SK500152012U1 - Saddle - Google Patents

Description

Oblasť techniky

Technické riešenie sa týka sedadla na bicykel, hlavne na športový bicykel, kde sú kladené vysoké nároky na hmotnosť komponentov, z ktorých sa skladá a na rýchlosť výmeny sedacej časti.

Doterajší stav techniky

V súčasnosti sa na trhu vyskytuje množstvo rôznych typov sedadiel. V dokumente SK 284883 je opísané sedadlo na bicykel a to obsahuje dve oddelené sedadlá nesené podporným prvkom pripevneným k rámu bicykla a umiestnené symetricky bočné na smer pohybu bicykla. Každé sedadlo obsahuje aspoň prvú časť sedadla, pevnú podpornému prvku, a aspoň druhú časť sedadla, pohyblivú k prvej časti sedadla. Táto druhá časť je otočné spojená s čapom definujúcim horizontálnu os kolmú na smer pohybu bicykla. Prvá časť sedadla a druhá časť sedadla sú pokryté prvým čalúnením a druhým čalúnením, vyhotovenými z mäkkého materiálu. Každé prvé čalúnenie má vyhĺbenie, vyhotovené v zákryte s oblasťou, v ktorej vkladací bod hlavy stehennej kosti nohy jazdca vyčnieva do panvy. Každé prvé čalúnenie má predný výčnelok predĺžený za prednú hranu prvej časti sedadla, ku ktorej prvé čalúnenie patrí, a zasahujúce do zadného vyhĺbenia vytvoreného v každom druhom čalúnení. V dokumente CZ 1994-1879 je opísané sedadlo, ktoré pozostáva z pevného nosného skeletu sedadla s vrchnou sedacou vrstvou, zo strmeňa a z pneumatickej pružiny s ventilom. Nosný skelet sedadla je zo spodnej strany opatrený vodiacimi prvkami vodiaceho mechanizmu, ktorým je skelet sedadla vedený na strmeni po dráhe danej vodiacim mechanizmom (5), pričom spodná časť strmeňa je prispôsobená pre upnutie do sedlovky a vrchná nosná plocha strmeňa je opretá o spodnú tvárnu časť pneumatickej pružiny, usporiadanej vo vnútornom priestore skeletu sedadla, a plášť pneumatickej pružiny je opatrený aspoň jedným ventilom, pričom pri zaťažení sedadla je nosná plocha strmeňa zatlačená spoločne l

so spodnou tvárnou časťou plášťa pneumatickej pružiny do vnútorného priestoru pneumatickej pružiny.

Podstata technického riešenia

Uvedené nedostatky sú odstránené podľa technické riešenie, ktorého podstata spočíva v tom, že sedadlo je tvorené zo sedacej časti, ktorá má šípový tvar. Stredom sedacej časti z vrchnej strany je vedená priehlbina, ktorá sa smerom od širokého zadného konca k zužujúcemu prednému koncu zmenšuje až do stratená. Zo spodnej strany sedacej časti sú aplikované tri pätky, vzadu dve v rozstupe od seba a jedna vpredu. Každá pätka je potom tvorená spodnou časťou s lúčmi, ktorá je zabudovaná do telesa sedacej časti a vrchnou časťou, ktorá má tvar plochého kvádra, je zakončená rádiusom, pričom plochý kváder je opatrený priečnym otvorom. Pätka aplikovaná vpredu sedacej časti je spojená s pätkami aplikovanými vzadu sedacej časti odľahčenými plochými tvarovanými pásovinami, pričom približne v ich strednej časti sú tieto pásoviny skoro rovnobežne usporiadané ako v horizontálnom tak aj verikálnom smere, potom konce pásovín sú vyhnuté dohora, majú vyhotovené upevňovacie otvory a sú cez ne upevnené k pätkám. Stredné časti pásoviny majú v pozdĺžnom smere vyhotovené pozdĺžne drážky na upevnenie prípravku, ktorým sa sedadlo primontuje k sedlovke. Spojenie pätiek a pásovín je realizované spojovacím materiálom. Všetky komponenty sedadla sú vyrobené z pevného a ľahkého materiálu. Sedacia časť môže byť vyrobená z kompozitných materiálov ako kevlaru a/alebo uhlíkových vlákien a/alebo sklených vlákien so živicou a/alebo plastu. Pätky a pásoviny je výhodné ak sú vyrobené z hliníkových zliatin alebo titánových zliatin. Spojovacím materiálom sa môže rozumieť skrutka, podložka, matica alebo nit, kde je tiež výhodné, že sú vyrobené z kovu a/alebo z hliníkových zliatin a/alebo titánových zliatin a/alebo plastu.

Prehľad obrázkov na výkresoch

Na obrázku 1,2 a 3 je znázornené sedadlo v rôznych pohľadoch. Na obrázku 4, 5 a 6 je znázornené sedadlo s rôznymi tvarmi odľahčovacích otvorov v pásovinách. Na obrázku 7 je znázornený približný tvar pätky. Na obrázku 8 je znázornené sedadlo v „rozstrele“.

Príklady uskutočnenia

Sedadlo je tvorené zo sedacej časti i, ktorá má šípový tvar. Stredom sedacej časti 1. z vrchnej strany je vedená priehlbina 2, ktorá sa smerom od širokého zadného konca 3 k zužujúcemu prednému koncu 4 zmenšuje až do stratená. Zo spodnej strany sedacej časti 1 sú aplikované tri pätky 5, v zadnom konci 3 dve v rozstupe od seba a jedna v prednom konci 4. Každá pätka 5 je potom tvorená spodnou časťou s lúčmi 6, ktorá je zabudovaná do telesa sedacej časti I a vrchnou časťou 7, ktorá má tvar plochého kvádra, je zakončená rádiusom 8, pričom plochý kváder je opatrený priečnym otvorom 9. Pätka 5 aplikovaná v prednom konci 4 sedacej časti 1 je spojená s pätkami 5 aplikovanými v zadnom konci 3 sedacej časti i odľahčenými plochými tvarovanými pásovinami 10, pričom približne v ich strednej časti 12 sú tieto pásoviny 10 skoro rovnobežne usporiadané ako v horizontálnom tak aj verikálnom smere, potom konce pásovín 10 sú vyhnuté dohora, majú vyhotovené upevňovacie otvory a sú cez ne upevnené k pätkám 5 napríklad iýchloupínacími prostriedkami. Stredné časti pásoviny 10 majú v pozdĺžnom smere vyhotovené pozdĺžne drážky 11 na upevnenie prípravku, ktoiým sa sedadlo primontuje k sedlovke. Spojenie pätiek 5 a pásovín K) je realizované spojovacím materiálom. Pásoviny 10 majú v priečnom reze tvar obdĺžnika. Všetky komponenty sedadla sú vyrobené z pevného a ľahkého materiálu. Sedacia časť I môže byť vyrobená z kompozitných materiálov ako kevlaru a/alebo uhlíkových vlákien a/alebo sklených vlákien so živicou a/alebo plastu. Pätky 5 a pásoviny 10 je výhodné ak sú vyrobené z kovu a/alebo z hliníkových zliatin a/alebo titánových zliatin a/alebo plastu. Spojovacím materiálom sa môže rozumieť skrutka, podložka, matica alebo nit, kde je tiež výhodné, že sú vyrobené z kovu a/alebo z hliníkových zliatin v titánových zliatin a/alebo plastu.

Claims (4)

1. NÁROKY ΝΑ OCHRANU

   1. Sedadlo, vyznačujúce sa tým, že je tvorené zo sedacej časti (1), ktorá má šípový tvar, kde stredom sedacej časti (1) z vrchnej strany je vedená priehlbina (2), ktorá sa smerom od širokého zadného konca (3) k zužujúcemu sa prednému koncu (4) zmenšuje až do stratená, potom zo spodnej strany sedacej časti (1) sú aplikované tri pätky (5), v zadnom konci (3) dve v rozstupe od seba a jedna v prednom konci (4), pričom každá pätka (5) je potom tvorená spodnou časťou s lúčmi (6), ktorá je zabudovaná do telesa sedacej časti (1) a vrchnou časťou (7), ktorá má tvar plochého kvádra a je zakončená rádiusom (8), pričom plochý kváder je opatrený priečnym otvorom (9), potom pätka (5) aplikovaná v prednom konci (4) sedacej časti (1) je spojená s pätkami (5) aplikovanými v zadnom konci (3) sedacej časti (1) odľahčenými plochými tvarovanými pásovinami (10), pričom v ich strednej časti (12) sú tieto pásoviny (10) rovnobežne usporiadané ako v horizontálnom tak aj verikálnom smere, potom konce pásovín (10) sú vyhnuté dohora a majú vyhotovené upevňovacie otvory a sú cez ne upevnené k pätkám (5), potom stredné časti pásoviny (10) majú v pozdĺžnom smere vyhotovené pozdĺžne drážky (11) na upevnenie prípravku, ktorým sa sedadlo upevní k sedlovke, spojenie pätiek (5) a pásovín (10) je realizované spojovacím materiálom.
2. 2. Sedadlo, podľa prvého nároku, vyznačujúce sa tým, že sedacia časť (1) je vyrobená z kompozitných materiálov ako kevlaru a/alebo uhlíkových vlákien a/alebo sklených vlákien so živicou a/alebo plastu.
3. 3. Sedadlo, podľa prvého a druhého nároku, vyznačujúce sa tým, že pätky (5) a pásoviny (10) sú vyrobené z kovu a/alebo z hliníkových zliatin a/alebo titánových zliatin.
4. 4. Sedadlo, podľa prvého, druhého a tretieho nároku, vyznačujúce sa tým, že spojovacím materiálom sa rozumie skrutka, podložka, matica, nit alebo rýchloupínacie prostriedky, kde je výhodné, že sú vyrobené z kovu a/alebo z hliníkových zliatin a/alebo titánových zliatin a/alebo plastu.