SK500802009U1 - Steel straight line tower, load-bearing and gate structure - Google Patents
Steel straight line tower, load-bearing and gate structure Download PDFInfo
- Publication number
- SK500802009U1 SK500802009U1 SK500802009U SK500802009U SK500802009U1 SK 500802009 U1 SK500802009 U1 SK 500802009U1 SK 500802009 U SK500802009 U SK 500802009U SK 500802009 U SK500802009 U SK 500802009U SK 500802009 U1 SK500802009 U1 SK 500802009U1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- mast
- plate
- steel
- tubular body
- welded
- Prior art date
Links
Landscapes
- Foundations (AREA)
- Movable Scaffolding (AREA)
Abstract
Description
Oblasť technikyTechnical field
Technické riešenie sa týka usporiadania oceľového nosného stožiara pre trakčné vedenie železničných dráh alebo dráh mestskej hromadnej dopravy pre jednosmernú a striedavú napäťovú sústavu a nosnej a bránovej konštrukcie s týmto stožiarom.The technical solution relates to the arrangement of a steel supporting mast for traction lines of railway or public transport tracks for DC and AC voltage system and supporting and gate construction with this mast.
Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION
V súčasnej dobe je trakčné vedenie železničných dráh nesené betónovými stožiarmi s rôznou dĺžkou, priemerom a únosnosťou, d’afej oceľovými stožiarmi, ktoré sú vsadené do betónového základu alebo rozoberateľné pripevnené k svorníkom, vyčnievajúcim z betónového základu. Konštrukcie rúrkových oceľových stožiarov, používaných na tieto účely, sú pomerne masívne a predstavujú zvýšenú spotrebu materiálu.At present, the traction lines of railway tracks are supported by concrete poles of varying length, diameter and load capacity, or steel poles that are embedded in a concrete foundation or detachably fastened to bolts projecting from the concrete foundation. The structures of tubular steel poles used for this purpose are relatively massive and represent an increased material consumption.
Podstata technického riešeniaThe essence of the technical solution
Predmetom tohto technického riešenia je oceľový nosný stožiar pre trakčné vedenie železničných dráh pre jednosmernú a striedavú napäťovú sústavu, zahŕňajúci oceľové rúrkové teleso s pätkou, uspôsobenou na rozoberateľné pripevnenie k svorníkom základovej konštrukcie. Podstata technického riešenia spočíva v tom, že rúrkové teleso stožiara má po svojej výške úseky s odlišnými priemermi, plynulo na seba nadväzujúcimi kužeľovitou prechodovou oblasťou, kde pätka stožiara je tvorená obdĺžnikovou doskou z plechu s hrúbkou 15 až 30 mm. Rúrkové teleso stožiara, privarené k doske koncom svojej spodnej časti, je v tejto oblasti po obvode opatrené doskovitými výstuhami v tvare pravouhlých trojuholníkov, ktoré sú svojimi odvesnami privarené tak k doske, ako aj k rúrkovitému telesu. Nosný stožiar je tvorený ľahkou oceľovou konštrukciou, jeho montáž a výmena je rýchla a jednoduchá.The object of the present invention is a steel support pole for traction lines of a railway for a direct and alternating voltage system comprising a steel tubular body with a foot adapted to be detachably fastened to the bolts of the foundation structure. The essence of the technical solution consists in that the tubular body of the mast has sections with different diameters over its height, continuously connected to each other by a conical transition area, where the mast base is formed by a rectangular plate made of 15 to 30 mm thick sheet. The tubular body of the mast welded to the plate by the end of its lower part is provided in this area circumferentially with plate-like reinforcements in the form of rectangular triangles, which are welded with their hinges to both the plate and the tubular body. The supporting mast is made of light steel construction, its installation and replacement is quick and easy.
-2Doska stožiara, tvoriaca jeho pätku, je v jednom z uskutočnení tohto technického riešenia v tvare štvorca a je vybavená otvormi pre rozoberateľné pripevnenie stožiara, súmerne rozmiestnenými vo svojich rohoch. Úsek rúrkového telesa stožiara s väčším priemerom tvorí jeho spodnú časť. Doskovité výstuhy, zasahujúce až k vonkajšiemu okraju pätkovej dosky, sú v počte ôsmich po obvode rúrkového telesa rozmiestnené v pravidelných intervaloch tak, že sú dve z nich usporiadané vždy symetricky po stranách každého rohového otvoru dosky. Toto usporiadanie stožiara je navrhnuté podľa namáhania pre jeho aplikáciu ako nosná konštrukcia pre trakčné vedenie železničných dráh.The mast plate forming its heel is in one embodiment of the present invention in the form of a square and is provided with openings for detachably attaching the mast symmetrically distributed in its corners. The section of the tubular body of the mast with a larger diameter forms its lower part. The plate-like reinforcements extending as far as the outer edge of the bead plate are distributed at regular intervals eight times along the circumference of the tubular body so that two of them are arranged symmetrically at each side of each corner opening of the plate. This mast arrangement is designed according to the stresses for its application as a supporting structure for traction lines of railway tracks.
V inom uskutočnení technického riešenia je doska stožiara, tvoriace jeho pätu, opäť v tvare štvorca a je opatrená otvormi na rozoberateľné pripevnenie stožiara, súmerne rozmiestnenými vo svojich rohoch. Úsek rúrkového telesa stožiara s menším prierezom tu tvorí jeho spodnú časť. Doskovité výstuhy sú v počte štyroch usporiadané súmerne v uhlopriečkach štvorca a ukončené v odstupe pred každým rohovým otvorom dosky. Toto riešenie stožiara je určené pre konštrukciu trámu, ktoré tvorí nosný rám pre trakčné vedenie železničných dráh.In another embodiment of the invention, the mast plate forming its heel is again in the shape of a square and is provided with openings for detachable attachment of the mast symmetrically distributed in its corners. The section of the tubular body of the mast with a smaller cross-section forms its lower part here. The plate-like stiffeners are arranged symmetrically in the diagonals of the square and terminate at a distance in front of each corner opening of the plate. This mast solution is designed for the construction of the beam, which forms the supporting frame for the traction line of railway tracks.
V ďalšom vyhotovení sa technické riešenia týka oceľovej nosnej konštrukcie s oceľovými nosnými stožiarmi pre trakčné vedenie železničných dráh pre jednosmernú a striedavú napäťovú sústavu, kde nosný stožiar zahŕňa oceľové rúrkové teleso s pätou, uspôsobenou pre rozoberateľné pripevnenie k svorníkom základovej konštrukcie. Nosná konštrukcia zahŕňa dva stožiare s rovnakou výškou, upevnené na spoločnej päte, tvorenej obdĺžnikovou doskou z plechu s hrúbkou 15 až 30 mm a opatrenou otvormi na rozoberateľné pripevnenie súmerne vo svojich rohoch. Oceľové rúrkové teleso stožiarov má po svojej výške úseky s odlišnými priemermi, plynulo na seba nadväzujúcimi kužeľovitou prechodovou oblasťou tak, že úsek s menším priemerom tvorí jeho spodnú časť. Rúrkové telesá stožiarov, privarené koncami svojich spodných častí k doske, ktorá je v tvare obdĺžnika, a to vedľa seba po dlhšej strane spoločnej pätkovej dosky, sú jednotlivo po obvode opatrené vždy dvomi doskovitými výstuhami v tvare pravouhlých trojuholníkov. Tieto výstuhy sú svojimi odvesnami privarené tak k doske, ako aj k rúrkovitému telesu, a sú usporiadané vo dvojici súmerne tak, že smerujú zo streduIn another embodiment, the technical solution relates to a steel supporting structure with steel supporting masts for traction lines for DC and AC voltage systems, wherein the supporting mast comprises a steel tubular body with a foot adapted to be detachably fastened to the bolts of the foundation structure. The supporting structure comprises two masts of the same height, mounted on a common heel, consisting of a rectangular plate of 15 to 30 mm thickness and provided with openings for removable attachment symmetrically at their corners. The steel tubular mast body has sections of different diameters along its height, continuously connected to each other by a conical transition region so that the section of smaller diameter forms its lower part. The tubular mast bodies welded by the ends of their lower parts to a rectangular plate side by side on the long side of the common bead plate are each circumferentially provided with two rectangular plate-shaped reinforcements. These stiffeners are welded with their hinges to both the plate and the tubular body, and are arranged in pairs symmetrically so that they point from the center
-3rúrkového telesa k rohovým otvorom privrátenej kratšej strany dosky a sú ukončené v odstupe od týchto otvorov. Medzi obomi rúrkovými telesami, ktoré majú rovnakú výšku, je na konci ich hornej časti privarená horná spojovacia oceľová príložka a v oblasti ich dna spodná dištančné príložka. Oceľová nosná konštrukcia je zvarencom, vytvoreným ako jediný kus. Toto usporiadanie je určené pre aplikácie so zvýšeným mechanickým namáhaním, napríklad pre rámové konštrukcie s väčšou dĺžkou rámu.3-tubular body to the corner openings facing the shorter side of the plate and terminate at a distance from these openings. Between the two tubular bodies having the same height, an upper connecting steel plate is welded at the end of their upper part and a lower spacer in the area of their bottom. The steel support structure is a weldment formed as a single piece. This arrangement is intended for applications with increased mechanical stress, for example, for frame structures with a larger frame length.
Predmetom tohto technického riešenia je ďalej oceľová bránová konštrukcia pre trakčné vedenie železničných dráh pre jednosmernú a striedavú napäťovú sústavu, zahŕňajúca stožiare podľa niektorého z vyššie opísaných vyhotovení a ďalej vodorovný nosný trám brány. Podstata technického riešenia spočíva v tom, že nosný trám je tvorený priehradovou konštrukciou, zostavenou zo štyroch nárožníkov profilu v tvare L, vzájomne prepojených priečkami z pásov, pričom každé rúrkové teleso stožiara je uspôsobené na pripevnenie koncovej časti nosného trámu pomocou strmeňov, prípadne je jeden koniec nosného trámu voľne uložený na oceľovej stoličke, pripevnenej k telesu protiľahlého priehradového stožiara svorníkmi alebo k nemu privarenej. Trám je vybavený úchytmi na jeho vyvesenie pomocou tiahiel alebo lán.The object of the present invention is furthermore a steel gate structure for traction guidance of railways for a direct and alternating voltage system, including poles according to any of the above-described embodiments, and a horizontal supporting beam of the gate. The principle of the technical solution consists in that the supporting beam is formed by a lattice structure made up of four L-shaped profile beams interconnected by crossbars of strips, each mast pole body is adapted to attach the end part of the supporting beam by means of stirrups or one end A load-bearing beam loosely supported on a steel chair attached to, or welded to, the body of the opposite truss mast. The beam is equipped with grips for hanging it by means of rods or ropes.
Koncová časť nosného trámu, určená na pripevnenie strmeňom k rúrkovému telesu stožiara, je tvorená zvarencom a pozostáva z dvoch nad sebou usporiadaných oceľových profilov v tvare L s priechodnými oválnymi otvormi na prechod strmeňa, kde tieto profily sú spojené dvoma navzájom rovnobežnými vertikálnymi plechmi, ktorých vzdialenosť zodpovedá vzdialenosti nárožníkov nosného trámu, ku ktorým sú privarené. Horná a spodná strana zvarenca je tvorená horizontálnymi plechmi, jednotlivo privarenými ku koncovým hranám profilov v tvare L a zvislých plechov, pričom v každom horizontálnom plechu je najmenej jedno vybranie so zošikmenými bočnými stranami, v ktorom je privarená zvislá opierka, prostredníctvom ktorej nosný trám prilieha k hornej časti rúrkového telesa stožiara. V jednom z vyhotovení tohto technického riešenia sú v každom horizontálnom plechu dve vybrania s privarenými zvislými opierkami, ktoré sú situované symetricky k pozdĺžnej osi nosného trámu.The end section of the support beam, intended to be fixed by yokes to the tubular body of the mast, consists of a weldment and consists of two superimposed L-shaped steel profiles with through oval openings for the yoke passage where these profiles are connected by two parallel vertical sheets. corresponds to the distance of the beam beams to which they are welded. The upper and lower side of the weldment is formed by horizontal sheets, individually welded to the end edges of L-shaped profiles and vertical sheets, each horizontal sheet having at least one recess with sloping lateral sides in which a vertical support is welded by which the support beam adjoins the top of the mast tubular body. In one embodiment of the present invention, there are two recesses in each horizontal sheet with welded vertical supports, which are situated symmetrically to the longitudinal axis of the support beam.
-4Prehľad obrázkov na výkresoch-4Overview of drawings
Technické riešenie bude bližšie vysvetlené pomocou pripojených výkresov a následného podrobného opisu príkladov konkrétneho uskutočnenia.The technical solution will be explained in more detail by means of the attached drawings and the following detailed description of examples of a particular embodiment.
Na obr. 1 je v bočnom a pôdorysnom pohľade zobrazený príklad usporiadania oceľového nosného stožiara s rúrkovým telesom a s pätou s priechodnými otvormi pre nasadenie stožiara na svorníky v betónovom základe, kde horná časť rúry stožiara má menší priemer ako spodná časť.In FIG. 1 is a side and plan view of an example of a steel support mast with a tubular body and a foot with through holes for mounting the mast on bolts in a concrete base, wherein the upper portion of the mast tube has a smaller diameter than the lower portion.
Na obr. 2 je opäť v bočnom a pôdorysnom pohľade ďalšie vyhotovenie rúrkového oceľového nosného stožiara, ktorého horná časť má väčší priemer ako spodná časť.In FIG. 2 is again a side and plan view of another embodiment of a tubular steel support mast whose upper portion has a larger diameter than the lower portion.
Na obr. 3 je na jediné oceľovej päte s priechodnými otvormi pre nasadenie na svorníky v betónovom základu usporiadaná dvojica rúrkových oceľových stožiarov podľa obr. 2, ktorých vrcholy sú spojené oceľovou príložkou. Táto dvojica stožiarov vytvára nosnú konštrukciu.In FIG. 3, a pair of tubular steel masts according to FIG. 3 is arranged on a single steel foot with through holes for mounting on bolts in a concrete base. 2, whose apexes are joined by a steel shim. This pair of masts creates a supporting structure.
Na obr. 4 je zobrazený príklad uskutočnenia horizontálneho trámu bránovej konštrukcie so stožiarom podľa obr. 1, kde trám je k tomuto stožiaru pripevnený strmeňom, zatiaľ čo opačný koniec trámu je usporiadaný na pripevnenie svorníkmi k nosnému priehradovému stožiaru.In FIG. 4 shows an exemplary embodiment of a horizontal beam of a gate construction with a mast according to FIG. 1, where a beam is attached to the mast by means of a yoke, while the opposite end of the beam is arranged to be fastened by bolts to the supporting lattice mast.
Na obr. 5 je zobrazený príklad ďalšieho riešenia horizontálneho trámu bránové konštrukcie s dvojicou stožiarov podľa obr. 3, kde trám je k tejto dvojici pripevnený pomocou strmeňov, zatiaľ čo na opačnom konci je voľne uložený na oceľovej stoličke, pripevnenej k priehradovému stožiaru.In FIG. 5 shows an example of another horizontal beam structure of a gate structure with a pair of masts according to FIG. 3, where the beam is attached to the pair by means of stirrups, while at the opposite end it is loosely supported on a steel chair attached to the lattice mast.
Na obr. 6 je vyobrazený príklad koncovej časti trámu podľa obr. 4 pre rúrkové stožiare, ktorých horná Časť má priemer 324 mm.In FIG. 6 shows an example of the end portion of the beam of FIG. 4 for tubular poles whose upper part has a diameter of 324 mm.
Na obr. 7 je príklad ďalšieho stelesnenia koncovej časti trámu podľa obr. 4 pre rúrkové stožiare, ktorých horná časť má priemer 219 mm.In FIG. 7 is an example of another embodiment of the end portion of the beam of FIG. 4 for tubular poles whose upper part has a diameter of 219 mm.
Na obr. 8 je príklad vyhotovenia koncovej časti trámu podľa obr. 5.In FIG. 8 is an exemplary embodiment of a beam end portion of FIG. 5th
Príklady uskutočnenia technického riešeniaExamples of technical solution
Oceľový nosný stožiar na obr. 1 s rúrkovým telesom 4 s výškou 9 až 14,5 m je nosným stožiarom, jeho rúrky majú priemer v rozsahu od 168 do 324 mm.The steel support mast in FIG. 1 with a tubular body 4 having a height of 9 to 14.5 m is a supporting mast, its tubes having a diameter ranging from 168 to 324 mm.
-5Usporiadanie stožiara je navrhnuté podľa namáhania pri jeho používaní ako nosnej konštrukcie pre trakčné vedenie železničných dráh. Rúrka stožiara v spodnej časti 1 pri jeho päte má väčší priemer ako v jeho hornej časti 2. Obe tieto časti 1, 2 na seba plynulo nadväzujú v zošikmenej prechodovej oblasti 5. Päta stožiara je tvorená štvorcovou doskou 3 z oceľového plechu s hrúbkou 15 až 30 mm, ku ktorej je privarené dno rúrky spodnej časti 1. Po obvode je rúrka spodnej časti 1 stožiara v oblasti svojho dna vybavená ôsmimi, rovnomerne po obvode rúrky situovanými, oceľovými doskovitými výstuhami 6 v tvare pravouhlých trojuholníkov, ktoré sú svojimi odvesnami privarené k pätkovej doske 3 a rúrkovému telesu 4 stožiara. Doskovité výstuhy 6 zasahujú až k vonkajšiemu okraju pätkovej dosky 3 a sú v počte osem po obvode rúrkového telesa 4 rozmiestnené v pravidelných odstupoch tak, že sú dve z nich usporiadané vždy súmerne po stranách každého rohového otvoru dosky 3. V oblasti zaoblených rohov je pätková doska 3 stožiara vybavená priechodnými otvormi 7 na pripevnenie stožiara k oceľovým svorníkom základovej konštrukcie.The mast arrangement is designed according to the stresses in its use as a supporting structure for traction lines of railway tracks. The tube of the mast in the lower part 1 at its heel has a larger diameter than in its upper part 2. Both these parts 1, 2 are contiguously connected to each other in the inclined transition area 5. The mast heel is formed by a square plate 3 of sheet steel of 15 to 30 thickness. The bottom tube 1 of the mast is, in the area of its bottom, equipped with eight, rectangular steel plate-like reinforcements 6, which are welded to the base plate by their hinges. 3 and the tubular body 4 of the mast. The plate-like reinforcements 6 extend to the outer edge of the base plate 3 and are spaced at eight intervals around the circumference of the tubular body 4 so that two of them are arranged symmetrically at each side of each corner opening of the plate 3. In the area of rounded corners 3 of the mast provided with through holes 7 for attaching the mast to the steel bolts of the foundation structure.
Na obr. 2 je horná Časť 2 rúrkového telesa 4 oceľového nosného stožiara zosilnená oproti jeho spodnej časti 1, má väčší priemer, Toto vyhotovenie stožiara je určené pre konštrukciu trámu, ktorá tvorí nosný rám pre trakčné vedenie železničných dráh. V miestach upevnenia rámovej konštrukcie pri vrchole stožiara je totiž maximálny výsledný moment, zatiaľ čo v oblasti upevnenia stožiara k základovej konštrukcii je takmer nulový. Päta stožiara je opäť tvorená štvorcovou doskou 3 z oceľového plechu s hrúbkou 15 až 30 mm, ku ktorej je privarené dno spodnej časti 1 rúrkového telesa 4. Po obvode je rúrka spodnej časti 1 stožiara v oblasti svojho dna vybavená štyrmi, rovnomerne po obvode rúrky situovanými, oceľovými doskovitými výstuhami 6 v tvare pravouhlých trojuholníkov, ktoré sú svojimi odvesnami privarené k pätkovej doske 3 a rúrkovému telesu 4 stožiara. Doskovité výstuhy 6 sú v počte štyroch usporiadané súmerne v uhlopriečkach štvorca a ukončené v odstupe pred každým rohovým otvorom 7 dosky 3. V oblasti zaoblených rohov je pätková doska 3 stožiara vybavená priechodnými otvormi 7 na pripevnenie stožiara k oceľovým svorníkom základovej konštrukcie.In FIG. 2, the upper part 2 of the tubular body 4 of the steel supporting mast is reinforced against its lower part 1, having a larger diameter. This embodiment of the mast is designed for a beam construction which forms a supporting frame for the traction lines of railway tracks. In fact, at the points of attachment of the frame structure at the top of the mast, the maximum resultant moment is, whereas in the area of the attachment of the mast to the foundation structure it is almost zero. The foot of the mast is again formed by a square plate 3 of steel sheet with a thickness of 15 to 30 mm, to which the bottom of the lower part 1 of the tubular body 4 is welded. The periphery of the lower part of the mast 1 is equipped with four, evenly circumferentially with steel plate reinforcements 6 in the form of rectangular triangles, which are welded with their hinges to the foot plate 3 and the tubular body 4 of the mast. The plate reinforcements 6 are arranged symmetrically in the diagonals of the square and terminate at a distance in front of each corner hole 7 of the plate 3. In the area of the rounded corners, the foot plate 3 of the mast is provided with through holes 7 for fixing the mast to the steel bolts of the foundation.
-6Na obr. 3 je na jediné pätkovej doske 3 z oceľového plechu upevnená dvojica vedľa seba situovaných stožiarov vo vyhotovení podľa obr. 2. Toto usporiadanie je určené pre aplikácie so zvýšeným mechanickým namáhaním, napríklad pre rámové konštrukcie s väčšou dĺžkou rámu. Pätková doska 3 je tvorená obdĺžnikovou oceľovou doskou so zaoblenými rohmi, ku ktorej sú obe rúrkové telesá 4 stožiarov privarená svojimi dnami. Po obvode je rúrka spodnej časti 1 každého z oboch stožiarov v oblasti svojho dna pri kratšej strane obdĺžnika pätkovej dosky 3 vybavená dvomi doskovitými oceľovými výstuhami 6 v tvare pravouhlých trojuholníkov, ktoré sú svojimi odvesnami privarené k pätkovej doske 3 a k rúrke príslušného stožiara. V oblasti zaoblených rohov je pätková doska 3 oboch stožiarov vybavená priechodnými otvormi 7 na pripevnenie nosnej konštrukcie k oceľovým svorníkom základovej konštrukcie. Doskovité výstuhy 6 sú usporiadané vo dvojici súmerne tak, že smerujú zo stredu rúrkového telesa 4 k rohovým otvorom 7 privrátenej kratšej strany pätkovej dosky 3, a sú ukončené v odstupe od týchto otvorov 7. Medzi oboma stožiarmi je ďalej v oblasti ich dna privarená spodná dištančná priložka 8. Oba stožiare majú rovnakú výšku a sú vo svojich vrcholoch spojené k nim privarenou hornou oceľovou príložkou 9.FIG. 3, a pair of side-by-side poles in the embodiment of FIG. 2. This arrangement is intended for applications with increased mechanical stress, for example, for frame structures with a larger frame length. The base plate 3 is formed by a rectangular steel plate with rounded corners, to which the two tubular bodies 4 of the masts are welded by their bottom. Along the periphery, the tube of the lower part 1 of each of the two masts in the region of its bottom at the shorter side of the base plate rectangle 3 is provided with two rectangular plate-shaped steel reinforcements 6 welded to the base plate 3 and the respective mast tube. In the area of the rounded corners, the foot plate 3 of both masts is provided with through holes 7 for attaching the supporting structure to the steel bolts of the foundation structure. The plate reinforcements 6 are arranged in pairs symmetrically so that they extend from the center of the tubular body 4 to the corner openings 7 of the shorter side of the foot plate 3, and terminate at a distance from these openings 7. Between the two masts Annex 8. Both poles have the same height and are connected at their apex by a welded upper steel shim 9.
V prípade využitia stožiara podľa obr. 2 pre bránovú konštrukciu s horizontálnym oceľovým nosným trámom 10 a protiľahlým stožiarom rovnakého, prípadne iného vhodného riešenia, je horná časť 2 rúrkového telesa 4 stožiara podľa tohto technického riešenia uspôsobená na pripevnenie koncovej časti nosného trámu 10 pomocou strmeňa. Nosný trám 10 je tvorený zvarencom priehradovej konštrukcie, ktorá je zostavená zo štyroch nárožníkov H s profilom L, ktoré sú vzájomne prepojené priečkami 12 nosného trámu 10. Môže byť vybavený úchytmi 13 na jeho vyvesenia pomocou tiahiel alebo lán.In the case of the mast of FIG. 2 for a gate structure with a horizontal steel support beam 10 and an opposing mast of the same or other suitable solution, the upper part 2 of the tubular body 4 of the mast according to the invention is adapted to secure the end portion of the support beam 10 by means of a yoke. The support beam 10 is formed by a weldment of a lattice structure, which is made up of four L-shaped beams H, which are interconnected by crossbars 12 of the support beam 10. It can be provided with anchors 13 for hanging it by means of rods or ropes.
Ak je nosný trám W svojou koncovou časťou 14 pripevnený k hornej časti 2 rúrkového telesa 4 stožiara s priemerom 324 mm pomocou strmeňa (pozri obr. 4, ľavá časť), je táto koncová časť 14 tvorená samostatným dielom, ktorý je privarený k nosnému trámu W. Je tvorená zvarencom z oceľového plechu podľa obr. 6. Pozostáva z dvoch nad sebou usporiadaných oceľových profilov 15 v tvare L s priechodnými oválnymi otvormi 16 pre prechod strmeňa, ktoré sú spojené dvomiIf the support beam W with its end portion 14 is attached to the upper part 2 of the tubular body 4 of the 324 mm diameter mast by means of a yoke (see Fig. 4, left part), this end portion 14 is formed by a separate piece welded to the support beam W It consists of a sheet steel weldment according to FIG. 6. It consists of two superimposed L-shaped steel profiles 15 with through-hole oval holes 16 for connecting the yoke, which are connected by two
-7zvislými, od seba v odstupe situovanými, plechmi 17, ktorých vzdialenosť zodpovedá vzdialenosti nárazníkov H nosného trámu 10, ku ktorým sú privarené. Horná a spodná strana koncovej časti 14 je tvorená horizontálnymi plechmi 18, jednotlivo privarenými ku koncovým hranám profilov 15 v tvare L a zvislých výstužných plechov 19 po výške profilu 15 v tvare L. V každom horizontálnom plechu 18 je vybranie so zošikmenými bočnými stranami, v ktorých sú privarené zvislé opierky 20. Týmito opierkami 20 prilieha trám W svojou koncovou časťou 14 k hornej časti 2 rúrkového telesa 4 stožiara. Koncová časť 14 nosného trámu W na pravej strane obr. 4 má podobné usporiadanie, je ale širšia a nemá vybranie a opierky 20 v horizontálnom plechu 18, v danom priklade uskutočnenia je určená na pripojenie k priehradovému stožiaru pomocou svorníkov.7, the spaced-apart plates 17 whose distance corresponds to the distance of the buffers 11 of the support beam 10 to which they are welded. The upper and lower side of the end portion 14 is formed by horizontal sheets 18 individually welded to the end edges of L-shaped profiles and vertical reinforcing sheets 19 along the L-shaped profile 15. In each horizontal sheet 18 there is a recess with tapered lateral sides in which These supports 20 are welded to the upper part 2 of the tubular body 4 of the mast by its end portion 14. The end portion 14 of the support beam W on the right side of FIG. 4 has a similar arrangement, but is wider and has no recess and supports 20 in the horizontal sheet 18, in the exemplary embodiment intended to be connected to the truss by means of bolts.
Na obr. 7 je zobrazené vyhotovenie koncovej časti 14 podľa obr. 6, ktorá je určená pre pripevnenie nosného trámu W k hornej časti 2 rúrkového telesa 4 stožiara s priemerom 219 mm resp. 295 mm pomocou strmeňa. Rozdiel oproti vyhotoveniu podľa obr. 6 spočíva v zvislom plechu 17, ktorý je tu po celej výške koncovej časti 14, až k horizontálnym plechom 18.In FIG. 7 shows an embodiment of the end portion 14 of FIG. 6, which is intended for attaching the support beam W to the upper part 2 of the tubular body 4 of the mast with a diameter of 219 mm and 219 mm respectively. 295 mm with caliper. The difference from the embodiment of FIG. 6 consists of a vertical sheet 17, which extends over the entire height of the end portion 14, up to the horizontal sheets 18.
Na obr. 8 je znázornený príklad uskutočnenia koncovej časti 14 podľa obr. 6, ktorá je určená na pripevnenie nosného trámu W k hornej časti 2 rúrkových telies 4 dvojice vedľa seba situovaných stožiarov v riešení podľa obr. 3. Zodpovedá konštrukcii podľa obr. 7. V každom horizontálnom plechu 18 sú tu dve vedľa seba situované vybrania so zošikmenými bočnými stranami, v ktorých sú privarené zvislé opierky 20. Prostredníctvom týchto opierok 20 prilieha nosný trám 10 svojou koncovou časťou 14 k rúrkovým telesám 4 dvojice vedľa seba situovaných stožiarov podľa obr. 3. Toto usporiadanie je určené pre aplikácie so zvýšeným mechanickým namáhaním, napríklad pre bránové konštrukcie s väčšou dĺžkou brány. Celkový pohľad na nosný trám W s koncovou časťou 14 podľa obr. 8 je na obr. 5. Opačný koniec nosného trámu W tu nie je opatrený ďalšou koncovou časťou 14, ale je voľne uložený, s možnosťou posunu, na oceľovej stoličke 21, ktorá je pripevnená k priehradovému stožiaru.In FIG. 8 shows an embodiment of the end portion 14 of FIG. 6, which is intended to attach the support beam W to the upper part 2 of the tubular bodies 4 of a pair of adjacent masts in the solution according to FIG. 3. Corresponds to the construction of FIG. In each horizontal sheet 18 there are two side-by-side recesses with tapered side sides in which the vertical supports 20 are welded. By means of these supports 20, the support beam 10 abuts with its end portion 14 against the tubular bodies 4 of a pair of adjacent masts according to FIG. . 3. This arrangement is intended for applications with increased mechanical stress, for example, for gate structures with a greater gate length. An overall view of the support beam W with the end portion 14 of FIG. 8 shows in FIG. 5. The opposite end of the support beam W is not provided here with a further end portion 14, but is loosely supported, with a displaceability, on a steel stool 21 which is attached to the lattice mast.
Claims (9)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ200920837U CZ19522U1 (en) | 2009-02-09 | 2009-02-09 | Steel straight line tower, load-bearing and gate structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SK500802009U1 true SK500802009U1 (en) | 2010-06-07 |
| SK5635Y1 SK5635Y1 (en) | 2011-01-04 |
Family
ID=40560156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SK50080-2009U SK5635Y1 (en) | 2009-02-09 | 2009-11-09 | Steel supporting pole and support gate structure |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ19522U1 (en) |
| SK (1) | SK5635Y1 (en) |
-
2009
- 2009-02-09 CZ CZ200920837U patent/CZ19522U1/en not_active IP Right Cessation
- 2009-11-09 SK SK50080-2009U patent/SK5635Y1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| SK5635Y1 (en) | 2011-01-04 |
| CZ19522U1 (en) | 2009-04-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN113152283B (en) | Construction method of large-crotch-diameter supporting system of small box girder type hidden cover beam prefabricated on road and bridge | |
| KR101996114B1 (en) | Crane, particularly bridge crane or gantry crane, comprising at least one crane girder | |
| KR101304262B1 (en) | Composite bridge using the tapered i-type girders | |
| KR100964067B1 (en) | Steel girder for bridge and manufacturing method thereof | |
| CN207878280U (en) | Concrete-steel Beam flange plate construction hanger | |
| CN110552494A (en) | Triangular overhanging scaffold base and two combined bases thereof | |
| CN106592751A (en) | Large-span steel corridor with railings | |
| CN212533738U (en) | Long-span variable cross-section steel box girder pushing and leveling bracket | |
| SK500802009U1 (en) | Steel straight line tower, load-bearing and gate structure | |
| CN208950124U (en) | A kind of large-span steel truss | |
| KR101000269B1 (en) | Composite Beam Putting the Truss Deck on the flat bar shelf welded to the web plate of TSC Beam | |
| CN208473290U (en) | A kind of template temporary support structure | |
| KR101299089B1 (en) | Composite bridge | |
| CN203451109U (en) | I-shaped steel truss device for tower crane attachment | |
| CN202440242U (en) | Ballastless track cantilever type gantry crane | |
| CN215887884U (en) | Be applied to bailey frame steel trestle of deep basal pit construction | |
| CN210767926U (en) | Safety protection platform | |
| KR102137126B1 (en) | aluminium truss bridge | |
| CN210002576U (en) | connection structure of oblique steel skeleton column and oblique steel skeleton beam | |
| RU141155U1 (en) | SUPPORT ASSEMBLY OF METAL RUNNING ON A BEAM WITH A CORFORED WALL | |
| CN209924270U (en) | Steel structure building section column | |
| CN219450400U (en) | Butterfly-shaped suspension bridge | |
| CN212866304U (en) | Steel construction vestibule | |
| JP5794461B1 (en) | Suspended scaffolding | |
| CN212773448U (en) | Large-space decrement independent supporting system for fabricated floor |