SK278643B6 - Travelling device for the correction of rail incorrect position - Google Patents

Travelling device for the correction of rail incorrect position Download PDF

Info

Publication number
SK278643B6
SK278643B6 SK9502-81A SK950281A SK278643B6 SK 278643 B6 SK278643 B6 SK 278643B6 SK 950281 A SK950281 A SK 950281A SK 278643 B6 SK278643 B6 SK 278643B6
Authority
SK
Slovakia
Prior art keywords
machine
track
reference line
tools
rail
Prior art date
Application number
SK9502-81A
Other languages
Slovak (sk)
Other versions
SK950281A3 (en
Inventor
Josef Theurer
Original Assignee
Josef Theurer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Josef Theurer filed Critical Josef Theurer
Publication of SK278643B6 publication Critical patent/SK278643B6/en
Publication of SK950281A3 publication Critical patent/SK950281A3/en

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B35/00Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/16Guiding or measuring means, e.g. for alignment, canting, stepwise propagation

Abstract

The device described in this patent is created with the used of the machines (3, 4, 5) running on the rail (8), independent of each other, in a longitudinal direction, arranged in the sequential order, used for building of rail, while the take-out organs (22, 30) are assigned to the tools of these machines (3, 4, 5), used to provide correction closed to the incorrect rail position, based on the relation system. One common fixed relation line (10) is assigned to the individual machines (3, 4, 5) used for building of the rail. At least one tool and / or one take-out organ (22, 30) actually, closed to each of the machines (3, 4, 5) used for building of rail, is connected to scanning mechanism (16, 24, 29) created so that, it enables a motion along the relation lines (10). The length of these relation lines (10) corresponds to double total length at least, closed to all of the machines (3, 4, 5) for building of rail, arranged in a longitudinal direction of the rail (8).

Description

Oblasť technikyTechnical field

Vynález sa týka pojazdného zariadenia na korekciu chybnej polohy koľaje, ktoré je tvorené niekoľkými navzájom nezávisle po koľaji pojazdnými, v pzdĺžnom smere koľaje za sebou usporiadanými strojmi na stavbu koľaje, napríklad nivelačným podbíjacím strojom s podbíjacím agregátom, nadvihovacím a prípadne vyrovnávacím ústrojenstvom a následným strojom na zhutňovanie štrkového lôžka koľaje, pričom k nástrojom tohto stroja na 10 korekciu chybnej polohy koľaje do ideálnej polohy na podklade vztiahnutého systému sú priradené odoberacie orgány.The invention relates to a mobile device for the correction of track misalignment, which consists of a number of track-building machines, which are arranged one after the other in the track direction, independently of one another, for example a leveling tamping machine with tamping unit, lifting and possibly aligning device on the track. compaction of the ballast bed, wherein the tools of the machine for correcting the misalignment of the rail to the ideal position on the basis of the extended system are associated with the removal elements.

Doterajší stav technikyBACKGROUND OF THE INVENTION

Také pojazdné zariadenia sú známe pod označením mechanizovaný vlak na realizovanie pricchodzích prác a sú určené najmä na zaistenie presnej polohy koľaje, ktoré 20 vyžaduje veľmi rýchla prevádzka, ako aj na vyššiu životnosť korekčných prác realizovaných na koľaji. Také, na sebe navzájom po koľaji pojazdné stroje sú, ako je to uvedené napríklad v článku v časopise Railway Technical Review, 1977/78 strany 14 a 16, navzájom zlúčené do 25 pojazdného zariadenia, pričom ich výkony sú navzájom vyrovnané, čo umožňuje stabilizovať koľaj celkom mechanicky a s vysokou hospodárnosťou, tak povediac na jeden záťah. Okrem obvyklých známych nivelačných podbíjacích a vyrovnávacích strojov, ktoré sú opatrené 30 vlastným, s nimi sa pohybujúcim vzťahovým systémom, sú do tohto pojazdného zariadenia začlenené napríklad tiež stabilizačné stroje, stroje na zhutňovanie štrkového lôžka, ale tiež pluhy a skrutkovacie stroje.Such mobile devices are known as mechanized train for incoming work and are intended in particular to ensure the exact position of the track, which requires very fast operation, as well as a longer lifetime of the correction work carried out on the track. Such rail-mounted machines are, for example, as shown in an article in the Railway Technical Review, 1977/78 pages 14 and 16, mutually merged into 25 mobile equipment, their outputs being balanced with each other, which makes it possible to stabilize the rail quite mechanically and with high economy, so in one go. In addition to the usual known leveling tamping and leveling machines, which are provided with a proprietary reference system, for example stabilization machines, gravel bed compaction machines, but also plows and screwing machines are incorporated into this mobile device.

Je známe, že vzhľadom na obmedzenú dĺžku vzťaho- 35 vého systému stroja, nie je možné celkom odstrániť relatívne dlhé vlny koľaje, prípadne relatívne dlhé nepresnosti. Okrem toho môže pri tomto usporiadaní dôjsť k nepriaznivému ovplyvňovaniu pracovných výsledkov následným strojom, najmä z hľadiska vytváranej polohy ko- 40 ľaje.It is known that, due to the limited length of the machine reference system, it is not possible to eliminate relatively long track waves or relatively long inaccuracies. In addition, this arrangement can adversely affect work results with a downstream machine, particularly in terms of the track position being created.

Z ČSSR patentového spisu Č. 141 433 je rovnako známe upraviť vzťahový systém na meranie alebo opravy polohy koľaje vo forme zväzku laserových lúčov, pričom nástroje alebo prestavné orgány sú opatrené snímačom 45 reagujúcim na zväzok laserových lúčov a tento snímač môže byť priradený rôznym, za sebou umiestneným strojom. Vysielač laserových lúčov alebo prijímač laserových lúčov je pritom umiestnený na pojazdnom stroji na stavbu koľaje, najmä na nivelačnom podbíjacom a vy- 50 rovnávacom stroji, s ktorým sa tiež pohybuje.From ČSSR patent file no. It is also known to provide a reference system for measuring or correcting a track position in the form of a beam of laser beams, wherein the tools or adjusting bodies are provided with a sensor 45 responsive to the beam of laser beams and this sensor can be associated with different machines. The laser beam transmitter or the laser beam receiver is in this case arranged on a mobile track construction machine, in particular on a leveling tamping and leveling machine, with which it also moves.

Tieto stroje sa v praxi veľmi dobre osvedčili, ale sú relatívne nákladné a na praktické použitie nie sú vždy dostatočne robustné.These machines have proven to work well in practice, but they are relatively expensive and are not always robust enough for practical use.

Z rakúskeho patentového spisu č. 353 819 a Česko- 55 slovenského patentového spisu č. 185 610 sú rovnako známe samostatne pojazdné stroje s vlastným polohovo pevným vzťahovým systémom, napríklad pojazdné zhutňovacie, prípadne pechovacie stroje, prípadne pojazdné čističky štrkového lôžka. Nástroje týchto strojov sú vždy 60 spojené so snímacím ústrojenstvom, ktoré sa orientuje podľa drôtovej vzťahovej priamky, umiestnenej polohovo pevne vedľa koľaje, čo zaistí vytvorenie korekcie polohy koľaje, prípadne stanoví hodnotu hĺbky odberu pri brázdení, prípadne odberu štrku na podklade menovitej hod- 65 noty stanovenej vzťahovou priamkou.From Austrian patent no. No. 353,819 and the Czech-55 Slovak patent no. 185 610 are also known separately mobile machines with their own fixed position system, for example mobile compaction or ramming machines, or mobile gravel bed cleaners. The tools of these machines are always connected to a sensing device which is oriented according to the wire reference line, positioned positively next to the track, which ensures the correction of the track position, or determines the value of the sampling depth during plowing or gravel sampling based on the nominal value. established by a straight line.

Tento známy stroj na čistenie štrkového lôžka sa v praxi veľmi osvedčil.This known gravel bed cleaning machine has proven itself in practice.

Podstata vynálezuSUMMARY OF THE INVENTION

Vynález si kladie za úlohu vytvoriť pojazdné zariadenie v úvode opísaného typu, ktoré by umožnilo dokonalejšie a presnejšie vzájomné zladenie od seba nezávisle pojazdných rôznych strojov na stavbu koľaje, ktoré sa používajú súčasne.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a mobile device of the type described in the introduction, which would allow for a more complete and accurate alignment of the various mobile track construction machines which are used simultaneously.

Vytýčené nedostatky sa odstraňujú a uvedená úloha sa rieši zariadením podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že k strojom na stavbu koľaje je priradená spoločná vzťahová priamka, umiestnená po úsekoch vedľa koľaje a aspoň jeden nástroj a/alebo prípadne jeden odoberací orgán každého stroja na stavbu koľaje je spojený so snímacím ústrojenstvom, vytvoreným na snímanie vzťahovej priamky, pričom dĺžka tejto vzťahovej priamky zodpovedá aspoň dvojnásobku celkovej dĺžky všetkých v pozdĺžnom smere koľaje za sebou usporiadaných strojov na stavbu koľaje.The drawbacks are overcome and the object is solved by a device according to the invention, which consists in that the track construction machines are assigned a common reference line, located along sections next to the track and at least one tool and / or possibly one picking member of each machine. the track structure is connected to a sensing device designed to sense the reference line, the length of the reference line being at least twice the total length of all track building machines arranged one after the other in the longitudinal track direction.

Hlavná výhoda zariadenia podľa vynálezu spočíva v tom, že jeho konštrukcia je zvlášť jednoduch, a predsa robustná. Ďalej sa dosahuje najmä tá výhoda, že sa spoločne spoľahlivo vylúči akýkoľvek rušivý vplyv na pracovný výsledok, aj keď sa používa bezprostredne za sebou niekoľko strojov na stavbu koľaje rôzneho typu. Okrem toho sa zvýši presnosť koľaje pokiaľ ide o jej polohu z hľadiska zdokonalenia a korekcie. Najmä sa kombináciou znakov podľa vynálezu prvýkrát a prekvapivo jednoduchými prostriedkami umožňuje ústrojenstvo a nástroje určené na rôzne práce, ktoré sú priradené rôznym, nezávisle od seba pojazdným strojom zladiť tak, že koľaj je za posledným strojom na stavbu koľaje, a to aj pri úplnej obnove štrkového lôžka čističkou štrkového lôžka v požadovanej menovitej polohe, najmä na dlhých úsekoch koľaje.The main advantage of the device according to the invention is that its construction is particularly simple and yet robust. In addition, in particular, the advantage is that any disturbing effect on the work result is reliably avoided, even if several track construction machines of different types are used immediately in succession. In addition, the track's accuracy in terms of its location in terms of improvement and correction will be increased. In particular, by combining the features of the invention, for the first time and surprisingly simple means, the devices and tools for the various jobs assigned to the various mobile machines independently of one another can be aligned so that the track is behind the last track building machine, even when the gravel is completely restored. The ballast bed in the desired nominal position, especially on long track sections.

Zvlášť výhodné vytvorenie pojazdného zariadenia podľa vynálezu spočíva v tom, že vždy aspoň jeden nástroj a/alebo prípadne odoberací orgán jedného po rozstupoch sa pohybujúceho stroja na stavbu koľaje, napríklad nivelačného podbíjacieho stroja a jedného od neho nezávisle a kontinuálne (nonstop) po koľaji pojazdného stroja na stavbu koľaje, napríklad stroja na čistenie štrkového lôžka, je spojený so snímacím ústrojenstvom, vytvoreným na snímanie spoločnej vzťahovej priamky.A particularly advantageous embodiment of the mobile device according to the invention consists in that at least one tool and / or optionally a pick-up element, one at a distance from a moving track construction machine, for example a leveling tamping machine and one independently therefrom and continuously (nonstop) along the rail of the mobile machine. For building a track, for example a gravel bed cleaning machine, it is connected to a sensing device designed to sense a common reference line.

Tým sa prvýkrát umožňuje závislosť po rozstupoch pojazdného a kontinuálne (nonstop) pojazdného stroja na stavbu koľaje na jednej spoločnej vzťahovej priamke, čo umožňuje dosiahnuť aj pri od seba rozdielnych strojoch na stavbu koľaje, pokiaľ ide o ich technológiu, veľmi jednoduchými prostriedkami vysokej identity v spôsobe práce bez rušivého vzájomného ovplyvňovania.This allows for the first time the dependence of the track spacing of a mobile and continuous (24-hour) mobile track construction machine on a single common reference line, which makes it possible to achieve even different track construction machines with respect to their technology by very simple means of high identity work without interfering with each other.

Podľa zvlášť účelného vytvorenia pojazdného zariadenia podľa vynálezu sú nástroje a/alebo prípadne odoberacie orgány ako stroje na čistenie štrkového lôžka, usporiadaného ako prvý stroj v pracovnom smere a opatreného nástrojom s brázdiacou reťazou, zdvíhacím nástrojom a urovnávacím nástrojom, tak aj s ním spojeného a po rozstupoch pojazdného nivelačného podbíjacieho stroja s nástrojmi na zdvíhanie a bočné vyrovnávanie, ako aj kontinuálne (nonstop) pojazdného stabilizačného stroja s vibrátorovými nástrojmi, zachycujúcimi koľaj, spojené výhodne so súhlasne vytvorenými snímacími ústrojenstvami na snímanie spoločnej vzťahovej priamky.According to a particularly expedient embodiment of the mobile device according to the invention, the tools and / or the removal elements, such as gravel bed cleaning machines, are arranged as the first machine in the working direction and provided with a cutting chain tool, a lifting tool and a straightening tool. the spacing of the mobile leveling tamping machine with the tools for lifting and lateral alignment as well as the continuous (nonstop) mobile stabilizing machine with the track-picking vibrating tools connected advantageously to the consecutively designed sensing devices for sensing the common reference line.

Toto viac-menej základné usporiadanie pre takzvaný mechanický vlak na priechodziu prácu, ktoré zlučuje rôzne stroje na stavbu koľaje, zaisťuje pri vytvorení podľa vynálezu v porovnaní s doterajším stavom bez spoločnej vzťahovej priamky podstatné zvýšenie, tak čo do presnosti, ako aj čo do zamedzenia vzájomného nepriaznivého ovplyvňovania realizovaných prác.This more or less basic arrangement for the so-called mechanical work-pass train, which combines various track-building machines, provides a substantial increase in both the accuracy and the avoidance of each other when constructed according to the invention compared to the prior art without a common reference line. adversely affecting the work performed.

Podľa ďalšieho výhodného vytvorenia pojazdného zariadenia podľa vynálezu sú nástroje a/alebo odoberacie orgány ako nivelačného podbíjacieho stroja, usporiadaného ako prvý stroj v pracovnom smere a opatreného podbíjacím agregátom, posuvným v pracovnom smere a zdvíhacími nástrojmi, tak aj stroja na čistenie štrkového lôžka s brázdiacim nástrojom, ako aj ďalšieho k nemu pripojeného nivelačného podbíjacieho a vyrovnávacieho stroja so zdvíhacími a vyrovnávacími nástrojmi a následného stabilizačného stroja s vibrátorovými nástrojmi, spojené výhodne so súhlasne vytvorenými snímacími ústrojenstvami na snímanie spoločnej vzťahovej priamky.According to a further advantageous embodiment of the mobile device according to the invention, the tools and / or removal organs are as a leveling tamping machine, arranged as the first machine in the working direction and provided with a tamping unit, movable in the working direction and lifting tools, as well as a gravel bed cleaning machine. as well as another leveling tamping and leveling machine connected thereto with lifting and leveling tools and a subsequent stabilizing machine with vibrating tools, connected preferably to correspondingly designed sensing devices for sensing a common reference line.

Toto špeciálne vytvorenie a usporiadanie najmä v spojení čističky štrkového lôžka s nivelačným podbíjacím strojom, umožňuje tiež opracovávanie takej koľaje, kde sú nepriaznivé pomery z hľadiska štrkového lôžka, napríklad koľaje s len malým množstvom štrku. Presnosť, ktorú je možné dosiahnuť s týmto pojazdným zariadením, môže byť dosiahnutá prakticky pri každom požadovanom štrkovom lôžku pri nivelácii koľaje, a to nezávisle od práce spojenej s čistením štrku. To umožňuje vytvárať aj také úseky koľaje, ktoré majú len nepatrnú výšku štrkového lôžka, a to v jednom pracovnom procese od čistenia až ku stabilizácii a s vysokou presnosťou tak, aby pritom v priebehu požadovaného nadvihnutia koľaje nedošlo k prekročeniu vopred stanovenej medznej hodnoty, prípadne k nežiaducim deformáciám koľaje.This special design and arrangement, in particular in connection of a gravel bed cleaner with a leveling tamping machine, also allows the machining of a track where the gravel bed conditions are unfavorable, for example, a track with only a small amount of gravel. The accuracy that can be achieved with this mobile device can be achieved with virtually every desired gravel bed during leveling of the track, independently of the work involved in cleaning the gravel. This makes it possible to create sections of the track that have only a small gravel bed height, in a single operation from cleaning to stabilization and with high precision, so that the predetermined threshold or undesirable values are not exceeded during the required lifting of the track. track deformations.

Zvlášť jednoduché a robustné vytvorenie pojazdného zariadenia podľa vynálezu spočíva v tom, že spoločná vzťahová priamka je tvorená pozdĺž koľaje upravenou a prostredníctvom vedľa koľaje umiestnených medzníkov napínateľnou drôtovou vzťahovou priamkou, a že na upevnenie týchto drôtových vzťahových priamok po úsekoch je každý z medzníkov opatrený v hornej oblasti vodiacim členom voľného priechodzieha pohybu snímacieho ústrojenstva, ktoré je vo vedeniach bočné a výškovo prestaviteľné a ktoré je upravené na držanie drôtu pri voľnom priechodzom pohybe snímacích ústrojenstiev.A particularly simple and robust embodiment of the mobile device according to the invention consists in the fact that the common reference line is formed along the rail arranged by a wire-wearable tension line placed next to the rail and that each of the milestones is provided in the upper The guide means is guided by a free passage of the sensing device which is laterally and vertically adjustable in the guides and which is adapted to hold the wire in the free passage of the sensing device.

Toto vytvorenie je účelné najmä na hrubú železničnú prevádzku, pretože vzťahová priamka, ktorá je vytvorená z napnutého drôtu, ale ktorá tiež môže byť vytvorená zo zvinovateľného oceľového pásika, vyhovuje všetkým požiadavkám, ktoré sa na ňu kladú. Vzájomné rozpätia jednotlivých medzníkov sa v praxi volia také veľké, aby neprekročili požadovanú dĺžku drôtových vzťahových systémov pri známych jednotlivých strojoch, a najmä nie také dlhé, aby mohli vzniknúť neprípustné previsy. Miestnu montáž a demontáž spoločného drôtového vzťahového systému po úsekoch podľa vynálezu je možné okrem toho vytvoriť rýchlo a spoľahlivo bez prídavných pomocných prostriedkov a súčasne je zaistený nerušivý a presný priechodzí pohyb jednotlivých snímacích ústrojenstiev.This embodiment is particularly useful for rough railway operation, since the reference line, which is formed of a stretched wire, but which can also be formed of a rolled-up steel strip, meets all the requirements imposed on it. In practice, the spans of the individual milestones are chosen so large that they do not exceed the required length of the wire relationship systems in the known individual machines, and in particular not so long that impermissible overhangs can occur. In addition, the local assembly and disassembly of the common wire relationship system along the sections according to the invention can be created quickly and reliably without the need for additional auxiliary means, while at the same time ensuring a smooth and accurate passage of the movement of the individual sensing devices.

Ďalšie výhodné vytvorenie pojazdného zariadenia podľa vynálezu spočíva v tom, že spoločná vzťahová priamka je tvorená z jedného kusa upravenou drôtovou vzťahovou priamkou, upevniteľnou jej koncami voliteľne v obidvoch pozdĺžnych smeroch koľaje na každom medzníku prostredníctvom navíjacieho ústrojenstva, prípadne napínacieho ústrojenstva.A further advantageous embodiment of the mobile device according to the invention consists in that the common reference line is formed in one piece by a modified wire reference line, fastened by its ends optionally in both longitudinal track directions on each landmark by means of a winding device or tensioning device.

Toto usporiadanie je zvlášť účelné a výhodné na pojazdné zariadenie, ktorc má len dva, tri alebo štyri rôzne stroje na stavbu koľaje a pri ktorom nie je potrebné vytvárať celkovú dĺžku príliš dlhú.This arrangement is particularly useful and advantageous for a mobile device having only two, three or four different track construction machines and in which it is not necessary to produce an overall length that is too long.

Podľa ďalšieho znaku vynálezu je možné, ale tiež spoločnú vzťahovú priamku upraviť tak, že je tvorená z dvoch kusov upravenou drôtovou vzťahovou priamkou, upevniteľnou jej koncami voliteľne v obidvoch pozdĺžnych smeroch koľaje na každom medzníku upravenom navíjacom ústrojenstve, prípadne napínacím ústrojenstvom.According to a further feature of the invention, it is also possible to modify the common reference line so that it is formed of a two-piece wire reference line, fixed by its ends, optionally in both longitudinal track directions on each landline provided by the winding device or tensioning device.

Toto vytvorenie je zvlášť vhodné na pojazdné zariadenie, ktoré má relatívne veľký počet strojov na stavbu koľaje. Okrem toho je možné pri tomto vytvorení vzťahových priamok pripravovať druhý koľajový úsek nezávisle od prvého a opačne, takže celé zariadenie môže nerušene a kontinuálne neustále pracovať.This embodiment is particularly suitable for a mobile device having a relatively large number of track construction machines. In addition, in this relationship, it is possible to prepare the second rail section independently of the first and vice versa, so that the entire device can operate continuously and continuously.

Prehľad obrázkov na výkresochBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

Vynález je v ďalšom podrobnejšie vysvetlený na dvoch príkladoch vytvorenia v spojení s výkresovou časťou.The invention is explained in more detail below with reference to the drawing.

Na obr. 1 je schematicky znázornený bokorys pojazdného zariadenia, ktoré je vytvorené podľa vynálezu a ktoré má tri rôzne stroje na stavbu koľaje.In FIG. 1 is a schematic side view of a mobile device constructed in accordance with the invention and having three different track construction machines.

Obr. 2 predstavuje schematický pôdorys.Fig. 2 is a schematic plan view.

Na obr. 3 je zobrazený ešte viac schematizovaný pôdorys na celé zariadenie až cez celú dĺžku vzťahovej priamky.In FIG. 3 shows an even more schematic plan view of the entire device over the entire length of the reference line.

Na obr. 4 a 5 je znázornený medzník so spoločnými vzťahovými priamkami vo väčšej mierke, a to tak v bokoryse, ako aj v náryse.In FIG. Figures 4 and 5 show a landmark with common reference lines on a larger scale, both in side and front view.

Na obr. 6 je znázornený ďalší príklad vytvorenia pojazdného zariadenia podľa vynálezu vo veľmi schematickom pôdoryse s inými rôznymi strojmi na stavbu koľaje a dvojdielnou spoločnou vzťahovou priamkou.In FIG. 6 shows another example of a mobile device according to the invention in a very schematic plan view with other different track construction machines and a two-part common reference line.

Na obr. 7 je zakreslený detail medzníka so spoločnou dvojdielnou vzťahovou priamkou.In FIG. 7 is a detail of a landmark with a common two-part reference line.

Príklady uskutočnenia vynálezuDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

Pojazdné zariadenie 1, ktoré je znázornené na obr. 1 a 2, má stroj 3 na čistenie štrkového lôžka, ktorý je usporiadaný ako prvý stroj v pracovnom smere zobrazenom šípkou 2, k nemu pripojený nivelačný podbíjací stroj 4 a za obidvoma týmito strojmi umiestnený stabilizačný stroj 5. Tieto od seba navzájom nezávislé pojazdné stroje 3, 4 a 5 vytvárajú takzvaný mechanický vlak na priechodzie spracovanie a sú prostredníctvom obvyklých podvozkov pojazdné po koľaji 8, ktorá je tvorená koľajnicami 7 a priečnymi podvalmi 6, pričom ich príslušné nástroje a/alebo odoberacie orgány sú na zdokonalenie alebo korekciu polohy koľaje orientované, ako bude v ďalšom ešte podrobnejšie opísané, prostredníctvom polohovo pevne umiestnenej drôtovej vzťahovej priamkyThe traveling device 1 shown in FIG. 1 and 2, the gravel bed cleaning machine 3, which is arranged as the first machine in the working direction shown by the arrow 2, has a leveling tamping machine 4 connected thereto and a stabilizing machine 5 arranged behind each of these machines. , 4 and 5 form a so-called mechanical train for passage processing and are traversable by means of conventional bogies on a track 8 consisting of rails 7 and transverse sleepers 6, their respective tools and / or removal bodies being oriented to improve or correct track position, as will be described in more detail below, by means of a positionally fixed wire reference line

10, ktorá je upravená vedľa koľaje 8 a je ju možné vytyčovať po úsekoch prostredníctvom medzníkov 9.10, which is arranged next to the track 8 and can be staggered in sections by means of landmarks 9.

Kontinuálne (nonstop) pojazdný stroj 3 na čistenie štrkového lôžka má ústrojenstvo so zdvíhacími nástrojmiThe continuous (non-stop) traveling machine 3 for cleaning gravel bed has a device with lifting tools

11, nadvihnutý koľajový rošt objímajúci nekonečný nástroj 12 s brázdiacou reťazou, ktorá patrí brázdiacemu ústrojenstvu a ktorá je prestaviteľná prostredníctvom zdvíhacích pohonov 13 tak výškovo, ako aj prípadne vo svojom šikmom sklone, ako aj v pracovnom smere vzadu umiestnené, prostredníctvom zdvíhacích pohonov 14 prestaviteľné ústrojenstvo s urovnávacími nástrojmi 15. Nástroj 12 s brázdiacou reťazou je na snímanie menovitej polohy určenej drôtovou vzťahovou priamkou 10, spojený so snímacím ústrojenstvom 16, ktoré je prostredníctvom riadiaceho vedenia spojené s ovládacím ústrojenstvom 17, umiestnenom na stroji. Ovládacie ústrojenstvo 17 je spojené ďalej riadiacim vedením výhodne súhlasne vytvoreným a s urovnávacím nástrojom 15 spojeným snímacím ústrojenstvom 16. Týmto strojom 3 na čistenie štrkového lôžka sa po nadvihnutí koľajového roštu odoberá, prípadne pridáva nástrojom 12 s brázdiacou reťazou v závislosti od snímacieho ústrojenstva 16, ktoré kĺže po spoločnej drôtovej vzťahovej priamke 10, štrk na vopred zvolenú úroveň a prípadne aj priečny sklon, pričom sa známym spôsobom štrk na sieťach čistí, a potom sa znovu rozdelene vyhadzuje. Urovnávacím nástrojom 15, ktorý je ovládateľný ovládacím ústrojenstvom 17, spolupracujúcim so snímacím ústrojenstvom 16 a spoločnou drôtovou vzťahovou priamkou 10, sa potom štrk lôžka upravuje tak, aby sa dosiahlo požadované uloženie koľajového roštu.11, an elevated rail gripping an endless tool 12 with a cutting chain belonging to the cutting device and which can be adjusted by means of the lifting drives 13 both vertically and possibly in its inclined and working direction rearwardly adjustable by the lifting drives 14 with the alignment tools 15. The cutting tool 12 is connected to a sensing device 16 for sensing the nominal position determined by the wire reference line 10, which is connected to a control device 17 located on the machine by means of a control line. The control device 17 is further connected by a control line preferably provided with a matching device 15 connected by a sensing device 16. By means of this gravel bed cleaning machine 3, after lifting the rail grate, it is removed or added by a cutting tool 12 depending on the sensing device 16 after the common wire line 10, the gravel to a predetermined level and possibly a transverse slope, whereby the gravel on the nets is cleaned in a known manner and then discarded separately. The leveling tool 15, which is operable by the control device 17 cooperating with the sensing device 16 and the common wire reference line 10, then adjusts the bed gravel so as to achieve the desired seating of the rail grate.

Ako je zrejmé z obr. 1 a 2, je nivelačný podbíjací stroj 4 pojazdného zariadenia I, ktorý v pracovnom smere nasleduje za strojom 3 na čistenie štrkového lôžka, pojazdný po koľaji 8 na podbíjanie priečnych podvalov 6 v pracovnom smere podľa šípky 2 po rozstupoch. Tento nivelačný podbíjací stroj 4 má na každú koľajnicu 7 podbíjací agregát 18, ktorý je výškovo prestaviteľný a ktorý je opatrený najmä prísuvnými a vibrujúcimi podbíjacími nástrojmi, ako aj pred ním umiestnené ústrojenstvo, ktoré je opatrené nástrojmi 21 na dvíhanie a bočné vyrovnávanie, spojenými s hydraulickým zdvíhacím pohonom 19 a hydraulickým bočným vyrovnávacím pohonom 20. Medzi podbíjacím agregátom 18 a zdvíhacím a vyrovnávacím ústrojenstvom je upravený na každú koľajnicu 7 odoberací orgán 22, ktorý je spravidla tvorený kolesom vedeným po koľajnici 7 a výškovo prestaviteľným na ráme podvozka stroja, ako aj odobcracou tyčou, ktorá je s ním spojená a zasahuje až k drôtovej vzťahovej priamke 23, s ním spojenej a určujúcej menovitú polohu. K nástrojom 21 na zdvíhanie a bočné vyrovnávanie je na každú koľajnicu 7 priradené a s odoberacím orgánom 22 spojené snímacie ústrojenstvo 24. Týmto nivelačným podbíjacím strojom 4 sa koľaj 8, tvorená koľajnicami 7 a priečnymi podvalmi 6, nadvihuje a prípadne bočné posúva prostredníctvom nástrojov 21 na zdvíhanie a bočné vyrovnávanie obvyklým spôsobom podľa spoluunášanej drôtovej vzťahovej priamky 23 a ovládacieho ústrojenstva 25. Prostredníctvom snímacieho ústrojenstva 24, ktoré je priradené k nástrojom, je možné na základe spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10, po ktorej kĺže po dlhších úsekoch koľaje snímacie ústrojenstvo 24 na snímanie menovitej polohy, vytvárať kontinuálne vyrovnávanie s hodnotami, ktoré sú poskytnuté ovládaním na podklade spolu sa pohybujúcej drôtovej vzťahovej priamky 23. Rovnako nadvihovanie a prípadné posúvanie koľaje 8 do požadovanej menovitej polohy je možné len prostredníctvom snímacieho ústrojenstva 24 na podklade spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10. Podbíjacím agregátom 18 sa koľaj, ktorá je v požadovanej polohe držaná nástrojmi 21 na zdvíhanie a bočné vyrovnávanie podbíja prisúvaním a vibráciami podbíjacích nástrojov, čím sa zaisťuje v požadovanej polohe.As shown in FIG. 1 and 2, the leveling tamping machine 4 of the mobile device 1, which follows the gravel bed cleaning machine 3 in the working direction, is movable along the track 8 for tearing the transverse sleepers 6 in the working direction according to the arrow 2 at intervals. This leveling tamping machine 4 has, for each rail 7, a tamping unit 18 which is adjustable in height and which is provided, in particular, with suction and vibrating tamping tools, as well as an upstream device which is provided with lifting and lateral leveling tools 21 associated with hydraulic a lifting member 19 and a hydraulic lateral balancing drive 20. Between the tamping unit 18 and the lifting and balancing device, a pick-up member 22 is provided for each rail 7, which generally consists of a wheel guided on the rail 7 and height adjustable on the machine chassis frame. which is connected to it and extends as far as the wire reference line 23 associated with it and determining the nominal position. A lifting device 24 is associated with the lifting and lateral alignment tools 21 for each rail 7 and a picking device 24 is associated with the removal body 22. By means of this leveling tamping machine 4 the rail 8 formed by the rails 7 and the transverse sleepers 6 is raised and possibly laterally moved by lifting tools 21 and lateral alignment in a conventional manner according to the co-wired wire reference line 23 and the actuating device 25. By means of the sensor device 24 associated with the tools, a sensor line 24 for sensing the nominal sensing device 24 slides along the longer track sections. position, to create a continuous alignment with the values provided by the control on the ground along with the moving wire reference line 23. Likewise, lifting and eventually moving the track 8 to the desired nominal position is possible only via By means of the sensing device 24 on the basis of the common wire reference line 10. The tamping unit 18 is tamped by the tamping unit 18 in the desired position by the lifting and lateral alignment tools 21 by feeding and vibrating the tamping tools, thereby securing it in the desired position.

Najmä na obr. 2 zreteľne znázornený a kontinuálne (nonstop) pojazdný stabilizačný stroj 5, ktorý je pojazdný po koľaji 8 nezávisle od nivelačného podbíjacieho stroja 4, má dva v pozdĺžnom smere koľaje 8 za sebou 5 na ráme podvozka stroja upravené vibračné ústrojenstvá s vibrátorovými nástrojmi 27, ktoré sú vzhľadom na rám podvozka stroja výškovo prestaviteľné a ktoré sú spojené s hydraulickým spúštacím pohonom 26. Vibrátorové nástroje 27, ktoré ako kliešťové zdvíhacie kladky ucho10 pia obidve koľajnice 7 po obidvoch stranách a je ich možné privádzať najmä do bočných vibrácií, sú výškovo a bočné posúvateľné prostredníctvom pohonov a sú spojené s obvyklým spolu sa pohybujúcim vzťahovým systémom na voliteľné spúšťanie, prípadne stabilizáciu 15 polohy koľaje 8, pričom sú pripojené k ovládaciemu ústrojenstvu 28. K vibrátorovým nástrojom 27, výhodne vždy medzi dvoma dvojicami vibrátorových nástrojov 27 na koľajnicu 7, sú priradené snímacie ústrojenstvá 29, ktoré sú spojené s odoberacími orgánmi 30, jednak na zaisťovanie polohy obidvoch koľajníc 7 a jednak na odoberanie menovitej polohy, určenej spoločnou drôtovou vzťahovou priamkou 10. Každé z týchto snímacích ústrojenstiev 29 je rovnako spojené s ovládacím ústrojenstvom 28. Stabilizačným strojom 5 sa koľaj 8, ktorá bola pred tým už vyčistená a ktorej lôžko bolo v súlade so spoločnou drôtovou vzťahovou priamkou 10 urovnané, prípadne ktorá bola potom na podklade spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 a prípadne aj drôtovej vzťahovej priamky 23 nadvihnutá a podbíjaná, uvedie a stabilizuje v súlade so sadaním koľaje 8 do príslušnej polohy, pričom pozdĺž spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 kĺzajúce snímacie ústrojenstvo 29, poskytuje presné hodnoty pre menovitú polohu, ktoré sa môžu porovnávať so známymi skutočnými hodnotami v príslušných úsekoch koľaje 8.In particular, in FIG. 2 clearly shows and continuously (non-stop) mobile stabilization machine 5, which is mobile on the track 8 independently of the leveling tamping machine 4, has two in the longitudinal direction of the track 8 in succession 5 on the machine chassis frame arranged vibrating devices with vibrator tools 27 with respect to the chassis frame of the machine, height-adjustable and connected to a hydraulic lowering drive 26. The vibrator tools 27, which as gripper pulleys handle both rails 7 on both sides and which can be fed into lateral vibrations in particular, are adjustable in height and laterally by and are connected to a conventional co-moving reference system for selectively lowering or stabilizing the position of the track 8 and being connected to the control device 28. To the vibrator tools 27, preferably in each case between two pairs of vibrator tools 27 7, associated with the pick-ups 29, which are connected to the pick-ups 30, both to secure the position of the two rails 7 and to pick up the nominal position determined by the common wire reference line 10. Each of these pick-ups 29 is also connected to the control device. 28. With the stabilizing machine 5, a track 8 which has previously been cleaned and whose bed has been leveled in accordance with the common wire reference line 10, or which has then been lifted and tamped on the basis of the common wire reference line 10 and possibly the wire reference line 23 , positioning and stabilizing in accordance with the alignment of the track 8 to the appropriate position, while sliding the sensing device 29 along the common wire reference line 10, provides accurate values for the nominal position, which can be compared with known actual values in the respective track sections 8.

Spoločná drôtová vzťahová priamka 10 je, ako je to jasne zrejmé z obr. 1 a 2, napnutá na určitom počte medzníkov 9, umiestnených za sebou v pozdĺžnom smere koľaje 8 a vedľa nej. Tieto upevňovacie alebo značkovacie medzníky 9 sú umiestnené vedľa koľaje 8, napríklad zapustené do pláne a sú od seba umiestnené navzájom tak ďaleko, aby sa spoľahlivo zabránilo nežiaducemu preveseniu spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 45 10. Poloha spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 je aspoň taká veľká, ako dvojnásobok celkovej dĺžky všetkých za sebou umiestnených strojov, to je stroja 3 na čistenie štrkového lôžka, nivelačného podbíjacieho stroja 4 a stabilizačného stroja 5, ako je to zvlášť dobre 50 zrejmé z obr. 3, na ktorom sú na ešte lepšie pochopenie jednotlivé stroje zobrazené v ešte viac schematickom vytvorení.The common wire reference line 10 is, as is clear from FIG. 1 and 2, tensioned on a number of milestones 9 positioned one after another in the longitudinal direction of the rail 8 and adjacent thereto. These fastening or marking milestones 9 are located next to the track 8, for example embedded in the plan and are spaced apart from one another so as to reliably prevent unwanted overhang of the common wire line 45 10. The position of the common wire line 10 is at least as large as twice the total length of all the machines placed one behind the other, i.e. the gravel bed cleaning machine 3, the leveling tamping machine 4 and the stabilizing machine 5, as is particularly well seen in FIG. 3, in which the individual machines are shown in an even more schematic embodiment for an even better understanding.

Upevňovací, prípadne značkovací medzník 9, ktorý je vo väčšej mierke zobrazený na obr. 5 a 6, je tvorený 55 vodiacim členom 31, v ktorom je uložená spoločná drôtová vzťahová priamka 10, pričom tento vodiaci člen 31 je vytvorený tak, aby umožňoval úplný priechod snímacích ústrojenstiev 16, 24 a 29, ktoré sú vytvorené ako valivé snímače a výhodne sú usporiadané zhodne. Vodiaci člen 31 je prostredníctvom vedenia 32 bočné a výškovo prestaviteľný, aby bolo možné prostredníctvom vodiacich členov 31 každého medzníka 9 priviesť spoločnú drôtovú vzťahovú priamku 10 do požadovanej výškovej a bočnej polohy. Na montáž a demontáž tejto 65 spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 po úsekoch, je na každom medzníku 9 umiestnené navíjacie ústrojen4 stvo 33 a napínacie ústrojenstvo 34, čím sa umožní konce spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 voliteľne v obidvoch pozdĺžnych smeroch koľaje 8 navinúť alebo odvinúť, napnúť a upevniť.The fixing or marking landmark 9, which is shown to a greater extent in FIG. 5 and 6, is formed by a guide member 31 housing a common wire 10, which guide member 31 is designed to allow complete passage of the sensing devices 16, 24 and 29, which are designed as rolling sensors and preferably are arranged identically. The guide member 31 is laterally and vertically adjustable by means of guide 32 so that the common wire 10 can be brought to the desired height and lateral position by the guide members 31 of each landmark 9. For the assembly and disassembly of the 65 common wire reference line 10 in sections, a winding device 33 and a tensioning device 34 are located on each landmark 9, thereby allowing the ends of the common wire reference line 10 to be optionally rolled or unwound in both longitudinal directions. and fasten.

Každý medzník 9 je v podstate tvorený pilótou 35, na ktorej hornom konci je upevnený vodiaci člen 31, ktorý má na hornom konci drážkové prehĺbenie s ostrým alebo pravým uhlom na uloženie spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10, pričom zvolený uhol zodpovedá vytvoreniu valivého snímača snímacích ústrojenstiev 16, 24 a 29. Podstatné je, aby sa vytvoril neobmedzený priechod valivého snímača aj cez príslušný vodiaci člen 31. Na vyvedenie drôtu spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 má každý vodiaci člen 31 zavádzači otvor 36, pričom na zaistenie valivej kladky navíjacieho ústrojenstva 33 a napínacieho ústrojenstva 34 je upravené blokovacie ústrojenstvo 37 vratného pohybu. Na vodorovných a zvislých vedeniach 32 sú na zaistenie vodiaceho člena 31, spojeného s pilótou 35, v požadovanej bočnej alebo výškovej polohe upravené zaisťovacie ústrojenstvá 38 a 39.Each landmark 9 is essentially formed by a pile 35, at the upper end of which a guide member 31 is fastened, having at its upper end a groove depression with a sharp or right angle to accommodate a common wire reference line 10, the selected angle corresponding to the rolling sensor sensor 16 It is essential that an unrestricted passage of the rolling sensor is provided through the respective guide member 31. To guide the wire of the common wire 10, each guide member 31 has an insertion opening 36, while securing the rolling pulley of the winding device 33 and the tensioning device. 34, a reciprocating locking device 37 is provided. On horizontal and vertical guides 32, locking devices 38 and 39 are provided in the desired lateral or height position to secure the guide member 31 connected to the pile 35.

Medzník 9, ktorý je znázornený na obr. 4, zodpovedá vyobrazeniu, ktoré je na obr. 1 celkom vpravo, pričom v tomto medzníku 9 je zakotvený predný koniec drôtovej vzťahovej priamky 10. Podobným spôsobom je zadný koniec tejto jednodielnej spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 zakotvený v medzníku 9, ktorý je na obr. 1 zobrazený na vonkajšej strane vľavo. Medzi týmito obidvoma medzníkmi 9, usporiadané ďalšie medzníky 9, slúžia len na držanie a vedenie spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 prostredníctvom príslušných vodiacich členov 31.The landmark 9 shown in FIG. 4 corresponds to that shown in FIG. 1, the front end of the wire 10 is anchored in this landmark 9. Similarly, the rear end of the one-piece common wire 10 is anchored in the landmark 9 shown in FIG. 1 shown on the left side. Between these two milestones 9, the other milestones 9 arranged only serve to hold and guide the common wire line 10 through the respective guide members 31.

Ďalší príklad pojazdného zariadenia 40 podľa vynálezu, ktorý je znázornený na obr. 6, má v pracovnom smere ako prvý stroj umiestnený nivelačný podbíjací stroj 41, za ním nasleduje a je s ním spojený stroj 42 na čistenie štrkového lôžka, za obidvoma týmito strojmi 41, 42 je ďalší nivelačný podbíjací a vyrovnávací stroj 43, ktorý popochádza po rozstupoch a k nemu je pripojený kontinuálne (nonstop) pojazdný stabilizačný stroj 44. Nivelačný podbíjací stroj 41, opatrený zdvíhacími nástrojmi je spojený a spoločne pojazdný, rovnako ako pri príkladoch uskutočnenia podľa obr. 1 až 5, s nástrojom s brázdiacou reťazou a urovnávacím nástrojom, ktoré sú súčasťou stroja 42 na čistenie štrkového lôžka. Podbíjací agregát nivelačného podbíjacieho stroja 41, ktorý- je výškovo prestaviteľný, je rovnako opatrený prísuvnými a vibrujúcimi podbíjacími nástrojmi a je umiestnený posuvne na ráme stroja v pozdĺžnom smere stroja, čo umožňuje v priebehu spoločného kontinuálneho (nonstop) dopredného pohybu nivelačného podbíjacieho stroja 41 a stroja 42 na čistenie štrkového lôžka podbíjať .jednotlivé priečne podvaly.Another example of a traveling device 40 according to the invention, which is shown in FIG. 6, a leveling tamping machine 41 is positioned as the first machine in the working direction, followed by and connected to a gravel bed cleaning machine 42, and both machines 41, 42 are another leveling tamping and leveling machine 43, which is spaced apart if a continuous stabilizing machine 44 is attached thereto. The leveling tamping machine 41 provided with lifting tools is coupled and movable together, as in the embodiments of FIG. 1 to 5, with a cutting-edge tool and a leveling tool included in the gravel bed cleaning machine 42. The tamping unit of the leveling tamping machine 41, which is height adjustable, is also provided with suction and vibrating tamping tools and is displaceable on the machine frame in the longitudinal direction of the machine, allowing the forward leveling tamping machine 41 and the machine 41 to move forward. 42 for tearing the gravel bed to tamp the individual transverse sleepers.

Nivelačný podbíjací a vyrovnávací stroj 43 a stabilizačný stroj 44 je rovnako ako pri príkladoch uskutočnenia podľa obr. 1 až 5 opatrený vždy jedným podbíjacím agregátom na každú koľajnicu, ústrojenstvom so zdvíhacími a vyrovnávacími nástrojmi, prípadne ústrojenstvom s vibrujúcimi nástrojmi a zodpovedajúcimi odoberacími orgánmi. Nástroje a odoberacie orgány týchto štyroch strojov 41, 42, 43 a 44 sú celkom rovnako ako pri príkladoch uskutočnenia podľa obr. 1 až 5 opatrené snímacími ústrojenstvami 45, prípadne sú tieto snímacie ústrojenstvá 45 priradené ku zdvíhacím a vyrovnávacím nástrojom a k vibrujúcim nástrojom. Tieto snímacie ústrojenstvá 45, vytvorené ako valivé snímače, sú určené na kĺzanie, prípadne na snímanie menovitej polohy na, pri tomto príkla de uskutočnenia, dvojdielnej drôtovej vzťahovej priamke 46, 47.The leveling tamping and leveling machine 43 and the stabilizing machine 44 are, as in the embodiments of FIG. 1 to 5, each having a tamping unit for each rail, a device with lifting and alignment tools, or a device with vibrating tools and corresponding removal bodies. The tools and removal organs of the four machines 41, 42, 43 and 44 are quite the same as in the embodiments of FIG. 1 to 5 are provided with sensing devices 45, or these sensing devices 45 are associated with lifting and leveling tools and vibrating tools. These sensing devices 45, designed as rolling sensors, are intended for sliding or sensing the nominal position on, in this embodiment, the two-part wire reference line 46, 47.

Ako je zrejmé z obr, 7, sú príslušné konce tejto dvojdielnej drôtovej vzťahovej priamky 46 a 47 zavedené do zavádzacieho otvoru 48 medzníka 49 a v ďalšom napnuté prostredníctvom navíjacieho ústrojenstva a napínacieho ústrojenstva a upevnené na medzníku 49 v podstate rovnako, ako tomu bolo pri obr. 4 a 5. Medzník 49 je teda vytvorený rovnako, ako bolo opísané na obr. 4 a 5. Snímacie ústrojenstvá 45, priradené k nivelačnému podbíjaciemu stroju 41, ku stroju 42 na čistenie štrkového lôžka, k nivelačnému podbíjaciemu a vyrovnávaciemu stroju 43 a ku stabilizačnému stroju 44 môžu teda prechádzať z jedného konca drôtu na ďalší predný koniec drôtu. Len čo sa pohybuje posledné snímacie ústrojenstvo 45 na konci prednej drôtovej vzťahovej priamky 47, je možné zadnú drôtovú vzťahovú priamku 46 už odmontovať a napnúť na ďalší, pred predný drôtovou vzťahovou priamkou 47 upravený medzník 49. Tieto medzníky 49 sú upravené rovnako vedľa koľaje 50, a to v takej vzájomnej vzdialenosti, ktorá v priemere zodpovedá dĺžke stroja, pričom celková dĺžka dvojdielnej drôtovej vzťahovej priamky 46, 47, zodpovedá aspoň dvojnásobku celkovej dĺžky všetkých za sebou umiestnených strojov 41, 42, 43, 44.As shown in FIG. 7, the respective ends of this two-part wire reference line 46 and 47 are inserted into the insertion opening 48 of the landmark 49 and further tensioned by the winding and tensioning devices and fixed to the landmark 49 substantially as in FIG. 4 and 5. The landmark 49 is thus formed as described in FIG. The sensing devices 45 associated with the leveling tamping machine 41, the gravel bed cleaning machine 42, the leveling tamping and leveling machine 43 and the stabilizing machine 44 can thus pass from one end of the wire to the other front end of the wire. As the last sensing device 45 moves at the end of the front wire reference line 47, the rear wire reference line 46 can already be removed and tensioned to a further landmark 49 arranged in front of the front wire reference line 47. at a distance that corresponds, on average, to the length of the machine, the total length of the two-piece wire reference line 46, 47 corresponding to at least twice the total length of all the machines 41, 42, 43, 44 located one after the other.

Pojazdné zariadenie 40, ktoré je znázornené na obr. 6 a 7 umožňuje, aby nivelačný podbíjací stroj 41, ktorý je nasadený ako prvý stroj, nadvihol a podbíjal zdvíhacími nástrojmi koľaj ešte pred strojom 42 na čistenie štrkového lôžka, čo umožňuje čistiť štrkové lôžka s relatívne malou výškou tak, aby sa pritom koľaj nedeformovala príliš veľkým nadvihovaním. Všetky tieto korekcie v spojení s urovnávaním, prípadne nadvihovávaním a bočným posúvaním koľaje so štrkovým lôžkom je možné kontrolovať a nastavovať do požadovanej menovitej polohy prostredníctvom spoločnej dvojdielnej drôtovej vzťahovej priamky 46 a 47.The traveling device 40 shown in FIG. 6 and 7 allows the leveling tamping machine 41, which is mounted as the first machine, to lift and tample the track before the gravel bed cleaning machine 42, allowing the gravel bed to be cleaned at a relatively low height so that the track does not deform too much with a big lift. All these corrections in conjunction with the leveling, eventually lifting and lateral displacement of the ballast track can be controlled and adjusted to the desired nominal position by means of a common two-piece wire reference line 46 and 47.

V ďalšom je opísaný priebeh práce zariadenia podľa vynálezu na zdokonalenie, prípadne korekciu polohy koľaje v spojení s obr. 1 až 5.The operation of the device according to the invention for improving or correcting the track position in connection with FIG. 1 to 5.

Ešte pred tým, ako sa v medzere medzi vlakmi nasadí do práce pojazdné zariadenie I, je možné upevňovacie alebo značkovacie medzníky 9, potrebné na spoločnú jednodielnu drôtovú vzťahovú priamku 10, zaraziť do pláne vedľa koľaje 8 a prostredníctvom vedenia a v súlade s plánom koľaje v menovitej polohe ich výškovo aj bočné vyrovnať. Vzdialenosť medzníka 9 medzi sebou má pritom účelne zodpovedať priemerne aspoň jednej dĺžke stroja. Potom sa spoločná drôtová vzťahová priamka 10 prostredníctvom navíjacích ústrojenstiev 33 a napínacích ústrojenstiev 34 napne od posledného zadného medzníka 9, uvažovaného v pracovnom smere pojazdného zariadenia 1, až k najprednejšiemu medzníku 9, pričom sa ukladá na vodiace členy 31. Pri tejto operácii je vedený koniec drôtu zavádzacími otvormi 36 a upevňuje sa na kladky navíjacieho ústrojenstva 33 a napínacieho ústrojenstva 34. Len čo jednotlivé snímacie ústrojenstvá 16, 24, 29 rôznych strojov 3, 4, 5 na stavbu koľaje dosiahnu napnutej a v súlade s menovitou polohou koľaje 8 vyrovnanej drôtovej vzťahovej priamky 10, položia sa na ňu snímacie ústrojenstvá 16, 24, 29, vytvorené ako valivé snímače, najmä ako dvojité kladky s vencom. V ďalšom procese sa každá odchýlka od polohy nástrojov 12, 15, prípadne odoberacích orgánov 22, 30, spojených so snímacími ústrojenstvami, vzhľadom na drôtovú vzťahovú priamku 10 premení na zodpovedajúci elektrický signál, ktorý sa riadiacimi vedeniami privádza do príslušných ovládacích ústrojenstiev 17, 25, 28. Tieto ovládacie ústrojenstvá 17, 25, 28, sú vždy spojené s hydraulickými ovládacími obvodmi pohonov 13, 14, 19, 20, 26 ovládajúcich jednotlivé ústrojenstvá, prípadne nástroje 12, 15, 21, 27, pričom pôsobia tak dlho, pokiaľ vďaka nasledujúcej zmene polohy nie je zaistená žiadna odchýlka od menovitej polohy, prípadne požadovanej polohy príslušným snímacím ústrojenstvom. Pritom je možné napríklad snímacie ústrojenstvo 16 nástroja 12 s brázdiacou reťazou nastaviť tak, že pri dosiahnutí požadovanej hĺbky odberu nevydáva žiadny signál.Before the mobile equipment I is installed in the gap between the trains, the fastening or marking milestones 9 required for a common one-piece wire reference line 10 can be driven into the plan next to the track 8 and by means of guidance and in accordance with the track design in the nominal position them in height and side. In this case, the distance of the spacing 9 between each other should suitably correspond to at least one machine length. Thereafter, the common wire reference line 10 is tensioned by the winding devices 33 and the tensioning devices 34 from the last rear landmark 9 considered in the working direction of the traveling device 1 to the foremost landmark 9 while being placed on the guide members 31. In this operation Once the individual pick-ups 16, 24, 29 of the various track-building machines 3, 4, 5 have reached the tensioned and in accordance with the nominal track position 8 of the aligned wire-like reference line 10, sensing devices 16, 24, 29 designed as rolling sensors, in particular as double rollers with a rim, are placed thereon. In a further process, any deviation from the position of the tools 12, 15 or removal bodies 22, 30 connected to the sensing devices, with respect to the wire reference line 10, is converted into a corresponding electrical signal which is fed via control lines to the respective actuating devices 17, 25, These actuators 17, 25, 28 are each connected to the hydraulic actuator circuits of the actuators 13, 14, 19, 20, 26 controlling the individual actuators or the tools 12, 15, 21, 27, and operate as long as no deviation from the nominal position or the desired position is ensured by the respective sensing device. In this case, for example, the pick-up device 16 of the cutting tool 12 can be adjusted so that it does not emit a signal when the desired picking depth is reached.

Len čo predný stroj 3 na čistenie štrkového lôžka pojazdného zariadenia 1 dosiahne koniec drôtovej vzťahovej priamky 10 a nivelačný podbíjací stroj 4 a stabilizačný stroj 5 sa zastavia tesne za sebou, zastaví sa celé pojazdné zariadenie 1. Spoločná drôtová vzťahová priamka 10 sa medzi tým uvoľní zo zadného a predného navíjacieho ústrojenstva 33 a napínacieho ústrojenstva 34 a podľa možnosti sa posúva, prípadne napína na vodiacich členoch 31 tak dlho v pracovnom smere, vyznačenom šípkou 2, až dosiahne zadný koniec drôtovej vzťahovej priamky 10 priestor bezprostredne za snímacím ústrojenstvom 29 stabilizačného stroja 5, ktorý je nasadený ako posledný. Obidva konce sa opäť upevnia a napnú na navíjacie ústrojenstvo 33 a napínacie ústrojenstvo 34 medzníkov 9, upravených v tejto oblasti. Vzhľadom na to, že predné medzníky 9 boli vyrovnané a nivelované už v priebehu práce pojazdného zariadenia 1 v súlade s požadovaným priebehom koľaje 8, môže byť prerušenie práce, ktoré je nutné na presunutie spoločnej drôtovej vzťahovej priamky 10 len veľmi krátke.As soon as the front gravel bed cleaning machine 3 reaches the end of the wire reference line 10 and the leveling tamping machine 4 and the stabilizing machine 5 stop closely one after the other, the entire vehicle 1 is stopped. the rear and front winding devices 33 and the tensioning devices 34 and, if possible, slide or tension on the guide members 31 as long as in the working direction indicated by the arrow 2 until the rear end of the wire reference line 10 reaches space immediately behind the sensing device 29 of the stabilizing machine 5; who is deployed last. The two ends are again fastened and tensioned to the winding device 33 and the tensioning device 34 of the lands 9 provided in this area. Since the front milestones 9 have been aligned and leveled during the operation of the mobile device 1 in accordance with the desired course of the track 8, the interruption of work required to move the common wire line 10 can only be very short.

Opísané príklady vytvorenia nepredstavujú v žiadnom prípade nejaké obmedzenie vynálezu, pretože v rámci vynálezu sú možné rôzne obmeny, najmä z hľadiska jednotlivých technológií v spojení s voľbou rôznych, od seba navzájom nezávisle po koľaji pojazdných strojov na stavbu koľaje. Je možné tiež použiť na vzťahovú priamku akýkoľvek vhodný mechanický prostriedok, ktorý je účelný na zvlášť rýchlu montáž a demontáž. Tak je možné napríklad použiť relatívne tuhú, napríklad tiež tyčovitú vzťahovú priamku, alebo vhodné vedenie s tuhými bočnými stenami, najmä tiež v spojení s vodiacim pravítkom alebo podobne. Tiež špeciálne vytvorenie snímacích ústrojenstiev je možné meniť v súlade s iným druhom použitých vzťahových priamok. Podstatné je, aby tieto časti boli jednak čo najjednoduchšie a dostatočne robustné a jednak aby boli vhodné na dosiahnutie zodpovedajúcej presnosti a relatívne rýchlej montáže a demontáže.The described embodiments do not in any way constitute a limitation of the invention, since various variations are possible within the invention, particularly in terms of individual technologies in connection with the choice of different ones, independently of each other, along the track of mobile track construction machines. It is also possible to use any suitable mechanical means on the reference line which is suitable for particularly rapid assembly and disassembly. Thus, for example, a relatively rigid, for example also a rod-like reference line, or a suitable guide with rigid side walls, in particular also in conjunction with a guide ruler or the like, may be used. Also, the special design of the sensing devices can be varied in accordance with the other kind of reference lines used. It is essential that these parts are both as simple and robust as possible and that they are suitable for achieving adequate accuracy and relatively quick assembly and disassembly.

Claims (5)

PATENTOVÉ NÁROKYPATENT CLAIMS 1. Pojazdné zariadenie na korekciu polohy koľaje, ktoré je tvorené niekoľkými navzájom nezávisle po koľaji pojazdnými, v pozdĺžnom smere koľaje za sebou umiestnenými strojmi na stavbu koľaje, napríklad nivelačným podbíjacím strojom s podbíjacím agregátom, nadvihovacim a pripadne vyrovnávacím ústrojenstvom a následným strojom na zhutňovanie štrkového lôžka koľaje, pričom k nástrojom tohto stroja na korekciu koľaje zo skutočnej polohy do menovitej polohy sú priradené odoberacie orgány, vyznačujúce sa tým, že k strojom (3, 4, 5, 41, 42, 43, 44) na stavbu koľaje je priradená spoločná vzťahová priamka (10, 46, 47), umiestnená na inštaláciu po úsekoch polohovo pevne vedľa koľaje (8, 50) a aspoň jeden nástroj (12, 15) a/alebo jeden odobe5 račí orgán (22, 30) každého stroja (3, 4, 5, 41, 42, 43,Mobile track position correction device consisting of a number of track-side track-mounted machines, one after the other in the longitudinal direction of the track, arranged, for example, by a leveling tamping machine with a tamping unit, a lifting device the rails of the machine for the correction of the rail from the actual position to the nominal position are associated with removal bodies, characterized in that the rail machines (3, 4, 5, 41, 42, 43, 44) are assigned a common a reference line (10, 46, 47) positioned for installation in sections fixedly adjacent to the track (8, 50) and at least one tool (12, 15) and / or one removal member (22, 30) of each machine (3, 4, 5, 41, 42, 43 44) na stavbu koľaje je spojený so snímacím ústrojenstvom (16, 24, 29, 45), vytvoreným na posuv pozdĺž vzťahovej priamky (10, 46, 47), pričom dĺžka tejto vzťahovej priamky (10, 46, 47) zodpovedá aspoň dvoj10 násobku celkovej dĺžky všetkých v pozdĺžnom smere koľaje (8, 50) za sebou umiestnených strojov (3, 4, 5, 41, 42, 43, 44) na stavbu koľaje.(44) is connected to a track structure (16, 24, 29, 45) provided for displacement along a reference line (10, 46, 47), the length of said reference line (10, 46, 47) being at least two times 10 times the total length of all track building machines (3, 4, 5, 41, 42, 43, 44) located in the longitudinal direction of the track (8, 50). 2. Pojazdné zariadenie podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že vždy aspoň jedenTraveling device according to claim 1, characterized in that at least one of them is provided 15 nástroj (12, 15) a/alebo odoberací orgán (22) jedného po rozstupoch sa pohybujúceho stroja na stavbu koľaje, napríklad nivelačného podbíjacieho stroja (4) a jedného od neho nezávisle a kontinuálne (nonstop) po koľaji pojazdného stroja na stavbu koľaje, napríklad stroja (3) na 20 čistenie štrkového lôžka, je spojený so snímacím ústrojenstvom (24, 16), vytvoreným na posuv pozdĺž spoločnej vzťahovej priamky (10).15 a tool (12, 15) and / or a pick-up member (22) one of the spaced moving track construction machine, for example a leveling tamping machine (4) and one independently and continuously (nonstop) along the track of the mobile track construction machine, for example, a gravel bed cleaning machine (3) is connected to a sensing device (24, 16) provided for displacement along a common reference line (10). 3. Pojazdné zariadenie podľa jedného z nárokov 1 a 2, vyznačujúce sa tým, že nástrojeTraveling device according to one of claims 1 and 2, characterized in that the tools 25 a/alebo odoberací orgán tak stroja (3) na čistenie štrkového lôžka, umiestneného ako prvý stroj v pracovnom smere a opatreného nástrojom (12) s brázdiacou reťazou, zdvíhacím nástrojom (11) a urovnávacím nástrojom (15), ako aj s ním spojeného a po rozstupoch pojazdné30 ho nivelačného podbíjacieho stroja (4) s nástrojmi (21) na zdvíhanie a bočné vyrovnávanie, ako aj kontinuálne (nonstop) pojazdného stabilizačného stroja (5) s vibrátorovými nástrojmi (27) zachycujúcimi koľaj, sú spojené výhodne so súhlasne vytvorenými snímacími ústrojen35 stvárni (16, 24, 29) na posúvanie pozdĺž spoločnej vzťahovej priamky (obr. 1 až 5).25 and / or a removal member of both a gravel bed cleaning machine (3) positioned first in the working direction and provided with a cutting tool (12) with a cutting chain, a lifting tool (11) and a straightening tool (15), and after the spacing of the mobile30 leveling tamping machine (4) with the tools (21) for lifting and lateral alignment, as well as the continuous (nonstop) mobile stabilizing machine (5) with the vibrating tools (27) picking up the track, a device (16, 24, 29) for moving along a common reference line (FIGS. 1 to 5). 4. Pojazdné zariadenie podľa jedného z nárokov 1 a 2, vyznačujúce sa tým, žc nástroje a/alebo odoberacie orgány tak nivelačného podbíjaciehoTraveling device according to one of Claims 1 and 2, characterized in that the tools and / or the pick-up elements of the leveling tamping device are so designed. 40 stroja (41), umiestneného ako prvý stroj v pracovnom smere a opatreného podbíjacím agregátom, posuvným v pracovnom smere a zdvíhacími nástrojmi, ako aj stroja (42) na čistenie štrkového lôžka s brázdiacim nástrojom, ako aj ďalšieho, k nemu pripojeného nivelačného pod45 bíjacieho a vyrovnávacieho stroja (43) so zdvíhacími a vyrovnávacími nástrojmi a následného stabilizačného stroja (44) s vibrátorovými nástrojmi, sú spojené výhodne súhlasne vytvorenými snímacími ústrojenstvami (45) na posúvanie pozdĺž spoločnej vzťahovej priamky (46, 50 47) (obr. 6 a 7).40 of a machine (41) positioned as the first machine in the working direction and provided with a tamping aggregate, sliding in the working direction and lifting tools, and a machine (42) for cleaning the gravel bed with a cutting tool as well as another leveling machine attached thereto. and the alignment machine (43) with the lifting and alignment tools and the subsequent stabilizing machine (44) with the vibrator tools, are connected preferably by consonantly formed sensing devices (45) for displacement along a common reference line (46, 50 47) (Figs. 6 and 7). ). 5. Pojazdné zariadenie podľa jedného z nárokov 1 až 4, vyznačujúce sa tým, že spoločná vzťahová priamka je tvorená pozdĺž koľaje upravenou a prostredníctvom vedľa koľaje umiestnených medzníkovTraveling device according to one of Claims 1 to 4, characterized in that the common reference line is formed along the rail arranged and by means of the side rails arranged by the rail. 55 (9, 49) napínateľnou drôtovou vzťahovou priamkou (10) a že na pripevnenie týchto drôtových vzťahových priamok (10, 46, 47) po úsekoch je každý z medzníkov (9, 49) opatrený v hornej oblasti vodiacim členom (31) voľného priechodzieho pohybu snímacieho ústrojenstva 60 (16, 24, 29, 45), ktoré je vo vedeniach (32) bočné a výškovo prestaviteľné a ktoré je upravené na držanie drôtu pri voľnom priechodzom pohybe snímacích ústrojenstiev (16, 24, 29, 46).55 (9, 49) with a strainable wire reference line (10) and that for securing these wire reference lines (10, 46, 47) in sections each of the milestones (9, 49) is provided in the upper region with a guide member (31) of free passage movement of the sensing device 60 (16, 24, 29, 45), which is laterally and vertically adjustable in the guides (32) and which is adapted to hold the wire in free passage of the movement of the sensing devices (16, 24, 29, 46).
SK9502-81A 1981-02-27 1981-12-18 Travelling device for the correction of rail incorrect position SK950281A3 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0094881A AT372724B (en) 1981-02-27 1981-02-27 MOBILE MACHINE SYSTEM WITH MULTIPLE, INDEPENDENTLY TRAVELABLE RAILWAY MACHINES

Publications (2)

Publication Number Publication Date
SK278643B6 true SK278643B6 (en) 1997-12-10
SK950281A3 SK950281A3 (en) 1997-12-10

Family

ID=3503521

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SK9502-81A SK950281A3 (en) 1981-02-27 1981-12-18 Travelling device for the correction of rail incorrect position

Country Status (12)

Country Link
JP (1) JPS57143002A (en)
AT (1) AT372724B (en)
AU (1) AU542980B2 (en)
CA (1) CA1191739A (en)
CZ (1) CZ279617B6 (en)
DE (1) DE3137457A1 (en)
FR (1) FR2500863A1 (en)
GB (1) GB2097845B (en)
IT (1) IT1139590B (en)
SE (1) SE8200883L (en)
SK (1) SK950281A3 (en)
ZA (1) ZA817435B (en)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2142962A (en) * 1983-06-23 1985-01-30 Dunn & Son Limited W H Apparatus for a track roadway
JPS6160906A (en) * 1984-09-03 1986-03-28 財団法人鉄道総合技術研究所 Track shift inspection and measuring apparatus
AT389336B (en) * 1986-02-12 1989-11-27 Plasser Bahnbaumasch Franz TRACKING MACHINE WITH LIFTING, STOPPING AND, IF NECESSARY, DIRECTIONAL UNIT
AT386432B (en) * 1986-02-12 1988-08-25 Plasser Bahnbaumasch Franz MOBILE SYSTEM FOR CLEANING AND CONNECTING COMPRESSION OF THE GRAVEL BED OF RAILWAYS
GB8707595D0 (en) * 1987-03-31 1987-05-07 British Petroleum Co Plc Chemical process
AT389132B (en) * 1987-09-04 1989-10-25 Plasser Bahnbaumasch Franz CONTINUOUSLY (NON-STOP) TRAVELABLE TRACKING MACHINE
AT391904B (en) * 1988-09-15 1990-12-27 Plasser Bahnbaumasch Franz TRACK CONSTRUCTION MACHINE WITH TRACK STABILIZER
AT401398B (en) * 1990-02-06 1996-08-26 Plasser Bahnbaumasch Franz CONTINUOUSLY TRAVELABLE TRACKING MACHINE FOR COMPRESSING THE GRAVEL BED
SE0104356L (en) * 2001-12-21 2003-04-15 Scania Cv Abp Frameworks for a vehicle and a vehicle comprising such a framework
US20050050659A1 (en) 2003-09-09 2005-03-10 The Procter & Gamble Company Electric toothbrush comprising an electrically powered element
US20050053895A1 (en) 2003-09-09 2005-03-10 The Procter & Gamble Company Attention: Chief Patent Counsel Illuminated electric toothbrushes emitting high luminous intensity toothbrush
AT514718B1 (en) * 2013-09-11 2015-06-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Method for correcting a track
CN110644300B (en) * 2018-06-26 2021-03-26 比亚迪股份有限公司 Level crossing internal guide type turnout and rail transit system with same
AT17965U1 (en) * 2021-12-14 2023-09-15 Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh Method and rail vehicle for carrying out work on a track system

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1173923B (en) * 1960-07-13 1964-07-16 Plasser Bahnbaumasch Franz Measuring device for monitoring the track position when aligning a track in terms of height and / or side
DE1658349A1 (en) * 1967-03-03 1970-08-13 Robel & Co G Method for aligning a track according to fixed reference points
AT314579B (en) * 1969-01-22 1974-04-10 Plasser Bahnbaumasch Franz Mobile device for recording and / or correcting the position of a track
AT324392B (en) * 1971-05-24 1975-08-25 Plasser Bahnbaumasch Franz IN THE AREA OF A TRACK OR ON THIS MOVABLE MACHINE FOR CLEANING OR CLEANING THE BED BALL OF A RAILWAY TRACK
AT353819B (en) * 1976-10-04 1979-12-10 Plasser Bahnbaumasch Franz ARRANGEMENT FOR CONTINUOUS LEVELING, LEVELING AND COMPACTING THE BALL BALL BED

Also Published As

Publication number Publication date
FR2500863B1 (en) 1985-04-26
ZA817435B (en) 1982-09-29
AU7713881A (en) 1982-09-02
IT8125402A0 (en) 1981-12-02
SK950281A3 (en) 1997-12-10
AT372724B (en) 1983-11-10
DE3137457C2 (en) 1990-08-30
DE3137457A1 (en) 1982-09-16
CZ950281A3 (en) 1993-08-11
CA1191739A (en) 1985-08-13
CZ279617B6 (en) 1995-05-17
JPS57143002A (en) 1982-09-04
ATA94881A (en) 1983-03-15
GB2097845A (en) 1982-11-10
SE8200883L (en) 1982-08-28
GB2097845B (en) 1985-02-27
AU542980B2 (en) 1985-03-28
IT1139590B (en) 1986-09-24
FR2500863A1 (en) 1982-09-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK278643B6 (en) Travelling device for the correction of rail incorrect position
US4534295A (en) Track tamping, leveling and lining operating unit
US5007350A (en) Universal mobile track leveling, lining and tamping machine
US4301738A (en) Apparatus for the replacement of rails of a track
US4596193A (en) Mobile track leveling, lining and tamping machine
CS221519B2 (en) Mobile machine for treating the
US4928599A (en) Continuously advancing track leveling, lining and tamping machine
SK282733B6 (en) Continuous measuring method of the resistance to lateral displace ment of a railway track, measuring device and rail stabiliser to perform this method
US6154973A (en) Method for correcting the track geometry of a track
US5007349A (en) Mobile track leveling, lining and tamping machine
SK728088A3 (en) Travelling tamping machine
US4170942A (en) Mobile leveling, lining and ballast packing machine
US4903608A (en) Machine for laterally displacing a track
SK277799B6 (en) Track packing machine with tamping units adjustable in transversal direction of track
CS273312B2 (en) Truck machine for rails' packing, levelling and straightening
CA2434874C (en) A tamping machine having a machine frame and a subframe
JP2653701B2 (en) Track maintenance machine with track stabilization device
RU2195523C1 (en) Tamping machine
US5752447A (en) Tamping machine
CZ285437B6 (en) Machine for removing old track and laying new track
RU52404U1 (en) RAILWAY BASED TILING MACHINE
US4192237A (en) Mobile track surfacing machine
SU927883A1 (en) Apparatus for straightening railway track
RU2121030C1 (en) Track padding machine
SK279887B6 (en) Tamping machine