SK1172006A3 - Štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme - Google Patents
Štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme Download PDFInfo
- Publication number
- SK1172006A3 SK1172006A3 SK117-2006A SK1172006A SK1172006A3 SK 1172006 A3 SK1172006 A3 SK 1172006A3 SK 1172006 A SK1172006 A SK 1172006A SK 1172006 A3 SK1172006 A3 SK 1172006A3
- Authority
- SK
- Slovakia
- Prior art keywords
- cone segment
- rotary cone
- cylinder head
- segment
- shank
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Opis vynálezu:
Názov vynálezu:
Štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme.
Oblasť techniky:
Vynález je orientovaný do oblasti štvortaktných spaľovacích motorov a rieši predovšetkým zjednodušenie rozvodového mechanizmu, zvýšenie efektívneho výkonu motora znížením odporu nasávania a výfuku, a tým zníženie obsahu NOx vo výfukových plynoch. Okrem toho v dôsledku minimálneho zdvihu rotačného kužeľového segmentu i výrazného zníženia hladiny hlučnosti motora. Preto je zvlášť vhodný pre výrobu naftových motorov.
Doterajší stav techniky:
Rotačný systém v časti rozvodového mechanizmu obdobného charakteru ako predstavuje štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme podľa tohto vynálezu nie je v doterajšom stave techniky známy. Čiastočne porovnateľné sú kyvné, posuvné alebo šúpatkové systémy rozvodových mechanizmov spaľovacích motorov, ktorých nevýhodou sú však netesnosti a pomerne veľké trecie plochy rozvodových elementov ako aj značný rozsah zdvihu funkčných časti.
Podstata vynálezu:
Uvedené nedostatky rieši štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme podľa tohto vynálezu, ktorého ústredným elementom je rotačný kužeľový segment v tvare zrezaného kužeľa, opatrený jedným otvorom, vsadený do tvarovo identického lôžka v spodnej časti hlavy valca tak, že jeho stopka je kalibrovaným otvorom vyvedená na vonkajšiu stranu hlavy valca, opatrená pružinou, čím sa dosiahne tesné dosadnutie segmentu do lôžka v spodnej časti hlavy valca, a tak v závislosti od jednotlivých taktov motora striedavo otvára a zatvára otvor sacieho a výfukového kanála, usporiadané tak, že vo vzťahu k pozícii zapaľovacej sviečky resp. trysky vstrekovania zaujímajú polohu pootočenú o 120°.
Počas taktu kompresie a expanzie je otvor rotačného kužeľového segmentu v polohe II., kedy prekrýva otvor zapaľovacej sviečky resp. trysky vstrekovania.
Presúvanie otvoru rotačného kužeľového segmentu medzi polohami I., II. a III. v závislosti od práve prebiehajúceho pracovného taktu motora obstaráva vonkajší element, napr. krokový elektromotor prostredníctvom stopky rotačného kužeľového segmentu tak, že v čase krátkodobého impulzu sily Fi na prekonanie direktívnej sily pružiny, ktorá obstaráva tesné dosadnutie rotačného kužeľového segmentu do lôžka v spodnej časti hlavy valca sa tento o mieru vertikálneho zdvihu a uvolni a krokový elektromotor ho prestaví do polohy nasledujúceho pracovného taktu motora.
Krokový elektromotor teda obstaráva presúvanie otvoru rotačného kužeľového segmentu v závislosti od prebiehajúceho taktu spaľovacieho motora, presne v kroku 120°, polohou I.
nasávanie počnúc, polohou III. výfuku končiac, pričom je tento proces riadený elektronickou logikou vo väzbe na otáčky kľukového hriadeľa motora.
Pri presúvaní otvoru rotačného kužeľového segmentu medzi polohami III. výfuku a I. nasávania s ohľadom na usporiadanie otvorov výfukového a nasávacieho kanála v hlave valca, nedochádza k časovému prekrytiu oboch taktov. To znamená, že únik čerstvej spaľovacej zmesi do výfukových plynov nie je možný. Okrem toho všetky otvory v hlave valca vstupujúce do priestoru rozvodového systému rotačného kužeľového segmentu sú opatrené tesniacimi krúžkami, dopružovanými k vonkajšiemu povrchu rotačného kužeľového segmentu, čím sa tesniaci účinok úmerne zvýši.
Najdôležitejším faktorom v porovnaní s doterajším stavom techniky je aktívny prierez otvorov nasávania a výfuku, čo v dôsledku zníženia odporov prispieva k efektívnosti spaľovacieho procesu. Druhým významným faktorom je nízka miera vertikálneho zdvihu rotačného kužeľového segmentu, čo výrazne znižuje hladinu hluku spaľovacieho motora. Okrem toho, usporiadanie rotačného systému rozvodového mechanizmu podľa vynálezu, vzhľadom na nízku mieru vertikálneho zdvihu rotačného kužeľového segmentu umožňuje dosiahnuť vysoký stupeň kompresie v závislosti od tvaru kužeľového nadstavca piestu, čo taktiež prispieva k vyššej efektívnosti spaľovacieho procesu.
Celkove sa vyšší účinok štvortaktného spaľovacieho motora podľa tohto vynálezu prejaví vo zvýšení merného výkonu, zvýšení hospodárnosti v spotrebe paliva, v znížení hlučnosti, a tým i v celom komplexe znížení negatívnych účinkov na životné prostredie.
Prehľad obrázkov na výkresoch:
Obr. 1 znázorňuje v línii rezu A-A riešenie hlavy valca v zmysle predmetu vynálezu. Obr. 2 znázorňuje vzájomné usporiadanie otvorov sacieho kanála, výfukového kanála a otvoru zapaľovacej sviečky, vo väzbe k rotačnému kužeľovému segmentu v hlave valca s vyznačením jeho smeru otáčania.
Príklady uskutočnenia vynálezu:
V zjednodušenej podobe je princíp a usporiadanie hlavných častí štvortaktného spaľovacieho motora s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme znázornený na Obr. 1.
Tento obrázok predstavuje rez hlavy valca 1 a bloku valca 2, ktoré sú vzájomne oddelené tesnením 5. V bloku valca 2 je pohyblivo uložený piest 3, ojnicou 4 spojený s kľukovým hriadeľom motora.
V hlave valca 1 je ako ústredný element rozvodového mechanizmu uložený rotačný kužeľový segment 8 s jedným otvorom vo svojej kužeľovej časti, ktorého tesné dosadnutie do lôžka v spodnej časti hlavy valca 1 zabezpečuje pružina 12, predpätá medzi opierkou axiálneho ložiska 10 a tanierom pružiny 13, fixovaného v stopke rotačného kužeľového segmentu 9 dvojdielnou kužeľovou vložkou 11. Funkciu tesnenia spaľovacej komory plní labyrintové tesnenie 15 v hornej časti rotačného kužeľového segmentu 8 a v pozícii otvoru nasávacieho kanála 6, výfukového kanála 7 a zapaľovacej sviečky 18 tesniace krúžky 16 tlačené k vonkajšiemu plášťu rotačného kužeľového segmentu 8 dotláčacou pružinou 17. Impulz vznietenia obstaráva zapaľovacia sviečka 18, ktorá v hornej úvrati piestu 3 v takte kompresie zapáli stlačenú zmes paliva vo vymedzenom priestore vnútra rotačného kužeľového segmentu 8 a kužeľového nadstavca piestu 20. Pre rýchlejšie šírenie horenia zmesi v čase taktu expanzie je v kužeľovom nadstavci piestu 20 vyhovený prešlahový kanál plameňa 21. Súčasťou takto vyhotoveného rozvodového mechanizmu je ešte krokový elektromotor 19, ktorý obstaráva presúvanie otvoru rotačného kužeľového segmentu do príslušnej pozície pracovného taktu spaľovacieho motora a impulzný generátor sily Fí, ktorá v okamihu zmeny pracovného taktu spaľovacieho motora pôsobí na stopku rotačného kužeľového segmentu 9, čím vytvára medzi lôžkom hlavy valca 1 a rotačným kužeľovým segmentom 8 medzeru, ktorá sa rovná miere vertikálneho zdvihu rotačného kužeľového segmentu a. Vonkajšie časti rozvodového mechanizmu z dôvodu účinného mazania sú kryté schematicky vyznačeným krytom rozvodového mechanizmu 14.
Priemyselná využiteľnosť:
Vynález je možné využiť predovšetkým v automobilovom priemysle. Možnosti využitia sú však všade tam, kde sa štvortaktné spaľovacie motory používajú ako pohonné agregáty.
Claims (1)
- PATENTOVÉ NÁROKY:Štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme, s jedným otvorom v kužeľovej časti segmentu, ktorý sa presne v kroku 120° presúva otáčaním v smere od sacieho k výfukovému kanálu tak, aby otvor rotačného kužeľového segmentu v jednotlivých pracovných taktoch prekryl otvor práve prebiehajúceho taktu vyznačený t ý m , že do tvarovo identického lôžka v spodnej časti hlavy valca /1/je vsadený rotačný kužeľový segment /8/ so stopkou /9/ kalibrovaným otvorom vyvedenou na vonkajšiu stranu hlavy valca /1/ tak, že medzi opierku axiálneho ložiska /10/ a tanier pružiny /13/ fixovaný v hornej časti stopky /9/ dvojdielnou kužeľovou vložkou /11/je vsadená predpätá pružina /12/, ktorá zabezpečuje tesné dosadnutie segmentu do lôžka v spodnej časti hlavy valca /1/, čím vytvára vzájomné oddelenie otvoru sacieho kanála /6/, otvoru výfukového kanála /7/ a otvoru zapaľovacej sviečky /18/ medzi sebou, pričom pre zvýšenie tesniaceho účinku sú v mieste týchto otvorov vyhotovené drážky pre uloženie tesniacich krúžkov /16/, dotláčaných k vonkajšiemu povrchu kužeľovej časti rotačného kužeľového segmentu /8/ dotláčacou pružinou /17/, zatiaľ čo funkciu tesnenia v axiálnom smere stopky /9/ plní labyrintové tesnenie /15/, funkciu nastavenia optimálneho kompresného pomeru tvar kužeľového nadstavca piestu /20/ s prešľahovým kanálom /21/, funkciu presúvania otvoru rotačného kužeľového segmentu do príslušnej pozície pracovného taktu spaľovacieho motora v danom prípade obstaráva krokový elektromotor /19/ a požadovanú medzeru rotačného kužeľového segmentu /8/ v lôžku spodnej časti hlavy valca /1/ v rozsahu miery zdvihu rotačného kužeľového segmentu /a/ v okamihu otočenia otvoru do nasledujúcej pracovnej polohy zabezpečuje impulzný generátor sily /Fi/ v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK117-2006A SK287587B6 (sk) | 2006-08-09 | 2006-08-09 | Štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme |
PCT/SK2007/050018 WO2008018842A1 (en) | 2006-08-09 | 2007-08-02 | Four-stroke combustion engine with rotating segment in distributing mechanism |
CZ200920829U CZ19452U1 (cs) | 2006-08-09 | 2007-08-02 | Ctyrtaktní spalovací motor s rotacním segmentem v rozvodovém mechanismu |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SK117-2006A SK287587B6 (sk) | 2006-08-09 | 2006-08-09 | Štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SK1172006A3 true SK1172006A3 (sk) | 2008-03-05 |
SK287587B6 SK287587B6 (sk) | 2011-03-04 |
Family
ID=39145261
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SK117-2006A SK287587B6 (sk) | 2006-08-09 | 2006-08-09 | Štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SK (1) | SK287587B6 (sk) |
-
2006
- 2006-08-09 SK SK117-2006A patent/SK287587B6/sk not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SK287587B6 (sk) | 2011-03-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6443110B2 (en) | Rotary valve head system for multi-cylinder internal combustion engines | |
RU2011133940A (ru) | Способ и система контроля выхлопных газов двигателя | |
CN101672221B (zh) | 八冲程发动机循环 | |
KR20080042149A (ko) | 가변 압축 2행정 엔진 | |
RU2361093C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
US8418663B2 (en) | Cam actuation mechanism with application to a variable-compression internal-combustion engine | |
KR920701621A (ko) | 디젤-압축 점화방식의 2행정 내연기관 | |
SK1172006A3 (sk) | Štvortaktný spaľovací motor s rotačným kužeľovým segmentom v rozvodovom mechanizme | |
CN109339946A (zh) | 一种基于气门换气的双曲轴对置活塞四冲程发动机 | |
JP5770863B2 (ja) | 2ストローク火花点火エンジン | |
US20140158080A1 (en) | Rotary Exhaust Valve | |
US20160032821A1 (en) | Six Stroke Internal-Combustion Engine | |
US10578009B2 (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
US4256061A (en) | Two cycle rotary internal combustion engine and cylinder sealing ring arrangement therefor | |
WO2004090320A3 (fr) | Moteur a combustion interne a injection directe d'essence et a allumage commande | |
JP2006348809A (ja) | 内燃機関 | |
US20110036323A1 (en) | combustion engine | |
WO2023238418A1 (ja) | 対向ピストン内燃機関 | |
RU181068U1 (ru) | Газораспределительный механизм поршневого двигателя внутреннего сгорания с управляемой высотой подъема клапана | |
EP3311007B1 (en) | Internal combustion engine | |
CZ35429U1 (cs) | Dvoudobý spalovací motor s proměnným časováním sání | |
JP2022136399A (ja) | エンジンの燃焼室構造 | |
CZ33656U1 (cs) | Dvoudobý spalovací motor s proměnným kompresním poměrem | |
RU2286467C2 (ru) | Шаровой механизм газораспределения двигателя | |
JP2022136398A (ja) | エンジンの燃焼室構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of maintenance fees |
Effective date: 20110113 |