG. 2a and 2b, when moving the sand molds 36 from the first storage position 56 to the second storage position 58 by the spray arm 130 adjacent thereto, the sand mold 36 that was originally located in this second storage position 58, forcibly forces the conveying system 20 onto transferring the molds to the mold sand removal station 32, wherein the first storage position 56 remains empty. Upon release of the first stowage position 56, the just retracted stack and stowage frame assembly is placed back on the stowage carriage 52, as described above.

Na obr. 4 je znázornené druhé prednostné uskutočnenie predloženého vynálezu, v ktorom je k piestovému plunžru 48, teda k tomu istému piestovému plunžru 48, ktorý ovláda rameno 46 strkača, operatívne pripojené tretie rameno 150 strkača, vybavené pätkou 152. Tretie rameno 150 strkača sa rozkladá smerom dole medzi vedľa seba usporiadanými pieskovými formami 36 nachádzajúcimi sa v prvej úložnej polohe 56 a v druhej úložnej polohe 58 na úložnom vozíku 52, nachádzajúcom sa bezprostredne pred úložným vozíkom 52, ktorý je umiestnený priamo v stanici 30 na sťahovanie úkladku a zverného výstužného rámu. Pri tomto usporiadaní posunuje rameno 46 strkača pieskovú formu 36 z dopravného pásu 42 do prvej úložnej polohy 56 na úložnom vozíku 52 na prvej koľajovej dráhe 82, zatiaľ čo rameno 150 strkača posunuje pieskovú formu 36 z druhej úložnej polohy 58 na úložnom vozíku 52 z dopravného systému 20 na premiestňovanie foriem do stanice 32 na odstraňovanie usadeného formovacieho piesku. Následne, budú úložné vozíky 52 otočené a posunuté do prvej polohy, a rameno 130 strkača bude posunovať pieskovú formu 36 (po stiahnutí úkladku 62 a zverného výstužného rámu 60 z tejto formy) z prvej úložnej polohy 56 do uvoľnenej druhej úložnej polohy 58In FIG. 4, a second preferred embodiment of the present invention is shown in which a third plunger arm 150 is operatively coupled to the plunger plunger 48, i.e. the same plunger plunger 48 that controls the sprayer arm 46, provided with a shoe 152. The third sprayer arm 150 extends downwardly between the sand molds 36 located in the first storage position 56 and the second storage position 58 on the storage trolley 52 located immediately in front of the storage trolley 52, which is located directly in the storage withdrawal station 30 and the clamping frame. In this arrangement, the spray gun arm 46 moves the sand mold 36 from the conveyor belt 42 to the first storage position 56 on the storage carriage 52 on the first track 82, while the spray gun arm 150 moves the sand mold 36 from the second storage position 58 on the storage carriage 52 from the conveying system 20 for transferring the molds to the station 32 for removing deposited molding sand. Subsequently, the storage carts 52 will be rotated and moved to the first position, and the sprayer arm 130 will move the sand mold 36 (after removal of the stowage 62 and the clamping frame 60 from this mold) from the first storage position 56 to the released second storage position 58.

31641 T ·· ·· ·· ·· ·· • · · · ···· ··· • · ··· · · • •t · · · ·« ·· ···· · ···· ·· · v podstate rovnakým spôsobom ako v prípade prvého prednostného uskutočnenia.31641 T ······················· In substantially the same manner as in the first preferred embodiment.

Na základe vyššie uvedených skutočností bude osobám oboznámeným so stavom techniky úplne zrejmé, že dopravný systém 20 na premiestňovanie foriem zaisťuje dostatočne dlhú dobu zdržania z hľadiska ochladzovania roztaveného kovu v pieskových formách 36. Počas tejto doby zdržania sa pieskové formy 36 posúvajú do prvej koľajovej dráhy 82 a druhej koľajovej dráhy 84 najskôr v prvej úložnej polohe 56, po čom sa tieto formy po prvej koľajovej dráhe 82 a druhej koľajovej dráhe 84 posúvajú v druhej úložnej polohe 58, pričom roztavený kov, nachádzajúci sa vo vnútri formy, ochladzuje a tuhne za vzniku stuhnutého odliatku. Na stuhnutom odliatku zachytený a priľnutý formovací piesok sa z tohto odliatku môže odstraňovať v stanici 32 na odstraňovanie formovacieho piesku. V prednostnom uskutočnení sa toto odstraňovanie robí použitím rampy 33 a vytriasacieho zásobníka 34. Vytriasací zásobník 34 je vybavený vibračným dopravným pásom na uľahčenie a napomáhanie pri oddeľovaní zvyšného usadeného formovacieho piesku z odliatku.In view of the foregoing, it will be apparent to those skilled in the art that the mold transfer system 20 provides a sufficiently long residence time to cool molten metal in the sand molds 36. During this residence time, the sand molds 36 are moved into the first track 82 and the second rail track 84 first in the first storage position 56, after which the molds are moved along the first rail track 82 and the second rail track 84 in the second storage position 58, whereby the molten metal inside the mold cools and solidifies to form a solidified casting. The sand cast and adhered to the solidified casting may be removed from the casting in the mold sand removal station 32. In a preferred embodiment, this removal is accomplished using a ramp 33 and a shake-out container 34. The shake-out container 34 is provided with a vibrating conveyor belt to facilitate and assist in separating the remaining deposited molding sand from the casting.

Základným charakteristickým znakom predloženého vynálezu je poskytnutie rovinnej základne jednoduchej a nekomplikovanej konštrukcie pre účely uloženia dopravného mechanizmu reprezentovaného v opisovanom uskutočnení koľajovými dráhami 82, 84 a prevádzacími ústrojenstvami 100 a 102. V súlade s predloženým vynálezom sa pieskové formy od začiatočného inštalovania príslušného zverného výstužného rámu a úkladku na každú formu až do odstraňovania formovacieho piesku pohybujú v jednej a tej istej horizontálnej rovine, vďaka čomu je priestor, nachádzajúci sa pod touto nosnou rovinou, voľný na umiestnenie príslušnej nosnej štruktúry akéhokoľvek typu a zároveň sú realizované základy vystuženia nevyhnutné pre každú inštaláciu tohto typu. Nutnosť nadvíhania a opätovného navrátenia úložných vozíkov do pôvodnej spodnej polohy je za tohto stavu celkom eliminovaná.An essential feature of the present invention is to provide a planar base of simple and uncomplicated construction for the purpose of accommodating the conveyor mechanism represented in the described embodiment by rail tracks 82, 84 and conveying devices 100 and 102. In accordance with the present invention, sand molds have been installed. they move in one and the same horizontal plane until the molding sand is removed, making the space below this support plane free to accommodate the respective support structure of any type and at the same time realizing the foundation reinforcement necessary for each installation of this type . The need to raise and return the storage trolleys to their original lower position is completely eliminated in this state.

31641 T ·· ·· ·· ·· ·· ···· · · · · ··· • · ··· · β · ··· ··· ·· ·· ···· ·· ···· ·· 931641 T ·································· · ·· 9

Okrem toho je každý úložný vozík prispôsobený na prijímanie dvoch pieskových foriem v prvej úložnej polohe a v druhej úložnej polohe, pričom piesková forma nachádzajúca sa v prvej úložnej polohe je obvykle spevnená prostredníctvom zverného výstužného rámu, zatiaľ čo piesková forma nachádzajúca sa v druhej úložnej polohe je bez rámu. Prvá úložná poloha je v prvom rade určená na odlievanie a počiatočné štádium ochladzovania, zatiaľ čo druhá úložná poloha je určená na ochladzovanie (a prípadne na odstraňovanie formovacieho piesku). Na základe tohto usporiadania bude osobám oboznámeným sa so stavom techniky jasné, že tak pre operáciu odlievania roztaveného kovu do foriem, ako i pre operáciu ochladzovania tohto roztaveného kovu je možné použiť len jeden jediný dopravný systém 20 na premiestňovanie foriem.In addition, each storage trolley is adapted to receive two sand molds in a first storage position and a second storage position, wherein the sand mold located in the first storage position is usually reinforced by a clamping stiffening frame, while the sand mold located in the second storage position is free of frame. The first storage position is primarily intended for casting and the initial stage of cooling, while the second storage position is intended for cooling (and optionally for removal of molding sand). Based on this arrangement, it will be clear to those skilled in the art that only a single mold transfer system 20 can be used for both the molten metal casting operation and the molten metal cooling operation.

Ďalším charakteristickým znakom predloženého vynálezu je poskytnutie jedinej nosnej štruktúry pre množstvo rôznych, navzájom konštrukčne nezávislých pracovných staníc, ktoré v častých prípadoch obvykle vykazujú samotné nosné štruktúry. Ako môže byť najlepšie viditeľné zo znázornenia na obr. 1a, 1b, a 2a až 2c, rozkladá sa nosná štruktúra 138 cez a preklenuje obidve, prvú i druhú, koľajové dráhy 82, 84 dopravného systému 20 na premiesťovanie foriem. Táto nosná štruktúra 138 má jednoduché konštrukčné prevedenie a všeobecne zahrňuje prvú vertikálnu stĺpovú stojku 140, druhú vertikálnu stĺpovú stojku 141, nosnú rámovú konštrukciu 142 súpravy, zverný výstužný rám/úkladok, a nosnú rámovú konštrukciu 144 zostavy piestový plunžer/strkač.It is a further feature of the present invention to provide a single support structure for a number of different, independently of each other work stations, which in many cases usually have the support structures themselves. As can best be seen from the illustration in FIG. 1a, 1b, and 2a to 2c, the support structure 138 extends over and spans both the first and second track tracks 82, 84 of the mold transfer system 20. This support structure 138 has a simple construction and generally includes a first vertical column upright 140, a second vertical column upright 141, a kit frame support structure 142, a clamping frame / stowage, and a piston plunger / syringe frame support structure 144.

V prednostnom uskutočnení sa prvé vertikálne stĺpové stojky 140 rozkladajú od základu smerom nahor a sú zakončené v rohoch nosnej rámovej konštrukcie 144 zostavy piestový plunžer/strkač. K nosnej rámovej konštrukcii 144 sú pripevnené piestové plunžery 48 a 132 a k týmto piestovým plunžrom 48 a 132 sú pripojené ramená 46 a 130 štrkáčov na posunovanie pieskových foriem 36. Druhé vertikálne stĺpové stojky 141 sa rozkladajú z nosnej rámovej konštrukcie 144 zostavy piestový plunžer/strkač smerom nahor a sú zakončenéIn a preferred embodiment, the first vertical uprights 140 extend from the ground up and terminate at the corners of the support frame structure 144 of the piston plunger / syringe assembly. The plunger plungers 48 and 132 are attached to the support frame structure 144, and the sandblaster arms 46 and 130 are attached to the plunger plungers 48 and 132. The second vertical uprights 141 extend from the support frame structure 144 of the plunger / syringe assembly. up and are terminated

31641 T ·· ·· ·· ·· ·· ···· · · · · · · · • I ··· · · ··· ··· ··31641 T ·· ·· ·· ·· ···· · · · · · · · · · · · ··· ··· ···

............ ·· · v rohoch nosnej rámovej konštrukcie 142 súpravy zverný výstužný rám/úkladok. K tejto nosnej rámovej konštrukcii 142 sú pripevnené stanice 24 na inštaláciu zverných výstužných rámov a úkladkov, a stanice 30 na sťahovanie úkladkov a zverných výstužných rámov............. · in the corners of the supporting frame structure 142 of the clamping frame / stack. Attached to this support frame structure 142 are stations 24 for installing clamping frames and depots, and stations 30 for removing depots and clamping frames.

Z uvedených skutočností môže byť vidieť, že nosná štruktúra 138 je pomerne jednoduchá, a napriek tomu je schopná poskytnúť kompaktný stojanový rám, na ktorom je uložené a ktorý nesie množstvo staníc na vykonávanie rôznych operácii alebo pracovných činností. Medzi tieto typy pracovnej činnosti patrí zavádzanie novej pieskovej formy do prvej úložnej polohy v dopravnom systéme na premiestňovanie foriem, inštalovanie zverných výstužných rámov a úkladkov na tieto formy, sťahovanie úkladkov a zverných výstužných rámov z foriem, premiestňovanie pieskových foriem do druhej úložnej polohy a konečne sťahovanie týchto pieskových foriem z dopravného systému na premiestňovanie foriem. Okrem toho uvedená nosná štruktúra 138 zaisťuje možnosť vystredeného usporiadania regulačných prostriedkov (nie sú znázornené) na riadenie ovládania všetkých vyššie uvedených pracovných činností.From the above, it can be seen that the support structure 138 is relatively simple, yet is able to provide a compact rack frame on which it is supported and which carries a plurality of stations for carrying out various operations or work activities. These types of work include introducing a new sand mold to a first storage position in a mold transfer system, installing clamping frames and stowing molds, removing the molds and stowing frames from the molds, moving the sand molds to a second stowing position, and finally removing of these sand molds from the mold transfer system. Furthermore, said support structure 138 provides for the possibility of a centered arrangement of the control means (not shown) for controlling the control of all the above-mentioned work activities.

Vzhľadom na to, že je dopravný systém podľa predloženého vynálezu cez regulačné prostriedky ovládaný numericky, je možné prostredníctvom vstupu operátora pracovnú činnosť tohto systému dynamicky prispôsobovať.Since the conveying system according to the present invention is controlled numerically by means of the control means, it is possible to dynamically adapt the working operation of the system via the operator input.

Za tohto stavu je rovnako tak dynamicky nastaviteľná doba zdržania, respektíve doba ochladzovania roztaveného kovu vo vnútri každej pieskovej formy 36. Okrem toho je nastaviteľná tak rýchlosť dopravného systému 20 na premiestňovanie foriem, ako aj rýchlosť vytvárania pieskových foriem 36 vo formovacej stanici 22. Pretože je každá z týchto pracovných činností, rovnako ako poháňacie pohyby ramien 46 a 130 štrkáčov, ovládaná centrálne, môžu byť príslušné charakteristické parametre celého dopravného systému 20 na premiestňovanie foriem rovnomerne zvyšované a znižované.In this state, the residence time or cooling time of the molten metal within each sand mold 36 is also dynamically adjustable. Furthermore, the speed of the mold transfer system 20 and the formation rate of the sand molds 36 at the molding station 22 are adjustable. each of these operations, as well as the driving movements of the strut arms 46 and 130 centrally controlled, the respective characteristic parameters of the entire mold transfer system 20 can be increased and decreased uniformly.

Z vyššie uvedených skutočností musí byť zrejmé, že predložený vynález vnáša do súčasného stavu techniky nový a zdokonalený dopravný systém naFrom the above, it must be understood that the present invention brings to the state of the art a new and improved conveying system for

31641 T ·· ·· ·· ·· ·· • · · · · · · · ··· • · ··· ··· ··· ··· · · ·· ···· ·· ···· ·· · premiestňovanie foriem, ktorý je vo svojej konštrukčnej podstate jednoduchý a kompaktný, a ktorý súčasne poskytuje zlepšenú rovnomernosť premiestňovania dosiahnutú prostredníctvom priamočiarej a do série usporiadanej dráhy technologického výrobného toku zaistenej dvojicou v odstupe v priečnom smere vedľa seba usporiadaných koľajových dráh navzájom spojených prostredníctvom prevádzacích ústrojenstiev.31641 T ·································· Mold relocation, which by its nature is simple and compact, while at the same time providing improved uniformity of displacement achieved by a linear and in-line arranged path of a technological flow flow paired apart in a transverse direction adjacent to each other by rails operating systems.

Claims (7)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1. Dopravný systém na premiestňovanie foriem, uspôsobený na použitie v kombinácii so zariadením na odlievanie do foriem zahrňujúcim formovaciu stanicu na vytváranie množstva pieskových foriem a stanicu na odstraňovanie formovacieho piesku zo stuhnutých odliatkov, pričom uvedený dopravný systém na premiestňovanie foriem obsahuje:A mold transfer system adapted for use in combination with a molding apparatus comprising a molding station for generating a plurality of sand molds and a mold sand removal station from solidified castings, said mold transport system comprising: rovinnú základňu;planar base; prvú koľajovú dráhu uloženú na rovinnej základni;a first rail track mounted on a planar base; druhú koľajovú dráhu uloženú na rovinnej základni a usporiadanú v podstate paralelne s prvou koľajovou dráhou;a second rail track disposed on a planar base and arranged substantially parallel to the first rail track; množstvo úložných vozíkov umiestnených na uvedených, prvej a druhej, koľajových dráhach, kde je každý úložný vozík určený na prijímanie pieskových foriem privádzaných zo stanice na vytváranie foriem s tým, že každý úložný vozík je uspôsobený na nesenie dvoch pieskových foriem vedľa seba vo zvernom výstužnom ráme spevnenej prvej úložnej polohe a vbezrámovej druhej úložnej polohe, že sa úložné vozíky na prvej koľajovej dráhe premiestňujú do odlievacej stanice, a že sa úložné vozíky na druhej koľajovej dráhe premiestňujú do stanice na odstraňovanie formovacieho piesku;a plurality of storage trolleys disposed on said first and second rail tracks, wherein each storage trolley is designed to receive sand molds fed from the molding station, each storage trolley being adapted to support two sand molds side by side in a clamping frame a reinforced first storage position and in a non-frame second storage position, that the storage trolleys on the first track are moved to the casting station and that the storage trolleys on the second track are moved to the molding sand removal station; prvý štrkáč a prvé zdvíhacie ústrojenstvo úkladkov a zverných výstužných rámov spolupracujúce na sťahovanie úkladku a zverného výstužného rámu z čiastočne ochladenej pieskovej formy a následné premiestňovanie čiastočne ochladenej pieskovej formy do druhej úložnej polohy pre ďalšie ochladzovanie;a first striker and a first stowage and clamp stiffening device cooperating to remove the stowage and clamp stiffening frame from the partially cooled sand mold and then move the partially cooled sand mold to a second storage position for further cooling; 31641 T ·· ·· ·· ·· ·· ···· ···· ··· ·· ··· ··· ··· ··· ··· ·· ···· ·· ···· ·· ··· prvé prevádzacie ústrojenstvo usporiadané na príslušných koncoch koľajových dráh na prevádzanie úložných vozíkov v priečnom smere medzi koľajovými dráhami; a druhé prevádzacie ústrojenstvo na prevádzanie úložných vozíkov po koľajových dráhach v navzájom opačných smeroch.31641 T ············································································· A first transmission device arranged at respective ends of the rail tracks for operating the storage trolleys in a transverse direction between the rail tracks; and a second transfer device for driving the storage trolleys along the rail tracks in opposite directions to each other. 2. Dopravný systém na premiestňovanie foriem podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje druhý štrkáč a druhé zdvíhacie ústrojenstvo úkladkov a zverných výstužných rámov spolupracujúce pre prevádzanie pieskových foriem z formovacej stanice pre vytváranie pieskových foriem do dopravného systému, a následné inštalovanie úkladkov a zverných výstužných rámov na tieto pieskové formy.The mold transfer system according to claim 1, further comprising a second plow and a second pickup and clamp lift mechanism cooperating to transfer the sand molds from the sand molding forming station to the conveying system, and then installing the pickups; clamping frames for these sand molds. 3. Dopravný systém na premiestňovanie foriem podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje jedinú nosnú štruktúru rozkladajúcu sa cez dvojicu koľajových dráh, pričom táto nosná konštrukcia nesie prvý štrkáč, druhý štrkáč, prvé zdvíhacie ústrojenstvo úkladkov a zverných výstužných rámov, a druhé zdvíhacie ústrojenstvo úkladov a zverných výstužných rámov.The mold transfer system of claim 1, further comprising a single support structure extending across the pair of track tracks, the support structure supporting a first pacifier, a second pacifier, a first lifting device of the piling and clamping frames, and a second lifting mechanism for storage and clamping frames. 4. Dopravný systém na premiestňovanie foriem podľa nároku 2, vyznačujúci sa tým, že uvedené prvé a druhé zdvíhacie ústrojenstvo úkladkov a zverných výstužných rámov obsahujú uchopovacie ramená uspôsobené na uvádzanie do záberu s príslušnými úkladkami a zvernými výstužnými rámami inštalovanými na pieskových formách, ktoré sa nachádzajú v prvej úložnej polohe pod týmito zdvíhacími ústrojenstvami.Mold transfer system according to claim 2, characterized in that said first and second stacking and clamping frame lifting devices comprise gripping arms adapted to engage respective stacks and clamping frame mounted on sand molds which are located on the sand molds. in the first storage position below these lifting devices. 5. Dopravný systém na premiestňovanie foriem podľa nároku 3, vyznačujúci sa tým, že druhý štrkáč posunuje pieskové formy do prvej úložnejMold transfer system according to claim 3, characterized in that the second plow shifts the sand molds into the first storage container. 31641 T ·· ·· ·· ·· ·· • · · · · · · · ··· ·· ··· ··· ··· ··· ·· ·· ···· ·· ···· ·· · polohy pod druhé zdvíhacie ústrojenstvo úkladkov a zverných výstužných rámov, a že prvý štrkáč posunuje pieskové formy, po stiahnutí úkladkov a zverných výstužných rámov z týchto foriem, z prvej úložnej polohy do druhej úložnej polohy.31641 T ············································ Positions below the second lifting device of the stowage and clamping frames, and that the first plow shifts the sand molds, after withdrawing the stowing and clamping frames from these molds, from the first stowing position to the second stowing position. 6. Dopravný systém na premiestňovanie foriem podľa nároku 5, vyznačujúci sa tým, že ďalej obsahuje tretie rameno strkača, pričom toto tretie rameno strkača posunuje každú pieskovú formu z druhej úložnej polohy do stanice na odstraňovanie formovacieho piesku.The mold transfer system of claim 5, further comprising a third spray arm, wherein the third spray arm moves each sand mold from the second storage position to the mold sand removal station. 7. Dopravný systém na premiestňovanie foriem podľa nároku 1, vyznačujúci sa tým, že druhé prevádzacie ústrojenstvo zahrňuje piestový plunžer na udeľovanie poháňacieho pohybu úložným vozíkom na premiestňovanie pieskových foriem pozdĺž dopravného systému.The mold transfer system according to claim 1, wherein the second transfer device comprises a piston plunger for imparting drive movement to the sand cart for transferring the sand molds along the transport system.
SK512001A 2000-01-14 2001-01-12 Transport system for stright transferring of moulds SK512001A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US17618900P 2000-01-14 2000-01-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SK512001A3 true SK512001A3 (en) 2001-08-06

Family

ID=22643359

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK512001A SK512001A3 (en) 2000-01-14 2001-01-12 Transport system for stright transferring of moulds

Country Status (5)

Country Link
CN (1) CN1244427C (en)
CZ (1) CZ2001164A3 (en)
PL (1) PL344325A1 (en)
SK (1) SK512001A3 (en)
TR (1) TR200000626A3 (en)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007016100A1 (en) * 2006-09-01 2008-03-06 Sms Demag Ag Device for keeping hot slabs emerging from a continuous casting plant
CN102348521B (en) * 2009-03-10 2013-12-04 新东工业株式会社 Pouring facility, and pouring method
CN102528013B (en) * 2012-01-19 2013-09-11 宁国市志诚机械制造有限公司 Foundry production line
CN103878359A (en) * 2014-03-03 2014-06-25 安徽华通铸业有限公司 Sand box conveying and circulating system for casting
CN104889373B (en) * 2015-06-15 2017-03-08 杭州沪宁电梯部件股份有限公司 The branch mailbox overmolded liftout attachment of sand casting system
CN105903947A (en) * 2016-05-20 2016-08-31 许云东 No-trolley horizontal box molding line
CN106077595B (en) * 2016-08-26 2017-12-12 云南云海玛钢有限公司 Cast casting production line
JP6969610B2 (en) * 2017-08-31 2021-11-24 新東工業株式会社 How to operate the casting line for punching molds and the casting line for punching molds
CN107971479B (en) * 2017-12-19 2024-02-23 浙江省机电设计研究院有限公司 Device and method with box blocking and box conveying functions
CN108723344B (en) * 2018-08-08 2024-03-05 安徽新宁装备股份有限公司 Sand mould processing device
CN108672664B (en) * 2018-08-08 2023-11-24 安徽新宁装备股份有限公司 Sand mould sleeve box sand cleaning mechanism
CN113414379B (en) * 2021-06-08 2023-07-21 安庆中船柴油机有限公司 Diesel engine cylinder cover casting system

Also Published As

Publication number Publication date
PL344325A1 (en) 2001-07-16
TR200000626A2 (en) 2001-08-21
CN1294952A (en) 2001-05-16
TR200000626A3 (en) 2001-08-21
CZ2001164A3 (en) 2001-08-15
CN1244427C (en) 2006-03-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3743004A (en) Automatic molding plant operation method
SK512001A3 (en) Transport system for stright transferring of moulds
US6571860B2 (en) Two tiered linear mold handling systems
EA004445B1 (en) Method and apparatus for casting metal
CA1290717C (en) Lost foam handling system
US4299269A (en) Handling system for foundry sand molds
JP3343551B2 (en) Casting method and casting line
CZ20022347A3 (en) Device for handling foundry molds
JP5008344B2 (en) Cast frame conveyor
CN209918883U (en) Open line sand casting apparatus for producing
DE2855128A1 (en) LINEAR PERMANENT MOLDING SYSTEM
JPH09169032A (en) Feed truck for replacing mold
US6460600B1 (en) Apparatus and method for producing cast products
GB2047140A (en) Conveying system in die-casting plant
EP3283248B1 (en) Method and system for indexing moulds
CN210126172U (en) Mold stripping system for heavy wine jar pottery products of more than 200 kilograms
JP3659930B2 (en) Casting line
WO1991012104A1 (en) Vertical pour casting process
CN110723477B (en) Full-automatic sand mould casting transmission system
JP2001018232A (en) Pneumatically lifting mold replacement conveying device
JP2635589B2 (en) Casting manufacturing method
JP2000176632A (en) Method for removing molding flask for mold and device thereof
CN116060598A (en) Ferrous metal liquid critical compression molding line and critical compression molding process
CN117483718A (en) Intermittent cast welding machine with annular track
SU1435387A1 (en) Line for casting into luted chill moulds