SI20700A - Vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem - Google Patents
Vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem Download PDFInfo
- Publication number
- SI20700A SI20700A SI200000254A SI200000254A SI20700A SI 20700 A SI20700 A SI 20700A SI 200000254 A SI200000254 A SI 200000254A SI 200000254 A SI200000254 A SI 200000254A SI 20700 A SI20700 A SI 20700A
- Authority
- SI
- Slovenia
- Prior art keywords
- piston
- lever
- internal combustion
- combustion engines
- main shaft
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/32—Engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding main groups
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Predmet izuma je vzvodna povezava bata (1) z glavno gredjo (5) pri motorjih z notranjim izgorevanjem ali drugih napravah in strojih, ki omogoča s pomočjo premakljivega vrtljivega vpetja v točki (7) vzvodne palice (6) med ojnico (2) bata (1) in ojnico (4) glavne gredi (5) različen odvzem moči z ojnice (4) glavne gredi (5).ŕ
Description
VZVODNA POVEZAVA BATA Z GLAVNO GREDJO PRI MOTORJIH
Z NOTRANJIM IZGOREVANJEM
Predmet izuma je vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem ali drugih napravah in strojih, ki omogoča s pomočjo vzvodne povezave, ki je vrtljivo vpeta, med ojnico bata in ojnico glavne gredi različen odvzem moči z ojnice glavne gredi. Izum sodi v razreda F16J 01/12 in F02BB 75/32 mednarodne patentne klasifikacije.
Tehnični problem, ki ga predloženi izum uspešno rešuje je poraba goriva pri motorjih z notranjim izgorevanjem in njeno zmanšanje.
Pri motorjih z notranjim izgorevanjem je bat 1 povezan preko ojnice 2 na glavno gred 3. Pri taki povezavi se pri hodu bata iz ene skrajne točke v drugo in nazaj glavna gred 3 obrne enkrat. Na osi glavne gredi 3 je ponavadi pritrjen zobnik, ki se obrne ravno tolikokrat kot glavna gred 3, ki poganja naprej še ostale zobnike. Velikost zobnika je odvisna od zmogljivosti bata in glavne gredi, da ga obračata. Večja kot je delovna prostornina bata, večja je tudi moč motorja in s tem tudi poraba goriva.
Predmet izuma je povezava bata z glavno gredjo s pomočjo vzvodne palice pri motorjih z notranjim izgorevanjem. Izum bom podrobneje io obrazložil na osnovi izvedbenega primera in slik, do katerih kaže slika 1 shematski prikaz povezave bata ojnice in glavne gredi pri znanih izvedbah motorja z notranjim izgorevanjem;
slika 2 shematski prikaz povezave bata ojnice in glavne gredi preko is vzvodne povezave pri zvedbi motorja z notranjim izgorevanjem po izumu.
Na sliki 1 je shematsko predstavljen prikaz povezave bata ojnice in glavne gredi pri znanih izvedbah motorja z notranjim izgorevanjem, medtem ko je na sliki 2 shematsko prikazana povezava bata 1 z ojnico 2 in ojnico 4 glavne gredi 5 preko vzvodne palice 6 pri zvedbi motorja z notranjim izgorevanjem po izumu.
Bat 1 motorja z notranjim izgorevanjem je s svojo ojnico 2 povezan z enim koncem vzvodne palice 6, ki je vrtljivo vpeta v točki 7 (ali podložena s premakljivim nasedom 7). Točka 7 vrtljivega vpetja vzvodne palice 6 je poljubno premakljiva in omogoča regulacijo moči na strani ojnice 4 glavne gredi 5. S pomočjo kontrolirane regulacije pozicije točke 7 vrtljivega vpetja lahko na enostaven način določamo tudi moč s katero obrača ojnica 4 glavno gred 5. Na tak način ima lahko bat 1 tudi manjšo delovno prostornino, posledično pa bi se zmanjšala tudi poraba goriva.
Sistem vzvodne palice 6, ki omogoča s pomočjo premakljivega io vrtljivega vpetja v točki 7 različen odvzem moči na strani glavne gredi 5 je možno uspešno uporabiti tudi pri drugih napravah in strojih
Claims (1)
- PATENTNA ZAHTEVKA1. Vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem,5 označena s tem, da je ojnica (2) bata (1) motorja z notranjim izgorevanjem povezana z enim koncem vzvodne palice (6) medtem ko je drugi konec vzvodne palice (6) preko ojnice (4) povezan z glavno gredjo (5).io 2. Vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem, po zahtevku 1, označena s tem, da je vzvodna palica (6) vrtljivo vpeta v točki (7), ki je regulirano poljubno premakljiva.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI200000254A SI20700A (sl) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | Vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem |
| DE10151734A DE10151734A1 (de) | 2000-10-19 | 2001-10-19 | Hebelverbindung zwischen Kolben und Hauptwelle bei Motoren mit innerer Verbrennung |
| IT2001RM000623A ITRM20010623A1 (it) | 2000-10-19 | 2001-10-19 | Connessione a leva del pistone con l'albero principale nei motori a combustione interna. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SI200000254A SI20700A (sl) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | Vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SI20700A true SI20700A (sl) | 2002-04-30 |
Family
ID=20432746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SI200000254A SI20700A (sl) | 2000-10-19 | 2000-10-19 | Vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE10151734A1 (sl) |
| IT (1) | ITRM20010623A1 (sl) |
| SI (1) | SI20700A (sl) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2381373C1 (ru) * | 2008-08-18 | 2010-02-10 | Владимир Всеволодович Краснобородько | Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания |
-
2000
- 2000-10-19 SI SI200000254A patent/SI20700A/sl not_active IP Right Cessation
-
2001
- 2001-10-19 IT IT2001RM000623A patent/ITRM20010623A1/it unknown
- 2001-10-19 DE DE10151734A patent/DE10151734A1/de not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITRM20010623A1 (it) | 2002-04-19 |
| ITRM20010623A0 (it) | 2001-10-19 |
| DE10151734A1 (de) | 2002-05-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| PT1012459E (pt) | Motores de combustao interna | |
| BR9007888A (pt) | Mecanismo de valvula | |
| ES2144860T3 (es) | Motores de combustion interna. | |
| FR2361583A1 (fr) | Dispositif de transmission reciproque des mouvements lineaire et rotatif | |
| US4240386A (en) | Variable stroke engine or compressor | |
| US2682260A (en) | Camshaft control mechanism | |
| KR890002463A (ko) | 직기의 바디 구동장치 | |
| SI20700A (sl) | Vzvodna povezava bata z glavno gredjo pri motorjih z notranjim izgorevanjem | |
| EP1146260A3 (en) | Slave valve with integral synchro-saver logic | |
| EP0382385A3 (en) | Internal combustion engine | |
| GB678677A (en) | Connecting rod assembly for an internal combustion engine | |
| US7096838B1 (en) | Reversible four cycle internal combustion engine | |
| CN1400380A (zh) | 活塞连杆线性运行内燃机 | |
| JPS5924837Y2 (ja) | エンジンの回転数制御装置 | |
| US4222279A (en) | Transmission mechanism | |
| JPS57179314A (en) | Engine equipped with valve acting in variable condition | |
| JPS5854472U (ja) | エンジン速度調節可能な油圧機器操作レバ− | |
| SU423434A1 (ru) | Переключающее устройство механизма обвязкидеревьев | |
| RU2041774C1 (ru) | Отрезное устройство | |
| KR200191276Y1 (ko) | 변위량 대비 밸브 간격 가변형 에어쿠션 차량의 수평유지장치 밸브 | |
| FR2456867A1 (fr) | Dispositif de commande, notamment pour prises de force de vehicules utilitaires | |
| DE290298C (sl) | ||
| JPS6022175B2 (ja) | エンジン出力変換装置 | |
| JPS59177852U (ja) | 動力取出用歯車装置の切換装置 | |
| PL245402B1 (pl) | Układ tłokowo-korbowy silnika spalinowego czterosuwowego |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF | Valid on the event date | ||
| KO00 | Lapse of patent |
Effective date: 20060524 |