SK367992A3

SK367992A3 - Belt conveyer

Info

Publication number: SK367992A3
Application number: SK3679-92A
Authority: SK
Inventors: Jorg Frenzel; Hubertus Zeddies; Friedmann Kullman; Erhard Pohl; Viktor Gaun; Horst Maschmeier
Original assignee: Krupp Foerdertechnik Gmbh
Priority date: 1992-03-14
Filing date: 1992-12-16
Publication date: 1994-08-10
Also published as: CZ367992A3; PL170328B1; DE59303915D1; EP0561198A1; CZ282247B6; SK278465B6; PL298040A1; EP0561198B1; DE4208230A1

Abstract

Belt conveyers for palette conveying systems, having belt strands which are each formed from an endless belt (7), are parallel to one another and at the ends of which the belt (7) runs over drive (4) or deflection rollers, pose difficulties with respect to maintenance and the construction and exchange of the belts (7) which are exposed to wear. The rollers (4) of each belt-conveyer end are thus arranged on a common shaft (13), the upper strand of the belt (7) is exclusively slidingly guided on a carrier profile (3) which is open to one side of the belt conveyer, the bearing carrier (10) being fastened on the carrier profile (3) and the shaft (13) passing through said bearing carrier in a freely rotatable and displaceable manner, and the bearing housing (6) carrying the belt (7) is releasably connected to the shaft (13) via a clamping connection. The clamping connection is fitted with a clamping cone (14) which can be braced, via a wedge ring, between the latter and the bearing (11). The belt conveyer is designed as a modular-construction element for use in a multipart, rectilinear or angled-off belt-conveyer system and is provided, in the transition region of the parts, with supporting rollers (20) of a smaller diameter than that of the rollers (4). <IMAGE>

Description

Pásový dopravníkBelt conveyor

Oblast technikyTechnical field

Vynález se týká pásového dopravn podobného kusového zboží, s jedn jem rovnobéžné uspoŕádanými úzkýi jsou na koncové části dopravn a/nebo vratných kladkách.The present invention relates to belt-like piece goods, with narrow sections arranged parallel to one another at the end portions of the conveyor and / or deflection rollers.

iku na dopravu palet nebo im nebo s nékolika navzáni dopravními pásy, které iku uložený na pohonnýchconveyor for pallets or im or with several conveyor belts, which

Dosavadní stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Jsou známa rúzná provedení takových dopravník’) a používají se zejména pro výhody, které máji napríklad oproti paletovým dopravnikúm s válci uspoŕádanými v krátkém odstupu za sebou a s osami ležícími napŕíč sméru dopravy. Jejich nevýhodou však je, že jejich údržba je pomérné nákladná a demontáž a výména pásu, unášejících kusové zboží a vystavených značnému opotrebení, je zejména u provedení se tŕemi nebo více pásy zdlouhavá a značné časové i pracovné náročná. Úkolem tohoto vynálezu je odstranit tyto nedostatky a vytvoŕit takový pásový dopravník, u kterého je možno jednoduše a pohodlné vyméňovat dopravní pásy a který lze snadno a hospodárné používat jako součást vícedí Iného pásového dopravního zaŕízení.Various embodiments of such conveyors are known and are used, in particular, for advantages which, for example, have advantages over pallet conveyors with short-spaced rollers and axes extending across the conveying direction. However, their disadvantage is that their maintenance is relatively expensive and the dismantling and replacement of the belt carrying the piece goods and subjected to considerable wear, is particularly time consuming and labor intensive, especially in the case of three or more belts. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to overcome these drawbacks and to provide a belt conveyor in which the conveyor belts can be easily and conveniently replaced and which can be easily and economically used as part of a multi-belt conveyor device.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

U pásového dopravníku výše uvedeného druhu je proto navrženo uložit kladky na společném hŕideli, uspoŕádaném na každém konci pásového dopravníku, horní vétev pásu vést výlučné kluzné na nosném profilu otevŕeném k jedné strané pásového dopravníku, kladky jsou provedeny jako ložiska, jejichž ložiskový nosník je upevnén na nosném profilu, ložiskovým nosnikem volné otočné a axiálné posuvné prochází hŕídel a jeho ložiskové pouzdro nesoucí pás je rozebíratelné spojeno s hŕídelem pomoci upínacího spoje. Toto uspoŕádání umožňuje, že lze pouhým uvolnéním upínacího spojení uvolnit i hŕídel od kladek, který pak múže být bez problémú axiálné vysunut tak daleko, jak je treba, aby bylo možno úzké dopravní pásy, ležící mezi vnéjšími úzkými dopravními pásy, sejmout a vyménit. Po výméné je pouze treba zasunout zpét hŕídel a dotáhnout upínací spojení a tím uvést dopravník opét do provozu. Tím, že je pouze horní vétev pásu kluzné vedená na nosném profilu, je zajišténa snadná údržba a bezhlučný a bezporuchový provoz.In the case of a belt conveyor of the above-mentioned type, it is therefore proposed to support the rollers on a common shaft arranged at each end of the belt conveyor, to guide the upper branch of the belt exclusively on a support profile open to one side of the belt conveyor. The bearing profile, the free-pivoting and axially displaceable bearing beam extends through the shaft and its bearing bush supporting the belt is detachably connected to the shaft by means of a clamping connection. This arrangement allows the shafts to be released from the pulleys by simply releasing the clamping connection, which can then be axially extended as far as necessary so that the narrow conveyor belts between the outer narrow conveyor belts can be removed and replaced. After replacement, it is only necessary to retract the shafts and tighten the clamping connection to put the conveyor back into operation. By being guided only by the upper belt branch on the support profile, easy maintenance and noiseless and trouble-free operation are ensured.

U upínacího spojení se doporučuje, aby toto spojení bylo provedeno pomoci upínacího kužele, který je upínatelný na hŕideli prostŕednictvím klinového prstence uspoŕádaného mezi upínacím kuželem a ložiskovým pouzdrem. Toto provedení vyžaduje použití jen nékolika málo součástí, je konštrukčné snadno pŕehledné a v upnutém stavu zajišťuje spolehlivý prenos krouticího momentu z hŕídele na kladku, aniž by bylo treba jej znovu nastavovat.In the case of the clamping connection, it is recommended that this connection be made by means of a clamping cone which is clampable on the shaft by means of a wedge ring arranged between the clamping cone and the bearing bush. This design requires the use of only a few components, is easy to design and provides a reliable transmission of torque from the shaft to the pulley in the clamped state without the need for readjustment.

Navíc je pásový dopravník pro každý pás opatŕen napínacím zaŕízením pású, které je podepŕeno na pŕíslušném nosném profilu a je spojeno s vratnou kladkou. Toto napínací zaŕízení slouží pro jednorázové nastavení napnutí pású pri uvedení pásového dopravníku do provozu a pro príležitostnou úpravu napnutí pri zméné provozních podmínek jako je prodloužení pásu nebo zména hmotnosti dopravovaného zboží se zŕetelem k určité délce pású.In addition, the belt conveyor for each belt is provided with a belt tensioning device which is supported on a respective support profile and connected to a deflection roller. This tensioning device serves for a one-time adjustment of the belt tension upon commissioning of the belt conveyor and for occasional adjustment of the tension under varying operating conditions such as belt extension or change in weight of the goods to be conveyed to a certain belt length.

Dále je výhodné, je-li pohon všech pohonných kladek, uložených na stejném hŕídeli, společný prostredníctvím tohoto hŕídele a je odvozen od pohonného motoru uspoŕádaného pod hŕídelem a upevnéného na podpérné soustavé tvorené podpérnými nohami, pŕíčníkem a konzolou. Toto uspoŕádání je pŕehledné, šetrí místo a je snadno prístupné.Furthermore, it is advantageous if the drive of all the drive rollers mounted on the same shaft is common through the shaft and is derived from a drive motor arranged beneath the shaft and fixed to a support system formed by support legs, a crossbeam and a bracket. This arrangement is clear, space saving and easy to access.

Kromé toho je podperná soustava vzhledem k podlahové ploše, napríklad k podlaze haly, výškové prestavíte Iná. Tímto zpúsobem se dosahuje jednoduchého nastavení výškové polohy celého dopravníku a jeho vyrovnáni do vodorovné roviny.In addition, the support system is adjusted relative to the floor area, for example to the floor of the hall. In this way, a simple adjustment of the height position of the entire conveyor and its alignment to a horizontal plane is achieved.

U dalšího provedení vynálezu se navrhuje, aby pásový dopravník hyl vytvoŕen jako stavebnicový prvek pro použití ve vícedílné pŕímočaré nebo úhlové odbočené soustavé pásových dopravníkú. Tím jsou kromé výškové prestavíteInosti pŕizpúsobeny i ostatní vlastnosti vícedílnému provedení pásového dopravního zaŕízení, včetné vyméniteInosti jeho součástí nebo dílclch prvkú.In a further embodiment of the invention, it is proposed that the belt conveyor be designed as a modular element for use in a multi-piece linear or angled branched belt conveyor assembly. In this way, in addition to the height adjustability, the other features are also adapted to the multi-part design of the conveyor belt, including the interchangeability of its components or components.

- 4 Za účelem pŕizpúsobení tomuto vicedílnému provedení je pásový dopravník v oblasti prechodu od jednoho k dalšímu prirazenému dopravníku dopravního zaŕízení opatŕen podpernými kladkami menšího prúméru než je prúmér kladek. V dôsledku úpravy téchto podpérných kladek múže prúmér pohonných nebo vratných kladek prakticky být libovolné velký, v každém pŕípadé však mustí být pŕizpúsoben ostatním konstrukčním podmínkám.To accommodate this multi-part embodiment, the belt conveyor is provided with support rollers of a smaller diameter than the diameter of the rollers in the region of transition from one conveyor to the next conveyor of the conveyor device. Due to the modification of these support rollers, the diameter of the drive or deflection rollers can be virtually arbitrary large, but in any case they must be adapted to the other design conditions.

Jinak múže být pásový dopravník proveden jako rohové pŕevádécí zaŕízení se dvéma ve stejném smeru probíhajícimi vnéjšími úzkými dopravními pásy a se dvéma nebo tŕemi mezi nimi ležícími a vúči nim pŕíčné uspoŕádanými vnitŕnimi úzkými dopravními pásy. Toto uspoŕádáni umožňuje libovolné kombinace smérú dopravy v jednom dopravním zaŕízení, pri souhlasné funkci a možnosti výmény jednotlivých prvkú pásových dopravníku.Alternatively, the belt conveyor may be a corner transfer device with two outer narrow conveyor belts extending in the same direction and two or three inner narrow conveyor belts disposed therebetween. This arrangement allows any combination of transport directions in a single conveying device, with a consistent function and the possibility of replacing individual elements of the belt conveyor.

Pŕehled obrázkú na výkresechBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Na výkresech jsou znázornéna príkladná provedení pásového dopravníku podie vynálezu. Obr. 1 predstavuje pásový dopravník v bokorysu, obr. 2 pásový dopravník v pohledu zepŕedu, obr. 3 pohled shora na pásové dopravní zaŕízení s nékolika pásovými dopravníky a na obr. 4 je částečný rez konstrukčním provedením kladky.In the drawings, exemplary embodiments of a belt conveyor according to the invention are shown. Fig. 1 shows a side view of a belt conveyor, FIG. 2 is a front view of the belt conveyor; FIG. 3 is a top view of a belt conveyor having several belt conveyors; and FIG. 4 is a partial cross-sectional view of a pulley design.

Príklady provedeni vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na výškové prestavíte Iných podpérných nohách χ spočívá konzolová nosná konstrukce vytvorená z pŕíčníkú 2, na nichž jsou pro každý úzký dopravní pás ve sméru dopravy upevnény nosné profily 3. Na jednom konci úzkého dopravniho pásu je uspoŕádána pohonná kladka 4, na druhém konci vratná kladka 5. Na otočné ložiskové pouzdro 6 kladek pŕiléhá pás 7 jako úzký dopravní pás, jehož horní vétev mezi kladkami 4 a 5 je kluzné vedená na nosné ploše nosného profilu 3. Za tímto účelem je pás 7. opatŕen zvláštním kluzným povlakem 9.Other support legs χ rest on a cantilevered support structure made of crossbars 2 on which support profiles 3 are attached for each narrow conveyor belt in the conveying direction. At one end of the narrow conveyor belt a drive roller 4 is arranged, at the other end a return roller 5 A belt 7 adjoins the rotary bearing housing 6 of the pulleys as a narrow conveyor belt whose upper branch between the pulleys 4 and 5 is slidably guided on the support surface of the support profile 3. For this purpose, the belt 7 is provided with a special sliding coating 9.

V ložiskovém pouzdru 6 je uloženo ložiskové téleso 11, ležící na ložiskovém nosníku 10. Ložiskový nosník 10 je upevnén na nosném profilu 3 šroubem 12. Hŕídel 13, společný pro všechny kladky jednoho konce pásového dopravníku, volné prochází ložiskovým nosníkem 10. Pro rozebíratelné spojení kladky s hŕídelem 13 je na tomto hŕídeli 13 uspoŕádán upínací kužel 14, který se dotahuje pomoci upinacich šroubň 15 a pomoci klinového prstence 16 k ložiskovému pouzdru 6, s nímž se pevné a neotočné spojí. Tento spoj je snadno rozebírate Iný.The bearing housing 6 accommodates a bearing body 11 lying on the bearing girder 10. The bearing girder 10 is fastened to the supporting profile 3 by a screw 12. The shaft 13, common to all pulleys of one end of the conveyor belt, passes freely through the bearing girder. With the shaft 13 there is arranged a clamping cone 14 on this shaft 13, which is tightened by means of clamping screws 15 and by means of a wedge ring 16 to the bearing bush 6 with which it is fixed and non-rotatable. This joint is easily disassembled by another.

Pohon hŕídele 1_3» ^na kterém jsou uložený pohonné kladky 4, je odvozen od pohonného motoru 17, upraveného na konzole 18 upevnéné na jedné z podpérných noh χ. Vratné kladky 5 jsou spojený s napínacím zaŕízenim 19 pású 7. Toto napínací zaŕízeni 19 se opírá o nosný profil 3. V ob6 lasti prechodu od jednoho k dalšírau prirazenému dopravníku u dopravniho zaŕizení s nékolika dopravníky jsou uspoŕádány podpérné kladky 20, které mají malý prúmér a zabezpečuj! hladký prechod zboží z jednoho pásového dopravníku na druhý.The drive of the shaft 13 ^on which the drive rollers 4 are mounted is derived from a drive motor 17 provided on a bracket 18 mounted on one of the support legs χ. The deflection rollers 5 are connected to a tensioning device 19 of the belts 7. This tensioning device 19 is supported by a support profile 3. In the region of transition from one conveyor to another conveyor in a conveyor device with several conveyors, support rollers 20 are provided having a small diameter and provide! smooth transfer of goods from one conveyor belt to another.

Výména prostŕedního pásu 7 u dopravníku se tŕemi úzkými dopravními pásy se provádí tak, že se povolí upínacl kužel 14 všech kladek 4,5 a hŕídele 13 se vysuriou v axiálním sméru tak daieko, aby bylo možno snadno sejmout tento pásThe replacement of the intermediate belt 7 in a conveyor with three narrow conveyor belts is effected by loosening the clamping cone 14 of all the rollers 4,5 and the shafts 13 extending in the axial direction far enough to easily remove the belt

7.7th

Claims

PATENT CLAIMS

1. Belt conveyor for the transport of pallets or similar piece goods, with one or more narrow conveyor belts arranged parallel to one another and supported on drive end and / or return rollers, characterized in that the rollers (4,5) are mounted on a common shaft (13) arranged at each end of the belt conveyor, the upper branch of the belt (7) being exclusively sliding on a support profile (3) open to one side of the belt conveyor; the bearing beam (10) is fastened to the bearing profile (3), the bearing beam (10) is freely rotatable and axially sliding through the shaft (13) and its bearing bush (6) carrying the belt (7) is detachably connected to the shaft (13) ) using a clamping connection.

Belt conveyor according to claim Γ, characterized in that the clamping connection is designed as a clamping cone (14) which is clamped on a shaft by means of a wedge ring (16) arranged between the clamping cone (14) and the bearing bush (6). (13).

Belt conveyor according to claim 1 or 2, characterized in that each belt (7) is provided with a tensioning device (19) arranged on a respective support profile (3) and connected to a deflection roller (5).

Belt conveyor according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the drive of all the drive rollers (4) mounted on the same shaft (13) is common by the shaft (13) and is derived from the drive motor (17). ) arranged below the shaft (13) and fixed to a support assembly comprising support legs (1), a cross-member (2) and a bracket (18).

Belt conveyor according to claim 4, characterized in that the support assembly (1, 2, 18) is adjustable in relation to the floor surface, for example the floor of the hall.

Belt conveyor according to any one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a modular element for use in a multi-piece linear or angled branched belt conveyor assembly.

7. A belt conveyor according to claim 1, characterized in that the transition from one conveyor to the next conveyor of the conveying device is provided with supporting rollers (20) of smaller diameter than the diameter of the rollers (4,5).

of claim 6 being in the region

A belt conveyor according to any one of the preceding claims, characterized in that it is designed as a corner transfer device with two outer narrow conveyor belts running in the same direction and with two or three interposed inner conveyor belts. narrow conveyor belts.