SK34895A3

SK34895A3 - Windshield wiper arm

Info

Publication number: SK34895A3
Application number: SK348-95A
Authority: SK
Inventors: Herbert Bienert; Bruno Egner-Walter; Andreus Fink
Original assignee: Teves Gmbh Alfred
Priority date: 1992-09-16
Filing date: 1993-09-04
Publication date: 1996-08-07
Also published as: BR9307042A; HUT72195A; JPH08501511A; ES2099469T3; HU9500798D0; WO1994006654A1; EP0659131A1; CZ68095A3; SK283062B6; HU217857B; EP0659131B1; CZ286504B6; DE59305355D1; DE4230961C1

Abstract

A wiper arm, in particular for cleaning the windshield of a motor vehicle, has a fastening part (3) having an element (9) receiving a wiper shaft (2). The element (9) is formed in a sheet metal part forming a rear part (6) and is flanked by side cheeks (7, 8) joined to the rear part (6). The element (9), the rear part (6) and the side cheeks (7, 8) are formed in a single piece on the fastening part (3). A flat design and a high torque-transmitting capability are obtained in that the edges (12, 13) of the deep-drawn fastening part (3) or the edges (13, 12) of the element (9) and of the side cheeks (7, 8) point in the direction of the vehicle windshield.

Description

Vynález sa týka ramena stierača, najmä na čistenie čelného skla automobilu, ktoré má uplnaciu súčiastku, ktorá je opatrená objímkou na uchopenie hriadele stierača, pričom táto objímka je kompaktne vytvarovaná v plechovom dielci tvoriacom chrbát a je zo strán obklopená bočnými stenami spojenými s uvedených chrbátom, pričom objímka, chrbát a bočné steny sú celistvo vytvarované ako jediný diel tvoriaci upínaciu súčasť.The invention relates to a wiper arm, in particular for cleaning a windshield of an automobile having a filling component having a sleeve for gripping the wiper shaft, the sleeve being compactly formed in a sheet forming a back and surrounded by side walls connected to said back, wherein the sleeve, back and side walls are integrally formed as a single part forming the clamping member.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Patentový spis DE 39 26 714 Al opisuje upínaciu súčasť vyrobenú z hlboko-ťahaného plechového dielu. Tento plechový diel sa získa vyrazením z plechového pásu a ohne sa do požadovaného tvaru v hlboko-ťahacom raziacom stroji. Upínacia súčasť je v podstate tvorená dvoma prvkami, menovite objímkou na uchopenie hriadele stierača a plechovým obložením, ktoré obklopuje uvedenú objímku. Uvedená objímka a uvedené plechové obloženie sú vyrobené z jedného jediného kusu plechového pásu. Avšak uvedená objímka nie je priamo spojená s chrbátom plechového obloženia, ktorého chrbát prilieha k uvedenej objímke. Lepšie povedané, uvedená objímka iba voľne opretá o uvedený chrbát. Bolo zistené, že jednodielna kombinácia uvedenej lícnej strany a objímky umožňuje prenos veľkých síl a točivých momentov, takže sa nie je potrebné obávať žiadaných deformácií upínacej súčasti v prípade. že sa uvedené rameno st i erača zasekne.DE 39 26 714 A1 discloses a fastener made of a deep-drawn sheet metal part. This sheet metal part is obtained by punching from the sheet metal strip and bent to the desired shape in a deep-drawing punching machine. The clamping member is essentially comprised of two elements, namely a sleeve for gripping the wiper shaft and a sheet metal lining that surrounds said sleeve. Said sleeve and said sheet metal lining are made of a single piece of sheet metal strip. However, said sleeve is not directly connected to the back of the sheet metal lining, the back of which is adjacent to said sleeve. Rather, said sleeve is only loosely supported on said back. It has been found that the one-piece combination of said face side and sleeve allows the transmission of large forces and torques so that there is no need to worry about the desired deformation of the clamping component in the case. that said wiper arm is stuck.

Patentové spisy DE 34 7955 Al a FR 2 550 110 BI opisujú upínaciu súčasť, ktorá je vyrobená obdobným spôsobom hlbokého ťahania. Pri použití tejto upínacej súčasti, v ktorej tvorí objímka pre hriadeľ stierača a uvedený chrbát jediný diel, je možné prenášať vyššie točivé momenty. Avšak táto upínacia súčasť vyžaduje špeciálny kryt, ktorý po naskrutkovaní uvedenej upínacej súčasti na hriadeľ stierača, prekryje a schová koniec hriadele stierača a upínacou maticou. Takže, za účelom tohoto zakrytia je potrebné zaviesť samostatný diel, ktorý má byť upevnený pružne alebo pohyblivé k uvedenej upínacej súčasti.DE 34 7955 A1 and FR 2 550 110 B1 disclose a fastener which is produced in a similar deep-drawing manner. By using this clamping component in which the wiper shaft sleeve and said back form a single piece, higher torques can be transmitted. However, this clamping member requires a special cover which, after screwing said clamping component onto the wiper shaft, covers and hides the end of the wiper shaft and the clamping nut. Thus, in order to cover this, it is necessary to introduce a separate part to be fixed resiliently or movably to said clamping component.

Z patentového spisu DE 34 28 795 Al vyplýva aj predmet tohoto vynálezu, ktorým je poskytnutie ramena stierača, pomocou ktorého sa budú prenášať vysoké krútiace momenty a ktorý nebude vyžadovať ďalší krycí diel.DE 34 28 795 A1 also discloses an object of the present invention, which is to provide a wiper arm by means of which high torques are transmitted and which does not require an additional cover piece.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Ako už bolo uvedené, predmet tohoto vynálezu spočíva v tom, že hrany hlboko-ťahanéj upínacej súčiastky alebo skôr hrany objímky a bočné steny smerujú k čelnému sklu uvedeného vozidla.As already mentioned, the object of the present invention is that the edges of the deep-drawn fastener or rather the sleeve edges and the side walls face the windshield of said vehicle.

Vďaka tomuto vyhotovení upínacej súčasti, ktorá má v podstate formu U-tvaru otvorenú smerom k čelnému sklu vozidla. Výhodou tohoto vyhotovenia je, že všetky hrany uvedenej upínacej súčasti smerujú k uvedenému vozidlu, takže sa znižuje nebezpečie poškodenia na minimum. Okrem toho nie je potrebný žiaden kryt, ktorý by musel zakryť uvedenú upínaciu súčasť z vonkajšej strany potom, čo sa upevnila na hriadeľ stierača, aby sa zabránilo akémukoľvek nebezpečiu zranenia spôsobeného hranami. Uvedená upínacia súčasť uchopujúca hriadeľ stierača je pridržovaná maticou, ktorá spočíva na chrbáte upínacej súčasti. Táto matica môže byť zakrytá napríklad plastickou zátkou umiestnenou na uvedenej matici. Navyše je tiež možné navrhnúť uvedenú maticu ako zatvorenú maticu, takže nebude ďalej potrebná žiadna maticu skrývajúca plastická súčiastka. Pri použití hrán smerujúcich k uvedenému čelnému sklu vozidla je možné navrhnúť takú upínaciu súčasť, ktorá siaha až k povrchu karosérie uvedeného vozidla. Okrem toho, vyhotovenie upinacej súčasti podľa vynálezu umožňuje maximálne plochú konštrukciu, ktorá umožňuje dosiahnutie optimálnych aerodynamických vlastnosti.Due to this embodiment of the clamping member, which is substantially U-shaped open towards the windshield of the vehicle. The advantage of this embodiment is that all edges of said clamping component point towards said vehicle, so that the risk of damage is minimized. In addition, no cover is required which would have to cover said clamping member from outside after it has been fixed to the wiper shaft to avoid any risk of edge injury. Said clamping member gripping the wiper shaft is held by a nut resting on the back of the clamping component. The nut may be covered, for example, by a plastic plug placed on the nut. In addition, it is also possible to design said nut as a closed nut so that no nut covering the plastic part is needed anymore. By using edges directed to said windshield of the vehicle, it is possible to provide a fastening member that extends to the body surface of said vehicle. In addition, the embodiment of the clamping member according to the invention allows for a maximum flat construction which allows optimum aerodynamic properties to be achieved.

Dalšim pokrokom je, že chrbát priamo prechádza z bočných stien do uvedenej objímky. Výhodou tohoto vyhotovenia je, že uvedená matica, ktorá fixuje upínaciu súčasť na uvedený koniec hriadele stierača, môže spočívať celým svojim povrchom na uvedenom chrbáte, čo zaistí bezpečné pridŕžanie a zabráni akémukoľvek nevhodnému uvoľneniu. Tiež je možné vložiť medzi upínaciu maticu a chrbát tesniace podložky a/alebo pružinové podložky. S výhodou sa používajú samosvorné matice.A further development is that the back passes directly from the side walls to said sleeve. An advantage of this embodiment is that said nut that fixes the clamping member to said end of the wiper shaft can rest all over its surface on said back, ensuring a secure hold and preventing any unintended release. It is also possible to insert sealing washers and / or spring washers between the clamping nut and the back. Self-locking nuts are preferably used.

V jednom príkladnom vyhotovení sa bude hrúbka steny uvedenej objímky smerom k uvedenej hrane zmenšovať. Týmto spôsobom je možné prispôsobiť uvedenú upínaciu súčasť špecifickým tvarom koncov hriadele v závislosti na prianiach zákazníkov. Najmä je možné prizerať ku špecifickým pevnostným technickým podmienkam. Pre ten účel môže mať objímka valcovité vyhotovenie alebo môže mať uvedená objímka tvar zrezaného kužeľa. Uvedená objímka má tvar zodpovedajúci vyhotovení koncu uvedenej hriadele stierača, aby mohla byť pevne spojená s koncom uvedenej hriadele. Optimálne prispôsobenie objímky na uvedený koniec hriadele stierača sa dosiahne použitím elasticky poddajnej steny objímok.In one exemplary embodiment, the wall thickness of said sleeve will decrease towards said edge. In this way, it is possible to adapt said clamping component to the specific shapes of the shaft ends depending on the wishes of the customers. In particular, it is possible to view specific strength technical conditions. For this purpose, the sleeve may have a cylindrical design or the sleeve may have a frustoconical shape. Said sleeve has a shape corresponding to an embodiment of the end of said wiper shaft so that it can be firmly connected to the end of said shaft. Optimal adaptation of the sleeve to said end of the wiper shaft is achieved by the use of an elastically pliable sleeve wall.

uvedenej matice na uvedenom konci upínacia súčasť pritlačená na ryhovaný povrch zrezaného kužeľa hriadele stierača tak, že medzi uvedenou upínacou súčasťou a hriadeľou stierača vznikne pozitívny frikčný spoj.said clamping member pressed at said end onto said grooved surface of said truncated wiper shaft cone such that a positive friction joint is formed between said clamping member and said wiper shaft.

Vzhľadom na utiahnutie hriadele stierača, jeDue to the tightening of the wiper shaft, it is

Ďalším pokrokom je to, že vo vyhotovení podľa vynálezu uvedené bodné steny vybiehajú za uvedenú objímku smerom k čelnému sklu uvedeného vozidla alebo presnejšie vybiehajú v smere uvedenej hriadele stierača. Vďaka bočným stranám uvedenej upínacej súčasti môže koniec takmer lícovať s povrchom karosérie vozidla, takže medzi povrchom karosérie vozidla a spodnou hranou uvedenej upínacej súčasti bude iba malá medzera. Týmto spôsobom je možné dosiahnuť s ohľadom na ramená stieračov umiestnená pod krytom motoru maximálne plochej konštrukcie. Takže medzera, ktorá existuje medzi koncom krytu motoru priľahlým k čelnému sklu a čelným sklom samotným a skrz ktorú je uvedené rameno stierača vedené smerom von môže byť relatívne úzka.A further development is that, in an embodiment of the invention, said point walls extend beyond said sleeve toward the windshield of said vehicle or more precisely extend in the direction of said wiper shaft. Due to the lateral sides of said clamping member, the end can almost fit the vehicle body surface so that there will be only a small gap between the vehicle body surface and the lower edge of said clamping member. In this way, it is possible to achieve a maximum flat design with respect to the wiper arms located under the engine cover. Thus, the gap that exists between the end of the engine cover adjacent to the windshield and the windshield itself and through which said wiper arm extends outwardly may be relatively narrow.

Vo výhodnom vyhotovení je smerom dohora orientovaný povrch uvedeného chrbátu navrhnutý tak, aby slúžil ako operný povrch pre upínací prostriedok, akým je napríklad upínacia matica, ktorá fixuje upínaciu súčasť na hriadeľ uvedeného st i erača. V takom vyhotoven í môže byť uvedený operný povrch hladký alebo zvlnený ako axiálne ložisko s vypruženými segmentami. To bude mať aretačný účinok proti akémukoľvek uvoľnenie upínacej matice, ktorá spočíva na tomto povrchu. V tomto prípade, nebude potrebná na zaistenie upínacej matice už žiadna ďalšia súčiastka, takže uvedená konštrukcia môže byť dokonca užšia. Okrem toho, príslušná úroveň kontaktu zaistí, aby bez akýchkoľvek ďalších súčiastok bol horný koniec uvedenej objímky tesne zatvorený proti prenikaniu akejkoľvek vlhkosti a nečistôt.In a preferred embodiment, the upwardly facing surface of said back is designed to serve as an abutment surface for a clamping means, such as a clamping nut that fixes the clamping member to the shaft of said wiper. In such an embodiment, said support surface may be smooth or corrugated as an axial bearing with spring segments. This will have a locking effect against any loosening of the clamping nut that rests on this surface. In this case, no further component will be required to secure the clamping nut, so that the structure may even be narrower. In addition, an appropriate level of contact will ensure that, without any other components, the upper end of said sleeve is tightly closed against penetration of any moisture and dirt.

Frikčné spojenie upínacej upínacej súčasti na hriadeľ stierača možno ľahko dosiahnuť, pokiaľ bude mať povrch uvedenej objímky, ktorý je orientovaný smerom k hriadeli stierača, povrchovú štruktúru. V prípade, že bude upínacia čeľusť s objímkou takého vyhotovenia umiestnená na ryhovanom konci hriadele a fixovaná pomocou matice, potom sa môže uvedený ryhovaný povrch zarytý do povrchovej štruktúry vnútorného povrchu uvedenej obj ímky, čo je spôsob, pomocou ktorého možno dosiahnuť pozitívny spoj.The frictional connection of the clamping fixture to the wiper shaft can be easily achieved if the surface of said sleeve, which faces the wiper shaft, has a surface structure. If the clamping jaw with the sleeve of such an embodiment is located at the knurled end of the shaft and fixed by means of a nut, then said knurled surface can be embedded in the surface structure of the inner surface of said sleeve, a way by which a positive connection can be achieved.

Všetky ďalšie vlastnosti, výhody a detaily týkajúce sa tohoto vynálezu sa stanú zrejmými po preštudovaní nasledujúceho podrobného opisu výhodného vyhotovenia s prihliadnutím k priloženému obrázku.All other features, advantages and details of the present invention will become apparent from a reading of the following detailed description of the preferred embodiment with reference to the accompanying drawing.

Prehľad obrázkov na výkreseOverview of the figures in the drawing

Obrázok 1 znázorňuje pozdĺžny rez upínacej súčasti pripevnenej na hriadeľ stierača.Figure 1 shows a longitudinal section of a clamping component mounted on a wiper shaft.

Príklady vyhotovenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Na obrázku označuje vzťahová značka 1 koniec upínacej súčasti 3, ktorý je orientovaný k hriadeli 2 stierača. Tento koniec 1 je umiestnený na ryhovanom kuželi 4 hriadele 2 stierača a je zaistený pomocou matice 5 proti svojvoľnému a nežiadúcemu uvoľneniu. Uvedený koniec 1 má chrbát 6, bočné steny 7 a 8 a objímku 9. Uvedený chrbát 6, bočné steny 7 a 8 a uvedená objímka 9 sú tvárnené hlbokým ťahaním z jedného kusu plechu. Pri tomto postupe sa najskôr uvedený kus plechu predraží pomocou raznice o malom priemere a potom hlbokým ťahaním smerom dolu sa získa uvedená objímka 9. Potom sa táto objímka 9 rozšíri do formy kužeľa s uhlom sklonu 15° až 20°, spravidla 18°55 , a takto vytvorený kŕčok 10 sa ubíja, pričom je uvedený materiál tlačený k vrcholu uvedeného kužeľa. Týmto spôsobom sa dosiahne v podstate stabilný spoj medzi uvedeným chrbátom 6 a uvedenou objímkou 9. Vonkajší povrch 11 objímky v tomto vyhotovení môže byť valcovitý. Na obrázku je výrobný postup znázornený čiarkovanými čiarami. Prvý krok tohoto postupu hlbokého ťahania uvedeného valcového kŕčku 10 smerom dolu je znázornené čiarkovanou čiarou, zatiaľ čo kŕčok 10 .In the figure, the reference numeral 1 indicates the end of the clamping member 3 which is oriented towards the wiper shaft 2. This end 1 is located on the knurled cone 4 of the wiper shaft 2 and is secured by means of the nut 5 against arbitrary and undesirable loosening. Said end 1 has a back 6, side walls 7 and 8 and a sleeve 9. Said back 6, side walls 7 and 8 and said sleeve 9 are formed by deep drawing from one piece of sheet metal. In this process, the first piece of sheet metal is overpriced by means of a punch of small diameter and then by deep pulling downwards, the sleeve 9 is obtained. Then, the sleeve 9 expands into a cone with an inclination angle of 15 ° to 20 °, typically 18 ° 55, and the neck 10 thus formed is killed, said material being pushed to the top of said cone. In this way, a substantially stable connection is achieved between said back 6 and said sleeve 9. The outer surface 11 of the sleeve in this embodiment may be cylindrical. In the figure, the production process is shown by dashed lines. The first step of this downward pulling of said cylindrical neck 10 is shown by a dashed line while the neck 10.

rozšírený do formy kužeľa, je znázornený pomocou bodkovanej čiary.extended to the form of a cone, is shown by a dotted line.

Z uvedeného obrázku je navyše jasne patrné, že uvedené hrany 12 a 13 rovnako ako uvedená objímka sú namierené v smere hriadele 2 uvedeného stierača alebo skôr smerom k nezobrazenému čelnému sklu a povrchu karosérie uvedeného vozidla. V tomto prípade je možné zakryť horný koniec uvedenej hriadele 2 stierača pomocou bočných stien 7 a 8, takže upinacia súčasť 3 bude končiť priamo nad povrchom karosérie uvedeného vozidla. Výhodou tohoto vyhotovenia upínacej súčasti 3 je to, že môže byť konštruovaná v maximálne plochom variante. Ďalšia výhoda priameho vyhotovenia chrbáta 6 je, že matica môže namiesto na axiálnom ložisku 14 s vypruženými segmentami alebo na tesniacom krúžku spočívať priamo na jeho vonkajšom povrchu a že upinacia súčasť 3 môže byť pritlačená na ryhovaný kužeľ hriadele 2 stierača bez prítomnosti akejkoľvek ďalšej súčiastky. Optimálny frikčný a pozitívny spoj možno dosiahnuť tak, tým, že uhol uvedeného kužeľa objímky 9 bude o niečo menšia ako uhol ryhovaného kužeľa 4 hriadele 2 stierača, takže uvedená objímka 9 sa v prípade, že bude stiahnutá maticou 5, ľahko rozšíri. Okrem toho môže mať vnútorný povrch uvedenej objímky 9, ktorý sa opiera o uvedený kužeľ 4, štruktúru, ktorá umožní, aby sa ryhovaný povrch uvedeného kužeľa 4 vyryl svoju štruktúru do uvedeného vnútorného povrchu uvedenej objímky 9.Moreover, it is clear from the figure that said edges 12 and 13, as well as said sleeve, are directed in the direction of the wiper shaft 2 of the said wiper or rather towards the not shown windscreen and the body surface of said vehicle. In this case, it is possible to cover the upper end of said wiper shaft 2 by means of the side walls 7 and 8 so that the clamping member 3 will end directly above the body surface of said vehicle. An advantage of this embodiment of the clamping component 3 is that it can be constructed in a maximum flat variant. A further advantage of a straightforward embodiment of the back 6 is that the nut can rest directly on its outer surface instead of the axial bearing 14 with the sprung segments or the sealing ring, and that the clamping component 3 can be pressed against the knurled cone of the wiper shaft 2 in the absence of any other component. An optimum frictional and positive connection can be obtained by making the angle of said cone of the sleeve 9 slightly smaller than the angle of the scored cone 4 of the wiper shaft 2, so that said sleeve 9 easily expands when pulled by the nut 5. In addition, the inner surface of said sleeve 9, which is supported by said cone 4, may have a structure that allows the grooved surface of said cone 4 to engrave its structure into said inner surface of said sleeve 9.

Ako znázorňuje uvedený obrázok, ako maticu 5 možno použiť maticu jednoduchého typu, ale možno napríklad použiť aj zatvorenú maticu. Vyhotovenie znázornené na obrázku znázorňuje maticu 5, cez ktorú je možné po jej dotiahnutí navliecť krytkuAs shown in the figure, a matrix of simple type can be used as a matrix 5, but a closed matrix can also be used, for example. The embodiment shown in the figure shows a nut 5 through which the cap can be threaded when tightened

15. ktorú možno pevne ukotviť pomocou zarážky 16. ktorá je zachytená pod uvedenou maticou 5.15. which can be firmly anchored by means of a stop 16 which is retained under said nut 5.

Claims

A wiper arm, in particular for cleaning a windshield of a car, having a clamping member (3) having a sleeve (9) for gripping the wiper shaft (2), the sleeve (9) being compactly formed in the back sheet forming part ( 6) and 20 sides are bounded by side walls (7 and 8) connected to said back (6), wherein the sleeve (9), back (6) and side walls (7 and 8) are integrally formed as a single part forming the clamping member ( 3), characterized in that said edges (12 and 13) of said sleeve (9) and the side walls (7 and 8) face the windscreen of said vehicle.

Wiper arm according to claim 1, characterized in that said back (6) forms a direct transition between the side walls (7 and 8) and said sleeve (9).

Wiper arm according to claim 1 or 2, characterized in that the wall thickness of said sleeve (9) tapers towards the edge (13).

Wiper arm according to one of the preceding claims, characterized in that said sleeve (9) has a cylindrical design.

Wiper arm according to one of Claims 1 to 3, characterized in that said sleeve (9) has the shape of a truncated cone.

Wiper arm according to one of the preceding claims, characterized in that said side walls (7 and 8) extend beyond said sleeve (9) towards the windshield of said vehicle, or rather in the direction of said wiper shaft (2).

Wiper arm according to one of the preceding claims, characterized in that. wherein said sleeve wall (9) is elastically yielding.

Wiper arm according to one of the preceding claims, characterized in that the back surfaces (6) oriented outwards are designed as support surfaces for a clamping means, such as a nut (5) fixing said clamping component (3) to the shaft (2). ) wiper.

Wiper arm according to one of the preceding claims, characterized in that the surface of said sleeve (9) in contact with the wiper shaft (2) has a surface structure.

Wiper arm according to one of the preceding claims, characterized in that said clamping element (3) is made of an aluminum alloy.