SI9400116A - Elektromagnetna pogonsko-zaviralna enota - Google Patents

Abstract

Predmet izuma je elektromagnetna pogonska-zaviralna enota, ki je nameščena direktno na pesto pogonskega kolesa kolesnih vozil z disk zavoro, npr. motorjev, avtomobilov, vlakov ipd., ki uporabljajo električni pogon in se funkcionalno lahko uporablja kot pogonska ali zaviralna enota, odvisno od zunanjega električnega krmilja. Elektromagnetna pogonsko-zaviralna enota po izumu ima na običajno konstruirano kolo (1) z vgrajenim zavornim bobnom (2) ob disk ploščo (3) nameščeno večje število elektromagnetnih jeder (4), sestavljenih iz jarmov (6) in navitij (5), ki tvorijo stator asinhronskega motorja. Z elektroniko, ki je lahko standardne izvedbe, v tem primeru kontroliramo delovanje elektromagnetnih jeder (4).

Description

ELEKTROMAGNETNA POGONSKO-ZAVIRALNA

ENOTA

Predmet izuma je elektromagnetna pogonsko-zaviralna enota, ki je nameščena direktno na pesto pogonskega kolesa kolesnih vozil z disk zavoro, npr. motorjev, avtomobilov, vlakov ipd., ki uporabljajo električni pogon in se funkcionalno lahko uporablja kot pogonska ali zaviralna enota, odvisno od zunanjega električnega krmilja. Izum spada v razred H 02 K 17/00 mednarodne patentne klasifikacije.

-2Tehnični problem, ki ga predložen izum uspešno rešuje, je konstrukcija take pogonske in hkrati zaviralne enote pri električnem pogonu, ki jo bo možno namestiti v samo pogonsko kolo ob čim manjših predelavah in dodelavah same konstrukcije pogonskega oz. pogonskih koles kolesnih vozil.

Pri znanih rešitvah zastavljenega tehničnega problema se uporabljajo več ali manj standarne oblike asinhronskih elektromotorjev, ki so direktno ali preko reduktorskih sklopov povezani z enim ali večimi kolesi. Najenostavnejša rešitev je namestitev samega elektromotorja direktno na pogonsko kolo kolesnega vozila. Problemi, ki se pojavljajo pri teh rešitvah so izraženi predvsem v potrebi po zagotovitvi ustreznih konstrukcijskih rešitev ter prilagoditev, ki bodo omogočale nemoteno delovanje elektromotorjev v pogojih delovanja kot direktni avtomobilski pogon. Zaradi specifičnih pogojev (delovanje v različnih vremenskih pogojih, umazaniji ipd.) morajo biti osnovne konstrukcije elektromotorjev dodatno predelane in prilagojene tem pogojem, kar bistveno podraži sam elektromotorni pogon in večkrat tudi zmanjša učinkovitost in izkoristek elektromotorja, kar je pri delovanju elektromotornega pogona zelo pomembno.

Elektromagnetna pogonsko-zaviralna enota po izumu odpravlja pomanjkljivosti znanih rešitev s tem, da izhaja iz koncepta uporabe standardne konstrukcije kolesa z vgrajeno disk zavoro v namen elektromagnetnega pogona. Konstrukcijska rešitev elektromagnetne pogonsko-zaviraine enote po izumu temelji na namestitivi elektromagnetnih jeder ob standardno oblikovano vendar po električnih karakteristikah lahko

-3drugačno disk ploščo ob kateri je nameščen tudi klasični zavorni mehanizem.

Izum bom podrobneje obrazložili na osnovi izvedbenega primera in slik, od katerih kaže:

slika 1 elektromagnetno pogonsko-zaviralno enoto po izumu nameščeno na pogonskem kolesu;

slika 2 prerez pogonskega kolesa z nameščeno elektromagnetno pogonsko-zaviralno enoto.

Elektromagnetna pogonsko-zaviralna enota po izumu je prikazana na sliki 1. Na običajno konstruirano kolo 1 z vgrajenim zavornim bobnom 2 je nameščeno večje število elektromagnetnih jeder 4, sestavljenih iz jarmov 6 in navitij 5, ki tvorijo stator asinhronskega motorja. Oblikovno so jarmi 6 in navitja 5 izvedeni tako, da je omogočeno nemoteno vrtenje samega kolesa 1. Jarmi 6 in navitja 5 tvorijo skupaj z obstoječo disk ploščo 3 asinhroni kratkostični motor z elektronsko komutacijo. Z elektroniko, ki je lahko standardne izvedbe, v tem primeru kontroliramo delovanje elektromagnetnih jeder 4. Elektromagnetna jedra 4 v našem primeru lahko delujejo kot pogonska enota, medtem ko lahko pri zaviranju s klasičnim zavornim bobnom 2 električno delujemo na elektromagnetna jedra 4 tako, da le-ta tvorijo asinhroni kratkostični generator, ki vrača energijo npr. v

-4akumulatorje kolesnega vozila.

Disk plošča 3 predstavlja kratkostični rotor asinhronega motorja. Število elektromagnetnih jeder 4 zavisi od razpoložljivega prostora in lahko izpolnjuje ves preostali prostor poleg že vgrajenega zavornega bobna 2. Zaviralno funkcijo vozila z vgrajenim eno ali več elektromagnetnih pogonsko-zaviralnih enot opravlja tako klasični zavorni boben 2, kakor tudi elektromagnetna jedra 4.

Prednosti elektromagnetne pogonsko-zaviralne enote po izumu se kažejo predvsem v enostavni izdelavi le-te, poleg tega pa ni potrebno razen namestitve zaščite elektromagnetnih jeder 4 pred vremenskimi neprilikami izvesti nobenih drugih predelav standardne konstrukcije običajnega kolesa kolesnih vozil z vgrajeno disk zavoro. Možna pa je tudi dodelava k že obstoječim kolesom z disk zavoro.

Claims (1)

1.Elektromagnetna pogonsko-zaviralna enota, ki je lahko vgrajena v obstoječo konstrukcijo kolesa z disk zavoro, označena s tem, da je poleg zavornega bobna (2) ob standardno ali posebej prirejeno disk ploščo (3) ležečo znotraj ali zunaj kolesa, nameščeno večje število elektromagnetnih jeder (4), ki jih sestavljajo jarmi (6) in navitja (5), pri čemer so elektromagnetna jedra (4) povezana z vezjem elektronskega komutatorja.