SK392023U1 - Núdzový doklzový reaktívny pohon - Google Patents
Núdzový doklzový reaktívny pohon Download PDFInfo
- Publication number
- SK392023U1 SK392023U1 SK39-2023U SK392023U SK392023U1 SK 392023 U1 SK392023 U1 SK 392023U1 SK 392023 U SK392023 U SK 392023U SK 392023 U1 SK392023 U1 SK 392023U1
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- emergency
- propulsion
- fuselage
- small
- jet propulsion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Toys (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)
Abstract
Núdzový doklzový reaktívny pohon je technologické riešenie pre pomocný pohon v malých a ultraľahkých lietadlách, ktoré by mohlo zlepšiť ich bezpečnosť v prípade poruchy primárneho pohonu. Konkrétne ide o umiestnenie malého prúdového motora (1) do spodnej časti trupu lietadla (2) a jeho vysunutie na mechanizme (3) cez dvere (4) v prípade potreby. Tento pohon môže poskytnúť potrebný ťah na prelet na najbližšie letisko a zabrániť núdzovému pristátiu do terénu.
Description
Oblasť techniky
Aeronautika, Malé lietadlá, Ultraľahké lietadlá, General aviation
Doterajší stav techniky
Malé prúdové motory navrhnuté pre pohon dronov alebo väčších modelov sa už niekoľko rokov testujú ako pomocné zdroje ťahu v klzákoch. Sú používané buď na autonómne vzlety a počiatočné stúpanie klzáka alebo ako záložný zdroj energie v prípade hrozby núdzového pristátia.
V prvom prípade je motor namontovaný na klzáku a poskytuje ťah, ktorý potrebuje lietadlo na vzlet a stúpanie. Po dosiahnutí dostatočnej výšky je motor zasunutý do trupu a klzák pokračuje v letovom režime pomocou termiky.
V druhom prípade sa motor používa ako záložný zdroj v prípade hrozby núdzového pristátia k dotiahnutí na najbližšie letisko.
Aj keď sa táto technológia úspešne používa v klzákoch, momentálne nie sú známe žiadne aplikácie tejto technológie v kategórii ultraľahkých lietadiel alebo všeobecnom letectve (general aviation). Avšak rovnaký princíp môže byť aplikovaný aj na ultraľahké lietadlo. V prípade zlyhania hlavného zdroja energie môže byť použitý záložný prúdový motor na dosiahnutie letiska a bezpečné pristátie. Potenciál tejto technológie zlepšiť bezpečnosť týchto typov lietadiel je významný a pravdepodobne uvidíme ďalší rozvoj v tejto oblasti v blízkej budúcnosti.
Podstata technického riešenia
Podstatou technického riešenia je umiestnenie malého prúdového motora do spodnej časti trupu a jeho vysunutie v prípade poruchy primárneho pohonu. Malý prúdový motor potom zabezpečí ťah potrebný na prelet na najbližšie letisko a zabráni potrebe núdzového pristátia do terénu.
Prehľad obrázkov na výkresoch
Na obrázku 1 je zobrazená inštalácia pomocného motora do lietadla.
Príklady uskutočnenia
Na obrázku 1 je znázornený malý prúdový motor 1 umiestnený v spodnej časti trupu 2 na sklápacom mechanizme 3. V prípade poruchy primárneho pohonného systému je prúdový motor odistený ovládačom 7 v pilotnej kabíne a vysunutý gravitáciou cez dvere 4, naštartovaný zo záložnej batérie 5 a poháňaný palivom z palivového systému 6.
Claims (1)
- NÁROKY NA OCHRANUNúdzový doklzový reaktívny pohon, vyznačujúci sa tým, že pozostáva z prúdového motora (1) s nižším ťahom ako primárna pohonná jednotka namontovaného v trupe lietadla (2) na zaťahovacom 5 mechanizme (3) na jeho vysunutie cez dvere (4) mimo trup a generovanie ťahu potrebného na dokončenie letu bez funkčnej primárnej pohonnej jednotky.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK39-2023U SK9936Y1 (sk) | 2023-03-23 | 2023-03-23 | Núdzový doklzový reaktívny pohon |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK39-2023U SK9936Y1 (sk) | 2023-03-23 | 2023-03-23 | Núdzový doklzový reaktívny pohon |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK392023U1 true SK392023U1 (sk) | 2023-09-27 |
SK9936Y1 SK9936Y1 (sk) | 2024-01-24 |
Family
ID=88099356
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK39-2023U SK9936Y1 (sk) | 2023-03-23 | 2023-03-23 | Núdzový doklzový reaktívny pohon |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SK (1) | SK9936Y1 (sk) |
-
2023
- 2023-03-23 SK SK39-2023U patent/SK9936Y1/sk unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK9936Y1 (sk) | 2024-01-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20190375505A1 (en) | Detachable Pilotable Capsules and Aircrafts Including Detachable Pilotable Capsules | |
US10124890B2 (en) | Modular nacelles to provide vertical takeoff and landing (VTOL) capabilities to fixed wing aerial vehicles, and associated systems and methods | |
US8528853B2 (en) | In-line staged horizontal takeoff and landing space plane | |
US6776373B1 (en) | Aircraft escape cabin | |
US9221532B2 (en) | Multi-role aircraft with interchangeable mission modules | |
US10384796B2 (en) | Aerospace plane system | |
US7234667B1 (en) | Modular aerospace plane | |
US9944410B1 (en) | System and method for air launch from a towed aircraft | |
EP2834152B1 (en) | An aerospace plane system | |
CN110683045A (zh) | 飞行器 | |
US20200354050A1 (en) | Convertiplane | |
WO2007133182A2 (en) | Modular aerospace plane | |
SK392023U1 (sk) | Núdzový doklzový reaktívny pohon | |
CN102180269A (zh) | 多功能直升飞机 | |
RU2731518C1 (ru) | Устройство для ускоренной доставки пассажиров на межконтинентальные расстояния | |
CN103832582A (zh) | 多功能直升飞机 | |
CN109080826B (zh) | 一种可收放动力装置的电动滑翔机及降落伞主动控制系统 | |
RU2730300C9 (ru) | Устройство для массовой доставки туристов в стратосферу и последующего возвращения на землю | |
RU2819821C1 (ru) | Самолет | |
EP3630611B1 (en) | Airplane with improved safety | |
RU226216U1 (ru) | Многофункциональный беспилотный летательный аппарат, запускаемый из транспортно-пускового контейнера | |
SU1728085A1 (ru) | Летательный аппарат | |
Budd | System and Method for Air Launch from a Towed Aircraft | |
RU2303558C2 (ru) | Вертосамолет | |
RU2233770C1 (ru) | Самолет вертикального взлета и посадки |