SK281307B6

SK281307B6 - Protector of controller for blocking car door lock

Info

Publication number: SK281307B6
Application number: SK620-97A
Authority: SK
Inventors: Róbert Porubčan; Branislav Mereš
Original assignee: Škoda Auto, A. S.
Priority date: 1997-05-16
Filing date: 1997-05-16
Publication date: 2001-02-12
Also published as: SK62097A3; ITBZ980006U1; IT246282Y1

Abstract

Chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu pozostáva najmenej z jedného ochranného prvku, ktorý sa skladá zo základovej časti (2) a z ochrannej časti (3), pričom základová časť (2) ochranného prvku je prispôsobená na pevné spojenie s konštrukciou dverí automobilu (7) a ochranná časť (3) ochranného prvku alebo aspoň jej časť je rozmerovo prispôsobená na ovládanie ovládača blokovania zámku dverí automobilu (1) minimálne z dvoch protiľahlých strán, stena (4) ochranného prvku obsahuje plochu, ktorá je prispôsobená na priľahlé umiestnenie ochranného prvku k obvodu ovládača blokovania zámku dverí automobilu (1), pričom stena (4) ochranného prvku má výšku rovnajúcu sa alebo väčšiu, ako je výška vyčnievajúcej časti ovládača blokovania zámku dverí automobilu (1) v zamknutej polohe alebo ako výška vyčnievajúcej nezužujúcej sa časti ovládača blokovania zámku dverí automobilu (1) v zamknutej polohe.ŕThe car door lock locking device protector comprises at least one security element which consists of a base part (2) and a protective part (3), the base part (2) of the security element being adapted to be fixedly connected to the car door structure (7) and the security element guard portion (3) or at least a portion thereof is dimensionally adapted to control the car door lock actuator (1) from at least two opposite sides, the security device wall (4) comprising a surface adapted to receive the protective element adjacent the actuator periphery blocking the door lock of the car (1), wherein the security element wall (4) has a height equal to or greater than the height of the protruding portion of the car door lock locking device (1) in the locked position or as the height of the protruding non-shrinking part of the car door lock locking device (1) in the locked position

Description

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka chrániča ovládača blokovania zámku dverí automobilu v uzamknutej polohe proti nežiaducemu prístupu k ovládaču blokovania zámku dverí a je určený na automobily s ovládačom blokovania zámku dverí vyčnievajúcim v uzamknutej polohe nad povrch čalúnenia dverí automobilu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to an automobile door lock lock actuator in a locked position against unwanted access to the door lock lock actuator and is intended for automobiles with a door lock lock protruding in a locked position above the vehicle door trim surface.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Dvere motorových vozidiel sú vybavené zámkami, ktoré sú ovládané zo strany interiéru, ako i z vonkajšej strany automobilu. Zamykanie a odomykanie z vonkajšej strany je umožnené pomocou príslušného kľúča, prípadne diaľkovým ovládaním. Ovládanie zámku zo strany interiéru pri niektorých automobiloch sa vykonáva prostredníctvom pohyblivého ovládača blokovania zámku dverí, ktorý je umiestnený v hornej hrane čalúnenia dverí. Aby bolo možné uchopiť ovládač a pomocou neho zamykať a odomykať zámok dverí automobilu, je tento vyhotovený tak, aby v obidvoch polohách (t. j. odomknuté alebo zamknuté) dostatočne vyčnieval nad povrch čalúnenia dverí automobilu.The doors of motor vehicles are equipped with locks which are operated from the interior as well as from the outside of the car. Locking and unlocking from the outside is made possible by using the appropriate key or remote control. The interior lock of some cars is controlled by a movable door lock lock control located at the top of the door trim. In order to grip the actuator and thereby lock and unlock the car door lock, it is designed so that it protrudes sufficiently above the surface of the upholstery of the car door in both positions (i.e. unlocked or locked).

Práve na tejto skutočnosti je založený spôsob neoprávneného vniknutia do automobilu bez kľúča a bez poškodenia dverí, zámku dverí. Pomocou lanka aspoň s jednou slučkou, ktoré sa prevlečie cez okenný rám dverí pomedzi pružné tesnenie dverí a samotné dvere, sa uchopí ovládač blokovania zámku dverí automobilu, ktorý vyčnieva nad povrch čalúnenia dverí a jeho následným pohybom sa zámok dverí odblokuje.It is precisely this fact that the method of unauthorized entry into the car without a key and without damaging the door, the door lock, is based. By means of a cable with at least one loop, which is passed through the door window frame between the flexible door seal and the door itself, the car door lock locking actuator is gripped and protrudes above the door upholstery surface and subsequently unlocks the door lock.

Výrobcovia niektorých automobilov majú snahu odstrániť túto možnosť neoprávneného vniknutia do uzamknutého automobilu. Niektoré automobily sú vybavené ovládačom blokovania zámku dverí, ktorý je v zamknutej polohe celý zasunutý do čalúnenia dverí, čo neumožňuje uchopenie a priame ovládanie ovládača blokovania zámku dverí v jeho zamknutej polohe. Takéto riešenie si vyžaduje na odblokovanie zámku dverí zo strany interiéru automobilu mechanické (kľučka dverí) alebo elektromechanické zariadenie. Takéto ovládanie zámku dverí zo strany interiéru vozidla je nepohodlné a nie celkom vyhovujúce z hľadiska bezpečnosti. Napr. pri havárii môže zostať voľný prístup iba k dverám, ktoré sú uzamknuté a prístup ku kľučke alebo k inému zariadeniu na ovládanie zámku dverí je zložitejší ako prístup k ovládaču zámku dverí umiestnenom v hornej hrane čalúnenia dverí automobilu.Some car manufacturers are trying to remove this possibility of unauthorized entry into a locked car. Some cars are equipped with a door lock lock control that is fully locked into the door upholstery in the locked position, which prevents grip and direct control of the door lock lock control in its locked position. Such a solution requires a mechanical (door handle) or electromechanical device to unlock the door lock from the car interior. Such control of the door lock from the interior of the vehicle is inconvenient and not entirely satisfactory in terms of safety. E.g. in the event of an accident, only the doors that are locked may remain free and access to the handle or other door lock control device is more difficult than access to the door lock control located at the top of the car door trim.

Niektoré iné automobily sú vybavené ovládačom blokovania zámku dverí, ktorý je zapustený do čalúnenia alebo ohľadu dverí tak, že v uzamknutej polohe neprečnieva z hornej hrany čalúnenia dverí, ale prístup k nemu je možný len z jednej strany, čomu musí byť prispôsobený i tvar ovládača blokovania zámku dverí. Takéto riešenie si vyžaduje komplikovanejšie uchopenie ovládača blokovania zámku dverí a je ekonomicky náročnejšie.Some other cars are equipped with a door lock lock that is recessed in the upholstery or door view so that in the locked position it does not protrude from the upper edge of the door upholstery but can only be accessed from one side, which must also be adapted door lock. Such a solution requires a more complicated grip of the door lock lock actuator and is more economically demanding.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Uvedené nedostatky v podstatnej miere odstraňuje chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu podľa tohto vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že pozostáva najmenej z jedného ochranného prvku, ktorý sa skladá zo základovej časti a z ochrannej časti. Základová časť ochranného prvku je prispôsobená na pevné spojenie s konštrukciou dverí automobilu, a to napr. skrutkovaním, lepením, nitovaním a inými spôsobmi. Ochranná časť ochranného prvku alebo aspoň jej časť je rozmerovo prispôsobená na ovládanie ovládača blokovania zámku dverí automobilu minimálne z dvoch protiľahlých strán. Je výhodné, ak časť ochrannej časti ochranného prvku, ktorá je určená na umiestnenie k ovládaču blokovania zámku dverí automobilu, je užšia ako samotný ovládač blokovania zámku dverí, aby sa tento mohol bez problémov uchopiť z dvoch protiľahlých strán a protiľahlá časť je širšia ako samotný ovládač blokovania zámku dverí, čím sa zníži možnosť neoprávneného prístupu k ovládaču blokovania zámku dverí. Stena ochranného prvku, ktorá je určená na umiestnenie k obvodu ovládača zámku dverí obsahuje plochu, ktorá je prispôsobená na priľahlé umiestnenie ochranného prvku k obvodu ovládača zámku dverí a táto stena ochranného prvku má výšku rovnajúcu sa alebo väčšiu, ako je výška vyčnievajúcej časti ovládača blokovania zámku dverí v zamknutej polohe alebo ako výška vyčnievajúcej nezužujúcej sa časti ovládača blokovania zámku dverí v zamknutej polohe.The aforementioned drawbacks are substantially eliminated by the car door lock lock actuator protector of the present invention, which consists of at least one security element comprising a base portion and a security portion. The base part of the security element is adapted to be firmly connected to the car door structure, e.g. by screwing, gluing, riveting and other methods. The security portion of the security element, or at least a portion thereof, is sized to operate the car door lock lock actuator from at least two opposite sides. Advantageously, the portion of the guard portion of the security element that is intended to be positioned to the car door lock lock actuator is narrower than the door lock lock actuator itself so that it can grip easily from two opposite sides and the opposite portion is wider than the actuator itself the door lock lock, reducing the possibility of unauthorized access to the door lock lock control. The wall of the security element to be positioned to the periphery of the door lock actuator includes an area adapted to adjacent the security element to the periphery of the door lock actuator and the security wall has a height equal to or greater than the height of the protruding portion of the lock release actuator. the door in the locked position or as the height of the protruding, non-tapering part of the door lock lock actuator in the locked position.

Je výhodné, ak základová časť a ochranná časť ochranného prvku sú pružne spojené. V tom prípade sa ochranná časť môže dotýkať povrchu ovládača blokovania zámku dverí a priestor medzi ovládačom blokovania zámku dverí a jeho chráničom sa zmenšuje na nulu a nie je možné do tohto priestoru vložiť iné teleso, napr. povraz. Obdobný účinok bude dosiahnutý i v prípade, ak stena, ktorá je určená na priľahlé umiestnenie ochranného prvku k ovládaču blokovania zámku dverí je tvorená najmenej jedným odpruženým dotykovým členom.Preferably, the base portion and the protective portion of the security element are resiliently connected. In this case, the protective part may contact the surface of the door lock lock actuator and the space between the door lock lock actuator and its protector is reduced to zero and it is not possible to insert another body into this space, e.g. rope. A similar effect will also be achieved if the wall which is intended to abut the protective element to the door lock lock actuator is formed by at least one spring-loaded contact member.

Ovládače blokovania zámku dverí môžu mať rôzny tvar, napr. guľovitý, elipsovitý a pod. Je výhodné, ak tvar celej steny ochranného prvku priľahlej k ovládaču blokovania zámku je prispôsobený tvaru ovládača blokovania zámku dverí.The door lock lock controls may have different shapes, e.g. spherical, elliptical and the like. Advantageously, the shape of the entire wall of the security element adjacent to the lock lock actuator is adapted to the shape of the lock lock actuator.

Z estetického a užívateľského hľadiska a z hľadiska bezpečnosti cestujúcich pri náraze je výhodné, pokiaľ ochranný prvok má vonkajšie steny zošikmené a zaoblené.From an aesthetic, user and crash safety point of view, it is advantageous if the security element has sloping and rounded outer walls.

Účinok ochrany sa zvyšuje, ak chránič pozostáva najmenej z dvoch ochranných prvkov a na manipuláciu pri montáži je výhodné, ak tieto ochranné prvky sú v základovej časti pevne spojené spojovacím prvkom, prispôsobeným na umiestnenie a voľný pohyb ovládača blokovania zámku dverí, t. j. otvor vytvorený medzi ochrannými prvkami a najmenej jedným spojovacím prvkom musí umožniť také umiestnenie ovládača blokovania zámku dverí, aby sa tento mohol voľne pohybovať a pritom plniť i funkciu ochrannú, t. j. ochranné prvky musia byť priľahlo umiestnené k obvodu ovládača zámku dverí. Spôsob pevného spojenia môže byť rôzny podľa druhu použitého materiálu. Pokiaľ sa ako materiál použije napr. plast, jc výhodné pevné spojenie, napr. zlisovaním. Z hľadiska ekonomického je výhodné, ak jednotlivé ochranné prvky spolu so spojovacími prvkami tvoria nerozoberateľný celok.The protection effect is increased if the protector consists of at least two security elements and for handling during assembly it is advantageous if these security elements are firmly connected in the base part by a connecting element adapted to position and free movement of the door lock lock actuator, i. j. the opening formed between the security elements and the at least one connecting element must allow such a positioning of the door lock locking actuator so that it can move freely while also performing a protective function, i. j. the protective elements shall be adjacent to the perimeter of the door lock actuator. The method of rigid connection may vary according to the type of material used. If the material used is e.g. a plastic, preferably a rigid connection, e.g. compression. From an economic point of view, it is advantageous if the individual security elements together with the connecting elements form an integral unit.

Je výhodné z hľadiska ochrany, ak najmenej dva ochranné prvky sú spojené pružným prekrývacím členom, umiestneným nad ovládačom blokovania zámku dverí.It is advantageous in terms of protection if at least two protective elements are connected by a resilient overlap member positioned above the door lock lock actuator.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález bude bližšie vysvetlený pomocou výkresov, kde na obr. 1 je znázornený chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu pozostávajúci z jedného ochranného prvku v pohľade zboku a prierez A-A chrániča ovládača blokovania zámku dverí, na obr. 2 je znázornený chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu poSK 281307 Β6 zostávajúci z dvoch ochranných prvkov, na obr. 3 je znázornený chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu pozostávajúci z jedného ochranného prvku s jedným odpruženým dotykovým členom, na obr. 4 je znázornený chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu pozostávajúci z dvoch ochranných prvkov spojených pružným prckrývacím členom, kde ovládač blokovania zámku dverí je v polohe zamknutej a v polohe odomknutej.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 shows a protector of a car door lock lock actuator consisting of one security element in a side view and a cross-section A-A of a lock of a door lock lock actuator; FIG. Fig. 2 shows a car door lock lock actuator poSK 281307-6 consisting of two security features; Fig. 3 shows a car door lock lock actuator protector consisting of one security element with one spring-loaded contact member; 4 shows a car door lock lock protector of a car consisting of two security elements connected by a flexible cover member, wherein the door lock lock actuator is in the locked position and in the unlocked position.

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Príklad 1Example 1

Chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu podľa obr. 1 pozostáva z jedného ochranného prvku, ktorý sa skladá zo základovej časti 2 a z ochrannej časti 3, ktoré tvoria nerozoberateľný celok. Chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu 1 je základovou časťou 2 pevne spojený s konštrukciou dverí automobilu 7 prilepením. Výška priľahlej steny 4 ochranného prvku sa rovná výške vyčnievajúcej časti blokovania zámku dverí automobilu 1 v zamknutej polohe, ktorá nie je zaoblená. Stena 4, ktorá je priľahlá k obvodu ovládača blokovania zámku automobilu 1 má tvar výseku povrchu valca a celou jej plochou je možné priľahlé umiestnenie ochranného prvku k obvodu ovládača blokovania zámku dverí 1 s minimálnou medzerou tak, aby medzi ochranný prvok a ovládač blokovania zámku dverí 1 nebolo možné vložiť iný predmet, napr. akýkoľvek tenký špagát. Časť ochrannej časti 3, ktorá je umiestnená pri ovládači blokovania zámku dverí 1, je užšia ako priemer samotného ovládača blokovania zámku dverí 1, čo umožňuje ľahkú manipuláciu pri ovládaní ovládača zámku dverí la časť ochrannej časti 3 protiľahlej k ovládaču blokovania zámku dverí 1 je širšia ako samotný ovládač blokovania zámku dverí 1, čím sa zvyšuje účinok ochrany. Vonkajšie steny 5 ochranného prvku sú zošikmené a zaoblené.The car door lock lock protector of FIG. 1 consists of one security element, which consists of a base part 2 and a security part 3, which form an integral part. The car door lock lock actuator 1 protector is fixedly connected to the car door structure 7 by gluing. The height of the adjacent wall 4 of the security element is equal to the height of the protruding portion of the car door lock lock 1 in the locked position, which is not rounded. A wall 4 adjacent to the perimeter of the car lock lock control 1 has the shape of a cylinder surface cut-out and its entire surface makes it possible to locate the protective element to the perimeter of the door lock lock control 1 with minimal space so that between the security element and the door lock lock control 1 it was not possible to insert another object, eg. any thin string. The portion of the guard 3 located at the door lock lock 1 is narrower than the diameter of the door lock lock 1 itself, allowing easy handling when operating the door lock lock 1 and the portion of the guard 3 opposite the door lock lock 1 is wider than the door lock lock 1 itself, thereby increasing the protection effect. The outer walls 5 of the security element are bevelled and rounded.

Príklad 2Example 2

Chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu podľa obr. 2 pozostáva z dvoch ochranných prvkov opísaných v príklade uskutočnenia 1. Základové časti 2 ochranných prvkov sú pevne spojené dvomi spojovacími prvkami 6 zlisovaním. Medzi spojenými časťami je priestor na umiestnenie ovládača zámku dverí automobilu 1. Tvar a rozmery tohto priestoru zodpovedajú tvaru a rozmerom ovládača zámku dverí tak, aby medzi ochranné prvky a ovládač zámku dverí nebolo možné umiestniť iný predmet, napr. akýkoľvek tenký špagát.The car door lock lock protector of FIG. 2 consists of two security elements as described in the embodiment 1. The base parts 2 of the security elements are fixedly connected by two connecting elements 6 by compression. Between the interconnected parts there is a space for accommodating the door lock actuator 1. The shape and dimensions of this space correspond to the shape and dimensions of the door lock actuator so that no other object can be placed between the protective elements and the door lock actuator, e.g. any thin string.

Príklad 3Example 3

Chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu podľa obr. 3 pozostáva z jedného ochranného prvku opísaného v príklade uskutočnenia 1 s tým rozdielom, že stena 4, ktorá je priľahlá k obvodu ovládača blokovania zámku 1 je tvorená jedným odpruženým dotykovým členom 9, ktorý sa dotýka ovládača blokovania zámku dverí 1, a tým sa medzera medzi ochranným prvkom a samotným ovládačom blokovania zámku 1 znížila na nulu a odstránila sa možnosť vsunutia cudzieho predmetu medzi chránič a ovládač blokovania zámku dverí 1.The car door lock lock protector of FIG. 3 consists of one security element described in the embodiment 1, except that the wall 4, which is adjacent to the circuit of the lock-blocking actuator 1, is formed by one spring-loaded contact member 9 which contacts the lock-blocking actuator 1. by the security element and the lock-1-actuator itself reduced to zero and eliminated the possibility of inserting a foreign object between the guard and the lock-1-actuator.

Príklad 4Example 4

Chránič ovládača blokovania zámku dverí automobilu podľa obr. 4 je zhodný s príkladom opísaným v príklade uskutočnenia 2 s tým rozdielom, žc dva ochranné prvky sú spojené pružným prekrývaclm členom 10 umiestneným nad ovládačom blokovania zámku dverí 1.The car door lock lock protector of FIG. 4 is identical to the example described in Embodiment 2, except that the two security elements are connected by a resilient overlap member 10 located above the door lock lock actuator 1.

Priemyselná využiteľnosťIndustrial usability

Priemyselná využiteľnosť je zrejmá. Podľa tohto vynálezu je možné priemyselne vyrábať univerzálne chrániče proti nežiaducemu ovládaniu ovládača blokovania zámku dverí automobilu v uzamknutej polohe pri automobiloch s ovládačom vyčnievajúcim nad povrch čalúnenia dverí automobilu.Industrial applicability is obvious. According to the present invention, it is possible to industrially produce universal protectors against undesired operation of a car door lock lock actuator in a locked position on a car with a driver protruding above the car door upholstery surface.

Claims

PATENT CLAIMS

A car door lock lock protector comprising at least one security element consisting of a base part (2) and a protective part (3), the base part (2) of the security element being adapted to be fixedly connected having a car door structure (7) and a security element (3) of the security element or at least a portion thereof adapted to operate the car door lock lock actuator (1) from at least two opposite sides, the security element wall (4) comprising a surface which is adapted for adjacent positioning of the security element to the circumference of the car door lock lock actuator (1), the security element wall (4) having a height equal to or greater than the height of the protruding portion of the car door lock lock actuator (1) in locked position or the non-tapered part of the car door lock lock control ( 1) in the locked position.

Protector according to claim 1, characterized in that the base part (2) and the protective part (3) of the security element are resiliently connected.

Protector according to claim 1 and 2, characterized in that the security element has external walls (5) inclined and rounded.

Protector according to claim 1, 2 and 3, characterized in that the adjacent wall (4) of the protective element is formed by at least one spring-loaded contact member (9).

Protector according to claim 1 to 4, characterized in that the part of the protective element (3) of the security element adjacent to the door lock lock actuator (1) is narrower than the diameter of the door lock lock actuator (1) and the opposite part is wider than the diameter the door lock lock control (1).

Protector according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the at least two protective elements have rigidly connected base parts (2) with at least one connecting element (6), adapted to accommodate and move the door lock lock actuator (1).

Protector according to claim 6, characterized in that the protective elements and the connecting elements (6) form an integral part.

Protector according to claim 6 and 7, characterized in that at least two protective elements are connected by a resilient overlap member (10) located above the car door lock lock actuator (1).